ช่วยอัพคับ อิอิ เคยได้ยินอยู่เหมือนกาน พ่อเคยบอกว่า ตอนเด็กๆๆอากงเคยใช้ยี่ห้อ โฮเด้น อิอิ กำ ตรูไม่ได้ช่วยเค้าเลย
เคยใช้อยู่พักนึงครับ HOLDEN CALAIS ปี93 เป็นรถที่ดีครับ เป็นรถที่ภายในกว้างขวางที่สุดตั้งแต่เคยใช้รถมา เครื่องกับช่วงล่างพอใช้ได้ใหญ่ยาวเลยนั่งสบาย ข้อเสียคือขายต่อได้แทบต้องกราบคนซื้อราคาไม่ต้องพูดถึง อะไหล่หายากมีเงินก็อาจจะหาซื้อไม่ได้ ถ้าไม่รักจริงๆผ่นไปเลยครับ ลองดู
รถโฮลเด้นเมื่อก่อนในบ้านได้รับความนิยมมาก ครับ รถตำรวจทางหลวงก็นิยม เป็นรถขนาดใหญ่ ไซส์เดียวกับรถอเมริกันเลย (กินน้ำมันด้วย) จะว่าไปแล้ว ผมเองชอบรถโฮลเด้นรุ่นเก่าๆ มากกว่าครับ เช่น Torona, Monaro, Belmont, Kingswood, Statesman แต่ตัว Monaro ในบ้านเราจะหายากครับ ผมเองเคยเห็นผ่านตาแค่คัน เดียวเอง Holden Monaro Holden Belmont Holden Statesman (ในบ้านเรามีรุ่นที่ใช้ชื่อยี่ห้อ Chevrolet Statesman ขายด้วย) โฮลเด้น คาเล่ส เป็นรถรุ่น TOP สุดของ GM Holden ออสเตรเลียเลยครับ แบ่งได้เป็น 2 แบบครับ Commodore - แนวหรูหรา Calais - แนวหรู + สปอร์ต อย่างโฉมตัวในรูป เป็นรุ่น Calais รหัส VL ครับ ไฟหน้าจะเป็นแบบ Semi-popup ครับ ถ้าตัว Commodore ไฟหน้าจะเป็นแบบโปนๆ โดยเครื่องยนต์ตัวนี้พิเศษตรงที่ GM ซื้อลิขสิทธิ์จากนิสสัน นำเครื่อง RB20DE 2.0 ลิตร เข้ามาใส่ในรถรุ่นนี้ครับ สำหรับรุ่นสุดท้ายในบ้านเรา ออกเมื่อปี 1991 ครับ ขายมาจนถึงปี 1998 (รุ่นสุดท้ายเครื่อง 3.8 ลิตร ถ้าจำไม่ผิด ใส่ล้อแม็กของ ROH ด้วย) ก็เจ๊งไปพร้อมกับพระนครยนตรการ กลายเป็นรถที่รักเจ้าของมาจนถึงทุกวันนี้ 555+ โฉมปัจจุบัน ตัวเดียวกับ Chevrolet Lumina ใหม่น่ะครับ (ตอนนี้ในบ้านเรายังไม่มีขาย) เดี๋ยวพรุ่งนี้ มาต่อครับ ง่วงละจ้า
เคยเหนอยู่คันนึง ชุดแต่งทรงยูราสด้วย สีขาว ใส่ล้อลาย te37 ขอบ 17 นิ้ว วิ่งผ่านแถวบ้าน ถ้าได้ยินไม่ผิดน่าจะเป็น เจโบ ออโต้นะครับ ก็แนวดีนะ แปลกตาดี
ที่บ้านเคยมี HOLDEN CALAIS 93 เครื่อง V8 3,800CC แรงใช้ได้และแดกเอาเรื่องเลยในสมัยนั้น รถดี นั่งสบาย แต่ปัจจุบันหาดูยากแล้ว แต่ที่เคยเห็นแต่งๆ ก็มีรถสีขาวเอากันชนของ R32 GTR มาใส่ก็โหดใช้ได้เลย น่าจะแปลงไม่ยากเพราะรุ่นนี้ชิ้นส่วนต่างๆ จะไปตรงกัน R32 อยู่ด้วยนะ ถายในก็คล้ายๆ กันเลย
