B 18 C เทียบกับรถในประเทศสูสีกับอะไรบ้าง

พอดีจะวาง B 18 C เพราะใช้วิ่งแต่ทางไกล สมรรถนะ เครื่องตัวนี้ สู้ Civic 2008 โฉมปัจจุบันได้ไหมครับ

 

Civic 2008 ...น้อยไปมั้งครับ....Accord Camry 325i 525i ยังหนาวเลยครับ....
B18C SiR-G : Power 178hp@7600 rpm
B18C Spec R : Power 195hp@7800 rpm
B18C1 : Power 170hp@7600 rpm
ม้าขนาดนี้...Body 3D...รถตลาดบ้านเรา...กินยากครับ....

 

ถ้าพูดถึงสมรรถนะ "เครื่อง" เพียวๆb18c กินอยู่แล้วครับ ย้ำว่าเทียบด้านความแรงต่อซีซีนะ
แต่เรื่องความสด การดูแลรักษา ความเฟิร์มช่วงล่าง ความเงียบห้องโดยสาร รถใหม่ได้เปรียบอยู่แล้ว
3d รถเบา ถ้าต้องวิ่งทางไกลความเร็วสูง ขับแล้วเหนื่อยกว่ารถใหม่ๆอ่ะ

 

คงต้องเทียบ กับ accord 3.0 ครับ ให้เป็นตัวใหม่ 3.5 เลยก็ได้นะ.......น่าจะพอไหว แต่ขอทำ ROM ซักตัวแล้วกัน

 

จริงครับ...อย่างว่าแหละ....3D..วิ่งไกลๆ..แบบทำเวลา..เหนื่อยทั้งกาย..เหนื่อยทั้งใจ..เหนื่อยทั้งกระเป๋าตังค์.......แต่ถ้าเอามันส์....ได้ฟิลลิ่งแบบสุดๆเหมือนกัน....3D..มันเป็น City Sport ครับ....

 

ถ้ารถใหม่ๆ ก็ต้องเป็น พวก camry accord 3.5 ครับ สำหรับ b18c เกียร์ธรรมดานะครับ ถ้าเกียร์ออโต้ ต้องลดความจุลงมาเหลือซัก 3.0 ก็สูสีครับ

 

แล้วb16a+b20 ทำนิดหน่อยอะครับ จะพอสู้กับรถตลาดบ้านเราแบบไหนได้บ้างครับ

 

เงียบจังเลย -.-

 

เอารถโมดิฟายมาสู้ เรื่องช่วงต้นเราได้เปรียบ แต่ถ้าลากยาวๆไกลๆรถเดิมที่ซีซีเยอะหน่อยน่าจะพอไหว
ว่าแต่รถตลาดนับค่ายทางยุโรปรึเปล่าล่ะครับ พวกนั้นน่าจะพอมีรุ่นที่ไฮเพอฟอมานซ์รออยู่บ้าง ฮิฮิ

 

4 สูบพอสู้กันได้ครับ พอเจอรถ 6 สูบ เค้าลอยลำได้แล้ว โดนยาวๆ ครับ ...

เค้าไปสบายๆ เราต้องเค้นครับ ... เหนื่อย ><"

 

ถ้ า ก ล้ า เ เ ช่ ที่ hi speed ไ ด้ โ ด ย ไ ม่ ส ง ส า ร เ ค รื่ อ ง ไ ม่ กั ง ว ล ค่ า น้ำ มั น ร ถ

Accord , Camry , 5xxi , mini type s สู้ ไ ด้ ห ม ด ล ะ . . . . . ยิ่ ง มี ช่ ว ง ใ ห้ เ บ ร ก - เ ร่ ง ๆ . . . .

อั ต ร า เ ร่ ง B 20 + ฝ า teC กิ น ข า ด

 

นิดหน่อยของแต่ละคน มันไม่เท่ากันนะครับ

ขอตอบว่าเจอ EVO8 เล่นได้เลย อัตราเร่งสูสี เราเหนือกว่านิดหน่อย แถมตีนปลายเรากินชัดเจนด้วย (ถ้าอู่ทำมาดี แช่ 8000++ ได้นะ)

 

โห...ไม่ได้ป่วนนะ...ได้กับอีโวเรยเหรอครับ ออกจากวัฒนาฯรอมสเปกยุโรป สามร้อยกว่าม้า ตะกายสี่นะ
ผมสงสัยจริงๆ ไม่เอาว่ามุดในเมืองนะ

