ถ้าผมจะยก เครื่อง 1jzgte ลง แล้ววาง uz จะดีไหมครับ

ถ้าผมจะยก เครื่อง 1jzgte เกียร์ธรรมดา ลง แล้ววาง uz จะดีไหมครับ

เครื่อง1jzgte ของผมจะขายออกไหมหว่าาาา

แบบว่าอยากวาง uz

พอมีใครจะทราบบ้างว่า เครื่อง1uz มีอัตราการซดน้ำมันอยู่ที่เท่าไหร่ครับ

สนใจมันมานานมากๆแล้ว

 

วางได้ครับขวัญ แรงแน่นอน ว่าแต่ที่จะวาง UZ เพราะอยากแรงหรืออยากประหยัดล่ะครับ
เครื่องเดิมขายออกแน่นอนครับ ถ้าไม่ได้โมมามากจนเกินไปนัก
UZ ก้อกินประมาณ 5 กม./ลิตร ในเมือง และประมาณ 7-8 กม./ลิตร นอกเมือง แบบที่ผมและขวัญขับนะครับ
แต่ที่แน่ๆ ครับ ภาษีประจำปีอ่วมอรทัยเลยครับ เพราะถือเป็นรถยนต์สิ้นเปลืองเกินความจำเป็น ซึ่งผมจะหาข้อมูลให้อีกทีว่าอัตราภาษีตาม ซีซีของเครื่องยนต์เป็นเท่าไหร่ จำได้ว่าคิดอัตราก้าวหน้า แบบภาษีเงินได้บุคคลธรรมดา ที่ซีซียิ่งมาก ภาษียิ่งแพงนะครับ
ผมก้ออยากวาง UZ เหมือนกันครับ แต่ต้องคิดมากหลายอย่าง เพราะค่าเครื่องก้อแพงมากช่วงนี้ แถมต้องเปลี่ยนระบบแก๊สหัวฉีดที่ต้องเพิ่มจากหกหัว เป็นแปดหัว เห้อ !!!! หมดเกือบแสนแน่ๆ

 

มีสมาชิกเราคุณหมู ใช้ JZS133 กะบล็อค 1UZ ติดแก๊สระบบดูด กะอู่ชัย ไปได้ปีกว่าๆแล้ว ไม่เห็นมีปัญหาอะไรในเรื่องแก๊ส แต่ปัญหาอะไหล่ของเครื่อง UZ มากกว่า หายากมากๆสำหรับของเก่า ถ้าของใหม่เบิกห้างได้เลย ของ TOYOTA LAND CRUISER

 

อยากให้มันวิ่งประหยัดกว่า 1เจโบ อ่ะพี่ถา
คือเคยได้ยินมาว่าเครื่อง ยูแซด ถ้าวางระบบเต็มๆ มันวิ่ง ถึง 10กม/ลิตรครับ

อย่างเครื่อง vg30ที่วางอยู่ในcedrid มีเอเอฟซี 5ปุ่ม มันวิ่งได้7โลในเมือง นอกเมื่อง 12-14โล/ลิตรเลยหล่ะครับ รุ่นพี่ผมเคยใช้อยู่

ถามว่าขายไหม ก็ขายอยู่อ่ะครับ แต่ราคา ก็อย่างว่า ครับมันแรง
ไม่มีใครซื้อผมก็ทำมันไปเรื่อยๆ แต่ถ้าผมเอาไป วายลิ่งสายไฟใหม่หรือลงเครื่องใหม้แล้วก็คงไม่ขายแล้วอ่ะครับเพราะตอนนี้สั่งของภายในไปหลายตัวอยู่เหมือนกัน หุๆๆ

1ปีที่ผ่านมา หมดกับคันนี้ไป เกือบๆแสนแล้วครับ

 

ถ้าจะเอาประหยัด ผมว่าจับสองเจฝาดำมาเล่นดีก่า กินใกล้เคียงหนึ่งเจฝาดำ
เครื่องนิสสันตัวนี้ขึ้นชื่อเรื่องประหยัดเลยครับ แต่ราคาแพงมากครับ
แต่การวางเครื่องยูแซด ที่จะได้เต็มระบบ ก้อมหมดหลายนะครับเนี่ย โดยเฉพาะภาษี

