มีเรื่องรบกวนถามหลายเรื่องเลย..ครับผม...???

1. ฝาสูบ 2L ราคาเซียงกงตอนนี้เท่าไรครับ..??

2. แล้วเอา..ฝาโบ..ลูกโบ..ก้านโบ..มาใส่ได้เปล่าครับ..ถ้าได้ราคาเท่าไรครับ..??

3. ราคาโบ CT 20....CT 26... TD 05... TD 06 ....TD 07 . .. แต่ละลูกเท่าไรครับ ..??

รบกวนหน่อยนะครับ..พอดีอยากประเมินราคาฟิตใหม่เซตโบก่อนอ่ะครับ..อยากทำ 2L ให้สุดก้อนอ่ะครับ

2L ไม่ไหวแล้วจริงๆ 4D 56 T กับ J Bo คงจะโดนซักตัวแน่ๆครับ...

ขอบคุณก่อนล่วงหน้านะครับ...

 

รอเซียนครับ

 

อัพ รอเซียน

 

ฝาไทยประมาณ 8000 - 10000
ฝานอก 13000 - 20000
ส่วนฝาโบใช้ได้แต่ไม่ค่อยดีเท่าไหร่ ลูก ข้อ ก้าน ใช้ไม่ได้เลย
เพราะว่า รูของลูก ข้อ ก้าน โตกว่า

ส่วนราคาโบ ไม่ทราบครับต้องรอท่านอื่น


ถ้าฟิตกันเอาเนี้ยบ ๆ ต้องคัดของนิดนึง แล้วเน้นเรื่องความสะอาดมาก ๆงานจะออกมาดีครับ ค่าแรงตามฝีมือครับ ฝาแนะนำฝานอกครับ
ฝาในใส่แล้วร้อน ไม่ผ่านครับ

 

เด๋ว รอแปป เซียนมาแจงหน่อยครับ

 

รอดูครีาบ

 

ขอบคุณมากนะครับพี่....ราคาฝานอกน่ากลัวจังเลยครับ...คงต้องลากฝาเดิมให้ระเบิดก่อนมั้งครับเนี่ย..ฮิฮิฮิ...!!

ผมอยากทราบราคา แหวน ปลอก ชราฟข้อ แผ่นชิมวาล์ว STD โดยประมาณราคาเท่าไรครับ..??

แล้ววางโบ 2L จะเอาน้ำมันเครื่องจากไหนมาเลี้ยงแบริ่งโบ (ทางเข้าและกลับ) ..ครับ..??

 

ฝาเก่าถ้ายังไม่เป็นไร ถนอมมันไว้ก่อนครับเด๋วจะจุก
น้ำมันเลี้ยงแกนเทอร์โบ ใช้สามทางออกจากตูดไดชาจต์ครับเข้าเลี้ยงแกน น้ำมันไหลกลับก็ลงก้นแคร้งครับ

ส่่วน แหวน ตั้งแต่ 1200 - 2200
ปลอก ถ้าไม่เป็นรอย เอาของเดิมครับดีกว่าของใหม่
ชาปฟ์อก ชาปฟ์ก้าน 1000
แผ่นชิม ถ้าเป็นของแ้ท้ประมาณ 2000 + / -
สปริงวาวล์ครับควรเปลี่ยนด้วย เพราะไม่งั้นจะเกิดอาการวาวล์ลอยตอนรอบสูง ๆ อีกประมาณ 1000
รายละเอียดอื่นก็เป็นส่วนของโรงกลึงแล้วครับ

 

เซียนโบเมื่อไหร่จะมา

 

เซียนมาบอกแล้วคับ

 

ความรู้อีกแล้ว

 

ขอบคุณมากๆเลยครับพี่...ความรู้ทั้งนั้นเลย

ฝาผมเคยแตกและเย็บมาแล้วไม่รู้จะทนได้นานแค่ไหนคงต้องฝืนใช้ไปก่อนอ่ะครับ

เครื่องก็หลวมมากแล้วด้วย...คงต้องรีบประเมินงบและฟิตเครื่องใช่งานไปก่อนอ่ะครับ

ชอบคุณพี่มากจริงๆครับ...ที่ช่วยเหลือ...!!

