นิสัยของเครื่องยนต์ครับแนะนำหน่อยครับ

สงสัยครับเคยขับตัวegกับekแล้วสงสัยว่าทำไมรอบต้นมันแรงกว่าครับหรือว่ารถผมมีปัญหาครับมันทิ้งตอนต้นๆพอสมควรเลยครับมีอะไรที่ทำให้แรงกว่านี้ไหมครับรู้สึกอายๆเวลาซึ่งกับรถเพื่อนโดนคููเป้ฉีกตลอดเลยครับไปไล่ได้ตอนปลายทุกทีเลยอะ

 

ร ถ e g กั บ e k เ ข า ว า ง เ ค รื่ อ ง ม า ใ ห ม่ รึ เ ป ล่ า ห รื อ ว่ า

เ ข า โ ม ม า รึ เ ป ล่ า คั บ เ พ ร า ะ ดู จ า ก ร ถ เ ก่ า ม ะ น่ า จ ะ

แ ร ง ก ว่ า น ะ คั บ ห รื อ ไ ม่ ก็ ร ถ คุ ณ มี ปั ญ ห า

 

คิดมากพี่ setโบเลยจิ ไม่ก้อk20

 

รถที่กล่าวถึงเดิมๆมิได้ทำอะไรเลยครับ ส่วนน้องตู้พี่อยากบอกว่าผูกโบอะคิดอยู่แต่ว่าหาเกียร์ทำมาดามาลงก่อนดีก่ามัง ส่วนไอ้เค20เนี้ยให้มันเหลือสักพร้อมวางด้วยสัก150000-170000 จะดีใจมากเลย

 

ถ้า EG เกียร์ธรรมดา ต้นเค้าก็เอาไปกินแล้ว
เหมือน EK ถ้าเป็นเทคด้วยเกียร์ธรรมดาด้วยไม่ต้องไล่รอบต้น
แต่เกียร์ออโต้ใกล้เคียงกันนะ ดูเรื่องหัวเทียน น้ำมันเครื่อง น้ำหนักรถ กรองอากาศ ด้วยนะคับ

 

ผมเคยใช้ EG 4 ประตูตัวประกอบนอก เครื่อง Vtec เกียร์ธรรมดา 130Hp
ตอนมาขับ ES vtec at ใหม่ๆ เนี่ย เข้าขั้นหงุดหงิดเลยครับ อืดทีเดียว พอขับไปซักพักก็เริ่มทำใจ + คุ้นกับรถมากขึ้น ก็โอเคดีครับ

มาทำใจได้อีกครั้งตอนมี mazda3 2.0 อีกคัน ทำไมมันอืดอย่างนี้ฟะ

สรุปว่าตอนนี้ขับเรื่อยๆครับ ไม่สู้ใคร เพราะสู้ไม่ได้ 555

 

ตอนนี้จะเปลี่ยน เปง เกียร์มัว ไปก่อนไหมหนอ 555+ ล้อเล่งน๊า

 

ลองเทียบดูแล้วระหว่าง ES กับ EG เครื่อง Vtec เกียร์ธรรมดาเหมือนกัน รู้สึกได้เลยว่า EG แรงต้นมันดีมากกว่า ES เยอะเลย เลยรู้สึกว่า ES ทำไมมันอืดจังเลย EG เกียร์3 ความเร็ว 80 รอบเครื่องยนต์แค่ 3000รอบเอง แต่ES รอบเกือบ4000 เลยนะครับ จี้ตูดใครไม่ได้เลย โดยเฉพาะ VIOS
คันเก่าผม eg 4ประตู Vtec เกียร์ธรรมดา เครื่องเดิมโรงงาน พอจี้ตูดมันได้บ้าง

 

น้ำหนักรถ และ ล้อ เสป๊ค ต่างนะ เดาๆ เอา อิอิอิ

 

รถผมเกียร์ธรรมดาเทค มีบางครั้งที่เค้าตามไปกัดเราเหมือนกันนะ แต่พอขึ้นเกียร์4ได้ไม่ต้องห่วงครับลอยเลย

เรื่องน้ำหนักรถผมว่าน่าจะมีผลนะครับ ของเค้าเบากว่าเราด้วย

ตอนนี้คิดถึง ท่อเดิม กรองเดิม เลยครับ ต้นมากกว่าเห็นๆเลยครับ แต่เกียร์ธรรมดาช่วยท่านได้ จริงๆครับ

 

D15B ก็น่ากลัวนะ.. ยกเว้นความเร็วปลายพอสู้ได้บ้างนะ คิดว่า เพราะไม่เคยเจอ