พึงวางevoIIขับ4 กดรอบหนักๆแล้วสะดุด!

พึงวางเครื่องevoIIมาทั้งหัว ขับ4 กล่องเดิมๆ กลับต่างจังหวัดลอง
ซัดที่เกียร์5 พอแช่คันเร่งหนักๆเป็นเฉพาะรอบสูง จะรู้สึกสะอึกสะดุดๆ ตันๆ ยังไงไม่ทราบ จึงรีบถอดคันเร่งไม่กล้าเร่งต่อ
เป็นเพราะอะไรคับ น้ำมันลงไม่พอหรือรอบมันตัดหรือควรปลดล็อคไหมคับ
แต่ไม่น่าเกิน7พันรอบอะคับ
เกียร์อื่นเป็นเป่าไม่แน่ใจคับ พอดีพึงได้รถมาคับ

 

ตัด 180 หรือเปล่าครับ
รถผมกดไปถึงที่ความเร็ว 180km/h. ตัดหัวทิ่มเลย

 

น่าจะตัด 180

คนไม่รู้ ตัดทีนี้ตกใจเลย หัวทิ่ม

 

ลองเช็คดูสามอย่างตามนี้นะครับ
1.หัวเทียน
2.แรงดันเบนซิน(ดูกรองเบนซินด้วยก็ดีครับ)
3.คอยล์
ที่ต้องตอบครอบคลุมเพราะว่าไม่ทราบว่าเป็นทุกเกียร์รึเปล่า
ลองเช็คตามที่บอกดูก่อนครับ

 

ตามนั้นครับ
ส่วนมากที่เจอสะดุดรอบสูง ให้ลองเปลี่ยนหัวเทียนดูก่อนครับ

ถ้าสะอึกให้ลองถอดกรองเบนซินตรวจสอบสภาพครับ สะดุดกับสะอึก ต้องแยกอาการกันให้ออกครับ

อีกสาเหตุที่เจอกันมากคือ เปลี่ยนเป็นเครื่อง 63T แต่ยังใช้ปั๊มติ๊กของ 4g15 อยู่ รอบสูงแรงดันน้ำมันเบนซินไม่พอครับ
อาการนี้รถจะสะอึก ต้องเปลี่ยนปั๊มติ๊กที่แรงดันสูงกว่านี้ครับ

 

น่าจะเป็นที่หัวเทียนนะครับ

 

ปั๊มแน่ๆ

 

ทำกล่องมาป่าวคับ ถ้ากล่องเดิมลองก้มดูไมล์ว่า 180 หรือยัง แต่ผมว่ากล่องมันตัด 180คับ ปรกติ

 

ขอบคุณทุกท่านนะคับที่ให้ให้ข้อมูล
ไมล์180แล้วคับ ถัง ติ๊ก มาทั้งแพเลยคับ
วันนี้ลองมา1 รอบ เกียร์1 ไม่เป็นแน่ๆคับ
รู้สึกจะ สะอึก รอบเกียร์สูงๆอะคับ
แบบต้องอย่ากดหนักนะคับจะมีอาการ เหมือนน้ำมันไม่พอคับ
จึงต้องรีบผ่อนคันเร่งแล้วเปลี่ยนเกียร์หรือลากรอบให้ช้าหน่อยถึงไม่เป็นคับ
แต่ที่แน่ๆ เกียร์5 สะอึกมาก ตันๆ จึงรีบปล่อยคันเร่งเลยคับ และได้แค่ 140 เองด้วย
ไม่แน่ใจเรื่องรอบนะคับ ว่ามาเท่าไร:sad:

 

แล้วได้ลองเช็คตามที่บอกหรือยังครับ

 

ตามนั้นเลยคับ เนส
เช็คดีๆ ถ้าจะเปลี่ยนปั๊มติ๊ก โทรมาหาได้นะ มี เจ อยู่ตัวนึง แล้วก็วอลโบ่255

 

ปัญหาเครื่องยนต์ทำงานไม่เต็มร้อยแบบนี้.....จำเลยหลักๆมีอยู่ 3 ตัว ครับ คือ น้ำมัน , อากาศ , ระบบไฟจุดระเบิด.......เท่าที่อ่าน.....จำเลยที่น่าจะเป็นไปได้ที่สุด...น่าจะเป็นน้ำมันครับ....ก่อนทำต้องเช็คแรงดันเบนซินก่อนว่าปกติหรือไม่ ถ้าผิดปกติก็ไล่ตั้งแต่ การล้างถัง , ปั้มติ๊ก ,แป๊ปทางเดินน้ำมัน , ท่อยางข้อต่อ , กรองเบนซิน ,รางหัวฉีด แล้วก็ ตัวหัวฉีด ครับ .......แต่อย่าลืมปัญหาเส้นผมบังภูเขาอย่างเข็มขัดรัดท่ออินเตอร์ไขไม่แน่นอยู่ตัวนึงน่ะครับ.................

