ถามเรื่องโช้คหน่อยครับ

การสนทนาใน 'Club SI' เริ่มโดย RedMonkey, 17 กรกฎาคม 2008

< Previous Thread | Next Thread >
  1. RedMonkey

    RedMonkey New Member Member

    55
    2
    0
    อยากจะถาม พี่ๆ เพือนๆ ว่า ใส่โช้คซิ่งของอะไรดีครับ
    คือตัวเองอยากได้ที่ปรับหนืดปรับสูงได้ โดยที่ต้องมาเป็นชุดโดยไม่ต้องไปจับคู่สปริงเอง (ใจอยากได้ tein SS นั่นเอง 55) แต่พอลองถามเพื่อนๆ ที่รู้จักกันเค้าก็บอกว่า มันนิ่มนะรุ่นนี จะดีหรอทำไมไม่ลองเป็น
    รุ่นนั่นรุ่นนี้........


    ผมก็เลยอยากจะรู้ว่าพี่ๆเพื่อนๆมีโช้คยี่ห้ออาไรแนะนำบ้างไหมครับ หรือมีประสบการณ์กับ SS มาเล่าบ้างไหมครับ:):)

    อ้อ ลืมบอกไปรถผมยังเครื่องเดิมอ่ะครับ แต่ตั้งใจว่าจะวางใหม่แน่ๆ ก็เลยอยากได้ช่วงล่างที่มันซิ่งๆหน่อยอ่ะครับ


    หรือมีพี่ท่านไหนใส่ SS อยู่ ใจดีให้นั่งจับ ฟิวลิ่งก็จะเป็นพระคุณอย่างสูงเลยครับ






    ขอบคุณครับ @^^@
     
  2. G Type R

    G Type R New Member Moderator VIP

    3,605
    99
    0
    มันก็มีหลายยี่ห้อ น่าจะรู้จักดีอยู่แล้ว ไม่ว่าจะเป็น Tein HKS Cusco Ohlin GAP Zeal และอื่นๆ
    ตอนนี้ที่ใช้อยู่มี Cusco Zero 1กับ Tein Type Flex
    Tein จะสามารถปรับได้หลากหลายกว่า ตอนนี้เซ็ทให้ขับสบายๆ(ใจไม่ค่อยชอบเท่าไหร่ แต่แม่ของลูกต้องการ)
    เคยลองปรับแข็งๆ ก็ดีครับ หนึบดี ถ้ามีตังแนะนำ Tein เลยครับ แต่ตัว SS ไม่เคยลองนะ
    ส่วน Cusco จากที่ลองใช้แข็งดีเลยทีเดียว ไม่สามารถปรับหนืดได้ ปรับสูง-ต่ำได้ จากที่ใช้อยู่
    ก็ชอบมากครับ(เวลาขับคนเดียวนะ) เสียอย่างเดียวเวลาเข้าโค้งจะเด้งไปหน่อย
    ส่วน Tein SS นั้นรอผู้รู้มาตอบให้ครับ
     
  3. ใช้ GAB SUPER STORK 2
    เป็นแบบสปริง 2 ชั้น ปรับสูง+ต่ำได้
    ปรับความแข็ง หน้า 4 ระดับ หลัง 8 ระดับ
    เด้งเล็กน้อย เกาะใช้ได้ แต่โดยส่วนตัวยังแข็งไม่พอ อิๆ

    ปล. ว่าแต่กอล์ฟ เอาเทอินมาเปลี่ยนกันมะ
     
  4. Oryor

    Oryor New Member Member

    283
    10
    0
    ต้องถามตัวเองก่อนครับว่า ชอบแบบไหน
    แต่ล่ะคนชอบไม่เหมือนกัน แล้วอีกอย่างนึงที่พูดๆๆกันว่าอันนั้นดี อันนี้ดี มันก็คือความรู้สึกของคน คนนั้นครับ
    มันอธิบายออกมาได้ไม่หมดหรอก
    บางคนชอบนิ่ม บางคนชอบแข็งก็แล้วแต่คน

    เมื่อก่อนเคยใส่ Type Flex อยู่ แต่ว่าสำหรับผม ผมว่ามันแข็งไป จังหวะ รีบาวล์ มันเร็วและแรง
    แต่ตอนนี้เปลี่ยนมาใช้ SS แล้วครับ โดนส่วนตัวแล้วพอใจมาก เพราะว่าไม่แข็ง นิ่มมากถึงมากที่สุด นิ่มกว่าโช้ค TypeR อีก ถ้าปรับนิ่มสุด
    แต่ มันจะไม่ค่อยเกาะเท่าไรนัก เอาง่ายๆๆ เกาะว่า TypeR แต่เทียบ Flex ไม่ติดเลย
    ลองดูครับ ว่าขับบนถนนแบบไหนบ่อยที่สุด
    ถ้าเอา Flex มาขับบนถนนขุขระก็ มีจุกกันได้
    แต่ถ้าเอา SS ไปซึ่งมาากๆๆก็มีเอาไม่อยู่กันบ้างอะ

