ประชาสัมพันธ์การแข่งขันโกคาร์ทในร่มที่ สนามแข่ง Ptt Speedway (RCA.) ที่กำลังจะจัดแข่งขึ้นเป็นสนามแรก ของปี 2549 นี้ ในวันอาทิตย์ที่ 19 กุมภาพันธ์ 2549 เวลา ประมาณ 17.00 น. (ดูเวลาการแข่งที่แน่นอนอีกครั้งในตารางการแข่ง) โดยหลังจากมีกระแสเรียกร้องเป็นจำนวนมาก ทางสนามจึงตัดสินใจเปิดรุ่นเพิ่มขึ้นมาอีก 2 รุ่นคือ รุ่น Junior 100 cc และรุ่นมือใหม่หัดแข่ง 270 cc โดยในรุ่นมือใหม่นั้นจำกัดสิทธิเฉพาะผู้ยังไม่เคยแข่งในรายการใดมาก่อน ทั้งนี้ทางนักแข่งจะต้องยื่นใบสมัครภายในวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2549 หากส่งหลังจากเวลาดังกล่าวนักแข่งจะต้องเสียค่าสมัครเพิ่มนอกเหนือจากรายการ 500 บาท เป็นค่าปรับลงทะเบียนล่าช้า ในปีที่แล้วทำการขับเคี่ยวสะสมคะแนน ชิงแชมป์ประจำปี และของรางวัลกันทั้งสิ้นถึง 8 สนาม ส่วนในปีนี้กำหนดการแข่งทั้งสิ้นทั้งหมด 6 สนามน้อยลง 2 สนาม เพื่อให้เท่ากับจำนวนแบบของสนามที่เปลี่ยนทุกๆ 2 เดือน นั่นหมายความว่า การแข่งขันตลอดทั้งปีนี้ จะไม่มีการแข่งซ้ำแบบสนามกัน หากท่านใดสนใจสมัคร ก็สามารถดาวน์โหลดใบสมัคร และกฎกติกา ในแต่ละรุ่นที่สนใจได้ครับ หรือจะสอบถามมาโดยตรงที่ [email protected] ก็ยินดีครับ หากต้องการส่งเอกสารโดยแฟกซ์สามารถส่งมาได้ที่เบอร์ 0-2203-0621
กติกาการแข่งขัน Championship รุ่น Junior 100 cc กติกาการแข่งขัน Championship รุ่น Junior 100 cc 1. ผู้เข้าแข่งขันจะต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้ - นักแข่งทุกท่านต้องมีบัตรสมาชิกของสนามแข่ง Ptt Speed way ซึ่งจะใช้เป็นบัตรผ่านในการสมัครแข่งขัน - นักแข่งจะต้องมีส่วนสูงไม่น้อยกว่า 115 เซนติเมตร และอายุไม่เกิน 13 ปี อัตราค่าสมัครแข่ง ค่าสมัครในการแข่ง 3 เครดิต (ใบสมัครสามารถรับได้ที่เคาท์เตอร์แคชเชียร์) 2. หลักเกณฑ์การเข้าร่วมแข่งขัน * ผู้แข่งจะต้องทำการศึกษากฏกติกาอย่างละเอียด และเข้ารับฟังการประชุมกฏก่อนเข้าแข่งขันทุกครั้งก่อนลงแข่ง เพื่อทำความเข้าใจที่ถูกต้องตรงกัน และจะต้องเซ็นต์ชื่อในการรับทราบ และยืนยันที่จะปฎิบัติให้ถูกต้องตามกฏอย่างเคร่งครัด * ใช้รถโกคาร์ทรุ่น 100 cc ในการแข่งขัน 3. การคัดเลือก (Qualification) ในการคัดเลือก กำหนดให้มีการวิ่งรอบสนามทั้งสิ้น 3 รอบ และจะนำเวลาที่ดีที่สุดมาทำการแบ่งกลุ่ม และตำแหน่งในการออกสตาร์ท 4. การจับฉลากเบอร์รถ กำหนดให้นักแข่งทำการเลือกเบอร์รถ 3 ครั้ง โดยการจับฉลาก สำหรับรอบการ Qualify และรอบแข่งอีก 2 ฮีท จะไม่มีการเปลี่ยนเบอร์รถ หากมีการจับได้เบอร์รถซ้ำ 5. การแข่งขัน ในกรณีที่นักแข่งมีเกินจำนวนรถที่ทางสนามจัดเตรียมไว้ให้ จะต้องมีการแบ่งกลุ่ม และจำนวนรอบแข่งดังต่อไปนี้ * ในแต่ละ Class จะทำการแข่งทั้งหมด 2 ฮีท 8 รอบสนามในฮีทแรก และ 10 รอบสนามในฮีทที่ 2 หมายเหตุ หากจำนวนนักแข่งเหลือเศษเกินจำนวนรถไม่เกิน 2 คน ผู้ที่ทำเวลาในรอบคัดเลือกได้ต่ำสุดไม่เกิน 2 อันดับ จะถูกคัดชื่อออกจากรอบ Final 6. เริ่มการแข่งขัน * นักแข่งแต่ละคนจะต้องจับฉลากเพื่อเลือกเบอร์รถ * เมื่อการแข่งขันจะเริ่มขึ้น นักแข่งสามารถตรวจสอบระดับของเบาะนั่งให้เหมาะสมได้ ทั้งนี้ห้ามทำการปรับส่วนอื่นๆ ของรถ อาทิเช่น ลมยางหัวจ่ายน้ำมัน ฯลฯ หากพบว่ามีการกระทำดังกล่าวจะมีการปรับโทษ 7. ระบบการสตาร์ท * ในรอบ Qualify จะสตาร์ทออกจาก pit lane * ในรอบแข่งขันจะสตาร์ออกจาก grid start ตามตำแหน่งที่ทำการ Qualify * หากมีการขัดข้องใดๆ อาจมีการออกสตาร์ทใหม่ (การตัดสินของนายสนามมีสิทธิ์เป็นเอกฉันท์) ขณะแข่งขัน a). กรณีที่นักแข่งได้รับบาดเจ็บ นักแข่งส่งสัญญาณโดยการยกมือขึ้นเหนือศรีษะ และต้องขับรถเข้าช่องจอดรถเ หากไม่สามารถขับรถเข้าสู่ช่องจอดรถได้ ต้องจอดรถข้างสนามและส่งสัญญาณโดยการยกมือขึ้นเหนือศรีษะ และเมื่อได้รับอนุญาตจากกรรมการแล้วจึงจะสามารถออกจากรถได้ และรถโกคาร์ทจะถูกนำเข้าสู่ช่องจอดรถ b). รถฉุกเฉิน (Pace-car ) Pace-car จะนำมาใช้ก็ต่อเมื่อมีเหตุสุดวิสัยเกิดขึ้น (เหตุขัดข้องทางเทคนิค หรือ นักแข่งประสบอุบัติเหตุ) * เมื่อรถฉุกเฉินจอดอยู่ในสนามและมีไฟเปิดอยู่ โดยไม่มีการโบกธงเหลือง หมายถึง การเริ่มเข้าสู่เขตอันตราย ให้ขับช้าลงและห้ามแซงกัน * เมื่อรถฉุกเฉินจอดอยู่ในสนามและมีไฟเปิดอยู่ โดยมีการโบกธงเหลือง หมายถึง มีอบัติเหตุที่รุนแรงอยู่ข้างหน้า ห้ามแซงกันและเตรียมหยุด * เมื่อมีการโบกธงแดง หมายถึง หยุดการแข่งขัน นักแข่งต้องขับกลับมาเริ่มต้นที่จุดสตาร์ท * เมื่อรถฉุกเฉินขับบนสนามโดยไม่มีการเปิดไฟนั้น หมายถึงไม่มีอะไรเกิดขึ้นให้ขับรถได้ตามปกติ * เมื่อรถฉุกเฉินวิ่งอยู่ในสนาม เปิดไฟ แต่ไม่มีการโบกธง หมายถึง รถกำลังขับไปยังที่เกิดอุบัติเหตุ ให้นักแข่งหลีกทางให้ d). การร้องเรียน จะไม่รับข้อร้องเรียนใดๆ ในระหว่างการแข่งขันทั้งสิ้น ข้อร้องเรียนจะได้รับการพิจารณาต่อเมื่อจบสิ้นการแข่งขันแล้วเท่านั้น ทั้งนี้ข้อร้องเรียนจะต้องชัดเจน และสมเหตุสมผล ทั้งนี้การร้องเรียนจะรับพิจารณาภายใน 30 นาที หลังจากจบการแข่งขัน และนักแข่งที่ต้องการร้องเรียนจะต้องทำหนังสือร้องเรียน และวางเงินประกันในการร้องเรียนจำนวน 2,000 บาท หากผลการร้องเรียนพิสูจน์แล้วว่าถูกต้อง ทางผู้จัดแข่งจะทำการคืนเงินให้ในภายหลัง แต่ถ้าหากพิสูจน์แล้วว่าไม่ถูกต้องตามข้อร้องเรียนที่กล่าวอ้าง ทางผู้จัดแข่งขอสงวนสิทธิ์ในการคืนเงินประกันจำนวนดังกล่าว ทั้งนี้ผลการตัดสินของนายสนามถือเป็นเอกฉันท์ 8. คณะกรรมการ ประกอบด้วย ผู้อำนวยการแข่ง ผู้ช่วย และกรรมการ 2 ท่าน จาก พีทีที สปีดเวย์ 9. สิ้นสุดการแข่งขัน การแข่งขันจะสิ้นสุดต่อเมื่อนักแข่งทุกท่านขับผ่านเส้นตารางหมากรุกบนสนามแข่ง พร้อมทั้งจะมีการโบกธงหมากรุกให้สัญญาณการเข้าเส้นชัย จากนั้นนักแข่งจะต้องลดความเร็วและขับรถเข้าสู่ช่องจอดรถ ผู้อำนวยการแข่งขันจะส่งสัญญาณการแข่งขันในรอบสุดท้ายโดยยกป้าย “1 Lap” 10. การหยุดการแข่งขัน หากเกิดเหตุจำเป็นในการหยุดการแข่งขันอันเนื่องจากความไม่ปลอดภัย ผู้อำนวยการแข่งขันจะโบกธงสีแดง และในตำแหน่งอื่นๆจะโบกธงสีเหลืองไปพร้อมๆกัน นักแข่งทุกท่านต้องลดความเร็วและขับเข้าสู่ช่องจอดรถ * หากมีการหยุดการแข่งขันเมื่อการแข่งขันดำเนินไปยังไม่ถึง 20% ของระยะเวลาทั้งหมด: จะมีการเริ่มสตาร์ทใหม่ * ระหว่าง 20-80 % ของระยะเวลาทั้งหมด: จะเริ่มสตาร์ทต่อจากเวลาที่หยุดไป * มากกว่า 80% ของระยะเวลาทั้งหมด: ให้ถือว่าจบการแข่งขันและผลการแข่งขัน จะตัดสินจากตำแหน่งของผู้ขับในขณะนั้น ถือเป็นการสิ้นสุด 11. การแซง * การใช้กันชนหน้าดันรถคู่แข่งด้านหลัง หรือด้านข้างของตัวรถให้เสียหลักเพื่อขึ้นแซง ถือว่าผิดกติกา หากรถคันหลังแซงผ่านมาถึงครึ่งคันแล้ว และอยู่ในลายด้านใน นักแข่งคันหน้าที่อยู่ในลายนอกต้องเปิดให้ขึ้นแซง 12. การลงโทษ ภายใต้กติกาการแข่งขันต่างๆที่ได้แจ้งไปแล้วนั้น