ถึงเวลา ..... eacv clean.......

อาการรอบตกๆ สั่นๆ เวลาที่เครื่องเย็น สาเหตุหลักก็มาจากตัวช่วยรอบเดินเบานี่หละคับ

และเมื่อเครื่องร้อนอาการดังกล่าวก็ปรกติ หรือ บางท่านเป็นมากๆรอบก็จะตกตลอดแม้ว่า

เครื่องร้อนแล้วก็ตาม...........

การล้างตัวช่วยรอบเดินเบา eacv และ ลิ้นปีกผีเสื้อ เป็นประจำทุกปีสามารถช่วยให้อาการดังกลาว

หายได้อย่างชัดเจน ........ กรณีนี้หากเป็น ตัวช่วยรอบเดินเบาเดิมติดรถมา อาจช่วยได้

แต่หากปล่อยให้เสียไปแล้วก็ยากที่จะเยียวยาคับ กรณีที่เสียแล้วไม่สามารถช่วยได้ .....

อาการตัวช่วยที่เสียก็มักจะคุมรอบไม่อยู่ ไม่สูงเกิน ก็ต่ำเกิน แม้ว่าเครื่องจะร้อนหรือเย็น

และ อาจมีอาการสวิงไปๆมาๆ .....และถ้าคิดว่าการซื้อใหม่เลยเป็นทางออกที่ดีก็สามารถทำได้คับ

สนนราคาค่า eacv+vat ตอนนี้นอกจากต้องรอเบิกของต้องมัดจำและต้องถือไปเปลี่ยนที่ช่างแล้ว

ราคารายการนี้อยู่ที่ 3900-4000 ...... ใช่คับ แพง แต่ผมว่าคนที่ไม่เคยเปลี่ยนเลยก็ควรอย่างยิ่ง

ที่จะเปลี่ยนคับเพราะการล้างผมแนะนำสำหรับคนที่เคยเปลี่ยนมาแล้ว อายุการใช้งานไม่ถึง7ปี

สามารถล้างได้คับ แต่ถ้าตัวอุ่นที่ติดรถมาอยากลองล้างดูก็ไม่เสียหาย สนนราคางานนี้

ล้างเองก็ ไม่ถึงพันบาท.....ได้อุปกรณ์เก็บไว้ล้างปีหน้าด้วย.......

ขันตอนการทำก็ง่ายๆดังนี้คับ......

1 เมื่อรอบตก

2 อุปกรณ์ที่ผมใช้ ก็มีเบอร์12 ทั้งแหวนข้างและตัวที ไขควง คีม
แปรงทาสี2นิ้ว น้ำมันเบนซิน กละมัง BREAK CLEANER

3 อุปกรณ์เสริมอย่าง กระดาษตีประเก็น กาวทาประเก็น และ ถุงมือ

4 เริ่มด้วยการถอดปลั๊ก เซนเซอร์อากาศ

5 เซนเซอร์สวิทขาคันเร่ง

 

6 ถอดปลั๊กเซนเซอร์ตัวชั่วยเดินเบา eacv

7 ถอดท่อกรองอากาศออก กรณีที่รถเป็นกรองเดิมก็ถอดตามแบบฉบับกรองเดิมเลยคับ

8 ถอดสายคันเรง พยายามอย่าคลายตัวในนะคับเดี๋ยวหลวม

9 ถอดท่อน้ำด้วยคีมหนีบเอาสายรัดออก

10 ถอดท่อน้ำ อีกเส้นที่ตัวอุ่นน้ำใต้ลิ้น

 

11 2ท่อที่ต้องดึงออกเพื่อเวลาถอดลิ้นแล้วจะไม่ยุ่งยากทีหลัง

12 จากนั้นถอดน๊อต 4 ตัวที่อยู่รอบลิ้นปีกผีเสื้อด้วยตัวทีเบอร์12

13 เมื่อเอาลิ้นออกมาแล้วจะสังเกตุว่าประเก็นกระดาษขาดหรือไม่ก็เก่ามากผมเลยเปลี่ยนด้วย

