เคยเจอปัญหาแบบนี้มั้ยคับ เรื่องของปลั๊ก OBD II มันไม่มีในรถเรา !!!!

พอดีแบบว่า ผมจะซื้อพวกเกจวัดที่ มันต่อกับปลั๊ก OBDII อ่ะคับ และแล้วปัญหาก้อเกิด เฮ้ย ทำไมรถเราไม่มีปลั๊กนี้หว่า หายังไงก้อไม่เจอ เพื่อนๆ เคยเจอปัญหาแบบนี้บ้างมั้ยคับ ถ้าเคยเจอแก้ไขยังไงกันอ่ะคับ แบบว่าอยากมีเกจเท่ห์ๆ ติดกับเค้าบ้างอ่ะคับ แหะๆ

ปล. กรุณาอย่าบอกว่าทางแก้คือไม่ซื้อเกจนะคับ ผมเศร้าใจแย่เลย :cry:

 

รู้สึกว่าปลั๊ก OBD II จะมีกับรถรุ่นใหม่ๆนะคับ ถ้าจะต่อเกจ์ก็ลองจั๊มจากสายไฟ ไมล์หน้าปัด หรือ กล่อง ดูซิคับ น่าจะได้เหมือนกันนะ

 

พอดี เห็นมีพวก Blitz I Color มันต้องต่อจากปลั๊ก ตัวนี้หน่ะครับ ไม่รู้ว่าถ้าจะต่อตรงจากกล่องเลยเนี่ย มันจะต่อได้หรือเปล่าครับ แล้วแบบนี้จะมีที่ไหนรับต่อบ้างครับ หรือ มีที่ไหนสามารถต่อจากกล่อง แล้วออกมาเป็นปลั๊ก OBD II ลอยๆ ได้บ้างครับผม

ปล. รถเก่าเซ็งเปร็ด เอิ๊กๆๆๆ

 

ไม่รู้ต่อตรงได้หรือปล่าวนะครับ แต่ที่เคยดู สัญาณจากกล่องมันจะ มีขั๊วสัญาณ ขั๊วกราวด์ และขั๊วสัญาณนาฬิกา(ความถี,ตัวเปรียเทียบอ้างอิง) เดาว่าไม่น่าได้ครับ นอกจากว่า ปลั๊กมันไม่ตรงกัน แบบนี้น่าจะไล่สายได้ครับ

 

ตามมาตราฐานของผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลก ODB II
พื้นฐานต้องมี Pin สัญญาณ ตามนี้ครับ
1. Ref. 12Vdc.
2. Supply 12Vdc.
3. GND
4. GND Sensor
5. Diagnostics K-Line ( Transfer Data) รับส่งเป็น Bit ความถี่
6. Diagnostics L-Line ( Recieve Data) รับส่งเป็น Bit ความถี่
7. Enable/Disable Writing ROM

ซึ่งสัญญาณ Diagnostics ต้องมีวงจรภาคแปลงสัญญาณในการรับ-ส่งข้อมูล อีกหลายภาคครับ
ถึงจะสื่อสารข้อมูลกันได้ ซึ่งในลักษณะนี้ที่ กล่องของเกจ์วัดคงมีภาคแปลงสัญญาณอยู่แล้วครับ

ที่นี้ถ้าเรารู้ PIN OUT Diagram ของกล่องECU เราว่าขาไหนคือขาสัญญาณที่ผมกล่าวไว้ข้างต้น
ก็สามารถต่อใหม่ได้เองครับ
ข้อสำคัญคือห้ามต่อสายสัญญาณไฟบวกลบ ผิดเด็ดขาด เพราะจะพังทั้งกล่องและทั้งกล่องควบคุมเกจ์ครับ
สำคัญมากนะครับ จะลองจิ้มๆเองไม่ได้ครับ ต้องรู้ว่าต่ออะไรอยู่ก่อนครับ
หรือจะลองต่อสัญญาณจากเซนเซอร์เข้ากล่องโดยตรงก็ต้องวัดระดับสัญญาณให้ดีครับ ไม่งั้นก็พังครับ
เพราะส่วนมากแรงดันจากเซ็นเซอร์โโยตรงมักเกินกว่าระดับสัญญาณที่กล่องควบคุมจะรับได้ครับ
ถ้าจะให้ปลอดภัย ต้องหาซื้อ OBD Port ที่จะให้ปลั๊กจากกล่องของเกจ์เสียบมาต่อ ให้ได้ด้วย จะปลอดภัยมากขึ้นครับ

---------- Post added at 14:47:31 ---------- Previous post was at 14:47:16 ----------

ตามมาตราฐานของผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลก ODB II
พื้นฐานต้องมี Pin สัญญาณ ตามนี้ครับ
1. Ref. 12Vdc.
2. Supply 12Vdc.
3. GND
4. GND Sensor
5. Diagnostics K-Line ( Transfer Data) รับส่งเป็น Bit ความถี่
6. Diagnostics L-Line ( Recieve Data) รับส่งเป็น Bit ความถี่
7. Enable/Disable Writing ROM

ซึ่งสัญญาณ Diagnostics ต้องมีวงจรภาคแปลงสัญญาณในการรับ-ส่งข้อมูล อีกหลายภาคครับ
ถึงจะสื่อสารข้อมูลกันได้ ซึ่งในลักษณะนี้ที่ กล่องของเกจ์วัดคงมีภาคแปลงสัญญาณอยู่แล้วครับ

ที่นี้ถ้าเรารู้ PIN OUT Diagram ของกล่องECU เราว่าขาไหนคือขาสัญญาณที่ผมกล่าวไว้ข้างต้น
ก็สามารถต่อใหม่ได้เองครับ
ข้อสำคัญคือห้ามต่อสายสัญญาณไฟบวกลบ ผิดเด็ดขาด เพราะจะพังทั้งกล่องและทั้งกล่องควบคุมเกจ์ครับ
สำคัญมากนะครับ จะลองจิ้มๆเองไม่ได้ครับ ต้องรู้ว่าต่ออะไรอยู่ก่อนครับ
หรือจะลองต่อสัญญาณจากเซนเซอร์เข้ากล่องโดยตรงก็ต้องวัดระดับสัญญาณให้ดีครับ ไม่งั้นก็พังครับ
เพราะส่วนมากแรงดันจากเซ็นเซอร์โโยตรงมักเกินกว่าระดับสัญญาณที่กล่องควบคุมจะรับได้ครับ
ถ้าจะให้ปลอดภัย ต้องหาซื้อ OBD Port ที่จะให้ปลั๊กจากกล่องของเกจ์เสียบมาต่อ ให้ได้ด้วย จะปลอดภัยมากขึ้นครับ