รู้จักอีรุ่นนี้เพราะหลายปีก่อนตอนเครื่องเดิม เคยฝ่าไฟแดงแถวนครปฐมแล้วโดนไอโฮลเด้นนี่แหละของตำรวจทางหลวง ไล่บี้จนต้องจอด
http://en.wikipedia.org/wiki/Holden_Commodore link ที่ให้มาเป็น Commodore แต่ก็บอดี้เดียวกับ Calaisครับ ในออสเตรเลียนั้นรถพวกนี้จะแบ่งออกเป็นการตกแต่งหลายแบบภายใต้ตัวถังเดียวกัน และมีชื่อต่างๆกัน Commodoreนั้น จะเน้นตลาดประหยัด ใช้งานทั่วไป ส่วน Calaisนั้นจับรสนิยมหรู ของเล่นเยอะ เวอร์ชั่นที่มาถึงบ้านเรารู้สึกว่าจะมี - VB - VH - VK - VL - VN สามตัวแรกนั้นตอนนี้หายากมากแล้วครับ และบางครั้งก็จะเจอในชื่อของ Opel Rekord ส่วน VL นั้นยังพอมีอยู่บ้างแต่อะไหล่แทบไม่มีเหลือแล้ว VL นี้ใช้เครื่อง RB20 กับ RB30แค็มเดี่ยว เนื่องจากตอนนั้นวิกฤตการณ์น้ำมันเพิ่งจะเลิกหลอนไปได้ไม่กี่ปี เลยจัดเครื่องญี่ปุ่นที่ccน้อยแต่แรงม้าสูง และเทคโนโลยีทันสมัยกว่าเข้ามาใช้ ในบ้านเรา VL มีขายทั้ง Commodore (เป็นรถโรงแรมกับรถสนามบินเยอะ) และ Calais ไฟหน้าเรียวๆเซมิป๊อบอัพ VN คือตัวสุดท้ายที่ปิดฉากโฮลเด้นในบ้านเรา ลองคิดดูละกันว่าโฉม VN ออสเตรเลียเลิกขายตั้งแต่ปี 91 แล้วพัฒนา เป็น VP, VR, VS ที่ได้ทั้งเครื่องและตัวถังที่ดีขึ้น แต่บ้านเรายันเอา VN ขายจนเกือบขึ้นสหัสวรรษใหม่ ตัวถัง VN ขายในไทยผ่านชื่อ Calais โดยในช่วงแรกมีให้เลือก 3 รุ่น - 2.0Ei เครื่อง Family II 117 แรงม้า เกียร์ธรรมดา - 2.0Ei แบบเดียวกันแต่เกียร์ออโต้ - 3.8V6 ใช้เครื่อง EV6 ยกมาจากของGM (Buick) 170 แรงม้า ตอนที่ยังขายอยู่นั่น เชื่อไหมว่าแม้จะเป็นรถที่ส่วนแบ่งการตลาดน้อยนิด แต่ยังอุตส่าห์มีโฆษณาทีวีด้วย สโลแกนของเค้าตอนนั้นคือ "โฮลเด้น คาเลส์ มุมมองใหม่ของผู้บริหาร" แล้วยังมีรุ่นพิเศษ 3.8V6 Executive Formula ที่เพิ่มของเล่นให้ มีโทรศัพท์ที่ที่เท้าแขนเบาะหลังด้วย แต่อยู่กับเสี่ยทิ้ง เอ้ยเสี่ยเทิ้งมาหลายปี ก็ยังไม่วายต้องลาจากไปกับแบรนด์โฮลเด้น เฮือกสุดท้ายก่อนลาจากยังมีการส่งรุ่นสุดท้ายมาอีก