    ลองตัดสินใจดูครับ
     
  5. ^YimmY^

    ^YimmY^ New Member Member

    231
    3
    0
    ss ปรับแข็งสุดก็แข็งอยู่หน่า
     
  6. RedMonkey

    RedMonkey New Member Member

    55
    2
    0
    ขอบคุณสำหรับทุกคำแนะนำเลยครับ
    แต่ขอถามต่ออีกนิดว่า ถ้าสมมติตีสเกล 20 ขั้น แล้วโชคเดิมมันแข็ง-อ่อน อยู่ที่สเกลเท่าไหร่ครับ
    และ SS ปรับอ่อนสุดอยู่ที่สเกลเท่าไหร่ แข็งสุดอยู๋ที่เท่าไหร่ครับ
    flex ด้วยครับ ปรับแข็ง-อ่อนสุด อยู่ที่ประมาณเท่าไหร่ครับ


    งงคำถามผมไหมครับ ไม่นะครับ...


    คือใจอยากให้เวลาเร็วๆก็หนึบๆหน่อย แต่ปกติขับช้าๆก็ยังมีความนิ่มสบายบ้าง

    แล้วมียี่ห้ออื่นแนะนำอีกไหมครับ แข็งสุด-อ่อนสุดบอกมาเป็นสเกล ก็ดีนะครับ เห็นภาพง่ายหน่อย

    ขอบคุณครับ :):)
     
  7. Hayabusa

    Hayabusa New Member Member

    494
    37
    0
    แล้วพวกTein HA/Tein HR ละครับ เป็นยังไงบาง

    มีคนบอกว่าให้ซื้อแล้วไปศูนย์Teinไปปรับเป็นstreet user จะได้ใช้งานแบบสบายๆ

    ผู้รู้โปรดแนะนำด้วยครับ
     
  8. ^YimmY^

    ^YimmY^ New Member Member

    231
    3
    0
    แข็งสุดก็ระดับ1 อ่อนสุดก็16 ส่วนเรื่องเวลาขับเร็วแล้วจะมาปรับให้แข็งนั้นผมว่าต้องติดedfcอีกแหละครับ เพราะเราคงไม่มาเปิดฝากระโปรงปรับมันบ่อยๆจิงใหมครับ(หาค่ากลางที่ขับแล้วชอบสุดดีก่า) ส่วรเรื่องซื้อโช็คมาแล้วให้ทางmastershop ทำใหม่นั้นทำได้ครับแต่ต้นละ2500นะ
     
  9. Phoenix13th

    Phoenix13th New Member Member

    145
    1
    0
    งี้ก็คงต้องขอบอกเล่า 9 10 กานซ้า โหน่ยยยยยย อิอิ

    ตัวผมใช้ SS มา จะเข้า ปีที่ 3 แล้วครับ ตอนซื้อ คือเบิกใหม่ที่ ATP Motorsport ก็ลองใช้ดูครับ ตอนแรกตามสูตร ที่ ATP ตั้งให้ หน้า 4 หลัง 6 ครับ แล้วติดเสร็จ ก็ซัดขึ้น คอสะพานกันไปเลย (ลืมบอกไปว่าพี่เค้าโหลดลงให้อีกประมาณ 1.5 นิ้ว จากระยะความสูงเดิม) ยอมรับว่าความรู้สึกแรก มันแข็งเหลือเกิน !!! เพราะเราชินกับ ของ แตนๆ อยู่นะครับ

    ก็ปรับอยู่พักใหญ่ๆ ไล่ตั้งแต่ 0-16 (แข็งจัด-นิ่มสุด) พี่ๆ เค้าก็แนะนำว่าให้ลองปรับดูได้เลย แต่อย่าหมุนเกิน 16 ไปเยอะๆ หละ เดี๋ยวหลวม ซะงั้น อันนี้ไม่รู้จริงรึป่าวเพราะผมไม่เคยลอง ผมใช้เวลาหาจุดที่เหมาะกับผม อยู่ 3 อาทิตย์สุดท้ายก็ มาจบลงที่ หน้า 10 หลัง 12 แล้วก็อยู่กับ ระดับนี้ มานานเลยครับ 555 แต่ถ้ารู้ตัวว่าวันนี้ออก ตจว. ผมก็จะปรับเป็น หน้า 6 หลัง 8 หรือ ตามสูตรไปเลยคือ หน้า 4 หลัง 6 ก็ขับขี่ที่ย่านความเร็วสูงได้อย่างมั่นใจครับผม อันนี้ตอนใส่ล้อ 15 นะครับ

