155, 170 ถูกต้องแล้วครับ ถ้าไม่ได้ไปอัดกับใคร คนอื่นใช้ด้วย 155 แรงม้าก็เหลือเฟือแล้วครับ เวลาวิ่งทางไกล รอบก็ไม่สูงมาก เผลอๆ...
ลองดูใต้หน้าปัทม์ ตรงแถวๆ มุมเก๊ะด้านล่าง มันควรจะมีปลั๊กสีเขียวๆ อยู่สองอัน อันหนึ่งมี สองสาย อีกอันมี สามสาย ให้ดึงเอา อันสองสายออกมา...
ทำไมเพื่อนไม่มาถามเองละครับ...... ถ้าไม่ได้เป็น ฝา vtec แนะนำให้เปลี่ยนเป็น ฝา vtec จะ work กว่า ในงบประมาณที่น่าจะถูกกว่าด้วย และอึดกว่าแน่นอน...
ถ้าจะเอาง่ายสะดวก แต่ค่อนข้างแพง ก็ส่งพวก UPS, DHL , FEDex, TNT ถ้าต้องการถูกหน่อย ให้ลองติดต่อ shipping ส่งทางเรือครับ...
ซื้อทางโน้นน่าจะถูกกว่า ประเทศอะไรละครับ?
อย่าลืมว่าผมไม่ได้ใส่เข้าไปเฉยๆนะครับ ผมมีการปรับเชื้อเพลิงตามเข้าไปด้วย ตัวปรับก็เป็นลักษณะของ piggyback ซึ่งในช่วงปกติ จะอยู่ใน mode close loop...
ที่ญี่ปุ่นผลิตแอลกอฮอล์ไม่พอต่อการใช้เป็นเชื้อเพลิงนี่ครับ ถ้ามีเหลืออย่างบลาซิล หรือ อเมริกา เค้าก็ใช้แล้วละครับ ท่อน้ำมันไม่ค่อยห่วงหรอกครับ...
SKHC95467
วิ่งแค่ 45 กม. ไปกลับใช้งานในเมืองเป็นหลัก ก็ d15b ครับ เบ็คเสร็จก็ ราว ๆ 35,000.- ถ้า b16a น่าจะต้องมี 6หมื่นขึ้นไป
ใช้งานมันก็คงได้แบบเบาๆ แหละครับ แล้วมันก็ไม่รู้ว่า ประเก็นมันจะแตกเมื่อไหร่ ถ้าจำเป็นต้องใช้รถจริงๆ ก็พอถูไถไปได้ แต่ก็ต้องหมั่นดูหน่อย...
Electronic parts catalog ครับ มีทั้งรุ่นเก่า และรุ่นใหม่ๆ อย่างที่ขายในบ้านเราด้วย ยกเว้นก็แอคคอร์ดตัวใหม่ แล้วก็แจ๊สตัวใหม่ที่ยังไม่ออก...
ถ้าไม่ทำอะไรเลย ....อย่าดีกว่า....
ลองมาแล้ว 1 ถัง ที่ปั๊มบางจากเอกมัย ปั๊มนี้แถมน้ำด้วย นอกจากจะได้ขวดเล็ก 1 ขวด แล้วยังแถมน้ำมากับน้ำมันด้วย สตาร์ทตอนแรก เครื่องสะดุด...
EPC13 data version 13.02 ออกแล้วนะครับ หาโหลดกันได้เลย ครอบคลุมตั้งแต่ปี 1982-2008 ทุกรุ่นที่ออก ยกเว้นแอคคอร์ดที่เพิ่งเปิดตัวไป...
ทำไมกระทู้ผมมันไม่ขึ้นล่ะ.......?? ลองถอดสายคันเร่งดูก่อนครับ ว่ารอบยังปกติดีไหม ยังสูงอยู่หรือเปล่า ถ้าใช่ แก้ที่สายคันเร่ง...
ลองขับ starlet ep71 ดูสิครับ ขนาดเดิมๆ 12 วาวล์ ยังมันส์เลย อึดดีด้วย ถ้าเป็นเครื่องเทอร์โบ 4E-FTE ด้วยยิ่งดีใหญ่ เครื่อง d13b...
น่าจะเป็นที่คาร์บิวครับ ถ้าไม่เคยล้างเลย ก็ควรจะทำซักครั้ง ใช้อะไหล่แท้นะครับ ถ้าเป็นที่ระบบไฟจุดระเบิดรอบต่ำๆ หรือเวลาเร่ง มันไม่ควรจะนิ่ง...
ลองขับ starlet ep71 ดูสิครับ ขนาดเดิมๆ ยังมันดีเลย อึดดีด้วย ถ้าเป็นเครื่องเทอร์โบ 4E-FTE ด้วยยิ่งดีใหญ่ เครื่อง d13b ยังไม่เคยเห็นเลยนะครับ...
เมื่อก่อนตัว 3D วิ่งเลขตัวเดียวในอเมริกาถือว่าเป็นเรื่องปกติเลยครับ
ถ้าใช้ piggy back เพิ่มน้ำมันอยู่ ต้องปรับลดอัตราเพิ่มของน้ำมันนะครับ ค่ามันเกินกว่าของโรงงาน
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