 

เครื่องเจ ผมรับโอนต่อได้ครับ กำลังหาเรื่องเสียเงินเพื่อความบันเทิงอยู่

 

เอาของผมมั้ยพี่ต้อม อิอิอิ

 

กระแส เครื่องติดแก๊สดูเหมือนจะเป็น อุปสงค์ อุปทานจริงๆด้วย ตอนนี้บรรดารถตู้, รถปิคอัพขนของ นิยมเอาเครื่อง ครับ3Y-PE/LPG / 2000 CC เป็นเครื่องที่ใช้ LPG ระบบดูดล้วนๆดีไซน์มาจากญี่ปุ่น เพราะฉะนั้นพวกบรรดาอุปกรณ์ภายในเครื่องคงจะทนทานแน่ๆเพราะผลิตมาบริโภคแก๊สโดยเฉพาะ เมื่อสองสามเดือนก่อน ราคาเครื่อง สองหมื่น ก่าๆ พอเดือนนี้กระแสราคาเครื่องเจ มาแรง พี่ 3Y เลย แรงกะเขาบ้าง โดดไป สี่หมื่นห้า......อูยยย......ย......ซี๊ด......ดดด...เครื่องคาร์บูฯ........ราคาดีจัง

 

ตอนแรก ๆก็คิด ว่าจะวางกะเค้าอยู่เหมือนกัน แต่ได้ยิน พี่ ๆ บอก ราคามันโดด ออกเยอะ เลย ต้องชะงักโปรแกรมไปหมด แล้วมันมีโอกาศที่ราคามันจะลง บ้างมั๊ยครับ

 

ถอดเครื่องขายกันดีก่า..

 

ราคามันแรงเพราะความต้องการของพวกเรา บวกกับพวกพ่อค้าที่คอยตักตวงผลประโยชน์ ลองพวกเราไม่สนใจเด่ะ ราคาก็จะลงมาเอง......น่าจะตอน LPG โดนตัดตอน เปลี่ยนเป็น NGV นั่นแหล่ะ


ข่าวหุ้น SECTION G
03/07/2008 15:46:29
เปิดสูตรบันได6ขั้น ปล่อยลอยตัวแอลพีจี :สัปดาห์หน้าปรับขึ้น3บาท :"รสนา"ตกยุคขอให้ตรึง