14 ใช้เบอร์12 แหวนข้าง ถอดตัว eacv ซึ่งมีน๊อต 2 ตัวด้วยกันคับ

15 และท่อยางเส้นสุดท้ายที่อยู่ใต้ eacv ก็ถอดออกเช่นกัน

 

16 สะภาพลิ้นที่ถอดออกมา ซึ่งบางท่านอาจแย่กว่านี้คับ

17 อะไหล่ที่เราจะนำมาล้าง และ เปลี่ยนกันวันนี้

18 เอาเบนซินใส่กะละมัง แล้ว ลุยเลยคับ

19 เจ้าตัวอุ่นก็เอาน้ำยาล้างเบรคซัดไปเลยไม่ตั้งยั้ง เอากันชนิดที่ว่า มุ้งกันฝุ่นในรูขาวเลย

20 เมื่อล้างเสร็จแล้ว

 

21 ประกอบทุกอย่างกลับเข้าที่ และ ไม่ลืมที่จะเอากาวทาประเก็นทาตามจุดที่จะใส่ท่อยางด้วยคับ
เพราะกิ๊ปที่หนีบท่อพวกนี้นานๆก็จะเกิดการคอคอดขึ้นทำให้เมื่อใส่กลับเข้าไป ไม่แน่นเหมือนเดิม

22 เมื่อสะต๊าดดูก็เป็นอย่างที่คิดคับ เครื่องวอมที่1500ตามสะเป๊กเลย

23 และเมื่อเครื่องร้อน และ เปิดแอร์ ก็ 900 .....

24 สุดท้ายใครที่ยังหาซื้อไม่ได้ ผมมีรูปเจ้าตัวปัญหา กับรหัสสินค้า ลองจำๆไว้สั่งดูคับ
หรือถ้ามันยุ่งยากก็อย่างที่ว่าละคับ 4000 บาท ห๊าย........

ออ ... เกือบลืม งานนี้หลังจากเสร็จแล้วอย่าลืมเติมน้ำกลับไปในหม้อน้ำหลังจากทดสอบรถ

เรียบร้อยแล้วนะคับ เพราะขั้นตอนการถอดท่อยางต่างๆนั้นน้ำจะไหลออกมาพอสมควร

เราจะสูญเสียน้ำไปจากการทำจุดนี้พยายามหงายท่อขึ้นอย่าให้น้ำไหลออกไปหมดคับ

 

เยี่ยมครับ

 

ดีครับพี่ ดิว DIY

 

เยี่ยมไปเลย สนับสนุน DIY ครับ

 

มา เยี่ยม กันใหญ่เลย ขอบคุณมากนะคับ คือ ผมยังสบายดีคับ....

ขอบคุณ จิงๆคับ ที่มา เยี่ยม ........LOL

 

โอ้วววมุขขขขข เยี่ยมมมมมม:cry:

 

พี่ดิวเล่นแบบนี้ รับไปเลยครับ 4 กะโหลก

 

ขอบคุณมากคับสำหรับ บทความดีๆ เอาไว้ว่างๆจะลองทำดูครับ!

 

กำลังเป็นอยู่พอดีเลยครับ ตอนเช้าไม่ยอมอุ่นเครื่องต้องวอลม์นานมาก
ไปลองของเพื่อนก็ปกติดีแต่ของเราจะดับท่าเดียว
ขอบคุณมากๆ จะลองเอาไปทำดู อุปกรณ์มีแล้วขาดแต่เวลาอย่างเดียว

 

ดิว ของมดอาการหนักแล้วแหละ ฮืด ฮาด ๆ ตลอดเลย เคยล้างไปแล้วทีนึง กลับมาเป็นอีกล่ะ เซ็ง

 

หือ.........องศาแคมมันสูงไปรึปล่าวถึงได้ ฮืด ฮาด .....