 

ผมว่าเค้าคงหมายถึงอีโวจากห้างเดิมๆ 280 ม้านะครับ...ต้นๆน่าจะได้ลุ้นอยู่..เพราะเดิมๆขับ4+นน.โหลดมันเยอะกว่า 3D..b16a+b20 โมมา..ก็น่าจะทะลุ 200 ม้าขึ้น+นน.ไม่ถึงตัน...แต่ปลายการันตีครับ..อีโวกินแน่ๆ...ผมเคยถามรุ่นพี่สถาบัน..เค้ามีอีโวอยู่...เค้ายังบอกเลยเคยออกไฟแดงแม่ง..โดย 3ประตูหนี4เกียร์..มันยกเลย...แต่ไม่รู้3ประตูเครื่องอะไร....

 

เล่ารายละเอียดให้ฟังแล้วครับ ตามข้อความด้านล่าง

 

กะ eVo เล่น ยาว ๆ กิน น่ะ ...... เพราะ ทาง นู้น แช่ นาน ไม่ได้ ...... ต้องยก

 

ในกรณีผม น่ากลัวว่าเราจะกินตั้งแต่เริ่มกดแล้วครับ จะเล่ารายละเอียดให้ฟัง เพราะผมเองยังข้องใจมาก ใครรู้จักคนขับคันนี้ฝากถามให้ด้วยนะ ไม่น่าจะหายาก

เหตุการณ์เกิดขึ้นคืนวันอาทิตย์ ประมาณ 2 ทุ่ม เมื่อประมาณ 3-4 อาทิตย์ก่อน ที่สาย motorway ชลบุรี ขาเข้ากรุงเทพ

มี EVO8 สีขาว คาดสติกเกอร์ potenza ใหญ่มาก รอบคัน แซงไป (รถสวยมาก) ผมหันไปบอกคนข้างๆ ว่า "คันนี้ เราไม่มีทางสู้ได้เลย เพราะรถเค้าแรงมาก บลาๆๆๆๆ........" พลางนึกในใจว่า ลองดูดีกว่า แพ้ก็ไม่เห็นน่าอายตรงไหน

เลยเข้าเกียร์ 3 กดตามเค้าไป ความเร็วประมาณ 110 ตามได้ซักพัก เค้าเหมือนจะรับสาส์นขอลอง (หรืออาจรำคาญว่า 3 door กระจอกๆ มาตามกูอยู่ได้) เค้าก็เริ่มกดออกไป

ระยะห่างจากที่เค้าเริ่มกดออกไปก่อนที่ความเร็วประมาณ 110-120 กม/ชม. ก็ประมาณ 4-5 คัน พอความเร็วถึง 140-150 เราก็เริ่มกินแล้ว ระยะห่างน้อยลงอย่างรวดเร็ว จนความเร็ว 180-190 เราก็เริ่มไหลเข้าไปถึงประตูหลังเค้าและกำลังจะขึ้น แต่ก็ต้องชะงัก ยกซะก่อน เพราะข้างหน้ามีรถเยอะ

หลังจากนั้นเค้าก็ขับช้าลงอยู่ประมาณ 1-2 นาที ด้วยเหตุผลว่ากำลังปรับบูสอยู่หรืออะไรก็สุดจะคาดเดา.....แล้วก็เริ่มกดต่อ คราวนี้วิ่งเท่ากัน ตั้งแต่ 120 ไปจนถึง 190 - 200 +++ ไปเรื่อยๆ จนรอบผมถึง 7900-8000 ก็เริ่มไหลเข้าไปอีกแล้ว พอถึง 8200-8300 ก็ถึงประตูหลังเค้าพอดี ได้ยินเสียงเกตแยก(หรือกั้นห้องไม่รู้) แผดลั่น แล้วก็ติดรถอีกเลยแซงไม่พ้นคัน แล้วก็เลิกกันไปครับ

รายละเอียดก็มีเท่านี้ ใครรู้จักฝากถามด้วย ว่า "ยก" หรือ "สะดุด" หรือ "ไม่สมบูรณ์" หรือ "กดไม่เต็ม" รึเปล่า.......

