อาการหม้อน้ำNvรถผมครับ...ใครรู้ช่วยบอกหน่อยว่าเป็นเพราะอะไร...

อาการหม้อน้ำNvรถผมครับ...ใครรู้ช่วยบอกหน่อยว่าเป็นเพราะอะไร...

 

เครื่องร้อนยังดับ

 

อาจจะสนิมตันข้างล่างง ลองถอดสายยางด้านล่าง ออกไม่ก้อรูระบายน้ำ แร้วฉีดน้ำจากบนลงล่าง ถ้ามีขี้สนิมก้ออาจจะต้องล้างงให้สะอาด

 

ดูจากฝาหม้อน้ำถ้าวาล์วน้ำไม่เคยเปลี่ยนวาล์วน้ำอาจตายก็ได้ครับ

 

งานงอกแล้ว โอ

 

เครื่องยนต์ทำงาน มีความร้อน น้ำจะถูกดันเข้าไปถังพักน้ำอยู่แล้ว แต่จะต้องไม่ล้นออกทางถังพักน้ำ ถ้าล้นออกก็เช็คฝาสูบกับประเก็น แต่ถ้าจอดรถจนเครื่องเย็น แล้วเปิดฝาหม้อน้ำดูแล้วน้ำลด แต่น้ำในถังพักเพิ่มขึ้นก็เป็นที่ ฝาหม้อน้ำครับ แต่อย่าลืมเช็ควาวน้ำด้วย ถ้าไม่ได้เปลี่ยนนานแล้วก็เปลี่ยนเถอะครับ

 

ฝาโก่งหรือวาว์ลน้ำไปละครับ. ตามตามครับ

 

เช้คสายพาน ด้วยเน้อ อายุได้ยืนยาวววเด่วแตกลายจะยุ่ง

 

ฟองแบบนี้ เม็ดอากาศเล็ก ๆ แบบนี้ อยากจะบอกว่าประเก็นฝาสูบครับ กำลังอัดจากห้องเผาใหม้รั่วเข้าระบบน้ำ

 

แต่ช่างหม้อน้ำบอกว่าหมัอน้ำตันครับตัองเปิดฝามาดู

 

ช่างหม้อน้ำก็ทำหม้อน้ำ บอกให้เปิดฝาล้างแล้วดูอาการ กินค่าแรงไป สบาย

 

รีบหาอู่ที่ไว้ใจได้เลย บางอู่จ่องจะฟันอย่างเด่ว

 

Sr

 

เป็นเหมือนกัน ตั้งใจไปเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ แต่ช่างถอดวาล์น้ำออก หม้อน้ำดัน ความร้อนขึ้นเหมือนเดิม เซ็งเบย

 

ปกติ

 

ประเก็นฝาสูบผมบอกแล้วว่าพึ่งโดนมาอาทิตย์ที่แล้ว

 

สังเกตุอาการด้วยตัวเองเลยครับ ตัวเราเองจะอยู่กับรถมากที่สุด แล้วเอาอาการมาคิดวิเคราะตามข้อมูลที่ได้มา ต้องหาข้อมูลให้มากๆครับ

 

ล้างหม้อน้ำผมก็ล้างไม่หายครับเปลี่ยนประเก็นฝาสูบครับถ้าฝาไม่โก่งหาย

 

ถ้าฝาไม่เป็นไรก้อแค่บะเก็นไหม่ครับ ถ้าฝาโก่งก้อปาดเอาครับนิดนิง

 

เติมน้ำในหม้อพักให้ได้ระดับมากกว่าเดิมซัก1cm. ---->เติมน้ำให้ถึงคอหม้อน้ำเเล้วปิดฝา----> สตาร์ทเครื่องอุ่นเครื่องให้ถึงอุณหภูมิทำงาน(76.5องศา) วาวล์น้ำจะเปิด(ช่วยเร่งเครื่องด้วย2000รอบ) เเต่ไม่ต้องเปิดแอร์นะมันจะได้ถึงจุดทำงานไวขึ้น พอร้อนได้ระยะนึง น้ำในหม้อพักจะเริ่มเอ่อขึ้นมาพร้อมกับพัดลมก็ทำงานเพื่อลดความร้อน จังหวะนีี้ให้สังเกตุน้ำในหม้อพักจะต้องลดต่ำลงมาทางมาร์คที่เราเติมไว้(เพราะพัดลมช่วยลดความร้อนตามค่ากำหนด) การทดสอบเช่นนี้เพื่อดูว่า...วาวล์น้ำเปิดปิดปกติเเละระะบบฝาหม้อน้ำยังคงปิดเปิดได้ปกติ ****หากไม่ได้ผลอย่างที่ทดสอบโพร์สมาเล่าสู่กันฟังครับ

 

แบบนี้

 

ปิดฝาให้เรียบร้อย--->เติมน้ำในหม้อพักให้มากกว่าเดิมเล็กน้อย ----->สตาร์ทเครื่อง(ปิดเเอร์) เดินเครื่องเเละช่วยเหยียบเป็นระยะๆระหว่างนี้ก็จะเห็นว่า...อากาศฏ้จะถูกดันออกมาตามจังหวะการกดคันเร่ง พอได้ระยะความร้อนถึงจุดนึงน้ำในหม้อพักจะสูง เเต่พัดลมก็จะช่วยลดมันลงมา ทำเเบบนี้3-4 รอบจนเเน่ใจไม่มีฟองอากาศ

 

ระหว่าง น้ำขึ้น-น้ำลด ควบคุมปริมาณน้ำในหม้อพักห้ามเเห้งเด็ดขาด

 

ไร่ทั้งที่วาวล์ปิด เเละวาวล์เปิดนะครับ อากาศจะแทบไม่หลงเหลือเลย จะไม่สร้างปัญหาระหงว่างเราเดินทาง

 

ความรู้ใหม่ครับตัดตูดฝาหม้อ ต้องลอง