การหล่อลื่นรถเกียร์ออโต 4 จังหวะ

ปัจจุบันรถสกู๊ตเตอร์หรือรถเกียร์ออโตเมติค 4 จังหวะ ได้รับความนิยมมากขึ้น สังเกตได้จากตลาดของรถประเภทนี้มีอัตราการเติบโตค่อนข้างมากนับตั้งแต่ปี 2546 เป็นต้นมา และเป็นที่คาดหมายว่าว่าจะได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆในอนาคต
ความแตกต่างระหว่างรถสกู๊ตเตอร์/รถเกียร์ออโตเมติคทั่วไป

» รถสกู๊ตเตอร์ หรือรถเกียร์ออโตเมติค 4 จังหวะ
- เครื่องยนต์มีขนาดเล็ก อยู่ในพื้นทีปิดและทำงานที่ความเร็วรอบสูงตลอดเวลา ทำให้มีความร้อนสะสมสูง
- ส่งกำลังแบบ CVT โดยใช้สายพานเป็นตัวส่งกำลัง
- การหล่อลื่นเป็นแบบแยกส่วน คือ เครื่องยนต์และชุดเฟืองท้ายแยกออกจากกัน
- ชุดคลัทช์เป็นแบบคลัทช์แห้ง ไม่ต้องการการหลอ่ลื่น

» รถจักรยานยนต์ 4 จังหวะทั่วไป
- ชุดคลัทช์เป็นแบบคลัทช์แห้ง ไม่ต้องการการหลอ่ลื่น
- เครื่องยนต์อยู่ในสถานที่เปิด ทำให้ความร้อนสะสมไม่สูง
- ส่งกำลังโดยใช้ชุดเฟืองและชุดโซ่
- การหล่ลื่นเป็นแบบไตรโซน (Tri Zone) คือหล่ลื่นร่วมกันทั้งเครื่องยนต์ คลัทช์ ระบบเกียร์
- ชุดคลัทช์เป็นแบบคลัทช์เปียก (ชุดคลัทช์จมอยู่ในน้ำมันเครื่อง) ทำให้ต้องการการหล่อลื่นที่เหมาะสม

คุณสมบัติของน้ำมันเครื่องรถสกู๊ตเตอร์ / รถเกียร์ออโตเมติค 4 จังหวะ
1. น้ำมันเครื่องต้องมีคุณสมบัติในการช่วยลดความร้อนสะสมที่บริเวณเครื่องยนต์ เนื่องจากการทำงานของเครื่องยนต์จะเกิดความร้อนอยู่ในช่วง 100 ํc - 180 ํc และบางครั้งความร้อนอาจขึ้นไปถึง 800 ํc ที่บริเวณหัวลูกสูบและแหวนลูกสูบตัวบน ซึ่งความร้อนดังกล่าวเป็นสาเหตุให้น้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพและเกิดการสึกหรอที่เครื่องยนต์
2. น้ำมันเครื่องของรถเกียร์ออโตเมติค 4 จังหวะ เป็นการหล่อลื่นเฉพาะส่วนเท่านั้น จึงต้องมีการเพิ่มคุณภาพที่แตกต่างไปจากน้ำมันเครื่องของรถจักรยานยนต์ 4 จังหวะทั่วไป
3. น้ำมันเครื่องสำหรับรถเกียร์ออโตเมติค 4 จังหวะ ต้องการเพิ่มสารคุณภาพที่แตกต่างจากน้ำมันเครื่องยนต์ เนื่องจากน้ำมันสกู๊ตเตอร์ 4 จังหวะทำงานที่ความเร็วรอบที่สูงกว่า ทำให้เกิดความร้อนสะสมสูงกว่าเครื่องยนต์ของรถยนต์
4. ไม่มีการช่วยหล่อลื่นแผ่นคลัทช์ จึงสามารถใส่สารลดความฝืด ( Friction Modify) ได้มาก ทำให้เครื่องยนต์มีอัตราเร่งดีและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
5. น้ำมันเครื่องยนต์สำหรับรถสกู๊ตเตอร์ หรือรถเกียร์ออโตเมติค 4 จังหวะ ไม่ต้องการการสารป้องกันการสึกหรอ มาก จึงไม่มีคราบเข่าตกค้าง ช่วยให้เครื่องยนต์สะอาดและยืดอายุการใช้งานเครื่องยนต์
น้ำมันเครื่องเกรดรวมดีกว่าเกรดเดียวอย่างไร
ฟิล์มน้ำมันใสกว่าที่อุณหภูมิต่ำ
- ทำให้สตาร์ทติดง่าย
- ช่วยลดการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์
- น้ำมันเครื่องไหลได้เร็วกว่าทำให้ไปหล่อลื่นส่วนต่างๆได้รวดเร็วกว่า
ที่อุณหภูมิสูงน้ำมันเกรดรวมมีฟิล์มน้ำมันที่หนากว่าน้ำมันเครื่องเกรดเดียว
- ลดเสียงดังของเครื่องยนต์
- ลดการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์


ที่มา mocyc .com

 

ปาโยค อย่าง มาก เลยงุงิ

 

เย็นๆกลับมาอ่านนะ

 

-.- สะงั้น อ่ะงิ

 

ผมว่า อย่างเราๆ ดูแลเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ 4000 กม หรือใช้น้ำมันสังเคราะห์ไปเลยถ้ามีตังส์
เปลี่ยนสายพาน ตามคู่มือช่าวงแรกที่ 24000 กม แล้วก็เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นทุกๆ 2 ปี
หัวเทียนปีละหัวไปเลย ส่วนน้ำมันเฟืองแล้วแต่กำลัง ของผมเปลี่ยนตามคู่มือ

ขอบคุณข้อมูลดีๆ ครับคุณไบตอง

 

หัวเทียน ยังม่ะได้เปลี่ยนเลย - -

 

เก็บข้อมูลครับ