 

ขอแนะนำคับ 2lทำแรงแต่ไม่ทนคับ ( ผมทำมาแว้วคับ)
เอาเงินโม ลง 4d56- j bo เลยดีกว่าคับ
เก็บไว้พิจารณานะคับ

 

เอา4d56ยกมาใส่แล้วขับเดิมๆไปก่อนค่อยทำจะดีกว่ามั้ย ฟิตเครื่องให่มผมเคยทำแล้วจบยากครับ

 

ข้อ 1 มีคนตอบไปแล้ว
ข้อ 2 คงมาใส่ไม่ได้ ลูกสูบไม่น่าจะเหมือนกัน เคยเอา 5l จะมาใส่ลูกโบ หัวไม่เหมือนกัน
ข้อ 3 ct 20 ราคา 2500 - 3500
ct 26 ราคา 4000+++
TD 05-06-07 ราคา 5500-15000++++++

สูตรสำเร็จไม่ต้องทำอะไรแรงสั่งได้ ก็ J BO
ถ้าชอบควันดำ งบเยอะ ก็4D56

 

ฝามีราคีแล้วด้วย ไม่จบแน่นอนกับเครื่องตัวเดิม ไม่คุ้มกับเงินที่ลงไปแน่นอน
เอาเงินมาหาเครื่องตัวใหม่ลงดีกว่า แล้วแต่ชอบ ดำๆ หรือ Jz ตามชอบเลย

 

ขอบคุณมากครับ..ลังเลซะแล้วซิเราเอาไงดีหว่า..

ขอบคุณมากครับ...ท่านปลาทาน...สูตรสำเร็จ J Bo งบเท่าไรครับ พร้อมวางและเครื่องเปล่า AT/MT..?? แล้วของดำ 4D56 ละครับ งบเท่าไร..ครับ...??

ขอบคุณมากครับ...เห็นด้วยตามนั้นเลยครับ..ว่าจะไม่ฟิตแล้วครับทนใช้ไปก่อน..มีงบเมื่อไรต้องโดนสักตัวแน่ๆไม่ J Bo ก็ 4D56 อะครับดูกระแสน้ำมันโลกก่อน... ไปลงทุนกลับการแปลงร่างใหม่หมดตูดซะและ..ครับ..:cry::cry:

 

เซียนมาเต็มเลย

 

ตาม พี่ๆ เค้าว่าเลยคับ
ส่วนใจผมนะ ก้อหนับหนุนให้เอางบที่จะฟิตเครื่อง
ไปวาง 56 ดีกว่าคับ แล้วก้อค่อย ๆ ทำไปเรื่อย ๆ
เพราะอย่างน้อย ๆ วาง 56 มานะ มันก้อมีโบมา
แต่งปั๊มสักนิด ก้อขับมันแล้วคับ

 

2l จบยากครับแนะนำ 4D56 วิ่งดีจนเจหนาวๆร้อนๆ ครับ

แต่ถ้าไม่อยากทำมากก้อเจโบครับ 2L ต้องปล่อยไว้เป็นตำนานครับ

 

4D-56 _td 07-S

 

เจโบพร้อมวาง AT น่าจะอยู่ 55000+-
MT 75000+-

4 D 56 ราคาเครื่อง ไม่รู้ ต้องรอ เซียนมาตอบ อิอิอิอิอิ

 

เครื่องมิตซู โบมิตซู แน่นอนเลยครับ

 

เอ๊ะ....ๆ รู้สึกว่ายังทนทานอยู่นะคับ........คงไม่ปล่อยหั้ยเป็นง่าย ๆ อิอิ

 

ความรู้เพียบบบ

 

ถ้าอาการตามที่เจ้าของกระทู้ว่ามา อาการน่าเป็นห่วง ฝาที่ผมเจอตามเชียงกงส่วนใหญ่เป็นฝาบ้านเรา เย็บมาแล้ว
หรือไมก็เริ่มร้าวแต่ไม่เห็นอาการ ต้องส่งฝาไปอัดน้ำดูครับ ถ้าฝาไม่แตกนะ ก็จับท่อนล่าง 3l ปะกบฝา 2 l ตอกเลขใหม่ไปเลย

ทำ 2l รู้สึกเหนื่อยๆครับ ผมทำถึงแค่สเต๊ปกลางๆ เครื่องมันก็ชิงลาโลกไปก่อน หือๆๆ เจ็บใจจริงๆ ถ้าชอบดีเซล 4d56 , 4m40
2 ตัวนี้แรงจริงๆ ถ้าชอบเจ 1j gte แรงเห็นๆ ตัดสินใจดูนะครับ

 

วิ่งไกลบ่อยไหม ถ้าบ่อยก็ เจโบ
ถ้าไม่ค่อยได้ไปไหน เล่นต้น ก็ 4D ไปเลยครับ

 

อืมๆๆ....ข้อมูล ข้อมูล........ดีๆทั้งน้าน

 

56 คับ จัดไป

 

รอเซียนกง บางนา เข้ามาตอบกัน ดันให้ครับ