ผมว่าถ้ายังไม่เคยเปลี่ยนตัวอุ่นเปลี่ยนเลยจะดีกว่าคับมันมีผลกับการวอมตอนเครื่องเย็นมากอยู่

เพราะถ้าไม่เคยเปลี่ยนการล้างจะช่วยได้ระยะเดียวเท่านั้น.....หรือบางคันก็แค่วันเดียว :clock:

 

มันตัวเท่าไหร่หว่า สงสัยจะเสียตังค์อีกล่ะ ขับแล้วรำคานเกิ๊น อิอิ

 

เยี่ยมมากๆครับ

 

ขอบคุณคับ

 

ลองทำแล้วคับ ตามวิธีเป๊ะเลย ได้ผลดีเป็นที่น่าพอใจคับ

 

ผมสงสัยว่า eacv เนี้ย ฝาแดง กับฝาดำ part# มันเหมือนกันหรือเปล่าคับ? ที่พี่ดิว post นั้นสำหรับฝาแดงเปล่าคับพี่? กลัวเบิกผิดอันอ่ะคับ ขอบคุณคร๊าบบ

 

ไม่เหมือนกันนะคับ น้องซี เพราะว่า ถ้าของ b18c รูในเซนเซอร์จะโตกว่า 16 เอ

ที่โพสให้ดูเป็นของ บี18 ซีฝาดำคับ

ในขณะที่ ของฝาแดงได้ยินว่าสามารถใช้แทนกับ accoard ได้คับถูกกว่า....

หน้าตามันแตกต่างกันระหว่าง18 ดำ กับ แดง อาจรวมถึงรูร้อยน๊อตด้วยนะคับ

ส่วนเรื่องพาร์ทนัมเบอร์ต้องลองหาให้คับเพราะอันนี้ได้มาโดยบังเอิญ.....

 

ของผมมันเริ่มนั่วๆแล้วอ่ะคับพี่ ก็เลยคงจะต้องเปลี่ยนแล้ว

ต้องขอบคุณมากเลยครับ! จุ๊บๆๆ :embarassed: :embarassed: :embarassed:

 

บทความมีประโยชน์มากครับพี่ ของผมก็ฝาดำเหมือนกัน ดีจังเลย จะได้ DIY เองได้ ขอบคุณมากครับ

 

แจ่มเลย จาเอาไปทำบ้าง

 

เป็นประโยนช์มากครับ

รบกวนถามเพิ่มนะครับ เครื่อง D 16 Y ครับ
1 ) คือผมแค่เคยถอดท่อกรองอากาศแล้วใช่โซนิกฉีดไปที่ลิ้นปีกผีเสื้อโดยไม่ได้ถอดลิ้นปีกผีเสื้อออกกะแค่จะเช็ดทำความสะอาดครับ ฝุ่นเยอะมากทั้งที่เคยให้ช่างล่างแล้ว

2 )ทำไปแล้วสตาร์ทรอบเปิดไปที่ 2000นานพอสมควรแล้วจึงมาเหลือ1500 รอบแล้วก็ลดเหลือ 1200 ( ปรกติรถผมจะเริ่ม1500แล้วลดลงเหลื่อ 850รอบครับ) แอร์ทำงานรึเหยีบครัชถอนคั่นเร่งรอบ
จะกระโดดไปที่1500ก่อนแล้วค่อยลดลงเหลือ 1000-1200 ตลอดเวลาที่ขับ (อันนี้ต้องไปตั้งรอบใหม่ไหมครับ)

3)ทนขับมาจะเดือนแล้ว ก็ดีขึ้นรอบไม่กระดดไป1500 ทุกครั้งที่แอร์ทำงานรึเหยีบครัชถอนคั่นเร่งรอบครับ
ตอนนี้รอบ ตอนเช้าสตาร์ท ไปที่ 1500รอบ พอร้อนแล้วลดเหลือ 1000-1200 แอร์ทำงานเหลือ 850-950รอบครับ ยังต้องไปตั้งรอบใหม่ไหมครับรึว่าทนสักพักมันจะเข้าที่เองครับ มันเริ่มลดลงเอง

