Review ของซิ่ง ปีกนกหลัง Skunk2 และตัวปรับ camber ของ Toser

ได้ของเล่นมาใหม่ 2 ชิ้นครับ ตัวแรกเป็นปีกนกหลังซิ่งของ Skunk2 กับตัวปรับ camber ของ Toser เลยอยาก review ให้พี่น้องๆ ใช้ตัดสินใจในการเลือกซื้อ

เริ่มจากตัวแรกก่อนเจ้าปีกนกหลังซิ่งของ SK2 ทำจากอลูมิเนียมเกรด Al2024 ซึ่ง sk2 เคลมว่าเป็นเกรดเดียวกับที่ใช้ทำเครื่องบิน มาพร้อมกับบูสยูริเทนครับ ชิ้นงานค่อนข้างเนียนเรียบร้อยมาก designสวย ส่วนราคาก็ค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับสินค้าคู่แข่งในตลาด น้ำหนักของมันก็ค่อนข้างเบาเมื่อเทียบกับของเดิมอย่างชัดเจน ในคู่มือเคลมว่าเบากว่าเดิม 25% ส่วนเมื่อเทียบคู่แข่ง ผมเคยลองยกเทียบกับคู่แข่ง (วัดจากความรู้สึกผม) รู้สึกว่าน่าจะเบากว่าครับ

จุดเด่นของปีกนกหลัง sk2 ที่คู่แข่งไม่มีคือ เจ้าปีกนกตัวนี้มีรูสำหรับการปรับความแข็ง-อ่อนของกันโคลงหลังได้ 3 ระดับ ซึ่งในแง่การใช้งานสำหรับนักแข่ง หรือคนที่ชอบปรับโน่นปรับนี้ถือว่าคุ้มค่าที่เดียวครับ ส่วนในด้านจุดอ่อนของเจ้าปีกนก sk2 คือ ตัวบูสยูริเทนที่ให้มามีขนาดใหญ่กว่าของเดิมที่ติดรถครับ ซึ่งแปลว่าจะใช้ของเดิมแทนไม่ได้ในกรณีที่บูสขาด ซึ่งหลายคนอาจจะคิดว่าบูสยูริเทนของมันเองน่าจะทน แต่ข้อเท็จจริงคือ พังง่ายเหลือเกินครับ ผมใช้เจ้าปีกนกตัวมีมาสัก ครึ่งปี รู้สึกว่ามันออกจะหลวมๆ พอสมควร สังเกตจาก เวลาขับตกหลุมจะเสียงค่อนข้างดังมาจากปีกนกหลัง พอใช้ช่างถอดดูก็หลวมอย่างที่ผมรู้สึกจริงๆ ลองถามๆ คนที่ใช้หลายๆ คนก็พบกับปัญหาเดียวกันครับ จะหาบูสเปลี่ยนก็ยาก เซ็งทีเดียว ...... เพิ่มเติมอีกนิด..... ตอนนนี้ผมได้บูสใหม่แล้วเป็นบูส energy ที่กลึงเอาหัวออกเล็กน้อย ใส่ได้พอดีครับ ถ้าใครใช้แล้วมีปัญหาบูสแตกหรือหลวมบอกได้ครับ จะแนะนำที่ทำให้

ในด้านการใช้งานจริง คงไม่แตกต่างอะไรกับปีกนกเดิมเท่าไร เว้นแต่จะหล่อกว่าเดิม ส่วนเรื่องเบาขึ้น คงเป็นในแง่ทฤษฎีมากกว่าครับ ที่เค้าว่าเป็นการลดภาระของช่วงล่าง ขับจริงๆ คงได้หล่ออย่างเดียว

ตัวที่สองตัวปรับ camber หลังของ Toser ได้มาสดๆ ร้อนๆ จากพี่ใหญ่ของคลับ (ซึ่งคนที่ทุกคนก็รู้ว่าใคร) ชิ้นงานของ Toser ดูเรียบร้อยดีครับ แต่งานไม่ได้เนียนมาก (ซึ่งไม่เกี่ยวกับการใช้งาน เรามองไม่เห็นอยู่แล้ว) ชิ้นงานดูแข็งแรงมากครับ คาดว่าคนทนทานนานปี ส่วนราคานี่บอกตามตรงว่าคุ้มค่ามาก ถูกกว่าของไทยทำอีก อย่างงี้ไม่อุดหนุนได้ไง !!!

