ช่วยอธิบายเกี่ยวกับ มุม toe angle กับ camber angle หน่อยครับ

เคยอ่านหลายทีแล้วไม่ค่อยเข้าใจอะครับ
ช่วยอิธบายหน่อยครับ
และรถโดยทั่วไปเค้าเซ็ทไว้ที่ประมาณเท่าไหร่มั่งครับ
ถ้าปรับมากแล้วจะเป็นอย่างไร
ถามเยอะหน่อยนะครับ................

 

1. TOE เป็นมุมล้อ เมื่อมองจากหลังคาด้านบนจะเป็นแบบ \\ // : // \\ : | | | |
ส่วนจะเซตเท่าไหร่ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ส่วนมากจะเป็นศูนย์ ให้ไม่กินยาง

2. Camber ถ้ามองจากทางด้านหน้ารถ จะเป็นแบบ \\ // : // \\ : | | | |
โดยทั่วไปเท่ากับศูนย์ เพื่อให้ไม่กินยาง ถ้าต้องการประสิทธิภาพ ก็ต้องปรับให้เหมาะสมกับการวิ่งแต่ละประเภท

 

ขออนุญาตถามและตอบเพิ่มเติมนะครับ

เรื่องTOEขอถามเพิ่มนิดนึง มันมีTOE IN กับTOE OUT ซึ่งผมไม่แน่ใจว่าแบบไหนเรียกอินหรือเอาท์

และก็ถ้าตั้งมุมTOEเพี้ยนไปมากๆ ยางจะถูกกินเป็นบั้งๆใช่ไหมครับ

เรื่องแคมเบอร์
อย่างที่คุณ athlon1400 บอกนะครับ
1. \\ // แบบนี้เรียกแคมเบอร์ เป็น+ครับ คือส่วนล่างของยางที่สัมผัสพื้นจะเอียงเข้าไปในตัวรถ
2. // \\ แบบนี้เรียกแคมเบอร์เป็น - ครับ ว่ากันง่ายๆคือล้อจะแบะออกครับ
ถ้าตั้งแคมเบอร์เป็น - หรือ + มากๆยางก็จะกินข้างครับ

ส่วนเรื่องตั้งTOEผมไม่รู้นะ ส่วนCamberเหมือนกับเคยอ่านเจอว่ารถขับเคลื่อนล้อหน้าเขาจะตั้งให้เป็น - นิดๆ ไม่กี่องศา เพราะเวลาเพลาหมุนล้อมันจะหุบเข้านิดๆ อะไรประมาณนี้แหละครับ

ปล. ผิดพลาดประการใด ขออภัยด้วยนะครับ และก็โปรดชี้นำสิ่งที่ถูกต้องแก่ข้าน้อยด้วย

 

ดูดความรุ้คับ แหะๆ เถียงกานเข้าไป จาได้ดูด อิอิ

 

ถ้ามองจาก ด้านบน
/ \ อันนี้คือ Toe In
\ / อันนี้คือ Toe Out

Toe In = ล้อหุบไปด้านหน้าของรถ
Toe Out = ล้อจะเปิดออก (เหมือนอ้าแขนรับ ประมาณนั้น)

 

ขอบคุณมากครับ.....ที่ช่วยให้ความกระจ่าง
ถามอีกนึดนึงครับ
ถ้าจะให้หนึบขึ้นนี่ควรจะต้องปรับมุมยังไงครับ.........

 

จริงๆแล้วผมไม่เก่งเรื่องนี้หรอกนะครับ แต่เข้าใจประมาณว่า

Camber ช่วยในเรื่องของการเกาะถนน ขณะเข้าโค้ง และการควมคุมรถ
ขณะที่รถถ่ายเทน้ำหนัก องศา Camber ก็จะเปลี่ยน ดังนั้นจึงต้องปรับ Camber ชดเชยไว้

ในขณะที่ Toe ช่วยในเรื่องของอาการ เข้า - ออกโค้ง อยู่ที่ระบบขับเคลื่อนของรถด้วย 2wd และ 4wd
Toe In & Out ให้ลักษณะการเข้า ออก โค้งต่างกัน

ผมรู้แค่ผิวเผินนะครับ เดี๋ยวรถคนรู้จริงๆมาอธิบายจะดีกว่า อยากศึกษาเหมือนกัน

 

toe จะช่วยในแง่ของการวิ่งให้ตรงครับ รถควรมีtoe in นิดๆเพื่อให้สามารถวิ่งได้ตรง แต่มากไปจะกินน้ำมันและยางครับ
ส่วน camber มีผลในการเลี้ยวครับ หากเป็นลบหน่อย จะเลี้ยวดีเนื่องจาก เวลาเลี้ยวล้อจะขนานกับพื้น แต่มากไปจะวิ่งตรงหรือเลี้ยวไม่ดีเนื่องจากหน้าสัมผัสยางกับถนนจะน้อยลง พวกdrag จะcamber =0 เพราะวิ่งตรงอย่างเดียว drift จะ เป็นลบหน่อยๆ เพราะเลี้ยวมากครับ

 

ไม่ได้เถียงน้า เขาเรียกแชร์ความรู้กัน

 

ดีครับ ความรู้คู่ปัญญา

 

ได้ความรู้อีกแล้ว

 

ไม่ผิดหวังจริงๆ.....ขอบคุณคร้าบ

 

ความรู้ดีๆอีกแล้วขอบคุณมากครับ

 

เสริมนิดหนึ่งครับ ถ้า Toe in รถจะเกาะถนนดี คือมันจะวิ่งตรงๆดี แต่ถ้า Toe out หน้าจะเร็ว จะใช้กับพวกที่เลี้ยวมากๆ อย่าง Gymkhana ครับ
ผิดถูกประการใดขออภัยด้วยครับ

 

แล้ว รถบ้านๆๆ แบบ เรา ตั้ง camber = -3 จะดีมะครับ troll = 0

 

ความรู้ทั้งนั้น