ไดสตาร์ทอืด-ไม่เฟี้ยว แบตก็ใหม่ ไดชาร์จก็ดี ไฟชาร์จปรกติ ตรวจเช็คโดย...

ไดสตาร์ทอืด-ไม่เฟี้ยว แบตก็ใหม่ ไดชาร์จก็ดี ไฟชาร์จปรกติ ตรวจเช็คโดย ขณะที่เครื่องยนต์ทำงานวัดไฟที่ขั้วแบตได้ 13.9V กระแสชาร์จขณะเร่งเครื่องได้ 2.3 Amp (ถือว่าไดชาร์จทำงานปรกติ) เลยลองถอดไดสตาร์ตออกมาเช็ดดู ปรากฏว่า บูชปลายแกนไดสตาร์ตสึก ทุ่นมอเตอร์จึงเบียดข้าง แรงก็เลยหายหมุนเครื่องไม่ค่อยใหว ตอกมันออกมาไปโรงกลึง กลึงบูชด้วยทองเหลือง เอามาใส่ ไดสตาร์ตก็เฟี้ยวได้ดังเดิม นำมาบอกเล่าเผื่อใครมีอาการแบบนี้ครับ #ไม่ได้ถ่ายรูปใว้

 

หลังจากทำแล้ววัดกระแส ดีขึ้นไหมครับ พอดีผมมีอาการเปิดไฟฉุกเฉินแล้วรอบเครื่องสวิงตามนะครับ

 

ของผมอาการใกล้เคียง เสียงก็แปลกๆ

 

ก่อนที่ไดสตาร์ตมันจะอืดมาก ๆ เสียงตอนสตาร์ตผมก็แปลก ๆ เหมือนกันครับ หลังจากเปลี่ยนบูชไป เสียงก็เป็นปรกติแล้วครับ

 

เสียงมันแปลกแบบใหนช่างยุทธ

 

เสียงมันเหมือนเฟืองขบกันไม่เนียนอ่ะครับ บอกไม่ถูก แบบว่ามันดังไม่เหมือนเสียงไดสตาร์ตปรกติ

 

ของผมมันมันหอนตอนเครื่องติดปล่อยกุญแจกลับ บางครั้งสตาร์ทไม่เดินต้องสตาร์ท2-3ครั้งจึงจะติด

 

ถ้าหอนแบบนี้ จารบีบูชท้ายมอเตอร์แห้งแล้วครับ ถอดมันออกมาเติมจารบีใหม่เลย

 

สุดยอดจริงๆช่างยุทธ ยิ่งกว่าเบิร์ด ซ่อมได้เสียอีก

 

แล้วที่ดังตอนสตาร์ท แบบยานๆ กว่าจะติดคงจะไฟไม่พอแบบพี่ดิวว่าเปล่า

 

ของผมก็หมุนแบบอืด ๆ ยาน ๆ เหมือนแบตไฟไม่พอนะครับ ทั้ง ๆ ที่แบตก็ใหม่เอี่ยม

 

แล้วที่ผมพึ่งเปลี่ยนแบตไป... >p>

 

เง้อ..ของพี่จะเป็นบูชปลายแกนไดสตาร์ตสึก.. หรือแบตอ่ะ

 

ง่าย ๆ เลยครับ ลองพ่วงแบตดูครับ ถ้าไดหมุนเฟี้ยว ก็แบตเสื่อม ถ้าเหมือนเดิมก็ไดมีปัญหาครับ

 

ต้องไปเอาแบตคันอื่นมาพ่วงดู

 

ใช่ครับ

 

แบตที่ใช้กันค่ากี่แอมป์ถึงจะเหมาะ

 

ผมเลือกใหญ่ที่สุดเท่าที่จะใส่ได้แบบไม่น่าเกลียดครับ อย่างน้อยผมก็มีพลังงานสำรองใว้เผื่อตอนที่มีปัญหาแล้วต้องสตาร์ทยาวหรือสตาร์ทหลาย ๆ ครั้ง ผมเลือก 70 Amp

 

แหล่มเลย

 

แหล่มเลย