การแข่งโกคาร์ทต้องปฏิบัติตามกฏดังนี้ A. ห้ามการกระทำใดๆที่จงใจทำอันตรายแก่ผู้ร่วมแข่งขัน อาทิ การชนรถโกคาร์ทคันอื่นโดยตั้งใจ ไม่ว่าจะเป็นที่กรอบรอบตัวรถ สปอยเลอร์ หรือที่อื่นๆ และจะลงโทษแก่ผู้ที่ขับขี่อย่างอันตราย และไม่ได้ขับเพื่อเป็นกีฬา B. นักแข่งท่านใดที่ต้องการออกจากแทรคและช่องจอด เพราะปัญหาของเครื่องยนต์ ต้องยกมือให้สัญญาณแก่กรรมการ 13. ระดับการลงโทษ สิทธิขาดในการลงโทษทั้งหมดอยู่ที่ผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนาม ผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนามสามารถลงโทษได้ตามความรุนแรงของความผิดดังนี้ - เตือน - เพิ่มเวลา - ตัดคะแนน - ตัดความเร็ว - ตัดรอบการขับ - หยุดการแข่งขันทันที - การเชิญนักแข่งออกจากการแข่งขัน *การลงโทษสามารถกระทำได้หลังจากการแข่งขันได้สิ้นสุดลงหากจำเป็น* การลงโทษจากผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนามจะเกิดจากการกระทำผิด ดังนี้ * ขับขี่แบบอันตรายขณะแข่งขัน: การจงใจชนด้วยล้อ ชนกรอบรอบตัวรถ สปอยเลอร์ ชนคู่แข่งให้ออกจากทางเพื่อแซง และอื่นๆ * ขับขี่แบบไม่เป็นกีฬา: ก่อให้เกิดการเฉี่ยวชน จงใจชน ออกจากรถโกคาร์ทขณะอยู่บนสนามโดยไม่ได้รับอนุญาต จงใจขัดขวางการขับขี่ของทืมอื่น ไม่ปฏิบัติตามกฏการแข่งขัน และการกระทำผิดแบบเดิมซ้ำๆ * ไม่ควบคุมรถโกคาร์ท * ไม่เคารพกฏการเริ่มการแข่งขัน * แซงขณะโบกธงเหลือง * ไม่เปิดทางให้กับนักแข่งที่กำลังจะน๊อครอบ ขณะโบกธงฟ้า * กันทางอย่างจงใจขณะแข่งขัน * สบประมาท ชกต่อย ขู่ และพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสม * มึนเมา กรณีที่มีการชนจนเกิดการหมุนหรือทำให้รถคันหน้าเสียตำแหน่ง นักแข่งที่ชนอาจถูกตัดสิทธิ์จากการแข่ง หรือ DNS ส่วนการชนจากด้านหลังเพื่อขึ้นแซง หรือกระทำการขัดขวางการขึ้นแซงของรถคันหลังหากแซงขึ้นถึงครึ่งคันรถนักแข่งอาจถูกตัดแต้ม ตัดความเร็ว หรือลดอันดับ โดยทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการพิจารณาของผู้อำนวยการแข่งการตัดสินถือเป็นสิทธิ์ขาด หมายเหตุ จะไม่มีการคืนเงินค่าลงทะเบียนคืนให้แก่นักแข่งที่ถูกไล่ออกจากการแข่งขัน 14. การยกเลิกการแข่งเฉพาะบุคคล การหยุดการแข่งขันของนักแข่งจะเกิดขึ้นอย่างเป็นทางการหลังจากธงสีดำถูกโบกกับเลขของรถโกคาร์ท นักแข่งต้องขับรถกลับไปยังช่องจอด และรายงานตัวกับผู้อำนวยการแข่ง 15. การลดอันดับ การลดอันดับจะถูกกระทำเมื่อได้กระทำความผิดร้ายแรงและส่งผลเสียต่อการแข่งขันโดยรวม การลดอันดับนี้สามารถกระทำได้ขณะที่กระทำการคัดเลือก (Qualification) หรือขณะแข่งขัน หากการลดอันดับเกิดขึ้นขณะทำการคัดเลือก การพิจารณาตำแหน่งการออกสตาร์ทในรอบแข่ง จะขึ้นอยู่กับดุลพินิจของนายสนาม 16. ความหมายของสัญลักษณ์ธง นักแข่งทุกท่านต้องปฏิบัติตามสัญลักษณ์ธงที่โบก ธงแต่ละสีมีความหมายดังนี้ - ธงสีเหลือง ยกขึ้น หมายถึง อันตราย ให้ขับช้าลง ห้ามแซง และจะเริ่มเข้าสู่เขตอันตราย - ธงน้ำเงิน จะยกเมื่อนักแข่งกำลังจะถูกแซง * ยกขึ้น หมายถึง ขับบนไลน์ของตัวเอง คุณกำลังจะถูกแซงโดยนักแข่งที่ตามมา ให้เปิดทาง * โบก หมายถึง ออกให้พ้นทาง คุณกำลังจะถูกแซง กลุ่มของนักแข่งที่กรรมการได้โบกธงฟ้าให้แซงคันหน้า นักแข่งกลุ่มที่กำลังแซงนั้น ห้ามแซงกันเองขณะที่ธงน้ำเงินกำลังโบกอยู่ - ธงขาว-ดำแบบครึ่งผืน หมายถึง เตือนแก่นักแข่งที่ขับอย่างไม่มีน้ำใจนักกีฬา และขับขี่อย่างอันตราย - ธงแดง หมายถึง การหยุดการแข่งขัน ให้ลดความเร็ว ห้ามแซง และหยุดในบริเวณที่ผู้อำนวยการแข่งกำหนดในตอนแรกที่ชี้แจง เมื่อมีการยกธง แดงขึ้น กรรมการสนามจะยกธงเหลืองไปพร้อมๆกัน เพื่อเป็นสัญญาณให้เตรียมหยุดรถ - ธงดำ หมายถึง นักแข่งถูกไล่ออกจากสนาม นักแข่งต้องขับไปยังช่องจอดที่ 1 และนักแข่งในทีมเปลี่ยนตัวเพื่อดำเนินการแข่งต่อไป - ธงตาหมากรุก หมายถึง การแข่งขันจบสิ้น หมายเหตุ การแข่งขันจะเริ่มเวลา 18.00 น. นักแข่งใหม่จะต้องมาเตรียมตัวเข้าประชุมก่อนอย่างน้อย 30 นาที นักแข่งที่มาไม่ทันรอบคัดเลือก รอบ Final จะต้องออกสตาร์ทเป็นอันดับสุดท้าย
กติกาการแข่งขัน Championship รุ่น มือใหม่ กติกาการแข่งขัน Championship รุ่น มือใหม่ 1. ผู้เข้าแข่งขันจะต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้ - นักแข่งทุกท่านต้องมีบัตรสมาชิกของสนามแข่ง Ptt Speed way ซึ่งจะใช้เป็นบัตรผ่านในการสมัครแข่งขัน - นักแข่งจะต้องไม่เคยแข่งขันโกคาร์ท ในรายการใดๆ มาก่อน อัตราค่าสมัครแข่ง ค่าสมัครในการแข่ง 3 เครดิต (ใบสมัครสามารถรับได้ที่เคาท์เตอร์แคชเชียร์) 2. หลักเกณฑ์การเข้าร่วมแข่งขัน * ผู้แข่งจะต้องทำการศึกษากฏกติกาอย่างละเอียด และเข้ารับฟังการประชุมกฏก่อนเข้าแข่งขันทุกครั้งก่อนลงแข่ง เพื่อทำความเข้าใจที่ถูกต้องตรงกัน และจะต้องเซ็นต์ชื่อในการรับทราบ และยืนยันที่จะปฎิบัติให้ถูกต้องตามกฏอย่างเคร่งครัด * ใช้รถโกคาร์ทรุ่น 270 cc ในการแข่งขัน 3. การคัดเลือก (Qualification) ในการคัดเลือก กำหนดให้มีการวิ่งรอบสนามทั้งสิ้น 3 รอบ และจะนำเวลาที่ดีที่สุดมาทำการแบ่งกลุ่ม และตำแหน่งในการออกสตาร์ท 4. การจับฉลากเบอร์รถ กำหนดให้นักแข่งทำการเลือกเบอร์รถ 3 ครั้ง โดยการจับฉลาก สำหรับรอบการ Qualify และรอบแข่งอีก 2 ฮีท จะไม่มีการเปลี่ยนเบอร์รถ หากมีการจับได้เบอร์รถซ้ำ 5. การแข่งขัน ในกรณีที่นักแข่งมีเกินจำนวนรถที่ทางสนามจัดเตรียมไว้ให้ จะต้องมีการแบ่งกลุ่ม และจำนวนรอบแข่งดังต่อไปนี้ * ในแต่ละ Class จะทำการแข่งทั้งหมด 2 ฮีท 12 รอบสนามในฮีทแรก และ 15 รอบสนามในฮีทที่ 2 หมายเหตุ หากจำนวนนักแข่งเหลือเศษเกินจำนวนรถไม่เกิน 2 คน ผู้ที่ทำเวลาในรอบคัดเลือกได้ต่ำสุดไม่เกิน 2 อันดับ จะถูกคัดชื่อออกจากรอบ Final 6. เริ่มการแข่งขัน * นักแข่งแต่ละคนจะต้องจับฉลากเพื่อเลือกเบอร์รถ * เมื่อการแข่งขันจะเริ่มขึ้น นักแข่งสามารถตรวจสอบระดับของเบาะนั่งให้เหมาะสมได้ ทั้งนี้ห้ามทำการปรับส่วนอื่นๆ ของรถ อาทิเช่น ลมยางหัวจ่ายน้ำมัน ฯลฯ หากพบว่ามีการกระทำดังกล่าวจะมีการปรับโทษ 7. ระบบการสตาร์ท * ในรอบ Qualify จะสตาร์ทออกจาก pit lane * ในรอบแข่งขันจะสตาร์ออกจาก grid start ตามตำแหน่งที่ทำการ Qualify * หากมีการขัดข้องใดๆ อาจมีการออกสตาร์ทใหม่ (การตัดสินของนายสนามมีสิทธิ์เป็นเอกฉันท์) ขณะแข่งขัน a). กรณีที่นักแข่งได้รับบาดเจ็บ นักแข่งส่งสัญญาณโดยการยกมือขึ้นเหนือศรีษะ และต้องขับรถเข้าช่องจอดรถเ หากไม่สามารถขับรถเข้าสู่ช่องจอดรถได้ ต้องจอดรถข้างสนามและส่งสัญญาณโดยการยกมือขึ้นเหนือศรีษะ และเมื่อได้รับอนุญาตจากกรรมการแล้วจึงจะสามารถออกจากรถได้ และรถโกคาร์ทจะถูกนำเข้าสู่ช่องจอดรถ b). รถฉุกเฉิน (Pace-car ) Pace-car จะนำมาใช้ก็ต่อเมื่อมีเหตุสุดวิสัยเกิดขึ้น (เหตุขัดข้องทางเทคนิค หรือ นักแข่งประสบอุบัติเหตุ) * เมื่อรถฉุกเฉินจอดอยู่ในสนามและมีไฟเปิดอยู่ โดยไม่มีการโบกธงเหลือง หมายถึง การเริ่มเข้าสู่เขตอันตราย ให้ขับช้าลงและห้ามแซงกัน * เมื่อรถฉุกเฉินจอดอยู่ในสนามและมีไฟเปิดอยู่ โดยมีการโบกธงเหลือง หมายถึง มีอบัติเหตุที่รุนแรงอยู่ข้างหน้า ห้ามแซงกันและเตรียมหยุด * เมื่อมีการโบกธงแดง หมายถึง หยุดการแข่งขัน นักแข่งต้องขับกลับมาเริ่มต้นที่จุดสตาร์ท * เมื่อรถฉุกเฉินขับบนสนามโดยไม่มีการเปิดไฟนั้น หมายถึงไม่มีอะไรเกิดขึ้นให้ขับรถได้ตามปกติ * เมื่อรถฉุกเฉินวิ่งอยู่ในสนาม เปิดไฟ แต่ไม่มีการโบกธง หมายถึง รถกำลังขับไปยังที่เกิดอุบัติเหตุ ให้นักแข่งหลีกทางให้ d). การร้องเรียน จะไม่รับข้อร้องเรียนใดๆ ในระหว่างการแข่งขันทั้งสิ้น ข้อร้องเรียนจะได้รับการพิจารณาต่อเมื่อจบสิ้นการแข่งขันแล้วเท่านั้น ทั้งนี้ข้อร้องเรียนจะต้องชัดเจน และสมเหตุสมผล ทั้งนี้การร้องเรียนจะรับพิจารณาภายใน 30 นาที หลังจากจบการแข่งขัน และนักแข่งที่ต้องการร้องเรียนจะต้องทำหนังสือร้องเรียน และวางเงินประกันในการร้องเรียนจำนวน 2,000 บาท หากผลการร้องเรียนพิสูจน์แล้วว่าถูกต้อง ทางผู้จัดแข่งจะทำการคืนเงินให้ในภายหลัง แต่ถ้าหากพิสูจน์แล้วว่าไม่ถูกต้องตามข้อร้องเรียนที่กล่าวอ้าง ทางผู้จัดแข่งขอสงวนสิทธิ์ในการคืนเงินประกันจำนวนดังกล่าว ทั้งนี้ผลการตัดสินของนายสนามถือเป็นเอกฉันท์ 8. คณะกรรมการ ประกอบด้วย ผู้อำนวยการแข่ง ผู้ช่วย และกรรมการ 2 ท่าน จาก พีทีที สปีดเวย์ 9. สิ้นสุดการแข่งขัน การแข่งขันจะสิ้นสุดต่อเมื่อนักแข่งทุกท่านขับผ่านเส้นตารางหมากรุกบนสนามแข่ง พร้อมทั้งจะมีการโบกธงหมากรุกให้สัญญาณการเข้าเส้นชัย จากนั้นนักแข่งจะต้องลดความเร็วและขับรถเข้าสู่ช่องจอดรถ ผู้อำนวยการแข่งขันจะส่งสัญญาณการแข่งขันในรอบสุดท้ายโดยยกป้าย “1 Lap” 10. การหยุดการแข่งขัน หากเกิดเหตุจำเป็นในการหยุดการแข่งขันอันเนื่องจากความไม่ปลอดภัย ผู้อำนวยการแข่งขันจะโบกธงสีแดง และในตำแหน่งอื่นๆจะโบกธงสีเหลืองไปพร้อมๆกัน นักแข่งทุกท่านต้องลดความเร็วและขับเข้าสู่ช่องจอดรถ * หากมีการหยุดการแข่งขันเมื่อการแข่งขันดำเนินไปยังไม่ถึง 20% ของระยะเวลาทั้งหมด: จะมีการเริ่มสตาร์ทใหม่ * ระหว่าง 20-80 % ของระยะเวลาทั้งหมด: จะเริ่มสตาร์ทต่อจากเวลาที่หยุดไป * มากกว่า 80% ของระยะเวลาทั้งหมด: ให้ถือว่าจบการแข่งขันและผลการแข่งขัน จะตัดสินจากตำแหน่งของผู้ขับในขณะนั้น ถือเป็นการสิ้นสุด 11. การแซง * การใช้กันชนหน้าดันรถคู่แข่งด้านหลัง หรือด้านข้างของตัวรถให้เสียหลักเพื่อขึ้นแซง ถือว่าผิดกติกา ? หากรถคันหลังแซงผ่านมาถึงครึ่งคันแล้ว และอยู่ในลายด้านใน นักแข่งคันหน้าที่อยู่ในลายนอกต้องเปิดให้ขึ้นแซง 12. การลงโทษ ภายใต้กติกาการแข่งขันต่างๆที่ได้แจ้งไปแล้วนั้น การแข่งโกคาร์ทต้องปฏิบัติตามกฏดังนี้ A. ห้ามการกระทำใดๆที่จงใจทำอันตรายแก่ผู้ร่วมแข่งขัน อาทิ การชนรถโกคาร์ทคันอื่นโดยตั้งใจ ไม่ว่าจะเป็นที่กรอบรอบตัวรถ สปอยเลอร์ หรือที่อื่นๆ และจะลงโทษแก่ผู้ที่ขับขี่อย่างอันตราย และไม่ได้ขับเพื่อเป็นกีฬา B. นักแข่งท่านใดที่ต้องการออกจากแทรคและช่องจอด เพราะปัญหาของเครื่องยนต์ ต้องยกมือให้สัญญาณแก่กรรมการ 13. ระดับการลงโทษ สิทธิขาดในการลงโทษทั้งหมดอยู่ที่ผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนาม ผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนามสามารถลงโทษได้ตามความรุนแรงของความผิดดังนี้ - เตือน - เพิ่มเวลา - ตัดคะแนน - ตัดความเร็ว - ตัดรอบการขับ - หยุดการแข่งขันทันที - การเชิญนักแข่งออกจากการแข่งขัน *การลงโทษสามารถกระทำได้หลังจากการแข่งขันได้สิ้นสุดลงหากจำเป็น* การลงโทษจากผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนามจะเกิดจากการกระทำผิด ดังนี้ * ขับขี่แบบอันตรายขณะแข่งขัน: การจงใจชนด้วยล้อ ชนกรอบรอบตัวรถ สปอยเลอร์ ชนคู่แข่งให้ออกจากทางเพื่อแซง และอื่นๆ * ขับขี่แบบไม่เป็นกีฬา: ก่อให้เกิดการเฉี่ยวชน จงใจชน ออกจากรถโกคาร์ทขณะอยู่บนสนามโดยไม่ได้รับอนุญาต จงใจขัดขวางการขับขี่ของทืมอื่น ไม่ปฏิบัติตามกฏการแข่งขัน และการกระทำผิดแบบเดิมซ้ำๆ * ไม่ควบคุมรถโกคาร์ท * ไม่เคารพกฏการเริ่มการแข่งขัน * แซงขณะโบกธงเหลือง * ไม่เปิดทางให้กับนักแข่งที่กำลังจะน๊อครอบ ขณะโบกธงฟ้า * กันทางอย่างจงใจขณะแข่งขัน * สบประมาท ชกต่อย ขู่ และพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสม * มึนเมา กรณีที่มีการชนจนเกิดการหมุนหรือทำให้รถคันหน้าเสียตำแหน่ง นักแข่งที่ชนอาจถูกตัดสิทธิ์จากการแข่ง หรือ DNS ส่วนการชนจากด้านหลังเพื่อขึ้นแซง หรือกระทำการขัดขวางการขึ้นแซงของรถคันหลังหากแซงขึ้นถึงครึ่งคันรถนักแข่งอาจถูกตัดแต้ม ตัดความเร็ว หรือลดอันดับ โดยทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการพิจารณาของผู้อำนวยการแข่งการตัดสินถือเป็นสิทธิ์ขาด หมายเหตุ จะไม่มีการคืนเงินค่าลงทะเบียนคืนให้แก่นักแข่งที่ถูกไล่ออกจากการแข่งขัน 14. การยกเลิกการแข่งเฉพาะบุคคล การหยุดการแข่งขันของนักแข่งจะเกิดขึ้นอย่างเป็นทางการหลังจากธงสีดำถูกโบกกับเลขของรถโกคาร์ท นักแข่งต้องขับรถกลับไปยังช่องจอด และรายงานตัวกับผู้อำนวยการแข่ง 15. การลดอันดับ การลดอันดับจะถูกกระทำเมื่อได้กระทำความผิดร้ายแรงและส่งผลเสียต่อการแข่งขันโดยรวม การลดอันดับนี้สามารถกระทำได้ขณะที่กระทำการคัดเลือก (Qualification) หรือขณะแข่งขัน หากการลดอันดับเกิดขึ้นขณะทำการคัดเลือก การพิจารณาตำแหน่งการออกสตาร์ทในรอบแข่ง จะขึ้นอยู่กับดุลพินิจของนายสนาม 16. ความหมายของสัญลักษณ์ธง นักแข่งทุกท่านต้องปฏิบัติตามสัญลักษณ์ธงที่โบก ธงแต่ละสีมีความหมายดังนี้ - ธงสีเหลือง ยกขึ้น หมายถึง อันตราย ให้ขับช้าลง ห้ามแซง และจะเริ่มเข้าสู่เขตอันตราย - ธงน้ำเงิน จะยกเมื่อนักแข่งกำลังจะถูกแซง * ยกขึ้น หมายถึง ขับบนไลน์ของตัวเอง คุณกำลังจะถูกแซงโดยนักแข่งที่ตามมา ให้เปิดทาง * โบก หมายถึง ออกให้พ้นทาง คุณกำลังจะถูกแซง กลุ่มของนักแข่งที่กรรมการได้โบกธงฟ้าให้แซงคันหน้า นักแข่งกลุ่มที่กำลังแซงนั้น ห้ามแซงกันเองขณะที่ธงน้ำเงินกำลังโบกอยู่ - ธงขาว-ดำแบบครึ่งผืน หมายถึง เตือนแก่นักแข่งที่ขับอย่างไม่มีน้ำใจนักกีฬา และขับขี่อย่างอันตราย - ธงแดง หมายถึง การหยุดการแข่งขัน ให้ลดความเร็ว ห้ามแซง และหยุดในบริเวณที่ผู้อำนวยการแข่งกำหนดในตอนแรกที่ชี้แจง เมื่อมีการยกธง แดงขึ้น กรรมการสนามจะยกธงเหลืองไปพร้อมๆกัน เพื่อเป็นสัญญาณให้เตรียมหยุดรถ - ธงดำ หมายถึง นักแข่งถูกไล่ออกจากสนาม นักแข่งต้องขับไปยังช่องจอดที่ 1 และนักแข่งในทีมเปลี่ยนตัวเพื่อดำเนินการแข่งต่อไป - ธงตาหมากรุก หมายถึง การแข่งขันจบสิ้น หมายเหตุ การแข่งขันจะเริ่มเวลา 18.00 น. นักแข่งใหม่จะต้องมาเตรียมตัวเข้าประชุมก่อนอย่างน้อย 30 นาที นักแข่งที่มาไม่ทันรอบคัดเลือก รอบ Final จะต้องออกสตาร์ทเป็นอันดับสุดท้าย
