Shock Absorber (ช็อค-อัพซอร์เบอร์)

โช้คอัพ มาจากคำว่า Shock Absorber (ช็อค-อัพซอร์เบอร์)
เป็นตัวช่วยหน่วงเวลาไม่ให้สปริงมีการเคลื่อนตัวเร็วเกินไป แต่อย่าเข้าใจผิดว่าใช้โช้คอัพรองรับน้ำหนักนะครับ
ผู้ขับขี่รถบางคนอาจจะเข้าใจกันว่าโช้คมีไว้รองรับน้ำหนักรถ ซึ่งเป็นความเข้าใจที่ผิดมหันต์เลยครับ จริงๆแล้ว
ตัวรับน้ำหนักและแรงกระเทกทั้งปวงคือสปริง แต่ในทางกลับกันถ้ารถคุณมีแต่สปริง พอเจอถนนขรุขระและหลุมบ่อ
รถคุณก็จะเด้งขึ้นเด้งลงตามค่า K ของสปริงกันจนมึนไปเลย Shock Absorber จึงถูกออกแบบขึ้นมา
เพื่อหน่วงไม่ใช้สปริงมีการเคลื่อนตัวได้เร็วนัก ในกรณีเวลาที่คุณต้องการเลือกโช้คอัพมาใส่รถต้องทำความเข้าใจเสียก่อนว่า
คุณต้องได้อย่างเสียอย่างเสมอ ถ้ารถคุณอยากได้โช้คนิ่ม มันจะหน่วงสปริงได้น้อย นั่งแล้วนิ่มตูดขึ้น แต่เวลาเข้าโค้งที่มีความเร็ว
ถึงในระดับหนึ่งรถก็จะออกอาการ ย้วย ซึ่งเกิดจากการยุบตัวของโช้คแบบผิดที่ผิดเวลานั่นเอง ซึ่งนั่นเกิดจากแรงเหวี่ยง
จากศูนย์กลางมันมากดโช้ค แต่ถ้าในกรณีที่คุณเลือกโช้คหนึบในโค้งความนิ่มก็จะหายไปรวมทั้งบนทางตรง เนื่องจากสปริง
จะเคลื่อนที่ได้น้อยมาก แต่เวลาเข้าโค้ง หรือขับซิกแซก รุถคุณนิ่งอย่างแรงครับเพราะน้ำหนักกดลงไปถึงพื้นมีความสม่ำเสมอ
โช้คอัพ เดิมทีคือการใช้น้ำมันในการหน่วงการทำงานของกลไก โดยน้ำมันนี้ จะบรรจุอยู่ในกระบอกโช้คเต็มกระบอก
แท่งแกนโช้ค ( Piston rod ) ถูกสอดลงไปในกระบอก มีก้อนวาล์ว (Piston valve) อยู่ตรงปลาย
หลักการของมันคือ รูวาวล์จะต้านแรงดันน้ำมันในเวลารับแรงกดและแรงยืดกลับ เวลาจังหวะโช้คยืดตัวขึ้น น้ำมันจากห้องบน
จะต้องถูกดันให้หนีลงมาห้องล่าง แต่วาล์วที่กั้นห้องนั้น มีรูและซอกเล็กมากให้น้ำมันผ่านได้จำกัดมาก ทำให้น้ำมันผ่านได้ช้าลง
ผลก็คือเกิดการหน่วงไม่ให้ก้านสูบเลื่อนขึ้นเร็วเกินไป ในจังหวะโช้คกดตัวลงก็เช่นกันครับ น้ำมันจากห้องล่างจะพยายาม
หนีขึ้นห้องบนเพราะโดนดัน วาล์วก็เป็นตัวหน่วงอีกเช่นกัน การไหลผ่านร่องวาล์วเล็กๆในกระบอกสูบ หนืดไม่หนืด
ขึ้นอยู่กับขนาดวาล์วและการออกแบบ ช่องทางเดินน้ำมันในวาล์วให้ใกล้เคียงกับความต้องการการใช้งานมากที่สุด

