..ขอข้อมูลหรือประสพการณ์จากท่านที่เคยใช้..

Discussion in 'Sunny Thailand' started by NUM3, Jan 29, 2014.

< Previous Thread | Next Thread >
  1. NUM3

    NUM3 Member Member

    594
    2
    18
    ผมอยากได้ข้อมูลหรือประสพการณ์เรื่องสเปเซอร์ครับ ระหว่างสเปเซอร์รองบนเบ้าโช๊ค กับสเปเซอร์หนุนสปริงโช๊ค แบบไหนที่น่าทำกว่าในกรณีต้องการยกท้ายให้สูงขึ้นกว่าเดิมสัก 1 นิ้ว เพื่อแก้ปัญหาท้ายห้อย และยางครูดกับซุ้มล้อเวลาขึ้นลงคอสะพานครับ หรือมีวิธีไหนแนะนำครับ ผมหาข้อมูลในกูเกิ้ลแล้ว บ้างก็ว่ารองเบ้าโช๊คดีกว่าหนุนสปริงโช๊ค บ้างก็ว่าหนุนสปริงโช๊คดีกว่ารองเบ้าโช๊ค แต่ไม่ใช่ข้อมูลของรถ B14 เลยอยากได้ข้อมูลจากพี่ๆในนี้ดีกว่า -หมายเหตุ โช๊คและสปริงหน้า หลัง ใช้ของเดิมสแตนดาร์ด ___ ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำตอบครับ
     
    Last edited by a moderator: Jan 30, 2014
  2. abadahey

    abadahey Active Member Moderator

    2,753
    16
    38
    ถ้ารองหัวโช้คน่าจะต้องเปลี่ยนน้อตให้ยาวขึ้น ด้วย ไม่แน่ใจว่ามีแบบเป็นเหล็ก หรือมิเนียม กลึง แต่ไม่มีผลต่อระยะ ของสปริง แต่ระยะยาวไม่แน่ใจว่าจะมีปัญหาเรื่องเสียงป่าว
    ผมเคยใช้แบบรองสปริง แล้วเหมือนมันดีด เด้งขึนกว่าเดิมเลย
    ยังไงรอ คนเคยใช้อีกทีคับ
     
  3. NUM3

    NUM3 Member Member

    594
    2
    18
    ขอบคุณครับ คุณabadahey
     
  4. B14er

    B14er New Member Member

    526
    224
    0
    ไม่เคยทำนะคับ แต่ตามหลักแล้วถ้าท้ายห้อยเนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น การรองสเปสเซอร์เบ้าโช้คทำให้ได้ความสูงคืนมา และล้อไม่ครูดซุ้มจริง แต่ระยะยุบได้ของโช้คก็จะน้อยกว่ามาตรฐานอยู่ดี ปัญหาแกนโช้คยัน และกระแทกก็จะมีเหมือนเดิม

    ส่วนการรองเสริมสปริงจะเหมือนกับการเพิ่มพรีโหลดให้สปริง อาจมีผลกับค่าkโดยรวมนิดหน่อย แต่ถ้าไม่รองหนาเกินไปก็คงไม่มีผลมาก

    ป.ล. ไม่ลองหาสปริง A32 แบบที่มีคนเคยทำกันเหรอคับ
     
  5. NUM3

    NUM3 Member Member

    594
    2
    18
    สงสัยต้องเอาสปริง A 32 มาลองดูด้วยแล้ว อย่างที่พี่บอก
     
  6. xxart

    xxart New Member Member

    3,202
    193
    0
    ถ้าแค่ประมาณ 1 นิ้ว

    ก็เลือกวิธีที่ค่าใช้จ่ายไม่แพง

    และสะดวกที่สุด(แต่ละคนสะดวกต่างกัน) :)
     
  7. NUM3

    NUM3 Member Member

    594
    2
    18
    จบแล้วครับ __ ตอนแรกเอาสปริง A32 ใส่โดยใช้โช๊ค B14 เดิม ปรากฎว่าท้ายค่อนข้างโด่งไปครับ ลองวิ่งผ่านคอสะพานรถออกอาการดีดครับ สุดท้ายเอาตัวรองสปริงยูริเทน หนา 20 มม.ใส่ผลออกมาดีครับ หน้า หลังสูงไล่เลี่ยกัน ขับผ่านคอสะพานก็ไม่มีอาการดีดแล้ว


    [​IMG]

    [​IMG]
     
    Last edited by a moderator: Feb 12, 2014
  8. ZeRbeLuZ

    ZeRbeLuZ New Member Member

    50
    0
    0
    สปริงยูริเทน ซื้อได้ที่ใหน คู่ล่ะเท่าไหร่คับ ถ้าใส่ในโช๊คหลังกับสปริงเดิม B14 ท้ายยาว อาการเด้งที่คอสะพานจะหายป่าวคับ ตอนนี้ถ้าขับคนเดียวมาเร็วๆ ขึ้นลงคอสะพานไม่เปนไร แต่ถ้าทุกของและมีคนนั่งหลังด้วย ครูดซุ้มล้อนิดหน่อยคับ
     
  9. NUM3

    NUM3 Member Member

    594
    2
    18
    ตัวรองสปริงนี้ จะเป็นตัวเสริมยกท้ายรถสำหรับรถติดแก๊สท้ายห้อยให้สูงขึ้นครับ แก้กรณีครูดซุ้มล้อหลังได้ ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาอาการเด้งเวลาขึ้นคอสะพานครับ อาการเด้งตอนขึ้น ลงคอสะพาน น่าจะเกิดจากโช็คเสียมากกว่าครับ __ ตัวรองสปริงนี้ผมซื้อจากที่นี่ครับ ราคาถูกกว่าเจ้าอื่น ยี่ห้อเดียวกัน http://www.teana-club.com/webboard/index.php?topic=22079.0 แบบถูกกว่านี้ก็มีครับคู่ละ 300 บาท
     
< Previous Thread | Next Thread >

Share This Page