กติกาการแข่งขัน Championship รุ่นทั่วไปน้ำหนักไม่เกิน 70 กิโลกรัม กติกาการแข่งขัน Championship รุ่นทั่วไปน้ำหนักไม่เกิน 70 กิโลกรัม 1. ผู้เข้าแข่งขันจะต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้ - นักแข่งทุกท่านต้องมีบัตรสมาชิกของสนามแข่ง Ptt Speed way ซึ่งจะใช้เป็นบัตรผ่านในการสมัครแข่งขัน อัตราค่าสมัครแข่ง ค่าสมัครในการแข่ง 5 เครดิต (ใบสมัครสามารถรับได้ที่เคาท์เตอร์แคชเชียร์) 2. หลักเกณฑ์การเข้าร่วมแข่งขัน * ผู้แข่งจะต้องทำการศึกษากฏกติกาอย่างละเอียด และเข้ารับฟังการประชุมกฏก่อนเข้าแข่งขันทุกครั้งก่อนลงแข่ง เพื่อทำความเข้าใจที่ถูกต้องตรงกัน และจะต้องเซ็นต์ชื่อในการรับทราบ และยืนยันที่จะปฎิบัติให้ถูกต้องตามกฏอย่างเคร่งครัด * ผู้แข่งจะต้องทำการแข่งตามตาราง และจะทำการสรุปคะแนนของ 4 สนาม ที่ทำคะแนนได้ดีที่สุด หากนักแช่งท่านใดลงแข่งน้อยกว่า 4 ครั้ง ทางผู้จัดแข่งจะทำการรวบรวมคะแนนทั้งหมดที่มี ของนักแข่งแต่ละท่าน (ตรวจสอบตารางการแข่งได้ในบทที่ 19) * นักแข่งที่เป็นผู้ชนะลำดับที่ 1,2 และ 3 ของ Class A จะต้องเปลี่ยนไปลงแข่งในรายการของรุ่นมืออาชีพในรายการ Championship 2006 เท่านั้น 3. การคัดเลือก (Qualification) ในการคัดเลือก กำหนดให้มีการวิ่งรอบสนามทั้งสิ้น 3 รอบ โดยแบ่งกลุ่มละ 6 คัน และจะนำเวลาที่ดีที่สุดมาทำการแบ่งกลุ่ม และตำแหน่งในการออกสตาร์ท ทั้งนี้นักแข่งจะต้องถ่วงน้ำหนักตามกติกาที่กำหนด (ดูข้อที่ 9) 4. การจับฉลากเบอร์รถ กำหนดให้นักแข่งทำการเลือกเบอร์รถ 3 ครั้ง โดยการจับฉลาก สำหรับรอบการ Qualify และรอบแข่งในอีก 2 ฮีท จะไม่มีการเปลี่ยนเบอร์รถ หากมีการจับได้เบอร์รถซ้ำ 5. การแข่งขัน ในกรณีที่นักแข่งมีเกินจำนวนรถที่ทางสนามจัดเตรียมไว้ให้ จะต้องมีการแบ่งกลุ่ม และจำนวนรอบแข่งดังต่อไปนี้ * ใน class A จะทำการแข่งทั้งหมด 2 ฮีท 15 รอบสนามในฮีทแรก และ 20 รอบสนามในฮีทที่ 2 * ใน class B จะทำการแข่งทั้งหมด 2 ฮีท 15 รอบสนามในฮีทแรก และ 15 รอบสนามในฮีทที่ 2 * ใน class C จะทำการแข่งทั้งหมด 2 ฮีท 10 รอบสนามในฮีทแรก และ 15 รอบสนามในฮีทที่ 2 หมายเหตุ หากจำนวนนักแข่งเหลือเศษเกินจำนวนรถไม่เกิน 2 คน ผู้ที่ทำเวลาในรอบคัดเลือกได้ต่ำสุดไม่เกิน 2 อันดับ จะถูกคัดชื่อออกจากรอบ Final 6. เริ่มการแข่งขัน * นักแข่งแต่ละคนจะต้องจับฉลากเพื่อเลือกเบอร์รถ * เมื่อการแข่งขันจะเริ่มขึ้น นักแข่งสามารถตรวจสอบระดับของเบาะนั่งให้เหมาะสมได้ ทั้งนี้ห้ามทำการปรับส่วนอื่นๆ ของรถ อาทิเช่น ลมยางหัวจ่ายน้ำมัน ฯลฯ หากพบว่ามีการกระทำดังกล่าวจะมีการปรับโทษ 7. ระบบการสตาร์ท * ในรอบ Qualify จะสตาร์ทออกจาก pit lane * ในรอบแข่งขันจะสตาร์ออกจาก grid start ตามตำแหน่งที่ทำการ Qualify * หากมีการขัดข้องใดๆ อาจมีการออกสตาร์ทใหม่ (การตัดสินของนายสนามมีสิทธิ์เป็นเอกฉันท์) ขณะแข่งขัน a). กรณีที่นักแข่งได้รับบาดเจ็บ นักแข่งส่งสัญญาณโดยการยกมือขึ้นเหนือศรีษะ และต้องขับรถเข้าช่องจอดรถเ หากไม่สามารถขับรถเข้าสู่ช่องจอดรถได้ ต้องจอดรถข้างสนามและส่งสัญญาณโดยการยกมือขึ้นเหนือศรีษะ และเมื่อได้รับอนุญาตจากกรรมการแล้วจึงจะสามารถออกจากรถได้ และรถโกคาร์ทจะถูกนำเข้าสู่ช่องจอดรถ b). รถฉุกเฉิน (Pace-car ) Pace-car จะนำมาใช้ก็ต่อเมื่อมีเหตุสุดวิสัยเกิดขึ้น (เหตุขัดข้องทางเทคนิค หรือ นักแข่งประสบอุบัติเหตุ) * เมื่อรถฉุกเฉินจอดอยู่ในสนามและมีไฟเปิดอยู่ โดยไม่มีการโบกธงเหลือง หมายถึง การเริ่มเข้าสู่เขตอันตราย ให้ขับช้าลงและห้ามแซงกัน * เมื่อรถฉุกเฉินจอดอยู่ในสนามและมีไฟเปิดอยู่ โดยมีการโบกธงเหลือง หมายถึง มีอบัติเหตุที่รุนแรงอยู่ข้างหน้า ห้ามแซงกันและเตรียมหยุด * เมื่อมีการโบกธงแดง หมายถึง หยุดการแข่งขัน นักแข่งต้องขับกลับมาเริ่มต้นที่จุดสตาร์ท * เมื่อรถฉุกเฉินขับบนสนามโดยไม่มีการเปิดไฟนั้น หมายถึงไม่มีอะไรเกิดขึ้นให้ขับรถได้ตามปกติ * เมื่อรถฉุกเฉินวิ่งอยู่ในสนาม เปิดไฟ แต่ไม่มีการโบกธง หมายถึง รถกำลังขับไปยังที่เกิดอุบัติเหตุ ให้นักแข่งหลีกทางให้ d). การร้องเรียน จะไม่รับข้อร้องเรียนใดๆ ในระหว่างการแข่งขันทั้งสิ้น ข้อร้องเรียนจะได้รับการพิจารณาต่อเมื่อจบสิ้นการแข่งขันแล้วเท่านั้น ทั้งนี้ข้อร้องเรียนจะต้องชัดเจน และสมเหตุสมผล ทั้งนี้การร้องเรียนจะรับพิจารณาภายใน 30 นาที หลังจากจบการแข่งขัน และนักแข่งที่ต้องการร้องเรียนจะต้องทำหนังสือร้องเรียน และวางเงินประกันในการร้องเรียนจำนวน 2,000 บาท หากผลการร้องเรียนพิสูจน์แล้วว่าถูกต้อง ทางผู้จัดแข่งจะทำการคืนเงินให้ในภายหลัง แต่ถ้าหากพิสูจน์แล้วว่าไม่ถูกต้องตามข้อร้องเรียนที่กล่าวอ้าง ทางผู้จัดแข่งขอสงวนสิทธิ์ในการคืนเงินประกันจำนวนดังกล่าว ทั้งนี้ผลการตัดสินของนายสนามถือเป็นเอกฉันท์ 8. คณะกรรมการ ประกอบด้วย ผู้อำนวยการแข่ง ผู้ช่วย และกรรมการ 2 ท่าน จาก พีทีที สปีดเวย์ 9. การใส่น้ำหนัก จะกำหนดการถ่วงน้ำหนักที่ 70 กิโลกรัม ต่อน้ำหนักแต่ละคน หากน้ำหนักไม่ถึงเกณฑ์ที่กำหนด ต้องใส่เหล็กถ่วงน้ำหนักที่ตัวรถ 10. สิ้นสุดการแข่งขัน การแข่งขันจะสิ้นสุดต่อเมื่อนักแข่งทุกท่านขับผ่านเส้นตารางหมากรุกบนสนามแข่ง พร้อมทั้งจะมีการโบกธงหมากรุกให้สัญญาณการเข้าเส้นชัย จากนั้นนักแข่งจะต้องลดความเร็วและขับรถเข้าสู่ช่องจอดรถ ผู้อำนวยการแข่งขันจะส่งสัญญาณการแข่งขันในรอบสุดท้ายโดยยกป้าย “1 Lap” 11. การหยุดการแข่งขัน หากเกิดเหตุจำเป็นในการหยุดการแข่งขันอันเนื่องจากความไม่ปลอดภัย ผู้อำนวยการแข่งขันจะโบกธงสีแดง และในตำแหน่งอื่นๆจะโบกธงสีเหลืองไปพร้อมๆกัน นักแข่งทุกท่านต้องลดความเร็วและขับเข้าสู่ช่องจอดรถ * หากมีการหยุดการแข่งขันเมื่อการแข่งขันดำเนินไปยังไม่ถึง 20% ของระยะเวลาทั้งหมด: จะมีการเริ่มสตาร์ทใหม่ * ระหว่าง 20-80 % ของระยะเวลาทั้งหมด: จะเริ่มสตาร์ทต่อจากเวลาที่หยุดไป * มากกว่า 80% ของระยะเวลาทั้งหมด: ให้ถือว่าจบการแข่งขันและผลการแข่งขัน จะตัดสินจากตำแหน่งของผู้ขับในขณะนั้น ถือเป็นการสิ้นสุด 12. การแซง * การใช้กันชนหน้าดันรถคู่แข่งด้านหลัง หรือด้านข้างของตัวรถให้เสียหลักเพื่อขึ้นแซง ถือว่าผิดกติกา หากรถคันหลังแซงผ่านมาถึงครึ่งคันแล้ว และอยู่ในลายด้านใน นักแข่งคันหน้าที่อยู่ในลายนอกต้องเปิดให้ขึ้นแซง 13. การลงโทษ ภายใต้กติกาการแข่งขันต่างๆที่ได้แจ้งไปแล้วนั้น การแข่งโกคาร์ทต้องปฏิบัติตามกฏดังนี้ A. ห้ามการกระทำใดๆที่จงใจทำอันตรายแก่ผู้ร่วมแข่งขัน อาทิ การชนรถโกคาร์ทคันอื่นโดยตั้งใจ ไม่ว่าจะเป็นที่กรอบรอบตัวรถ สปอยเลอร์ หรือที่ อื่นๆ และจะลงโทษแก่ผู้ที่ขับขี่อย่างอันตราย และไม่ได้ขับเพื่อเป็นกีฬา B. นักแข่งท่านใดที่ต้องการออกจากแทรคและช่องจอด เพราะปัญหาของเครื่องยนต์ ต้องยกมือให้สัญญาณแก่กรรมการ 14. ระดับการลงโทษ สิทธิขาดในการลงโทษทั้งหมดอยู่ที่ผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนาม ผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนามสามารถลงโทษได้ตามความรุนแรงของความผิดดังนี้ - เตือน - เพิ่มเวลา - ตัดคะแนน - ตัดความเร็ว - ตัดรอบการขับ - หยุดการแข่งขันทันที - การเชิญนักแข่งออกจากการแข่งขัน *การลงโทษสามารถกระทำได้หลังจากการแข่งขันได้สิ้นสุดลงหากจำเป็น* การลงโทษจากผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนามจะเกิดจากการกระทำผิด ดังนี้ * ขับขี่แบบอันตรายขณะแข่งขัน: การจงใจชนด้วยล้อ ชนกรอบรอบตัวรถ สปอยเลอร์ ชนคู่แข่งให้ออกจากทางเพื่อแซง และอื่นๆ * ขับขี่แบบไม่เป็นกีฬา: ก่อให้เกิดการเฉี่ยวชน จงใจชน ออกจากรถโกคาร์ทขณะอยู่บนสนามโดยไม่ได้รับอนุญาต จงใจขัดขวางการขับขี่ของทืมอื่น ไม่ปฏิบัติตามกฏการแข่งขัน และการกระทำผิดแบบเดิมซ้ำๆ * ไม่ควบคุมรถโกคาร์ท * ไม่เคารพกฏการเริ่มการแข่งขัน * แซงขณะโบกธงเหลือง * ไม่เปิดทางให้กับนักแข่งที่กำลังจะน๊อครอบ ขณะโบกธงฟ้า * กันทางอย่างจงใจขณะแข่งขัน * สบประมาท ชกต่อย ขู่ และพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสม * มึนเมา กรณีที่มีการชนจนเกิดการหมุนหรือทำให้รถคันหน้าเสียตำแหน่ง นักแข่งที่ชนอาจถูกตัดสิทธิ์จากการแข่ง หรือ DNS ส่วนการชนจากด้านหลังเพื่อขึ้นแซง หรือกระทำการขัดขวางการขึ้นแซงของรถคันหลังหากแซงขึ้นถึงครึ่งคันรถนักแข่งอาจถูกตัดแต้ม ตัดความเร็ว หรือลดอันดับ โดยทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการพิจารณาของผู้อำนวยการแข่งการตัดสินถือเป็นสิทธิ์ขาด หมายเหตุ จะไม่มีการคืนเงินค่าลงทะเบียนคืนให้แก่นักแข่งที่ถูกไล่ออกจากการแข่งขัน 15. การเก็บคะแนนการแข่งขัน จัดแบ่งออกเป็นกลุ่ม A, B และ C โดยมีคะแนนรวมตามตารางดังต่อไปนี้ CLASS A CLASS B CLASS C POS. POINT POS. POINT POS. POINT 1 100 1 72 1 60 2 90 2 71 2 59 3 85 3 70 3 58 4 82 4 69 4 57 5 80 5 68 5 56 6 79 6 67 6 55 7 78 7 66 7 54 8 77 8 65 8 53 9 76 9 64 9 52 10 75 10 63 10 51 11 74 11 62 11 50 12 73 12 61 12 49 16. การตัดสิน จะตัดสินผู้ได้ แชมป์ประจำปีจากคะแนนสะสมเท่านั้น ในรุ่นนี้จะถือเอาจากคะแนนรวมจาก 4 สนามที่ดีที่สุด ไปใช้ในการตัดสิน 17. การยกเลิกการแข่งเฉพาะบุคคล การหยุดการแข่งขันของนักแข่งจะเกิดขึ้นอย่างเป็นทางการหลังจากธงสีดำถูกโบกกับเลขของรถโกคาร์ท นักแข่งต้องขับรถกลับไปยังช่องจอด และรายงานตัวกับผู้อำนวยการแข่ง 18. การลดอันดับ การลดอันดับจะถูกกระทำเมื่อได้กระทำความผิดร้ายแรงและส่งผลเสียต่อการแข่งขันโดยรวม การลดอันดับนี้สามารถกระทำได้ขณะที่กระทำการคัดเลือก (Qualification) หรือขณะแข่งขัน หากการลดอันดับเกิดขึ้นขณะทำการคัดเลือก การพิจารณาตำแหน่งการออกสตาร์ทในรอบแข่ง จะขึ้นอยู่กับดุลพินิจของนายสนาม 19. ความหมายของสัญลักษณ์ธง นักแข่งทุกท่านต้องปฏิบัติตามสัญลักษณ์ธงที่โบก ธงแต่ละสีมีความหมายดังนี้ - ธงสีเหลือง ยกขึ้น หมายถึง อันตราย ให้ขับช้าลง ห้ามแซง และจะเริ่มเข้าสู่เขตอันตราย - ธงน้ำเงิน จะยกเมื่อนักแข่งกำลังจะถูกแซง * ยกขึ้น หมายถึง ขับบนไลน์ของตัวเอง คุณกำลังจะถูกแซงโดยนักแข่งที่ตามมา ให้เปิดทาง * โบก หมายถึง ออกให้พ้นทาง คุณกำลังจะถูกแซง กลุ่มของนักแข่งที่กรรมการได้โบกธงฟ้าให้แซงคันหน้า นักแข่งกลุ่มที่กำลังแซงนั้น ห้ามแซงกันเองขณะที่ธงน้ำเงินกำลังโบกอยู่ - ธงขาว-ดำแบบครึ่งผืน หมายถึง เตือนแก่นักแข่งที่ขับอย่างไม่มีน้ำใจนักกีฬา และขับขี่อย่างอันตราย - ธงแดง หมายถึง การหยุดการแข่งขัน ให้ลดความเร็ว ห้ามแซง และหยุดในบริเวณที่ผู้อำนวยการแข่งกำหนดในตอนแรกที่ชี้แจง เมื่อมีการยกธง แดงขึ้น กรรมการสนามจะยกธงเหลืองไปพร้อมๆกัน เพื่อเป็นสัญญาณให้เตรียมหยุดรถ - ธงดำ หมายถึง นักแข่งถูกไล่ออกจากสนาม นักแข่งต้องขับไปยังช่องจอดที่ 1 และนักแข่งในทีมเปลี่ยนตัวเพื่อดำเนินการแข่งต่อไป - ธงตาหมากรุก หมายถึง การแข่งขันจบสิ้น หมายเหตุ การแข่งขันจะเริ่มเวลา 18.00 น. นักแข่งใหม่จะต้องมาเตรียมตัวเข้าประชุมก่อนอย่างน้อย 30 นาที นักแข่งที่มาไม่ทันรอบคัดเลือก รอบ Final จะต้องออกสตาร์ทเป็นอันดับสุดท้าย
กติกาการแข่งขัน Championship รุ่นทั่วไปน้ำหนักไม่เกิน 85 กิโลกรัม กติกาการแข่งขัน Championship รุ่นทั่วไปน้ำหนักไม่เกิน 70 กิโลกรัม 1. ผู้เข้าแข่งขันจะต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้ - นักแข่งทุกท่านต้องมีบัตรสมาชิกของสนามแข่ง Ptt Speed way ซึ่งจะใช้เป็นบัตรผ่านในการสมัครแข่งขัน อัตราค่าสมัครแข่ง ค่าสมัครในการแข่ง 5 เครดิต (ใบสมัครสามารถรับได้ที่เคาท์เตอร์แคชเชียร์) 2. หลักเกณฑ์การเข้าร่วมแข่งขัน * ผู้แข่งจะต้องทำการศึกษากฏกติกาอย่างละเอียด และเข้ารับฟังการประชุมกฏก่อนเข้าแข่งขันทุกครั้งก่อนลงแข่ง เพื่อทำความเข้าใจที่ถูกต้องตรงกัน และจะต้องเซ็นต์ชื่อในการรับทราบ และยืนยันที่จะปฎิบัติให้ถูกต้องตามกฏอย่างเคร่งครัด * ผู้แข่งจะต้องทำการแข่งตามตาราง และจะทำการสรุปคะแนนของ 4 สนาม ที่ทำคะแนนได้ดีที่สุด หากนักแช่งท่านใดลงแข่งน้อยกว่า 4 ครั้ง ทางผู้จัดแข่งจะทำการรวบรวมคะแนนทั้งหมดที่มี ของนักแข่งแต่ละท่าน (ตรวจสอบตารางการแข่งได้ในบทที่ 19) * นักแข่งที่เป็นผู้ชนะลำดับที่ 1,2 และ 3 ของ Class A จะต้องเปลี่ยนไปลงแข่งในรายการของรุ่นมืออาชีพในรายการ Championship 2006 เท่านั้น 3. การคัดเลือก (Qualification) ในการคัดเลือก กำหนดให้มีการวิ่งรอบสนามทั้งสิ้น 3 รอบ โดยแบ่งกลุ่มละ 6 คัน และจะนำเวลาที่ดีที่สุดมาทำการแบ่งกลุ่ม และตำแหน่งในการออกสตาร์ท ทั้งนี้นักแข่งจะต้องถ่วงน้ำหนักตามกติกาที่กำหนด (ดูข้อที่ 9) 4. การจับฉลากเบอร์รถ กำหนดให้นักแข่งทำการเลือกเบอร์รถ 3 ครั้ง โดยการจับฉลาก สำหรับรอบการ Qualify และรอบแข่งในอีก 2 ฮีท จะไม่มีการเปลี่ยนเบอร์รถ หากมีการจับได้เบอร์รถซ้ำ 5. การแข่งขัน ในกรณีที่นักแข่งมีเกินจำนวนรถที่ทางสนามจัดเตรียมไว้ให้ จะต้องมีการแบ่งกลุ่ม และจำนวนรอบแข่งดังต่อไปนี้ * ใน class A จะทำการแข่งทั้งหมด 2 ฮีท 15 รอบสนามในฮีทแรก และ 20 รอบสนามในฮีทที่ 2 * ใน class B จะทำการแข่งทั้งหมด 2 ฮีท 15 รอบสนามในฮีทแรก และ 15 รอบสนามในฮีทที่ 2 * ใน class C จะทำการแข่งทั้งหมด 2 ฮีท 10 รอบสนามในฮีทแรก และ 15 รอบสนามในฮีทที่ 2 หมายเหตุ หากจำนวนนักแข่งเหลือเศษเกินจำนวนรถไม่เกิน 2 คน ผู้ที่ทำเวลาในรอบคัดเลือกได้ต่ำสุดไม่เกิน 2 อันดับ จะถูกคัดชื่อออกจากรอบ Final 6. เริ่มการแข่งขัน * นักแข่งแต่ละคนจะต้องจับฉลากเพื่อเลือกเบอร์รถ * เมื่อการแข่งขันจะเริ่มขึ้น นักแข่งสามารถตรวจสอบระดับของเบาะนั่งให้เหมาะสมได้ ทั้งนี้ห้ามทำการปรับส่วนอื่นๆ ของรถ อาทิเช่น ลมยางหัวจ่ายน้ำมัน ฯลฯ หากพบว่ามีการกระทำดังกล่าวจะมีการปรับโทษ 7. ระบบการสตาร์ท * ในรอบ Qualify