เปิดสูตรลับบันได 6 ขั้นลอยตัวแอลพีจีตามแผนต้องเบ็ดเสร็จภายในปีนี้ ล่าสุดประชุมกบง.สัปดาห์หน้าอนุมัติขั้น 3 ปรับขึ้นอีกไม่ต่ำ 3-5 บาทต่อลิตร อ้างอิงจากฐานราคาโลก 10%เหตุราคาตลาดโลกวิ่งเฉียด 1,000 เหรียญต่อตัน ด้าน"รสนา"หลงยุคเสนอให้ตรึงราคาต่อไป แถมเสนอลดค่ากลั่นลิตรละ 1 บาท
แหล่งข่าวจากกระทรวงพลังงานเปิดเผยกับ"ข่าวหุ้นธุรกิจ"ว่า ช่วงสัปดาห์หน้าจะมีการประชุมคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน(กบง.)เพี่อพิจารณาการปรับโครงสร้างราคาแอลพีจีใหม่ตามแผนการลอยตัวขั้นที่ 3 กล่าวคือจะใช้ราคาตลาดโลกมาเป็นฐานอ้างอิงในการคำนวณ 10% เพราะตามแผนต้องมีการปรับขึ้นตั้งแต่ 1 ก.ค.เป็นต้นไป
ทั้งนี้จากการคำนวณเบื้องต้นคิอจากราคาตลาดโลก 960 เหรียญต่อตัน ราคาแอลพีจีในประเทศจะต้องปรับขึ้นไม่ต่ำกว่า 3-5 บาทต่อลิตร และจะประกาศราคาใหม่ ไม่เกินสัปดาห์หน้า เพราะการปรับขึ้นราคาดังกล่าว ไม่ต้องนำเข้าสู่ที่ประชุมครม. เพราะกบง.มีอำนาจตัดสินใจได้ทันที
"คงเป็นเรื่องที่ทุกคนต้องทำใจ เพราะกระทรวงพลังงานหลักเลี่ยงไม่ได้ที่ต้องปรับขึ้นราคาแอลพีจี เนื่องจากที่ผ่านมา ถือว่ารัฐบาลช่วยเหลืออย่างเต็มที่แล้ว และที่สำคัญราคาตลาดโลกปรับขึ้นมาจนผู้นำเข้าอย่างปตท.ไม่อาจแบกรับต่อไปได้แล้ว ส่วนใครจะกักตุนอย่างไรเรื่องนี้กระทรวงพาณิชย์และกระทรวงพลังงานต้องร่วมมือกันตรวจสอบต่อไป"
สำหรับแผนการลอยตัวกำหนดไว้ 6 ขั้นตอน เริ่มจากขั้นตอนที่ 1 ตั้งแต่วันที่ 1 ธ.ค.50 กระทรวงพลังงาน ยกเลิกการชดเชยราคาก๊าซหุงต้มที่เชยกิโลกรัมละ 1.10 บาททำให้เมื่อกระทรวงพลังงานประกาศนโยบาย เรื่องการปล่อยลอยตัวราคาก๊าซหุงต้ม วันที่30 พ.ย.50 ทำให้ตั้งแต่วันที่ 1 ธ.ค.50 ราคาก๊าซหุงต้มที่จำหน่ายในท้องตลาด ปรับราคาขึ้นอีกกิโลกรัมละ 1.10 บาท หรือเท่ากับขนาดถังยอดนิยมในครัวเรือนขนาด 15 กิโลกรัม ต้องปรับราคาเพิ่มขึ้นอีกประมาณถังละ 16.50 บาท หรือเท่ากับว่าราคาจำหน่ายในท้องตลาดจะปรับเพิ่มขึ้นจากขณะนี้ถังละ 260-270 บาท เป็นประมาณ 280-300 บาทต่อถังเป็นต้นมา
สำหรับขั้นที่ 2 เป็นแผนการปล่อยราคากึ่งลอยตัว ที่จะปฏิบัติในขั้นตอนที่ 2-5 โดยจะนำเอาราคาก๊าซหุงต้มตลาดโลก มาคำนวณกับราคาในประเทศไทยที่ถูกกำหนดไว้ที่หน้าโรงกลั่นน้ำมันไม่เกิน 320 เหรียญสหรัฐต่อตัน ทำให้โรงกลั่นและโรงแยกก๊าซหุงต้ม ต้องแบกรับภาระประมาณ 13 บาทต่อ กิโลกรัม(ราคาโลกช่วงปลายปี 50 อยู่ที่ 650 เหรียญต่อตัน)
โดยขั้นตอนที่ 2 นี้จะนำราคาตลาดโลกมาอ้างอิงเพื่อเป็นฐานคำนวณราคาได้เพียง5% โดยเริ่มมีผลตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค.51 เป็นต้นมา โดยกระทรวงพลังงานจะกำหนดให้ราคาขายปลีกหน้าร้านจำหน่ายก๊าซหุงต้ม จะต้องติดป้ายประกาศราคาปรับขึ้นลงเหมือนราคาน้ำมันทุกวันที่ 1 ของแต่ละเดือน หากพิจารณาแนวโน้มราคาก๊าซหุงต้มตลาดโลกขณะนั้นอยู่ที่ประมาณ 600-650 เหรียญฯต่อตัน เมื่อนำราคาดังกล่าวมาคำนวณสูตร 5% ตามขั้นตอนที่ 2 ทำให้ก๊าซหุงต้มขึ้นประมาณ 1 บาทต่อกิโลกรัม เริ่มมีผลตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค.51 เป็นต้นมา