ลักษณะพิเศษของโช้คแก้ส
โช้คแก้ส มันคือการขึ้นพัฒนาจากโช้คที่มีองค์ประกอบที่มีอยู่แล้ว มาสร้างห้องพิเศษไว้ห้องหนึ่งแล้วอัดแก้สไนโตรเจนลงไป
มีจุดประสงค์หลักคือทำให้มีแรงดันเพิ่มขึ้น ฟองอากาศที่จะเกิดในน้ำมันซึ่งเป็นปัญหาเดิมจะลดลง เนื่องจากเวลาโช้คทำงานปกติบนถนน
โช้คมีการขยับขึ้นลงมากกว่า 10 ครั้งต่อวินาทีพร้อมกับความร้อนซึ่งเกิดจากการเสียดสีเป็นจำนวนมาก ทำให้น้ำมันเกิดฟองอากาศ
ประเด็นสำคัญ สิ่งที่เรียกว่าโช้คน้ำมันกึ่งแก้สนั้นหลายคนอาจเข้าใจว่าเป็นการอัดเฉพาะแก้สเข้าไปเต็มๆ นั่นเป็นความเข้าใจผิดครับ
โช้คแก้ส ก็ยังใช้น้ำมันในการไหลผ่านวาล์วเหมือนเดิม แก้สไม่เกี่ยวเลยแต่แรงดันจากแก้สนี้จะสร้างแรงดันซึ่งมีผลไปสู่ฟองอากาศ
ให้ลอยตัวเร็วมากขึ้นไม่เข้ามาพัวพันอยู่กับแกน และซีลโช้ค ซึ่งเป็นตัวการที่เกิดการสะดุดขณะที่โช้คทำงาน
ดังนั้น ขอให้เข้าใจกันใหม่ด้วยนะครับ ว่าโช้คนั้นมีแค่เป็นน้ำมันล้วน กับแบบเอาแก้สมาอัดช่วยดันห้องล่าง แค่นั้น โช้คแก้สเปล่าๆ
ไม่มีแน่นอนครับ ในการออกแบบ้องแยกแก้สนั้น ในอดีต มีถูกออกแบบให้เป็นเหมือนกับเสื้อสูบซึ่งมีลูกสูบหรือจะเรียกว่าผนังกั้น
ก็ไม่น่าจะผิด เป็นตัวกั้นระหว่างแก็สกับน้ำมัน มันจะทำงานรับแรงดันขึ้นลงเหมือนลูกสูบ ซึ่งลักษณะแบบนี้ จะเกิดความร้อนสะสม
ในตัวกระบอก ผู้ผลิตรุ่นใหม่จึงหันมาพัฒนาห้องแยกแก้สใหม่ ด้วยวัสดุยางสังเคราะห์เนื้อพิเศษ ซึ่งทำงานคล้ายๆกับเตียงน้ำ
ไม่มีการเสียดสีกับวัตถุอื่นจึงไม่เกิดความร้อนจึงทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพมากกว่า

ข้อสังเกตุสำคัญว่าโช้คของคุณเป็นน้ำมันหรือแก้ส
ก็สามารถทำได้ไม่ยาก เริ่มจาการถอดสปริงออกจากโช้ค แล้วลองวางตั้งกับพื้นนะครับ เอามือกดโช้คลงไปจนสุด แล้วปล่อย
ถ้าเป็นโช้คน้ำมัน มันจะจมอยู่เช่นนั้น แต่ถ้าเป็นโช้คที่มีแก้สอยู่ด้วย มันจะค่อยๆยืดขึ้นมาเองช้าๆจนสุด สาเหตุที่เป็นอย่างนี้
เพราะมีห้องแก้สอยู่ช่วยดันให้น้ำมันในห้องล่างดันลูกสูบขึ้นไปในตำแหน่งปกติ

 