จะสตาร์ทออกจาก pit lane * ในรอบแข่งขันจะสตาร์ออกจาก grid start ตามตำแหน่งที่ทำการ Qualify * หากมีการขัดข้องใดๆ อาจมีการออกสตาร์ทใหม่ (การตัดสินของนายสนามมีสิทธิ์เป็นเอกฉันท์) ขณะแข่งขัน a). กรณีที่นักแข่งได้รับบาดเจ็บ นักแข่งส่งสัญญาณโดยการยกมือขึ้นเหนือศรีษะ และต้องขับรถเข้าช่องจอดรถเ หากไม่สามารถขับรถเข้าสู่ช่องจอดรถได้ ต้องจอดรถข้างสนามและส่งสัญญาณโดยการยกมือขึ้นเหนือศรีษะ และเมื่อได้รับอนุญาตจากกรรมการแล้วจึงจะสามารถออกจากรถได้ และรถโกคาร์ทจะถูกนำเข้าสู่ช่องจอดรถ b). รถฉุกเฉิน (Pace-car ) Pace-car จะนำมาใช้ก็ต่อเมื่อมีเหตุสุดวิสัยเกิดขึ้น (เหตุขัดข้องทางเทคนิค หรือ นักแข่งประสบอุบัติเหตุ) * เมื่อรถฉุกเฉินจอดอยู่ในสนามและมีไฟเปิดอยู่ โดยไม่มีการโบกธงเหลือง หมายถึง การเริ่มเข้าสู่เขตอันตราย ให้ขับช้าลงและห้ามแซงกัน * เมื่อรถฉุกเฉินจอดอยู่ในสนามและมีไฟเปิดอยู่ โดยมีการโบกธงเหลือง หมายถึง มีอบัติเหตุที่รุนแรงอยู่ข้างหน้า ห้ามแซงกันและเตรียมหยุด * เมื่อมีการโบกธงแดง หมายถึง หยุดการแข่งขัน นักแข่งต้องขับกลับมาเริ่มต้นที่จุดสตาร์ท * เมื่อรถฉุกเฉินขับบนสนามโดยไม่มีการเปิดไฟนั้น หมายถึงไม่มีอะไรเกิดขึ้นให้ขับรถได้ตามปกติ * เมื่อรถฉุกเฉินวิ่งอยู่ในสนาม เปิดไฟ แต่ไม่มีการโบกธง หมายถึง รถกำลังขับไปยังที่เกิดอุบัติเหตุ ให้นักแข่งหลีกทางให้ d). การร้องเรียน จะไม่รับข้อร้องเรียนใดๆ ในระหว่างการแข่งขันทั้งสิ้น ข้อร้องเรียนจะได้รับการพิจารณาต่อเมื่อจบสิ้นการแข่งขันแล้วเท่านั้น ทั้งนี้ข้อร้องเรียนจะต้องชัดเจน และสมเหตุสมผล ทั้งนี้การร้องเรียนจะรับพิจารณาภายใน 30 นาที หลังจากจบการแข่งขัน และนักแข่งที่ต้องการร้องเรียนจะต้องทำหนังสือร้องเรียน และวางเงินประกันในการร้องเรียนจำนวน 2,000 บาท หากผลการร้องเรียนพิสูจน์แล้วว่าถูกต้อง ทางผู้จัดแข่งจะทำการคืนเงินให้ในภายหลัง แต่ถ้าหากพิสูจน์แล้วว่าไม่ถูกต้องตามข้อร้องเรียนที่กล่าวอ้าง ทางผู้จัดแข่งขอสงวนสิทธิ์ในการคืนเงินประกันจำนวนดังกล่าว ทั้งนี้ผลการตัดสินของนายสนามถือเป็นเอกฉันท์ 8. คณะกรรมการ ประกอบด้วย ผู้อำนวยการแข่ง ผู้ช่วย และกรรมการ 2 ท่าน จาก พีทีที สปีดเวย์ 9. การใส่น้ำหนัก จะกำหนดการถ่วงน้ำหนักที่ 85 กิโลกรัม ต่อน้ำหนักแต่ละคน หากน้ำหนักไม่ถึงเกณฑ์ที่กำหนด ต้องใส่เหล็กถ่วงน้ำหนักที่ตัวรถ 10. สิ้นสุดการแข่งขัน การแข่งขันจะสิ้นสุดต่อเมื่อนักแข่งทุกท่านขับผ่านเส้นตารางหมากรุกบนสนามแข่ง พร้อมทั้งจะมีการโบกธงหมากรุกให้สัญญาณการเข้าเส้นชัย จากนั้นนักแข่งจะต้องลดความเร็วและขับรถเข้าสู่ช่องจอดรถ ผู้อำนวยการแข่งขันจะส่งสัญญาณการแข่งขันในรอบสุดท้ายโดยยกป้าย “1 Lap” 11. การหยุดการแข่งขัน หากเกิดเหตุจำเป็นในการหยุดการแข่งขันอันเนื่องจากความไม่ปลอดภัย ผู้อำนวยการแข่งขันจะโบกธงสีแดง และในตำแหน่งอื่นๆจะโบกธงสีเหลืองไปพร้อมๆกัน นักแข่งทุกท่านต้องลดความเร็วและขับเข้าสู่ช่องจอดรถ * หากมีการหยุดการแข่งขันเมื่อการแข่งขันดำเนินไปยังไม่ถึง 20% ของระยะเวลาทั้งหมด: จะมีการเริ่มสตาร์ทใหม่ * ระหว่าง 20-80 % ของระยะเวลาทั้งหมด: จะเริ่มสตาร์ทต่อจากเวลาที่หยุดไป * มากกว่า 80% ของระยะเวลาทั้งหมด: ให้ถือว่าจบการแข่งขันและผลการแข่งขัน จะตัดสินจากตำแหน่งของผู้ขับในขณะนั้น ถือเป็นการสิ้นสุด 12. การแซง * การใช้กันชนหน้าดันรถคู่แข่งด้านหลัง หรือด้านข้างของตัวรถให้เสียหลักเพื่อขึ้นแซง ถือว่าผิดกติกา หากรถคันหลังแซงผ่านมาถึงครึ่งคันแล้ว และอยู่ในลายด้านใน นักแข่งคันหน้าที่อยู่ในลายนอกต้องเปิดให้ขึ้นแซง 13. การลงโทษ ภายใต้กติกาการแข่งขันต่างๆที่ได้แจ้งไปแล้วนั้น การแข่งโกคาร์ทต้องปฏิบัติตามกฏดังนี้ A. ห้ามการกระทำใดๆที่จงใจทำอันตรายแก่ผู้ร่วมแข่งขัน อาทิ การชนรถโกคาร์ทคันอื่นโดยตั้งใจ ไม่ว่าจะเป็นที่กรอบรอบตัวรถ สปอยเลอร์ หรือที่ อื่นๆ และจะลงโทษแก่ผู้ที่ขับขี่อย่างอันตราย และไม่ได้ขับเพื่อเป็นกีฬา B. นักแข่งท่านใดที่ต้องการออกจากแทรคและช่องจอด เพราะปัญหาของเครื่องยนต์ ต้องยกมือให้สัญญาณแก่กรรมการ 14. ระดับการลงโทษ สิทธิขาดในการลงโทษทั้งหมดอยู่ที่ผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนาม ผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนามสามารถลงโทษได้ตามความรุนแรงของความผิดดังนี้ - เตือน - เพิ่มเวลา - ตัดคะแนน - ตัดความเร็ว - ตัดรอบการขับ - หยุดการแข่งขันทันที - การเชิญนักแข่งออกจากการแข่งขัน *การลงโทษสามารถกระทำได้หลังจากการแข่งขันได้สิ้นสุดลงหากจำเป็น* การลงโทษจากผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนามจะเกิดจากการกระทำผิด ดังนี้ * ขับขี่แบบอันตรายขณะแข่งขัน: การจงใจชนด้วยล้อ ชนกรอบรอบตัวรถ สปอยเลอร์ ชนคู่แข่งให้ออกจากทางเพื่อแซง และอื่นๆ * ขับขี่แบบไม่เป็นกีฬา: ก่อให้เกิดการเฉี่ยวชน จงใจชน ออกจากรถโกคาร์ทขณะอยู่บนสนามโดยไม่ได้รับอนุญาต จงใจขัดขวางการขับขี่ของทืมอื่น ไม่ปฏิบัติตามกฏการแข่งขัน และการกระทำผิดแบบเดิมซ้ำๆ * ไม่ควบคุมรถโกคาร์ท * ไม่เคารพกฏการเริ่มการแข่งขัน * แซงขณะโบกธงเหลือง * ไม่เปิดทางให้กับนักแข่งที่กำลังจะน๊อครอบ ขณะโบกธงฟ้า * กันทางอย่างจงใจขณะแข่งขัน * สบประมาท ชกต่อย ขู่ และพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสม * มึนเมา กรณีที่มีการชนจนเกิดการหมุนหรือทำให้รถคันหน้าเสียตำแหน่ง นักแข่งที่ชนอาจถูกตัดสิทธิ์จากการแข่ง หรือ DNS ส่วนการชนจากด้านหลังเพื่อขึ้นแซง หรือกระทำการขัดขวางการขึ้นแซงของรถคันหลังหากแซงขึ้นถึงครึ่งคันรถนักแข่งอาจถูกตัดแต้ม ตัดความเร็ว หรือลดอันดับ โดยทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการพิจารณาของผู้อำนวยการแข่งการตัดสินถือเป็นสิทธิ์ขาด หมายเหตุ จะไม่มีการคืนเงินค่าลงทะเบียนคืนให้แก่นักแข่งที่ถูกไล่ออกจากการแข่งขัน 15. การเก็บคะแนนการแข่งขัน จัดแบ่งออกเป็นกลุ่ม A, B และ C โดยมีคะแนนรวมตามตารางดังต่อไปนี้ CLASS A CLASS B CLASS C POS. POINT POS. POINT POS. POINT 1 100 1 72 1 60 2 90 2 71 2 59 3 85 3 70 3 58 4 82 4 69 4 57 5 80 5 68 5 56 6 79 6 67 6 55 7 78 7 66 7 54 8 77 8 65 8 53 9 76 9 64 9 52 10 75 10 63 10 51 11 74 11 62 11 50 12 73 12 61 12 49 16. การตัดสิน จะตัดสินผู้ได้ แชมป์ประจำปีจากคะแนนสะสมเท่านั้น ในรุ่นนี้จะถือเอาจากคะแนนรวมจาก 4 สนามที่ดีที่สุด ไปใช้ในการตัดสิน 17. การยกเลิกการแข่งเฉพาะบุคคล การหยุดการแข่งขันของนักแข่งจะเกิดขึ้นอย่างเป็นทางการหลังจากธงสีดำถูกโบกกับเลขของรถโกคาร์ท นักแข่งต้องขับรถกลับไปยังช่องจอด และรายงานตัวกับผู้อำนวยการแข่ง 18. การลดอันดับ การลดอันดับจะถูกกระทำเมื่อได้กระทำความผิดร้ายแรงและส่งผลเสียต่อการแข่งขันโดยรวม การลดอันดับนี้สามารถกระทำได้ขณะที่กระทำการคัดเลือก (Qualification) หรือขณะแข่งขัน หากการลดอันดับเกิดขึ้นขณะทำการคัดเลือก การพิจารณาตำแหน่งการออกสตาร์ทในรอบแข่ง จะขึ้นอยู่กับดุลพินิจของนายสนาม 19. ความหมายของสัญลักษณ์ธง นักแข่งทุกท่านต้องปฏิบัติตามสัญลักษณ์ธงที่โบก ธงแต่ละสีมีความหมายดังนี้ - ธงสีเหลือง ยกขึ้น หมายถึง อันตราย ให้ขับช้าลง ห้ามแซง และจะเริ่มเข้าสู่เขตอันตราย - ธงน้ำเงิน จะยกเมื่อนักแข่งกำลังจะถูกแซง * ยกขึ้น หมายถึง ขับบนไลน์ของตัวเอง คุณกำลังจะถูกแซงโดยนักแข่งที่ตามมา ให้เปิดทาง * โบก หมายถึง ออกให้พ้นทาง คุณกำลังจะถูกแซง กลุ่มของนักแข่งที่กรรมการได้โบกธงฟ้าให้แซงคันหน้า นักแข่งกลุ่มที่กำลังแซงนั้น ห้ามแซงกันเองขณะที่ธงน้ำเงินกำลังโบกอยู่ - ธงขาว-ดำแบบครึ่งผืน หมายถึง เตือนแก่นักแข่งที่ขับอย่างไม่มีน้ำใจนักกีฬา และขับขี่อย่างอันตราย - ธงแดง หมายถึง การหยุดการแข่งขัน ให้ลดความเร็ว ห้ามแซง และหยุดในบริเวณที่ผู้อำนวยการแข่งกำหนดในตอนแรกที่ชี้แจง เมื่อมีการยกธง แดงขึ้น กรรมการสนามจะยกธงเหลืองไปพร้อมๆกัน เพื่อเป็นสัญญาณให้เตรียมหยุดรถ - ธงดำ หมายถึง นักแข่งถูกไล่ออกจากสนาม นักแข่งต้องขับไปยังช่องจอดที่ 1 และนักแข่งในทีมเปลี่ยนตัวเพื่อดำเนินการแข่งต่อไป - ธงตาหมากรุก หมายถึง การแข่งขันจบสิ้น หมายเหตุ การแข่งขันจะเริ่มเวลา 18.00 น. นักแข่งใหม่จะต้องมาเตรียมตัวเข้าประชุมก่อนอย่างน้อย 30 นาที นักแข่งที่มาไม่ทันรอบคัดเลือก รอบ Final จะต้องออกสตาร์ทเป็นอันดับสุดท้าย
กติกาการแข่งขัน Championship รุ่นมืออาชีพ กติกาการแข่งขัน Championship รุ่นมืออาชีพ 1. ผู้เข้าแข่งขันจะต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้ - นักแข่งทุกท่านต้องมีบัตรสมาชิกของสนามแข่ง Ptt Speed way ซึ่งจะใช้เป็นบัตรผ่านในการสมัครแข่งขัน - เคยเข้าร่วมแข่งขันในรายการเดียวกันหรือรายการอื่นๆ ที่สนามแข่ง Ptt Speed way มาก่อน - ไม่เคยต้องโทษการห้ามแข่งในรายการใดๆ ของสนามแข่ง Ptt Speed way หรือสนามแข่งอื่นๆ มาก่อน 2. อัตราค่าสมัครแข่ง 8 เครดิต (ใบสมัครสามารถขอรับได้ที่เคาท์เตอร์แคชเชียร์) 3. หลักเกณฑ์การเข้าร่วมรายการ * ผู้แข่งจะต้องทำการศึกษากฏกติกาอย่างละเอียด และเข้ารับฟังการประชุมกฏก่อนเข้าแข่งขันทุกครั้งก่อนลงแข่ง เพื่อทำความเข้าใจที่ถูกต้องตรงกัน และจะต้องเซ็นต์ชื่อในการรับทราบ และยืนยันที่จะปฎิบัติให้ถูกต้องตามกฏอย่างเคร่งครัด * ผู้แข่งจะต้องทำการแข่งตามตารางทั้ง 6 สนาม หรือเท่าที่ทางสนามเปิดการจัดแข่ง เพื่อเก็บคะแนน (ตรวจสอบตารางการแข่งได้ในบทที่ 19) * หากผู้แข่งขันต้องการเปลี่ยนไปลงในรายการบุคคลทั่วไปจะต้องทำการถ่วงน้ำหนัก 40 กิโลกรัม และไม่สามารถโอนคะแนนสะสมไปใช้ในรุ่นบุคคลทั่วไปได้ * หากจำนวนนักแข่งไม่ถึง 4 ท่านในรุ่นนี้ทางสนามแข่งจะไม่ทำการเปิดการจัดแข่ง 4. การคัดเลือก (Qualification) กำหนดให้นักแข่งทำการเลือกเบอร์รถโดยการจับฉลาก ตั้งแต่ก่อนลงทำการ Qualify ในรอบแรก และจะทำการจับฉลากอีกครั้งก่อนลง Qualify ในรอบที่สอง ทั้งนี้หากนักแข่งท่านใดจับได้รถเบอร์เดิมเหมือนในรอบแรก จะให้ทำการสลับเบอร์รถระหว่างนักแข่งที่จับได้เบอร์เดิมเช่นกัน และจะทำการจับฉลากอีกครั้งก่อนลงแข่งในรอบสุดท้าย 5. การจับฉลากเบอร์รถ กำหนดให้นักแข่งทำการเลือกเบอร์รถ 3 ครั้ง โดยการจับฉลาก สำหรับรอบการ Qualify และรอบแข่งในอีก 2 ฮีท จะไม่มีการเปลี่ยนเบอร์รถ หากมีการจับได้เบอร์รถซ้ำ 6. การแข่งขัน ในกรณีที่นักแข่งมีเกินจำนวนรถที่ทางสนามจัดเตรียมไว้ให้ จะต้องมีการแบ่งกลุ่ม และจำนวนรอบแข่งดังต่อไปนี้ * ใน class A และ B จะทำการแข่งทั้งหมด 2 ฮีท 15 รอบสนามในฮีทแรก และ 25 รอบสนามในฮีทที่ 2 7.เริ่มการแข่งขัน * นักแข่งแต่ละคนจะต้องจับฉลากเพื่อเลือกเบอร์รถ * เมื่อการแข่งขันจะเริ่มขึ้น นักแข่งสามารถตรวจสอบระดับของเบาะนั่งให้เหมาะสมได้ ทั้งนี้ห้ามทำการปรับส่วนอื่นๆ ของรถ อาทิเช่น ลมยาง หัวจ่ายน้ำมัน ฯลฯ หากพบว่ามีการกระทำดังกล่าวจะมีการปรับโทษ ระบบการสตาร์ท * ในรอบ Qualify จะสตาร์ทออกจาก pit lane * ในรอบแข่งขันจะสตาร์ออกจาก grid start ตามตำแหน่งที่ทำการ Qualify * หากมีการขัดข้องใดๆ อาจมีการออกสตาร์ทใหม่ (การตัดสินของนายสนามมีสิทธิ์เป็นเอกฉันท์) ขณะแข่งขัน a). กรณีที่นักแข่งได้รับบาดเจ็บ นักแข่งส่งสัญญาณโดยการยกมือขึ้นเหนือศรีษะ และต้องขับรถเข้าช่องจอดรถเ หากไม่สามารถขับรถเข้าสู่ช่องจอดรถได้ ต้องจอดรถข้างสนามและส่งสัญญาณโดยการยกมือขึ้นเหนือศรีษะ และเมื่อได้รับอนุญาตจากกรรมการแล้วจึงจะสามารถออกจากรถได้ และรถโกคาร์ทจะถูกนำเข้าสู่ช่องจอดรถ b). รถฉุกเฉิน (Pace-car ) Pace-car จะนำมาใช้ก็ต่อเมื่อมีเหตุสุดวิสัยเกิดขึ้น (เหตุขัดข้องทางเทคนิค หรือ นักแข่งประสบอุบัติเหตุ) * เมื่อรถฉุกเฉินจอดอยู่ในสนามและมีไฟเปิดอยู่ โดยไม่มีการโบกธงเหลือง หมายถึง การเริ่มเข้าสู่เขตอันตราย ให้ขับช้าลงและห้ามแซงกัน * เมื่อรถฉุกเฉินจอดอยู่ในสนามและมีไฟเปิดอยู่ โดยมีการโบกธงเหลือง หมายถึง มีอบัติเหตุที่รุนแรงอยู่ข้างหน้า ห้ามแซงกันและเตรียมหยุด * เมื่อมีการโบกธงแดง หมายถึง หยุดการแข่งขัน นักแข่งต้องขับกลับมาเริ่มต้นที่จุดสตาร์ท * เมื่อรถฉุกเฉินขับบนสนามโดยไม่มีการเปิดไฟนั้น หมายถึงไม่มีอะไรเกิดขึ้นให้ขับรถได้ตามปกติ * เมื่อรถฉุกเฉินวิ่งอยู่ในสนาม เปิดไฟ แต่ไม่มีการโบกธง หมายถึง รถกำลังขับไปยังที่เกิดอุบัติเหตุ ให้นักแข่งหลีกทางให้ d). การร้องเรียน จะไม่รับข้อร้องเรียนใดๆ ในระหว่างการแข่งขันทั้งสิ้น ข้อร้องเรียนจะได้รับการพิจารณาต่อเมื่อจบสิ้นการแข่งขันแล้วเท่านั้น ทั้งนี้ข้อร้องเรียนจะต้องชัดเจน และสมเหตุสมผล ทั้งนี้การร้องเรียนจะรับพิจารณาภายใน 30 นาที หลังจากจบการแข่งขัน และนักแข่งที่ต้องการร้องเรียนจะต้องทำหนังสือร้องเรียน และวางเงินประกันในการร้องเรียนจำนวน 2,000 บาท หากผลการร้องเรียนพิสูจน์แล้วว่าถูกต้อง ทางผู้จัดแข่งจะทำการคืนเงินให้ในภายหลัง แต่ถ้าหากพิสูจน์แล้วว่าไม่ถูกต้องตามข้อร้องเรียนที่กล่าวอ้าง ทางผู้จัดแข่งขอสงวนสิทธิ์ในการคืนเงินประกันจำนวนดังกล่าว ทั้งนี้ผลการตัดสินของนายสนามถือเป็นเอกฉันท์ 8.คณะกรรมการ ประกอบด้วย ผู้อำนวยการแข่ง ผู้ช่วย และกรรมการ 2 ท่าน จาก พีทีที สปีดเวย์ 9.