ปัญหาโลกแตกติดไฟแดงเข้าเกียร์ไหนดี

การเข้าเกียร์ไหนดีตอนที่ขันรถติดไฟแดง ปัญหานี้เป็นที่ถกเกียงกันมานานแล้วบ้างก็บอกกว่าเข้าd แล้วเหยียบเบรกเอาไว้ จะทำให้น้ำมันเกียร์ร้อนเพิ่มขึ้น กินน้ำมัน เหยียบเบรกไว้แล้วเผลอปล่อยขึ้นมา จะเกิดอุบัติเหตุ ให้เข้าเกียร์ n ดีกว่า อีกฝั่นหนึ่งก็บอกกว่าว่าเข้า d แล้วเหยียบเบรกดีกว่า เพราะการเปลียนเกียร์ไปมาจะทำให้ชุดกลไกในเกียร์สึก แต่หลังๆมานี้เห็ฯได้ข้อสรุปแล้วว่า ถ้าหยุดไม่นานหรือไม่เกิน1-2นาที ก็ให้เข้าเกียร์ d ค้างไว้แล้วเหยียบเบรก แต่ถ้าติดนานกว่านั้นค่อยปลดมาเป็นเกียร์ n จะยืดอายุการใช้งานของเกียร์ได้มากกว่า
การจราจรบ้านเรามันเอาแน่นอนไม่ได้ ส่วนใหญ่จะหนาแน่น เคลื่อนตัวช้าสลับหยุดนิ่ง ลักษณะนี้ก็ไม่ควรเปลี่ยนไปเปลี่ยนมาแต่ถ้าติดนานก็ควรเข้าเกียร์ n ไว้อย่างลืมเกียร์ซ่อมตัวเราซ่อมไม่ได้

 

ได้ยินมานานแระ...
โดยส่วนตัวขับเกียร์ Auto ตั้งแต่ซื้อรถ ก็ 10 กว่าปีแล้ว...
ไม่เคยมีปัญหาเรื่องเกียร์ ถ้าเราเปล่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตามกำหนดครับ...
เพราะผมก็ขับแบบเหยียบไว้ จนรู้สึกเหมื่อยก็เข้า N
หรือบ้างครั้งรถติดไฟแดงก็เข้า N เลย...
บางครั้งก็เข้า D ไว้ พอเปลี่ยนเป็น N ไฟเขียวซะงั้น...
สรุปดูแลน้ำมันเกียร์ให้ดีน่าจะโอเคนะครับ...
ประกอบกับการขับขี่ไม่กดคันเร่งแล้วเข้า D หรือขับๆอยู่ จาก D เปลี่ยนมา 2 หรือ N
แค่นี้ก็น่าจะโอเคนะครับ

 

H แพ๊ดเทิน มาดูอับ

 

เหมือนตาโจ้เลย อิอิ..

 

ของผมส่วนใหญ่จะเข้า n นะคับเพราะสบายไม่ต้องเหยียบเบรค และปลอดภัยด้วย.,

 

ส่วนมากจะเข้า N เกียร์พังชั่งมัน เอาความปลอดภัยไว้ก่อน


แล้วขอถามต่อว่า เวลาเลื่อนจากเกียร์ N มาที่ D

หรือ D ไปที่ N กดปุ่มกันหรือเปล่า...

 

ไม่กด ขี้เกียจ....

Honda ยังไงก็ไม่พัง

Toyata ก็ไม่พัง...

Nissan พัง....พังแค่ด้ามมันนะ มันจะมี พลาสติคเป็นสลัคอยู่อะ

จาก R มา D นี่รูดเลย....

แตกเลย ใช้มา สองปี ไม่เคยกดเลย...เสียไปสี่ร้อยเปลี่ยนทั้งด้าม

ยี่ห้ออื่นเค้าไม่ใช้เป็นพลาสติกอะ พอพัง ถึงได้รู้....

แต่ถ้าปกติ ก็ N นะ เพื่อความปลอดภัย เกิดรถติดนานๆ จะได้ทำไรไปด้วยได้ อ่ะ

 

เข้า N ครับ สบายขาครับ ขับในกรุงเทพกดเบรกบ่อยมาก ปวดขา ครับ

 

เท่าที่ใช้ auto ติดไฟแดง นานๆ ก็เข้า N
ติดแปปเดียวก็ใส่ D เหยียบเบรค
ถ้าจาก N มา D ไม่ต้องกดปุ่ม แต่ถ้า จาก N ไป R P ต้องกด แน่นอน ครับ
ส่วน เกียร์จะเสียเร็วหรือช้า ก็อยู่ที่การใช้งาน ด้วยละครับ เมื่อถึงเวลา มันต้องพังอยู่แล้ว +++
แต่จะรักษาให้มันพังช้าหรือเร็ว

 

ใช้ตรีนทำด้วยเหรอ นึกว่าใช้แต่มือ...