    หลังจากเปลี่ยนเป็น 17 แน่นอน ปัญหาต่างๆ ตามมา เรื่องซุ้ม ก็ต้องไป พับ-เจียร์ซุ้ม รองSpensor กว่าจะลงตัวก็ หลายเดือน แต่ยอมรับว่า กระด้างมากๆ เพราะ แก้มยางเตี้ยลง จึงต้องทำใจยอมรับ กับการปรับแข็ง แรกๆ ผมปรับความหนืดเป็น 0 แบบว่า ไส้จะเลื่อนเอาได้ ก็เลยต้องเน้น Mo ซุ้ม ให้สูง ให้กว้าง ขึ้น จนตอนนี้ ก็ หน้า 8 หลัง 10 ครับ ขับชิวๆ กระด้างเพราะ แก้มยางเตี้ย ก็ต้องทำใจ แต่อยากลอกใส่ แก้มยาง 40 ดู คราวนี้มีหวัง เป็นเกวียนกันไปข้างนึงครับ 55555

    มีเพื่อนที่ขับ Subaru / Altis / A31 / M3-5 / อื่นๆ มาลองนั่งหลายคน ก็มีหลายกระแสครับ แต่ ส่วนมากจะบอกว่า ไม่แข็งอย่างที่กลัวๆ กันเลย ผมก็บอกว่าอันนี้ผมปรับนิ่มไว้ก่อน เน้นขับช้า โชว์รถสวย ขับสบายๆ รับส่งสาวๆ แต่ถ้าอยากโหด ก็ปรับแข็งได้ นี่แหละที่ผมชอบ

    สรุปส่วนตัว มันเหมาะสำหรับผมแล้วครับ ณ. ย่านความเร็วไม่เกิน 120-140 กม. ผมว่า เพียงพอ แต่ถ้าปรับแข็ง 180-190 สบายๆ ไม่มีร่อนมีโคลงแต่อย่างใดครับ Cheer UP ครับ อิอิ
     
    แก้ไขล่าสุดโดยผู้ดูแล: 18 กรกฎาคม 2008
  10. RedMonkey

    RedMonkey New Member Member

    55
    2
    0
    ขอบคุณ K'Pheonix13th มากครับ ตอบได้เห็นภาพดีครับ:):):) ว่าแต่ราคาค่าตัวตอนนี้น่าจะอยุ๋ที่เท่าไร ใครพอบอกได้บ้างครับ สำหรับ SS :D:D

    คงจะซื้อได้ประมาณเดือนหน้า ช่วงนี้ก็เลยหาข้อมูลอยุ๋นะครับ ใครมีคำแนะนำสำหรับยี่ห้ออื่นก็บอกได้นะครับ จะได้เพิ่มช้อยในการตัดสินใจ
     
  11. xxy

    xxy New Member Member

    68
    4
    0
    ผมใส่ EK9
    เปลี่ยน สปริง คู่หน้า TANABE สีเทา นุ่มหนึบ ครับ
    โอเคเลย คุ้มๆ
     
  12. คุณขนุน

    คุณขนุน New Member Member

    569
    27
    0
    ผมชอบของเดิมครับ

    เพราะขับแบบหวานเย็น ลองโหลดมาทีแล้วไม่ไหวขับลำบากเหลือเกิน
     
  13. EK1600

    EK1600 New Member Member

    154
    17
    0
    แล้ว E-Spec เป็นไงบ้างครับ

    แบบปรับ เกลียวปรับหนืดได้ :confused:
     
  14. Phoenix13th

    Phoenix13th New Member Member

    145
    1
    0
    ตอนนั้นผมเบิกใหม่ป้ายแดง อยู่ที่ 32,000 บาท ครับ ตอนนี้ น่าจะ แพงกว่า แต่มือสอง สภาพดี ก็น่าจะอยู่ซัก 25,000 บาท เอาแบบว่าสภาพดีเลยนะครับ แต่ถ้าไปจับของเก่า น่าจะได้ซัก 20k คงพอได้นะครับ แต่อาจจะยากซักหน่อยเพราะเท่าที่ผมดูๆ ไม่เห็นมีใครปล่อย SS เลย ส่วนมากจะเป็น ตัวแข็งโป๊กๆ เช่น Flex / Mono Flex โช๊คเทพๆ สำหรับขาซิ่ง แต่รถบ้านๆ อย่างชาวเรา ผมว่า SS น่าจะลงตัวนะครับ