ที่นี้มาดูในแง่การใช้งานกัน ส่วนตัวผมคิดว่าเจ้าตัวปรับ camber หลังนี้มีความจำเป็นมากสำหรับพวกเด็กอยากซิ่งอย่างเราๆ สังเกตว่า coupe ที่ใช้โช๊คซิ่งแล้วโหลดต่ำนี่ ล้อหลังแบะลงเองทุกคันเลยครับ ซึ่งแปลว่ามุม camber มันเป็นลบกว่ามาตรฐานที่กำหนดไว้พอสมควร ซึ่งหลายคนจะเข้าใจว่าล้อแบะก็เท่ห์ดีซะอีก หรือ camber เป็นลบเข้าโค้งดีไม่ใช่เหรอพี่ ประเด็นเรื่องล้อแบะแล้วเท่ห์ผมคงไม่พูดถึง ของมันแล้วแต่รสนิยมครับ ส่วนเรื่องเข้าโค้งดีนี่ก็ไม่ปฏิเสธถ้ารถของคุณใช้แข่ง gymkana หรือ circuit บ่อยๆ แต่อย่าลืมว่าถ้าเป็นรถที่ใช้วิ่งประจำวัน ยางยิ่งแบะยิ่งมีผลเสียครับ ยางมันกินนอก-ในไม่เท่ากัน ผลสุดท้ายยางเป็นกินเป็นบั้งๆ เสียเร็วในที่สุด แล้วยิ่งยางแบะ (camber เป็นลบมากๆ) ยิ่งทำให้การเบรคมันห่วยลง เพราะยางมันสัมผัสพื้นถนนได้ไม่เต็มที่ครับ ดังนั้น camber ลบ-มากน้อยขึ้นอยู่กับนักแข่งแต่ละคนมากกว่า ไม่ได้เป็นสูตรสำเร็จว่ายิ่งลบมากแล้วเข้าโค้งจะดี ...... นอกเรื่องซะนาน ..... สรุปว่าพอเอามาใช้แล้วก็ไม่ผิดหวังครับเป็นการแก้ปัญหาการกินยางไม่เท่ากันอย่างถาวร ไม่ต้องมากลับหน้ายางให้เสียเวลา เหมาะสำหรับรถที่โหลดเตี้ยๆ แล้วยางหลังแบะควรหาไว้ใช้ได้เลย ราคาก็ไม่แพง

 

บูชปีกนกหลัง ของ SK2 ........มากๆ

บูชเดิมติดรถ ใช้มะได้

ต้องสั่งกลึง ยูริเทนเอา

 

โห สุดๆเลยพี่เอกกกก ได้ฟามรุ้มากมายๆๆ ขอบคุณงับๆๆๆๆๆๆๆ

เบสมีตังมะไหร่ จาไปซื้อมาไว้ซักอันๆ ฮ่าๆ

ผมสัญญาว่า จาเติบโต รถสวยๆๆ ในอนาคตงับ

เอิ๊กๆๆๆๆ เกี่ยวมั้ยๆๆ -.-

 

เยี่ยมครับเอก

ตอนนี้ใช้ปีกนกToser(สุดหล่อประจำคลับจัดหั้ย)ฟามรู้สึกก้อไม่แตกต่างจากของเดิมคับ แต่ที่แน่ๆ ได้หล่อ

 

อยากได้ตัวปรับ แคมเบอร์ หลังเหมือนกันครับ

 

อู้ย รีวิว โดนใจ

 

เหมือนเด็กเชียร์แขกเลยเรา

 

เป็นกระทู้จูงใจให้เสียเงินมากๆพี่

 

ขอบคุณมากคับ ไว้เป็นความรู้คับ กำลังสนใจอยู่คับ

 

สักวันมันต้องโดนผมแน่ๆ

 

ไอหย่ะ skunk2 !!!!!!! ของเทพตัวจริง ความรู้ก็แน่น อิ อิ คาราวะคับพี่

 

เด่วรีบเกบตังก่อน จาไปสอยนะพี่กอฟฟ เอิ๊กๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

 

Review โดนใจจัง โดยเฉพาะคนขาย Toser บางคน อายุเยอะๆๆอ่ะ

 

+1

 

ขอบคุงคับ เปงความรู้มากๆๆเลยครับ ชอบๆๆ