????˹״㹡?к͡??
????˹״?ͧ???Ѿ ??ԧ????Ǣ??????Ѻ????͡Ẻ????Ƿ???١?ٺ??ҹ?? ??????????餵?ǹ?鹨ж١??Ѻ?緤?????Ҿʹ?
???ŧ??????˹ ????????ҵ?ͧ???Ϳ????ҡ???˹ ??Ҥس????¹???????? ???????????ҧ ????ѹ?秢???˧??Ѻ
???????Ƕ١?͡Ẻ??????͹?ѹ ??㹷ҧ??Ѻ?ѹ??? ?????????ʶ١??㹡?÷ӧҹ??????????ͧⴹ?鹻???Է???Ҿ?ش?
?ѹ?Ф??????ʶ????ҡ???? ??????¶֧?ѹ????Ҿ?????ҹ˹ѡ?????ҹҹ????ͧ ???????Ͷ֧?óչ??
?֧?յ?Ǫ??¢ͧ???Ѿ?????????? ???ҧ???ѡ?ŧ?ҫ????????䫤??????¡?ѹ??? ???ǻ?Ѻ˹״? (Rebound Adjuster)
?????ҵ?ǹ??зӧҹ?¡?û?Ѻ?ٷҧ??ҹ?ͧ????ѹ? Piston Valve ?????ҡ????繶??????Ź
??信????ͧ???ҧ??? ⴹ?պ??????????Ź?????Դ???Ѻ?ǧ ?š??? ??è?Ҩ??????Թ?ҧ?ҡ???
?ػ?ó??? ?ж١?????????ͼ???躢???ͧ??ä??????§?ç???????????Ѻ??çҹ?ҡ????ش ?????ǡѺʻ?ԧ
?????յ?? ?ʵ?ѷ??Ѻ????ǔ (Spring preload Adjuster) ??觨Ъ???㹡???Ҥ????秢ͧ??ԧ
?????Ѻ?Ѻ???˹ѡ??÷ء?????ҧ???????

?ѭ?ҷ???Դ?Ѻ???Ѿ
?ѭ?Ңͧ???Ѿ ??????ͧ?Ӥѭ?????????ͧ???? ??͹???ѹ?????͡?Ҩҡ????? (Seal Block) ????????Ѿ?٭???¹???ѹ
???????? ??觡?з?????ѹ?٭???¤???????ö㹡??˹?ǧ? ?????ö?س???????͹?????躹ʻ?ԧ ?????????ҡ
??觾ǡ?ѡ???ʹ???? ??????ҡ???ش??????????????? ??§???礴ٷ??˹???ҧ?١?????????Ǥ?Ѻ ????֡?繺?????Ǣ?ҧ
??????ö?ѹ???????????ö?س?ջѭ?ҡ????Ѿ???????

???˵??Ӥѭ??????ѹ??????
???Ҩҡ????ҧ ????ҧ??? ?ա??????????Ҿ仵????????????????? ??????Тͧ????Ե?? ?س???????¹???Ѿ
?????ö??????????зҧ 100,000 ???? ??????һ? ??????ͧ????????? ???Ы???ѹ?????????? ???ö?س?????????????
????ҧ?س??????????һ??? ???зء???駷???餢??ŧ ??ҹ᡹?館й???ҹ???ѹ?͡????硹??´??ª?????????蹫?Ť?Ѻ
??Ҥس?????ö??? ?ʹ??????ҷԵ????? ??Ũ??????????????Ҿ??Щա?????ҡ? ?ѭ???????ǡ?е??????͹??Ѻ

??õԴ?????
???ҵԴ????? ?????????͹??ҧ?????????س?ͧ??????????㹡?èѺ᡹?餵͹?ѹ??͵?????????ó?㴡?????Ѻ
?????ѹ?з????᡹??????? ???????ͤس???ö仢?? ??¹???ѹ??????´????????ҧ?ѹ?Ҵ ??觡?й??ҫ?觡?????ǵ????
??????ѹ?Ǵ???? ?ѧ??????????????????? ?ҧ?ա????????????Ե????Ф?Ѻ ?ѹ?ջѨ????????ա??º??µ?????ҧ??
?͹?ѹ??͵ ??Ҥس?ѹ???Թ?????ͧ?????ç?Ѻ?ش?ִ ???͹??˹ѡ??????礡?ͧͻ????¤?Ѻ
??????????餷?ҹ?? ??????????? ?ѹ??仢ٴ????ҧ?ա??????? (??? ??????ҧ????ҧ??һѭ?ҫШ?ԧ??¹?)