โดยเอาตัวถัง VN เอากระจังหน้าใหม่จาก Statesman/Capriceมาใส่ และวางเครื่องเวอร์ชั่นส่งออก แบบหกสูบเรียง 2.6ลิตร 150 แรงม้า รถพวกนี้สายตรวจไทยยังเห็นมีวิ่งอยู่เลยบนทางหลวง นานๆชาติจะเห็นสักคัน ในออสเตรเลีย รถVN ตัวท้อปๆจะเป็นเครื่อง V8 ในไทยมีคนทำคาไลส์ (ตอนแรกผมอ่าน คาเล่ โดนด่า คนออสซี่บอกว่า คาไลส์) สีเขียวแจ๋น วางเครื่อง 1UZ ตั้งแต่กว่า 10ปีที่แล้ว แต่ไม่รู้ว่าวิ่งเป็นไง สมัยนี้ถ้าคิดจะทำ ติดความห่วง อยู่ที่เรื่องอะไหล่ ลองมีใครมาทุบกระจกทิ้งสักบานสองบานก็เซ็งจะเอาตีนหลังเกาหัวได้แล้ว เทคนิคช่วงล่าง ค่อนข้างธรรมดามาก วิ่งทางตรงไม่ดีเท่า BMW E34 หรือเบนซ์ 124 แต่ยังถือว่านิ่งแน่นสไตล์รถหนัก วางเจได้เพราะวางกันไปหลายคันแล้ว ทุกวันนี้กลายเป็นของหายาก คนที่เล่น ผมดูยังไงก็ไม่ใช่คนจนแน่นอน เพราะต้องมี ปัญหาสั่งอะไหล่แท้จากออสเตรเลียมาเอง ไม่ต้องหวังพึ่งศูนย์เพราะตอนนี้เค้าไปขายเชฟโรเล็ตกับโปรตรอนซะเพลินแล้ว เขียนเพื่อแชร์กันเล่นๆ แต่ถ้าจะหามาใช้จริง คิดดีๆครับ
เห็น Torona แล้ว นึกขึ้นได้ ไป search ดูรูปเก่าๆ สมัยก่อนคุณตาเคยขับครับ แต่แกเรียกว่า Torona ๆ เลยไม่รู้ยี่ห้ออะไร ตอนนี้ถึงบางอ้อ แล้ว เสียดาย คุณตาขายไป อีกไม่กี่เดือน รถคันนั้นเจ้าของใหม่พากลับมาอวด บูรณะใหม่ซะสวยเชียว อ่อ มี Lancia อีกคันด้วยน่ะ อิอิ
ตอนนี้ได้รุ่นนี้มาใช้ เคยเอาไปเทียบความกว้างของภายในมาแล้ว ใช้รุ่นนี้อยู่ด้วยความอยากรู้มากเลยเอาไปเทียบแต่ละรุ่น ความกว้างกิน วอลโว่940ขาด กินซีรี่5 bignose ขาด กว้างกว่า e220 w124 ขาด เคยลองไปเทียบกันแค่สามรุ่นนี้แค่นี้ก้อพอแล้ว แต่เพื่อนเอาไปเทียบกับ bmw ซีรี่7 สูสี เพื่อนบอกต้องเอาไปเทียบรถประมาณ ซีรี่7ถึงจะถูกคู่ ที่สืบๆจากคนแก่ๆพวกรุ่นใหญ่มา รถรุ่นนี้ตอนเปิดตัวมาราคาจะอยู่หลักล้านกว่าบาทในประมาณปี91-93 เงินล้านประมาณช่วงปีนั้นถือว่าแพงรถรุ่นนีมีแต่คนรวยซื้อจะไปอยู่กับคนรวยๆพวกร้านทองประมาณนั้นเพราะในล้านกว่าบาทช่วงปีนั้นคนก้อจะต้องมองBENZหรือ BMW ที่ชื่อคนรู้จักกว่าและพอจะเสริมบารมีได้มากกว่า