 

Action มันเยอะ ว่ะ

 

N ครับ อย่างที่เพื่อน ๆ บอก จาก D ไป N มันกึ๊กเดียว

แต่ถ้า D ไป P เนี้ย รูดเยอะเกิน ยกเว้นจอดนาน ๆ ขี้เกียจเหยีบเบรกถึงดันไป P

 

เข้า เกียร์ ว่าง ครับ

5 5 5+

 

บางทีจาก R มา D จาก D ไป R ลืมกดบ้างก็มี เสียวหักเหมือนกันแต่ก็ยังไม่หักซํกที อิอิ

เวลาติดไฟแดงนิยม เข้า N ตลอดเขาจนหลวมเลยทีนี้

---------- เพิ่มกระทู้เมื่อ 15:42:06 ---------- กระทู้ก่อนหน้านี้ เมื่อ 15:41:47 ----------

บางทีจาก R มา D จาก D ไป R ลืมกดบ้างก็มี เสียวหักเหมือนกันแต่ก็ยังไม่หักซํกที อิอิ

เวลาติดไฟแดงนิยม เข้า N ตลอดเขาจนหลวมเลยทีนี้

 

อ่า

ผมจากแนนซี่ ไป บีว่า ก็ 1 2 3 น่ะ
ใกล้ๆ ไม่ติดไฟแดง

 

นี่ก็แฟน ใต้สะพานตัวจิง นะเนี่ยยยยย

 

แหม่.... ลองเข้าเกียร์ดี่พี่

 

55 เห็นมี P N D R กัน

 

ไม่ธรรมดา นะ เนี่ยยย

 

ติดไฟแดง เข้า N ครับ + ดึงเบครมือ ( ถ้าติดไฟแดงนานๆ จะดึงเบครมือ)

 

จอดรถที่ คอม.7 แล้วเดินไปก็ได้นะ

ข้ามสะพานนิดเดียวเอง จะได้ทดสอบกำลังขา...

 

ติดไฟแดง เป็นผม ผมจอดนะ ไม่ชอบฝ่าไฟแดง มันเปื้อน .... ส่วนเกียร์ ช่วงติดไฟแดง ใช้มือไปก่อน

คิกๆๆ

 

N ดีก่าคับ..ปลอดภัย

 

ขอผม ก็ เหมือน พี่ ๆ หลายคนครับ คือ ถ้า ติดไม่นาน เข้า d แล้ว เหยียบเบรค ครับ
ส่วนถ้าติดนาน เกิน นาที ผม เข้า n แล้วดึงเบรคมือ ครับ
หรือ จะเป็นแบบอื่น ก็ได้ครับ แล้วแต่ ถนัด แต่ผม คิดมาจาก แนวคิดที่ว่า
เกียร์ เสีย กับ เบรคหมด อันไหน แพง กว่ากัน
ถ้า เบรคหมด มัน ก็ ปรกติที่ เบรค จะต้อง เปลี่ยน บ่อย ( เนื่องจากราคาไม่แพง ) ยังไง เบรค ก็ต้อง เปลี่ยนก่อนเกียร์
ส่วน เกียร์ ถ้า เสีย ก็ มี ยก ลูกใหม่ หรือ ว่า ซ่อม เกียร์ ราคา แพง กว่า ผ้า เบรค เห็น ๆ ครับ

 

ดีครับ

เข้าใจคำว่าอะไหล่นะครับ

 

ผม ไม่เข้าใจ น่ะครับ

ทั้ง ความหมาย ของ คำว่า อะไหล่

และ เจตนา น่ะครับ

อธิบาย ได้ ไหม ครับ

 

ครับ

ไม่มีไรครับผมหมายถึงว่าพี่เข้าใจยกตัวอย่างคนเรามีเกิดมีตายอะไหล่รถยนต์ก็เหมือนกันของใหม่วันหนึ่งก็ต้องเก่าและเสียตามสภาพแต่มันอยู่อยู่กับการใช้งานและรักษาครับพี่

 

ชอบพี่ติ่งตอบอะ ยิ้มอย่างเดียว อิอิ

 

พี่ติ่ง ยิ้มฟันขาวเชียวใช้ยาสีฟันอะไรครับ