ตอนนี้เลยไม่กล้าไปซนกับมันแล้วอะครับแค่นี้ก็เล่นเอาเสี้ยวแล้ว

 

อีกนิดครับเท่าที่เห็นจะแค่ถอดปลั้กเซ็นเซอร์ แต่เซ็นเซอร์ที่ติดกับปีกผีเสื้อยังคงอยู่ ล้างน้ำมันเบนซินได้เลยไหมครับ ไม่ต้องปิดรู้อะไรเลยใช่ไหมครับ

ตัวรอบเดินเบาละครับ ฉีดน้ำยาได้เลยไหมครับต้องปิดอะไรไหมครับ ต้องเป่าลมไล่น้ำไหมครับ

คือสรุปว่าผมจนอยากทำเองแต่และพอทำได้บ้างแต่ไม่มีประสบการณ์มากครับ กลัวจะหนักกว่าเดิม

 

คับ คำถามข้อ 1- 2 เป็นอาการของลิ้นปีกผีเสื้อที่มีการตั้งรอบเมื่อตอนที่มันเริ่มไม่ปรกติ แล้วใช้การ

ตั้งรอบช่วยโดยไม่ได้ล้างลิ้นร่วมด้วย เมื่อปรับตั้งไปแล้วมีการล้างลิ้นทีหลังมันจะมีอาการอย่างที่เห็นคับ

คือรอบจะสูงเกิน และเมื่อใช้ไปซักพัก ทันที่ที่ฝุ่นจับอีกก็จะตกลงมาอีกเพราะนี่ล้างด้วยโซเน๊กนะ

มันจะตกค้างและจับฝุ่นมากกว่าล้างด้วยเบนซินคับอีกอย่างคือการพ่นเข้าไปเฉยๆจะไม่สามารถล้าง

ความสกปรกจากตัวเซนเซอร์ได้คับ.... ซึ่งหากมีการตั้งรอบที่ดีตั้งแต่ตอนแรก การล้างลิ้นเพียงอย่างเดียว

ก็ไม่จำเป็นต้องตั้งรอบแล้วคับ

ข้อ 3 เท่าที่เคยใช้เครื่องตัวนี้รอบตอนวอร์มจะอยู่ที่1500ถูกคับ

รอบลดลงลักษณะแบบนี้ก็ยังไม่ได้เสียอะไรสามารถใช้ต่อได้หากไม่ซีเรียสว่าต้องนิ่งขนาดในภาพนะ

ว่า1500ร้อนแล้วลงมา900 ก็ไม่ต้องตั้งรอบใหม่ แต่คราวหน้าถ้ารอบตกๆจะดับให้ทำตามแบบ

ในภาพได้เลยล้างเสร็จแล้วก็ตั้งรอบด้วย อาจให้ช่างตั้งให้ก่อนคราวหลังเราก็ล้างเองได้ไม่ต้องตั้งแล้ว...

 

เซนเซอร์โดนเบนซินได้คับจากประสบการณ์ผมยังไม่เจอปัญหาอะไร (แต่ถ้ามีใครรู้เสริมได้คับ)

ตัวรอบเดินเบา สามารถฉีดน้ำยาได้เลยเช่นกันคับเพราะน้ำยาตัวนี้ระเหยได้...จะมีก็เวลาฉีดเข้าไปในรู

ก็เทน้ำยาออกมาจะเห็นคราบดำมากมายไหลออกมาสะบัดๆเอาก็ได้แล้วคับ...

ล้างแล้วเอากาวทาประเก็นทารอบซีลโอริงเซนเซอร์เล็กน้อยช่วยให้แน่นขึ้น...

อาจให้ช่างทำก่อนก็ได้ของแบบนี้ผมเองก็ลักจำมาคับถูกบ้างผิดบ้างแต่ใช้งานได้ดีหากจำตามทุกขั้นตอน

 

ขอบคุณมากๆๆเลยครับ