แต่คนรวยจริงที่เค้าซื้อรุ่นนี้เค้าไม่สนเรื่องนั้นเค้าอาจจะดูที่ชอบและออฟชั่นบ้างอย่าง เพราะตัวทอปของมันในปีนั้นมี คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ทริปโทนิคลอคความเร็ว ในตัวBIGNOSE และW124 ในปีนั้นอาจยังไม่มี รู้ประมาณคร่าวๆแค่นี้ถ้าอยากรู้มากกว่านี้ ต้องไป ถาม อดีตนายก ทักษิณ ดู เพราะเห็นตอนที่ นากยกทักษิณกลับมาเมืองไทยแรกๆได้สั่งรถholdenโดยตรงมาจากนอกเพื่อความปลอดภัยโดยเฉพาะรถที่เห็นท่านใช้ตอนกลับมาแรกๆที่ฟีลม์มืดๆคือรถholdenเนี่ยแหละ เป็นรถเกราะกันกระสุน และกระจกกันกระสุนที่ออกตามข่าว
มีพี่คนนึงเคยใช้ เป็นรถที่ดีมาก ๆ ในตระกูลรถใหญ่ที่ราคาไม่ถึงแสน ใหญ่โต โอ่โถง ช่วงล่างดี (แต่อย่าไปเทียบกับ BM / Benz เพราะนั่นราคาเกิน 3-5 เท่าตัวของราคา Holden) ภายนอก ดูเป็น เมกัน ถึงแม้ว่าจะเป็นรถออสซี่ก้อตาม มีความโดดเด่นที่ความโค้งมน บวกความคมของชุดไฟด้านหน้า มีเสน่ห์ที่ซุ้มล้อหลัง ไม่ต้องแต่งอะไรมาก แค่หาแม๊ก 18 มายัด ก้อสวยแล้ว สียอดฮิตคือสีขาว แต่งสไตล์ VIP มีตูดหลังเล็ก ๆ ก้อพอแล้ว ภายใน ออกจะโบราณไปหน่อย แต่อย่าคิดมาก เพราะรถสไตล์นี้มันต้องเป็นแบบนี้แหละ เปรียบเทียบกับรถ Big sedan ของเมกาแล้วจะเห็นว่าคล้าย ๆ กันเลย ข้อเสีย 1. อะไหล่แพง หายาก จุกจิกเรื่องระบบไฟ เครื่องเดิมงอแง กินน้ำมันสุด ๆ 2. ระบบแอร์เป็นอะไรที่รื้อยาก ซ่อมแพง ไม่มีอะไหล่ ถ้าพังต้องแปลง 3. รถใหญ่ แต่มุมมองหลังห่วย ข้อดี 1. ราคาโคตรถูก ถูกกว่า คราวน์ / Cedric / Benz W123 - 124 / BMW S5 แต่ได้รถที่ใหญ่ ครอบครัวนั่งสบาย 2. แต่งง่าย เท่ห์ ไม่เหมือนใคร และไม่มีใครอยากเหมือน 3. วางเจง่าย ติดแก๊สง่าย เคยอยากได้ครับ แต่มาคิดถึงเรื่องอะไหล่แล้ว ขอบายดีกว่า มีตังแต่ไม่มีปัญญาหาอะไหล่ เท่ากับมีสาว แต่ไม่ได้ทำอะไรครับ ปล. รุ่นเก่า ๆ ของ Holden สวย ๆ มีฐานะทั้งนั้น ผมก็เคยมีและขายไปคันนึง เป็น Holden Premier หลังคาแข็งตามรูปครับ
ถ้าเป็นตัวที่ออสเตเรีย บอดี้เดียวกัน เครื่อง v8 5000cc ถ้าเป็นตัวที่ออสเตเรีย บอดี้เดียวกัน เครื่อง v8 5000cc ห้องเครื่อง รถถึงต้องใหญ่ หนีbenz s500 สบายๆ รูปทรงเพรียวกว่าเยอะ