    สมมุติว่าผมจะขาย ก็คงปล่อย ราวๆ 25k แหละครับ อันนี้หมายถึงว่า เอาความคิดตัวเองเป็นบันทัดฐานนะครับเพราะ ที่ ATP บอกว่า มีปัญหาก็เอาเข้ามาให้ดูได้ เอาใบเสร็จมาด้วย ถ้าไม่มากไม่มาย ก็ไม่คิดค่าใช้จ่ายกันอยู่แล้วครับ ผมก็ว่ามันคุ้มในระยะยาวนะครับ อิอิ
     
  15. Tuned by Tommy

    Tuned by Tommy New Member Member

    766
    29
    0
    ถ้ามีงบขนาด30K แนะนำ Skunk 2 ครับ คุ้มค่าเมื่อเทียบราคากับความสามารถแล้ว ลองติดต่อพี่ปอมดูครับ
    ไม่ก็โช๊คเทพอย่าง Ohline PCV หรือไม่ก็ APEXi
     
  16. RedMonkey

    RedMonkey New Member Member

    55
    2
    0


    ขอบคุณครับ น่าสนใจที่เดียวสำหรับ skunks ลองหาข้อมูลดูตัวที่บอกน่าจะหมายถึง Pro S ใช่ป่ะครับ
    แต่รู้สึกว่าจะปรับสุง-ต่ำได้อย่างเดียวปรับหนืดไม่ได้ สปริงหน้า 12 Kg/mm หลัง 8Kg/mm

    มีใครใส่แล้วบอกอาการให้ฟังหน่อยได้ม่ะคร้าบบบบบ



    ... พอมันปรับหนืดไม่ได้ก็กลัวว่าจะมันกระด้าง หรือไม่ก็ นิ่มไป เลยอ่ะครับ
     
  17. Mink_si

    Mink_si New Member Member

    430
    19
    0
    flex ไปครับ สำหรับผมแล้ว ตอนใส่ปรับนิ่มสุด ไม่ต่างจากตอนใส่
    koni + eibach เลยครับ
    ส่วนใหญ๋ที่ขายๆกัน มากจากยุ่นสะส่วนใหญ๋
    ไม่ค่อยเจอคนถอดขายเท่าไหร่นะครับ
    ตั้งแต่ใช้มาก็ยังไม่เจอปัญหาแต่อย่างไร
    ราคาสูงหน่อยแต่คุ้มครับ อิอิ
     
  18. ~*MANIA*~

    ~*MANIA*~ New Member Member

    94
    23
    0
    เชียร์FLEXอีกเสียงครับ ปรับนิ่มสุดไม่มีอาการกระด้างเลยครับ
     
  19. RedMonkey

    RedMonkey New Member Member

    55
    2
    0
    flex ราคาตอนนี้อยู่ที่เท่าไร หรอครับ ถ้าเบิกใหม่
     
  20. pomgambino

    pomgambino Member Racer

    799
    10
    18
    Pro-S ยังไม่มีใครสั่งสักทีคับ เลยบอกไม่ได้ตรงๆว่าเป็นอย่างไร อุอุ

    แต่หลังจากที่ได้ลอง Pro-C ที่ใส่กับรถตัวเองแล้ว
    โช้คของ Skunk2 เป็นโช้คที่ Response เร็ว ในความรู้สึกผม มันทำงานเร็วและกระชับมาก
    Pro-C จะ set สปริงมาที่ หน้า 10K หลัง 8K หลังจากที่ได้ลองแล้ว ก็แข็งกำลังดีสำหรับ Street Use คับ

    สำหรับ Pro-S (S ย่อมาจาก Street) จะ set สปริงมาให้ที่ หน้า 8K หลัง 6K คับผม จะอ่อนกว่า Pro-C
    ความเห็นผมไม่แข็งไปและไม่นิ่มไปคับ กำลังดีสำหรับถนนบ้านเรา
    Feeling ของรถที่ได้จะ Firm ขึ้น คมขึ้น ตอบสนองตามมือสั่ง

    มี Clip ของ Pro-C ให้ดูนิดหน่อย จากสนามที่ผ่านมาคับ
    http://www.skunk2.com/news2.php?news_id=43

    ด้วยงบ 30K ถ้าอยากลอง Skunk2 Pro-S ก็สั่งได้คับ
    เดี๋ยวผมจัดราคาให้พิเศษในโอกาสที่เป็น Pro-S ชุดแรกในไทยคับผม
    :D
    [email protected]
     
    แก้ไขล่าสุดโดยผู้ดูแล: 23 กรกฎาคม 2008
< Previous Thread | Next Thread >

แบ่งปันหน้านี้