??ͤӹ֧????ǡѺ???Ѿ
?.?س???????¹????ͧ??ҧ??????ѹ
?.?س???????¹?????????蹷?????Ե?餷???????ö??蹹??? ????ôѴ?ŧ ???Фس????շҧ???
??Ҥ????秢ͧʻ?ԧ????????????͹??Ѻ ?????ҡ???ҵðҹ?ͧ?ç?ҹ??Ե?餷??ŧ?ع?ѹ????ҹ
?Ѳ??????Ԩ?¡ѹ??ͺ??¡??Ҩ??͡?????ö???????
?.???蹡?????餺?????Ѻ ????դ?Һ????ѹ???????????
?.????ͧ?ͧ?к??ѹ????͹?ҵðҹ?????ѹ ????繪Թ??ǹ?Ӥѭ????ǡѺ????ͧ??????ʹ?????º??ҡѺ?к??ä??·?????
?س??????㨡Ѻ?ѹ????ҡ ?????????ͧ?١ ?????Թ??§??硹??¤?Ѻ

??????? ?ѧ???ػ????????ʹ????Ѿ ??????? ??????ѹ????¹ ??ԧ????? ?س???????¹?ѹ??????????? 100,000 ???? ??????һ?
??Ѻ ???Ы???ҧ?ѹ?͡Ẻ??????????????? ?????? ??????? ?????????? ???????¹????????? ?Ѻ???Ժ??????
????????????¹?ѡ???駔 ?ͺ??¹Ф?Ѻ ??Ҷ?Ҥس??觻??Դ? ?ѹ??????令?Ѻ ???Ҥس???ʶҹ??ó?Ѻ?ѹ
?ä?зѹ?ѹ ????Ͷ֧???ҹ?? ?س????????? ?餹???Ӥѭ?Ѻ??÷ç??Ǣͧö??Ҵ?˹ ????¹??ȹ??ԡѹ????Ф?Ѻ
???ҧ????????ѹ ??Һ͡??? "Shock Absorber condition cannot be compromised."

 

ชอบมากครับ

 

ขอบคุณความรู้ดีๆจากโปรครับขอมูลศูนย์แน่นจริงๆ
ถ้างั้นขอบถามเลยนะครับว่าแม็แเอร์เบลทกว้างมากกว่าของคลิกเท่าไรครับ

 

5555

รู้แต่ว่า

 

รู้แต่ ว่าแม็กหลังคลิ๊ก คือ ล้อหน้าแอร์เบครจ้า

อย่างอื่นไม่เคยวัด จัดมาเลยครับใส่ด้วยกันได้พอดี

 

ความรู้มากมายครับ


ป.ล. แมกซ์คลิกซ์ หน้า 1.4 หลัง 1.6 ครับ ส่วนพี่แอร์ก็ หน้า 1.6 หลัง 1.85 ครับผม

 

อย่าลืม ตรวจสอบระบบโช้คอัฟ หลังกันหน่อยนะครับ
รุ่นเรามันมีแค่อันเดียวแถมอยู่ไม่ตรงกลางซะด้วย

 

ข้อมูลดีดี ขอบคุณครับ

 

ขอบคุณหลายๆๆๆๆครับแต่สรุปว่าต้องเปลี่ยนโช๊คหลังหรือครับ
เอาของรุ่นไหนมาใสดีครับ

 

เอาโช๊คออก ตัดท่อแป๊ปมาเชื่อมเลย ไม่มียุบ

 

แน่นจริงๆคนนี้ หมายถึงไขมันนะ อิอิ


.....อ่ะล้อเล่นน๊า

 

โดน จนได้ อิ อิ อิ ซามูไรพ่อลูกอ่อน