 

คือที่ผมกล้าการันตีว่าตีนปลาย..อีโวรถออกห้างเดิมๆแท้ๆกินแน่ๆ...เพราะเคยนั่งอีโวมาแล้วครับ(แต่ไม่มีโอกาสได้ขับเอง..คราวหน้าจะขอขับดู)อีโวตัวแท้ๆปลายมันเกิน250 กม.แน่ๆครับ...แต่ไอ้เรื่องแช่ยาวๆ..
ยังไงรถระดับนั้นผมคิดว่าเขาไม่เสี่ยงกับเราหลอก..(คิดว่าคงยกให้เพราะยอมใจ3ประตู)... 3D..b16a+b20...มันไม่ธรรมดาเหมือนกันขนาด N/A...พวกมีหอยยังหนาว....ผมได้ยินเขาว่าอย่างนั้น......

 

เล่าซะเห็นภาพเรย ^^ขอบคุณมากครับ
ยังไงก็ขับกันระวังๆกันนะครับ
อีกอย่างซัดความเร็วปลายยาวๆระวังก้านสูบล่ะจ้า

 

รถมันเบาก้ออย่างว่าเนอะ ดีไม่บินนะครับ อิอิ ระวังด้วยนะครับเป็นห่วง

 

รบกวนถามหน่อยครับ แล้วถ้า EG 4 ประตู วาง B18C ฝาดำละครับ
เอาไว้ขับทางไกล แต่ไม่เร็วมาก ซัก 100-160 กม./ชม. นี่ จะดีมั้ยครับ
คือสนใจจะวางอยู่เห็นพี่ๆในคลับเค้าบอกว่า B18 วางเดิมๆ วิ่งทางไกลสบายกว่า B16
ผมขับจากสมุทรสาครเข้ากรุงเทพแถวๆ ม.เกษตรอ่ะครับ
ขอบคุณครับ

 

เครื่อง 2 ตัวนี้ มันมีนิสัยคนละอย่าง(แต่โดยรวมๆแล้วคล้ายกัน)
B16....เหมาะสำหรับซ่า..และจี๊ดจาดในที่ช่วงสั้นๆ...แต่ยาวๆก็ได้แต่เหนื่อยกว่า B18...เพราะ B16..เป็นเครื่องยนต์ที่เน้น..แรงม้าในรอบสูง..ถ้าชอบซัดแบบลากรอบละก็.....มันส์....เสียอย่างเดียว...รอรอบไปหน่อย...ต้องอาศัย Tec เปิด....
B18...เป็นเครื่องยนต์ที่ผมคิดว่าลงตัวที่สุดในบรรดาเครื่องตระกูล B .... มันมีทั้ง แรงม้า..และแรงบิด...ที่เรียกได้แทบทุกย่าน....ไม่ว่าจะซ่าในเมือง..หรือว่าจะซิ่งทางไกลๆ....B18..มันอึดพอที่จะรองรับกับความเร็วเดินทางในระดับที่คุณว่ามา..สบายๆ....

 

ขอบคุณมากๆครับ สำหรับความคิดเห็น
ผมคงจะลงกับ B18 ฝาดำละครับ
รถถนนไม่ได้ซิ่งหรือแข่งกับใครครับ
เปลืองน้ำมัน -*-

 

18C ดำถ้าเป็นออโต้ ต้องดูแลเห็นพิเศษเกียร์เปาะนะ
ถ้า16A ออโต้จะทนก่า

 

อ่านเรื่อง B18C ทีไร อยากยก D15B SOHC VTEC ออกทุกที เฮ้อ

 

ผมวาง B18 C auto ใช้ไปทำงาน พญาไท-สุวรรณภูมิ วิ่งอยู่ 11-12 กม/ลิตร ดึงดี ดึงยาว รอบเครื่องต่ำ ขับสนุก

 

ขอบคุณครับพี่ศาล แต่ใจผมว่าจะวางเกียร์ธรรมดาอ่ะครับ

 

โทษทีนะครับ เหตุเกิดเส้นนครรปฐม ผมวิ่งมาประมาณ 120 มี EVO8 วิ่งนำอยู่เลนซ้าย สัพักมันเห็นผมพุ่งมา มันสับปุป กระโดนออกไปเลยครับ เน้นนะว่ากระโดด แล้วพุ่งหายไปเลยผมกวดตามดูไมล์ 170 กว่าแล้วยังไม่ทัน อยากรู้ว่า Evo คันนั้นมันเดิมๆๆมั้ย สงสัยเพราะมันป้ายแดง

 

รถเครื่องอะไรครับ...ถ้าคาบู...อย่าไปไล่เขาเลยครับ....โดนเป็นทุ่งๆๆ..อีโวของแท้