อยากถามว่าแผ่นคลัทช์..แบบสามก้อน..กับ..สี่ก้อน..อันไหนจับแรงกว่ากันคับ..ขอบคุณคับผม

อยากถามว่าแผ่นคลัทช์แบบสามก้อน และ แบบสี่ก้อน อันไหนจับ
แน่นกว่ากันคับ

 

ผมว่า จับแรงไม่แรง อยู่ที่หวีมากกว่า ถ้าหวีกดแรง ก็น่าจะจับแน่นกว่า

ส่วนผ้าครัช แบบ 3 ก้อน กับ 4 ก้อน ถ้าเป็นผ้าชนิดเดียวกัน

น่าจะอยู่ที่ว่า ใครพื้นที่หน้าสัมผัสเยอะกว่า ก็น่าจะจับดีกว่าอ่ะครับ

สรุปว่า ขึ้นอยู่ทั้ง หวี และผ้าครัชครับ ช่วยกันกด ช่วยกันจับ

ปล. แค่ความคิดเห็นส่วนตัวครับ ไม่รู้ว่าถูกต้องประการใด

รอความเห็นจากผู้อื่นด้วยดีกว่าครับ

 

ไม่รุ้เหมือนกน แต่เข้ามาแล้วอย่าให้เสียเที่ยว ผู้รู้ว่ามาครับ อยากรุ้ด้วยคน

 

คุณภาพของวัสดุที่ทำแผ่นคลัชทองแดงกับค่าK.Spring..น่าจะสำคัญกว่านะ...

 

รถสวยจังครับ

 

พอดีไม่ค่อยมีความรู้ในเรื่องนี้คับ เข้ามาชมว่ารถสวยมากคับ

 

สวยจัด...

 

ขอบคุณคับสำหรับคำแนะนำคับ..แล้วตอนนี้ผมได้ส่งคลัทช์ไปทำแล้วคับ
ทำเป็นแบบทองแดงสามแฉกหกก้อน..ส่วนหวีก็ส่งไปพร้อมกัน ตามคำแนะนำคับ
ขอบคุณคับผม

 

มีทั่งชุดครับ คลัชทองแดงสามแฉก หวี ไฟวีล ลดน้ำหนัก ยังใส่อยู่ในรถมาลองขับได้ ว่าจาถอดแล้ว เพราะมีชุดเดิมกองอยู่ที่บ้านอีกชุดนึง ใครสนใจเบอร์อยู่ด้านซ้ายครับ


ขอญาติผู้ดูแลบร์อดนะครับแค่บอกกล่าว

 

ดูดู๊ ดู ดูเธอทำ ทำไมถึงขายในนี้ได้

 

รถเท่ ดีจังคับ

 

จั บ ไ ม่ จั บ อ ยู่ ที่ ห วี ค รั บ

ถ้ า ห วี จั บ ดี เ เ ล้ ว ค่ อ ย ม า ดู ผ้ า

เ เ ต่ โ ด ย ร ว ม ผ้ า เ ย อ ะ ใ ช่ ว่ า จ ะ ดี เ ส ม อ ไ ป เ พ ร า ะ ยิ่ ง เ ย อ ะ เ เ ร ง ต้ า น ก็ เ ย อ ะ กิ น เ เ ร ง เ ค รื่ อ ง

เ เ ต่ ถ้ า ผ้ า เ ย อ ะ มั น ก็ ดี ต ร ง ที่ ว่ า มี ตั ว ม า ช่ ว ย เ เ บ่ ง เ เ ร ง เ ค้ น ทำ หั้ ย สึ ก ช้ า ล ง

 

สามก้อนหรือสี่ก้อน มันต่างกันที่พื้นที่หน้าสัมผัส แบบสี่ก้อนมันจะมีพื้นที่หน้าสัมผัสมากกว่า แต่ก็ไม่ได้หมายความว่ามันจะจับได้ดีกว่า เพราะแรงกดถูกกระจายไปตามหน้าสัมผัส ถ้าใช้แรงกดจากหวีคลัชท์อันเดียวกัน แรงกดจากคลัทช์สามก้อนจะมีมากกว่า แต่ก็อีกแหละ เมื่อหน้าสัมผัสน้อย ความร้อนที่เกิดขึ้นเวลาจับแรงๆ ก็เกิดขึ้นได้มากกว่าด้วย ..... นั่นเป็นเหตุผลว่า ทำไมถึงได้ใช้ทองแดง(หรือคาร์บอน)ในการทำคลัทช์รถแข่ง ทั้งที่ความฝืดน้อยกว่าแผ่นคลัทช์แบบผ้าผสม เมื่อความร้อนสูงๆ ก็เหมือนการใช้เบรคบ่อยๆ มันก็เกิดอาการเฟดเบรคไม่อยู่ ผ้าคลัทช์ทองแดงจะทนความร้อนได้ดีโดยที่สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานไม่ตกลงมากนัก ส่วนแรงกดก็ต้องใช้หวีคลัทช์ที่มีแรงกดมากกว่าผ้าคลัทช์ธรรมดาจึงจะได้แรงกดที่เท่ากัน