สำหรับขั้นตอนที่ 3 จะใช้ราคาตลาดโลกมาเป็นฐานอ้างอิงในการคำนวณ 10%และตามแผนจะเริ่มมีผลเดือนมิ.ย.51 ขั้นตอนที่ 4 จะใช้ราคาตลาดโลกมาอ้างอิงราคา การคำนวณที่ 20% เริ่มมีผลตั้งแต่เดือนส.ค.51 ขั้นตอนที่ 5 จะอ้างอิงราคาตลาดโลกที่ระดับ30% เริ่มตั้งแต่เดือนต.ค.51 และขั้นตอนที่ 6 จะอ้างอิงราคาตลาดโลก 40% เริ่มตั้งแต่เดือนธ.ค.51
ทั้งนี้ขั้นตอน 1-4 จะมีการปรับราคาจำหน่ายก๊าซหุงต้มเพิ่มเป็นระยะรอบละไม่เกิน2 บาทต่อกิโลกรัม โดยประชาชน อาจไม่เห็นราคาแตกต่างมากนักแต่ละเดือนแต่ขั้นตอนที่5 และ 6 ที่เป็นเวลาที่จะเข้าสู่ระบบการลอยตัว ราคาเต็มรูปแบบ คาดราคาจำหน่ายจะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเจน จนประชาชนเริ่มรู้สึกได้ว่าราคาก๊าซหุงต้ม ค่อนข้างปรับตัวสูงขึ้น แต่ทั้งหมดนี้จะต้องรอดูราคาตลาดโลกเป็นระยะๆประกอบด้วยเช่นกัน
นายณอคุณ สิทธิพงศ์ รองปลัดกระทรวงพลังงานกล่าวว่า จากการออกตรวจสอบปั๊มแอลพีจีในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑล ทั้งช่วงกลางคืนที่ผ่านมาเวลา 21.00-24.00 น.มีปั๊มเปิดขาย 44 แห่ง แอลพีจีหมด 38 แห่ง และช่วงเช้าวานนี้ ออกตรวจตั้งแต่ 10.00-13.00 น.จำนวน 111 แห่ง พบว่า 90 ปั๊มหรือ 80% มีก๊าซจำหน่ายตลอดเวลา
ส่วนอีกประมาณ 21 แห่ง ยังขาดแคลนอยู่ เนื่องจากยังมีประชาชนไปเติม เป็นจำนวนมากจนขนส่งไม่ทัน โดยวานนี้ปตท.นำเข้ารอบ 2 จำนวน 2.2 หมื่นตันดังนั้นมั่นใจได้ว่าแอลพีจีจะไม่ขาดแคลน เป็นไปตามแผนการเร่งรัดแก้ปัญหา
น.ส.รสนา โตสิตระกูล ประธานคณะกรรมาธิการศึกษา ตรวจสอบเรื่องการทุจริตและเสริมสร้างธรรมาภิบาลวุฒิสภา กล่าวว่า รัฐบาลควรเข้าไปปรับปรุงแก้ไขโครงสร้างราคาน้ำมัน โดยเฉพาะค่าการกลั่นมองว่ายังไม่เป็นธรรม เพราะที่ผ่านมาไทยจะอิงราคาน้ำมันตลาดสิงคโปร์เมื่อมีการนำเข้า แต่ขณะนี้มีโรงกลั่นน้ำมันในประเทศถึง 7 แห่ง เป็นของปตท. 5 แห่ง อีก 2 แห่ง เป็นผู้ค้าน้ำมันรายอื่นและสามารถกลั่นน้ำมันได้ถึง 1 ล้านบาร์เรลต่อวัน ใช้ในประเทศ 700,000 บาร์เรล ส่งออก 300,000 บาร์เรลต่อวัน
ทั้งนี้เห็นว่าการอิงราคาตลาดสิงคโปร์ ยังไม่เป็นธรรมและโรงกลั่นน่าจะลดค่าการกลั่นลงได้ 1 บาทต่อลิตรเพื่อสามารถช่วยเหลือผู้ประกอบการและส่วนต่าง ๆ ได้ และไม่เห็นด้วยกับการปล่อยลอยตัวราคาแอลพีจี เนื่องจากสามารถผลิตได้จากอ่าวไทย และค่าสัมปทานถูกมากหลังจากต่อสัญญาสัมปทานให้เชฟรอนระยะ 10 ปี ราคาเพียง 75 เหรียญสหรัฐต่อปี ทำไมจึงจำหน่ายราคาแอลพีจีให้คนไทยเพื่ออิงราคาตลาดโลก จึงมองว่า มีผลประโยชน์ทับซ้อนหรือไม่ เพราะปตท.มักจะอ้างว่า มีรายได้หลักจากธุรกิจก๊าซ เพื่อไปหักกลบลบหนี้กับธุรกิจน้ำมันที่ขาดทุน จากการชดเชยน้ำมันให้ส่วนต่างๆ
นายพรายพล คุ้มทรัพย์ อาจารย์คณะเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์กล่าวว่า ภาษีสรรพสามิตและภาษีต่างๆ รวมทั้งกองทุนน้ำมัน ทั้งกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงและกองทุนส่งเสริมเพื่อการอนุรักษ์พลังงานอาจเปลี่ยนแปลงได้ยาก แต่จะเสนอให้ปรับปรุงค่าการกลั่น มองว่ามีแนวทางเป็นไปได้ เพราะเห็นว่าค่าการกลั่นในปัจจุบันสูงผิดปกติ เห็นได้จากตัวเลขสิ้นเดือนมิ.ย.ที่ผ่านมา อยู่ที่ 1.80 บาทต่อลิตรหรือประมาณ 8 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรลสูงกว่าอดีตมาก