 

เยี่ยมครับ ช่วยๆกันแชร์ความรู้ออกไป

 

มีอีกอย่างคือ
หลังจากวางเครื่องเดิม 95 หรือเติม แก๊สโซฮอลล์
ถ้าเติมแก๊สโซฮอลล์ ให้ถอดกรองเบนซินออกมาดูครับ
ถ้าน้ำมันดำ ต้องไล่ล้างทั้งระบบครับ

 

ผมเคยเป็นตอนทำออกมาใหม่ๆแบบนี้เลยครับ ของผมเป็นที่หัวเทียน ยังไงลองไล่หาสาเหตุตามที่พี่ๆบอกให้ครบก็จะดีครับ

 

ของผมก็เคยเป็นแบบนี้ครับ
แต่ต่างกันตรงที่ ผมเป็นทุกๆ เกียร์
พอถอดหัวเทียนมาตั้งระยะห่างใหม่ ปรากฏว่า เนียนเลยครับทีนี้

 

ลมยางอ่อนไปหรือป่าว อิอิ

 

ขอบคุณทุกคนมากนะคับ ที่ให้ความเห็นกันมา
ล่าสุดไปลองมาคับ ไล่ทุกเกียร์ เกียร์1 ไม่เป็นคับมาไว พอ2 3 4 5 คือ รอบมา ตื้อๆตันๆที่ 5 พัน กวาดไม่ไว ไม่สุด
สรุป ขากลับ!! เดินเบาเดินไม่เรียบคับ หนักว่าเดิม ขับช้าก็เป็น สะดุดใหญ่เลยคับ:cry::cry:
แต่สังเกตุ จะเป็นตอนเครื่องร้อนๆ
เดี๋ยวกะเข้ากรุงเทพ ไปให้อู่ที่วางมาดูคับ อยู่ตจวคับ:cry::cry:

 

ถ้าเป็นตอนเครื่องร้อนๆ และเป็นตอนรอบสูงๆ
จำเลยตัวหลักๆ เลยคือ คอยล์จุดระเบิดเริ่มเสื่อมสภาพครับ
ทดสอบง่ายๆ คือลองหา ของตัวอื่นสลับดูครับ ถ้าหายก็จัดการหาเปลี่ยนครับ

อีกตัวหนึ่งที่เป็นตอนเครื่องร้อนเหมือนกันคือ Power Transistor แต่ตัวนี้จะเป็นตั้งแต่รอบต่ำ

 

จะเอาน้ำมันบอกได้นะครับเนส
มีถัง20 ลิตร อยู่ 2 ถัง เดี๋ยวซื้อ 95 ไปให้ถ้าไม่มีเติม

 

ขาไป...ปัญหาน่าจะมาจากแรงดันเบนซินไม่พอเพราะรอบมาตื้อๆตันๆ.....ที่เกียร์ 1 ไม่เป็นเพราะวิ่งได้แป๊ปเดียวก็เปลี่ยนเกียร์แล้ว.......อัดไปสักพัก....เข็มขัดรัดท่ออินเตอร์อาจจะคลายตัว.....เลยทำให้ขากลับ...เดินไม่เรียบ+สะดุด..........เห็นใจครับ เวลาทำรถแล้วไม่จบ.....เข้าใจครับ เพราะเคยเป็นจนนอนไม่หลับไปหลายวัน.......เอาใจช่วยให้หาเจอครับ.........

 

ขอบคุณกั๊กมากนะคับ ถ้าหาไม่ได้จริงๆคงต้องพึงกั๊กแล้วล่ะ
เพราะยังไม่อยากโดนแก๊สโซฮออล์เล่นงานอะคับ
ขอบคุณอีกครั้ง ยังไงโทรหานะคับ

 

รู้สาเหตุแล้ว ง่ายๆคับ สายหัวเทียนรั่ว นึกว่าจะหนัก ค่อยสบายใจหน่อยคับ
สุดท้าย ต้องขอบคุณ อ.ไผ่ ด้วยคับ ที่หาเจอ