การใส่น้ำหนัก จะกำหนดการถ่วงน้ำหนักที่ 75 กิโลกรัม ต่อน้ำหนักแต่ละคนทั้งหญิงและชาย หากน้ำหนักไม่ถึงเกณฑ์ที่กำหนด ต้องใส่เหล็กถ่วงน้ำหนักที่ตัวรถ 10. สิ้นสุดการแข่งขัน การแข่งขันจะสิ้นสุดต่อเมื่อนักแข่งทุกท่านขับผ่านเส้นตารางหมากรุกบนสนามแข่ง พร้อมทั้งจะมีการโบกธงหมากรุกให้สัญญาณการเข้าเส้นชัย จากนั้นนักแข่งจะต้องลดความเร็วและขับรถเข้าสู่ช่องจอดรถ ผู้อำนวยการแข่งขันจะส่งสัญญาณการแข่งขันในรอบสุดท้ายโดยยกป้าย “1 Lap” 11. การหยุดการแข่งขัน หากเกิดเหตุจำเป็นในการหยุดการแข่งขันอันเนื่องจากความไม่ปลอดภัย ผู้อำนวยการแข่งขันจะโบกธงสีแดง และในตำแหน่งอื่นๆจะโบกธงสีเหลืองไปพร้อมๆกัน นักแข่งทุกท่านต้องลดความเร็วและขับเข้าสู่ช่องจอดรถ - หากมีการหยุดการแข่งขันเมื่อการแข่งขันดำเนินไปยังไม่ถึง 20% ของระยะเวลาทั้งหมด: จะมีการเริ่มสตาร์ทใหม่ - ระหว่าง 20-80 % ของระยะเวลาทั้งหมด: จะเริ่มสตาร์ทต่อจากเวลาที่หยุดไป - มากกว่า 80% ของระยะเวลาทั้งหมด: ให้ถือว่าจบการแข่งขันและผลการแข่งขัน จะตัดสินจากตำแหน่งของผู้ขับในขณะนั้น ถือเป็นการสิ้นสุด 12. การแซง * การใช้กันชนหน้าดันรถคู่แข่งด้านหลัง หรือด้านข้างของตัวรถให้เสียหลักเพื่อขึ้นแซง ถือว่าผิดกติกา หากรถคันหลังแซงผ่านมาถึงครึ่งคันแล้ว และอยู่ในลายด้านใน นักแข่งคันหน้าที่อยู่ในลายนอกต้องเปิดให้ขึ้นแซง 13. การลงโทษ ภายใต้กติกาการแข่งขันต่างๆที่ได้แจ้งไปแล้วนั้น การแข่งโกคาร์ทต้องปฏิบัติตามกฏดังนี้ A. ห้ามการกระทำใดๆที่จงใจทำอันตรายแก่ผู้ร่วมแข่งขัน อาทิ การชนรถโกคาร์ทคันอื่นโดยตั้งใจ ไม่ว่าจะเป็นที่กรอบรอบตัวรถ สปอยเลอร์ หรือที่อื่นๆ และจะลงโทษแก่ผู้ที่ขับขี่อย่างอันตราย และไม่ได้ขับเพื่อเป็นกีฬา B. นักแข่งท่านใดที่ต้องการออกจากแทรคและช่องจอด เพราะปัญหาของเครื่องยนต์ ต้องยกมือให้สัญญาณแก่กรรมการ 14. ระดับการลงโทษ สิทธิขาดในการลงโทษทั้งหมดอยู่ที่ผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนาม ผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนามสามารถลงโทษได้ตามความรุนแรงของความผิดดังนี้ - เตือน - เพิ่มเวลา - ตัดคะแนน - ตัดความเร็ว - ตัดรอบการขับ - หยุดการแข่งขันทันที - การเชิญนักแข่งออกจากการแข่งขัน *การลงโทษสามารถกระทำได้หลังจากการแข่งขันได้สิ้นสุดลงหากจำเป็น* การลงโทษจากผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนามจะเกิดจากการกระทำผิด ดังนี้ * ขับขี่แบบอันตรายขณะแข่งขัน: การจงใจชนด้วยล้อ ชนกรอบรอบตัวรถ สปอยเลอร์ ชนคู่แข่งให้ออกจากทางเพื่อแซง และอื่นๆ * ขับขี่แบบไม่เป็นกีฬา: ก่อให้เกิดการเฉี่ยวชน จงใจชน ออกจากรถโกคาร์ทขณะอยู่บนสนามโดยไม่ได้รับอนุญาต จงใจขัดขวางการขับขี่ของทืมอื่น ไม่ปฏิบัติตามกฏการแข่งขัน และการกระทำผิดแบบเดิมซ้ำๆ * ไม่ควบคุมรถโกคาร์ท * ไม่เคารพกฏการเริ่มการแข่งขัน * แซงขณะโบกธงเหลือง * ไม่เปิดทางให้กับนักแข่งที่กำลังจะน๊อครอบ ขณะโบกธงฟ้า * กันทางอย่างจงใจขณะแข่งขัน * สบประมาท ชกต่อย ขู่ และพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสม * มึนเมา กรณีที่มีการชนจนเกิดการหมุนหรือทำให้รถคันหน้าเสียตำแหน่ง นักแข่งที่ชนอาจถูกตัดสิทธิ์จากการแข่ง หรือ DNS ส่วนการชนจากด้านหลังเพื่อขึ้นแซง หรือกระทำการขัดขวางการขึ้นแซงของรถคันหลังหากแซงขึ้นถึงครึ่งคันรถนักแข่งอาจถูกตัดแต้ม ตัดความเร็ว หรือลดอันดับ โดยทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการพิจารณาของผู้อำนวยการแข่งการตัดสินถือเป็นสิทธิ์ขาด หมายเหตุ จะไม่มีการคืนเงินค่าลงทะเบียนคืนให้แก่นักแข่งที่ถูกไล่ออกจากการแข่งขัน 15. การแข่งเก็บคะแนน มีคะแนนรวมในแต่ละสนาม ตามตารางดังต่อไปนี้ POS. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 POINT 100 90 85 82 80 78 76 74 72 70 68 66 16.การตัดสิน จะตัดสินผู้ชนะจากคะแนนรวมของสนามที่คะแนนดีที่สุด 6 สนาม หรือจำนวนแข่งที่ทางสนามจัดแข่งขึ้น 17.การยกเลิกการแข่งเฉพาะบุคคล การหยุดการแข่งขันของนักแข่งจะเกิดขึ้นอย่างเป็นทางการหลังจากธงสีดำถูกโบกกับเลขของรถโกคาร์ท นักแข่งต้องขับรถกลับไปยังช่องจอด และรายงานตัวกับผู้อำนวยการแข่ง 18.การลดอันดับ การลดอันดับจะถูกกระทำเมื่อได้กระทำความผิดร้ายแรงและส่งผลเสียต่อการแข่งขันโดยรวม การลดอันดับนี้สามารถกระทำได้ขณะที่กระทำการคัดเลือก (Qualification) หรือขณะแข่งขัน หากการลดอันดับเกิดขึ้นขณะทำการคัดเลือก การพิจารณาตำแหน่งการออกสตาร์ทในรอบแข่ง จะขึ้นอยู่กับดุลพินิจของนายสนาม 19.สัญลักษณ์ธง นักแข่งทุกท่านต้องปฏิบัติตามสัญลักษณ์ธงที่โบก ธงแต่ละสีมีความหมายดังนี้ - ธงสีเหลือง ยกขึ้น หมายถึง อันตราย ให้ขับช้าลง ห้ามแซง และจะเริ่มเข้าสู่เขตอันตราย - ธงสีเหลือง โบก หมายถึง อันตรายร้ายแรง ห้ามแซง เตรียมตัวหยุดรถ - ธงน้ำเงิน จะยกเมื่อนักแข่งกำลังจะถูกแซง * ยกขึ้น หมายถึง ขับบนไลน์ของตัวเอง คุณกำลังจะถูกแซงโดยนักแข่งที่ตามมา ให้เปิดทาง * โบก หมายถึง ออกให้พ้นทาง คุณกำลังจะถูกแซง กลุ่มของนักแข่งที่กรรมการได้โบกธงฟ้าให้แซงคันหน้า นักแข่งกลุ่มที่กำลังแซงนั้น ห้ามแซงกันเองขณะที่ธงน้ำเงินกำลังโบกอยู่ - ธงขาว-ดำแบบครึ่งผืน หมายถึง เตือนแก่นักแข่งที่ขับอย่างไม่มีน้ำใจนักกีฬา และขับขี่อย่างอันตราย - ธงแดง หมายถึง การหยุดการแข่งขัน ให้ลดความเร็ว ห้ามแซง และหยุดในบริเวณที่ผู้อำนวยการแข่งกำหนดในตอนแรกที่ชี้แจง เมื่อมีการยกธง แดงขึ้น กรรมการสนามจะยกธงเหลืองไปพร้อมๆกัน เพื่อเป็นสัญญาณให้เตรียมหยุดรถ - ธงดำ หมายถึง นักแข่งถูกไล่ออกจากสนาม นักแข่งต้องขับไปยังช่องจอดที่ 1 และนักแข่งในทีมเปลี่ยนตัวเพื่อดำเนินการแข่งต่อไป - ธงตาหมากรุก หมายถึง การแข่งขันจบสิ้น หมายเหตุ การแข่งขันจะเริ่มเวลา 18.00 น. นักแข่งใหม่จะต้องมาเตรียมตัวเข้าประชุมก่อนอย่างน้อย 30 นาที นักแข่งที่มาไม่ทันรอบคัดเลือก รอบ Final จะต้องออกสตาร์ทเป็นอันดับสุดท้าย
รุ่นมือใหม่ รู้สึกว่าจะมีการผิดพลาดเล็กน้อยในการส่งข้อมูลน่ะครับ จริงๆ แล้วมันไปซ้ำกับกติกาของเด็ก รุ่น 100 cc ครับ จะทำการแก้ไขข้อมูลให้ใหม่ด่วนครับ เพราะจริงๆ แล้วจะไม่จำกัดอายุครับ จะเน้นเฉพาะผู้ที่ไม่เคยแข่งมาก่อน และต้องการทดลองประสบการ์ณแข่งจริงครับ
ถามพี่ alex หน่อยคับ รุ่นมือใหม่มีการถ่วงน้ำหนักหรือป่าวคับเห็นในกติกา ไม่มีบอก อีกอย่างแบ่งเป็น class นั้นใช้การวิ่งตอนจับเวลาเป็นตัวแบ่งใช่ไหมคับ ขอบคุณคับ จะได้ไปลงสักที
กฎ กติการุ่นมือใหม่ ขอโทษด้วยครับ ข้อมูลในส่วนนี้ขาดหายไป ซึ่งตามจริงแล้วในรุ่นนี้กำหนดไว้ที่ 80 กิโลกรัมครับ วัดจากน้ำหนักผู้แข่งเป็นหลัก
ช่วนตอบให้ครับ รุ่นทั่วไป แข่งสนามหนึ่งเสียค่าใช้จ่าย 5 เครดิตครับ (350บาท * 5 = 1,750 บาท) แต่ต้องเป็นสมาชิกก่อนนะครับ แข่งเข้า ที่ 1,2,3 มีถ้วยรางวัล + น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ ให้อีกคนละ 1 แกลลอน + ได้ credit ตามลำดับครับ ถ้าจำไม่ผิด ที่ 1 ได้ 10 เครดิต, ที่ 2 และ ที่ 3 ได้คนละ 5 เครดิต ครับ ถ้าติด 1 ใน 3 คุ้มครับ แต่ไม่รู้ว่าคุ้มค่าลงทุนซ้อมหรือเปล่า ? แต่ถ้ารุ่นโปรได้เงินด้วยครับ ค่าสมัคร 8 เครดิตครับ ถ้าลงรุ่นนี้รับรองว่ามันส์ครับ มีแต่โคตรเร็วกับโคตรเร็ว ผมไม่เอาด้วยคนหนึ่งหล่ะครับ ไม่ใช่กลัวดมฝุ่นนะครับ ฝุ่นสงสัยไม่ทันได้ดมเพราะคงทิ้งไปไกลกันหมด กลัวโดนน๊อครอบมากกว่าครับผม จริงไหมครับ Pro Pro ทั้งหลาย