 

ตาเกือบลายแน่ะพี่เอก..อิอิอิ.....วาง UZ อย่าลืมเรื่องอะไหล่นะคร้าบบบบบบบบ..แพงมั่กมั่ก..ค่าภาษีอีก..แล้วก็คราวน์เป็นแคร้งกลางนะครับอาทิตย์ก่อนเข้าไปบางนามาเห็นเครื่องมีหลายตัวนะเจ้า UZ เนี่ยแต่แคร้งกลางยังไม่เจอแต่อาจจะยัดได้มั้งเพราะมันคือ V8 ช่วงน่าจะสั้นอ่ะ...cc เยอะกว่า..ม้าน้อยกว่า...ทอร์คน้อยกว่าเจโบ(คร่าวๆนะไม่ชัวร์แต่ก็ใกล้เคียง)..แต่ถ้าทำดีดีนี่น่าจะแรงอยู่ต้นไม่จัดมากแต่ปลายยาวๆๆเลยคงอยู่ที่เฟืองท้ายด้วยอ่ะเนอะ.......ว่าแต่พี่เปลี่ยนยางหลังยังอ่ะครับ..

 

ก็น่าคิดนะครับพี่เอก ทั้ง ๆ ประเทศไทยเป็นเมืองเกษตรกรรมมีวัตถุดิบในการผลิตแกส LPG เยอะเลยทำไมรัฐบาลไม่สนับสนุนการผลิต
กลับไปอุ้ม NGV ที่ได้จากการกลั่นน้ำมันของ ปตท. และอีกอย่างทั้งแกสและกาสตอนนี้ก็นำเข้ามาจากต่างประเทศ ผมว่ารัฐน่าจะมาสนับสนุนการผลิต LPG หรือพลังงานสำรองอื่น ๆ พร้อม ๆ กับการอุ้ม NGV นะครับ ไม่งั้นแล้วอีกสักหน่อยราคาแกสและกาศไม่แน่อาจจะมีราคาพอ ๆ กับน้ำมันนะครับ

 

ยางเปลี่ยนแล้ว เอ็กซ์ ใช้ potenza 225 45 18 อ่ะ

ชักจะไม่อยากเปลี่ยนเครื่องและ เพราะ มีสิทธิ์ต้องมานั่งเก็บงานอีก เหอะๆ

 

พวกเค้าคิดว่า พี่น้องประชาชนคนไทยรู้ไม่เท่าทันคับ

 

กระทู้นี้มีความรู้หลากหลายดีจังคับ

 

complain