เอาโช๊คเขียวของ EG มาแปลงเป็น EK มันจะเสียของมั้ย

พอดีได้มาราคาไม่แรงเลยให้ช่างตัดหูหลังออก ใส่ตะเกียบ EK ไปแทน ไม่รู้มันจะเสียของมั้ย

ลืมถ่ายรูปตอนเป็น EG พอจะพ่นสี นึกได้ไปหยิบกล้องมาชักภาพดีกว่า

ใหน ๆ ก็ ใหน ๆ พ่นกันโคลงสีเดียวกันไปเลย เขียว ๆ

ออกมาหน้าตาเสี่ยว ๆ งัยก็ไม่รู้กันโคลงเขียวเพิ่งเคยเห็น

 

ผมคิดว่าไม่เสียของคับ ที่คุณบอกว่าราคาไม่แรงไม่ทราบว่าเท่ารัยคับ พอดีผมสนใจอยู่เหมื่อนกัน

 

17,000 ครับหัวธรรมดานะ แต่เห็นใน web ขายกันสองกว่า

 

แหล่มเลย

 

สวยดี การใช้งานเป็นไง เอามาเล่าให้ฟังบ้างครับ

 

รอฟังผลหลังจากใช้งานครับ

 

ไม่เสียของหลอก
ทำตะเกียบสวยดีครับ

 

สวยเลยครับ ประหยัดดี

ส่วนแปลงหูยึดไม่มีผลกับการใช้งานครับ แค่เชื่อมให้ดี ให้แน่ล่ะกันครับ

 

สวยดีครับ

 

รอฟังผลหลังจากใช้งานคับ ตอบด้วยนะ ขอบคุณครับ

 

ยังไม่ได้ใส่เลยครับเพิ่งทำสีเสร็จเมื่อวานเย็น วันเสาร์หน้าจะมารายงานผลนะครับ

 

สวยครับ

 

นั่นแหละถูกต้องแล้วครับ ประหยัดไปได้อีกหลายตังค์

 

รายงานผลครับ เนื่องจากวันนี้กลับบ้านเร็ว เลยแวะใส่ซะเลย เริ่มเลยละกัน
สิ่งที่ชอบตั่งแต่ยังไม่วิ่งคือก่อนใส่คำนวนความสูงให้ระยะห่างจากยางถึงซุ้ม 1 นิ้วทั้ง 4 ล้อ หลังใส่เสร็จเอาแม่แรงลงก็ใกล้เคียงครับ แต่ด้านหน้าสูงกว่านิดนึง แต่ซ้ายขวาเท่ากัน (ซึ่งตัวเก่าที่เคยทำสตรัทเกลียวและตัดสปริง ซ้ายขวามันไม่เท่ากันเฉยเลย) ตอนนี้ใจร้อนแล้วบอกช่างไม่ต้องปรับอะไรแล้วขันให้แน่นได้เลย รีบจ่ายตังแล้วค่อย ๆ คลานออกมาจากร้านเพราะเค้าลือกันว่ามันแข็งโคดแต่ผมปรับไว้อ่อนสุดทั้งหน้าหลังปรากฏว่าไม่แข็งแฮะ มันนิ่มพอ ๆ กับตัวที่ถอดออกเลย ดีใจวุ้ยกูไม่ต้องขายต่อแน่ ๆ ขับมาได้ซักพักเลี้ยวเข้าปั้ม จัดการบิดไปแข็งสุดทันที ทีนี้ละได้เรื่องเลยแม่งแข็งอิ๊บอ๋าย อาการบอกไม่ถูกเหมือนองค์จะลงยังงัยไม่รู้โครตเด้งเลยครับ อย่างจุกเลย ทนไม่ใหวรีบมอหาปั๊มปรับใหม่ทันที จอดรถนึกอยู่ตั้งนานจะปรับเท่าไหร่ดีหว่า เอาว่ะปรับมันเท่ากะค่าเคสปริงดีกว่าเดี๋ยวค่อยว่ากันใหม่ หน้า 9 หลัง 5 (ไม่รู้จำมาถูกหรือเปล่า) ลองอีกที วิ่งออกมาปรากฏว่าเฮ้ยโอเค มั่วแบบมีหลักการ เอาละอาการเด้งหายไปแล้วที่นี้ลองสมรรถนะของโช๊คกันดีกว่า เริ่มจากลองโยกซ้ายขวาดูความเร็วไม่เกิน 80 ความรู้สึกที่ได้คือพวงมาลัยมันกระชับขึ้นอาการโยกเยกหายไปเยอะเลยทีนี้ลองเบรคดูมั่ง ดูกระจกหลังไม่มีใครตามมาไกล้วๆชะลอความเร็ว แล้ว เบรคเอียดทันที ดีวุ้ยหน้ามันยุบนิดเดียวเอง ทึนีลองขับแบบเกิน 100 แล้วลองเปลี่ยนเลนดูมั่ง สุดยอดครับที่เจ้าของเดิมบอกว่ามันดูดถนนดีนะพี่ เออจริงของมันว่ะ(ทีแรกนึกว่ามันโม้ขายของ) เอาละขับเพลินเลยบ้านมาหลายโลแระ กลับบ้านดีกว่า ขากลับขับแบบปรกติเหมือนทุกวัน แต่เหมือนคนบ้าว่ะ ขับไปยิ้มไปคนเดียวก็ได้นิ จนถึงซอยเข้าหมู่บ้านซึ่งถนนไม่เรียบเท่าไหร่ อาการมันเป็นดังนี้ครับ จากที่เคยมีเสียงกุกกัก ก๊อกแก๊ก มันหายไปกะของเก่าที่กองอยูหลังรถจนหมดครับ หายไปจริง ๆ รู้สึกว่ารถเรามันแน่น ๆ ขึ้นครับ ยิ้มอีกแระไอ้บ้าเอ้ย ดีนะขับมาคนเดียวไมมีใครเห็น ........ถึงบ้านแว้ว เร็วจิง ๆ

สรุปนะครับ หลังจากใช้งานได้เกือบ 20 โล ประทับใจมากครับ
1. อยากให้มันอ่อนมันก็อ่อนได้ อยากให้มันแข็งมันก็(โครต)แข็งได้ชอบมากครับ
2. อาการหลวม ๆ ที่นึกว่ามาจากพวกลูกหมาก หายไปเลย
3. อาการเข้าโค้งแบบย้วย ๆ หายไป มันกระชับขึ้นมากเลยครับ(ขนาดยังไม่ได้ใส่กันโคลงหลังนะ)
4. เพิ่งรู้จักคำว่าดูดถนนครับ
5. ไม่เสียดายตังครับ คุ้มค่ามาก

จบการรายงานเพียงเท่านี้นะครับ

 

ถูกใจและก็ถูกตังค์ก็ถือว่าคุ้มครับ ดีใจด้วย

 

อยากลองใช้มั่งจัง

 

ดีใจด้วยครับ คุ้มมากชุดนี้

 

ราคาน่าลอง

 

ได้มาถูกจังครับ ได้มาจากไหนนี่
Zero2 ผมยังได้มาเกือบสองหมื่น
T_T

---------- Post added at 00:31:25 ---------- Previous post was at 00:31:10 ----------

ได้มาถูกจังครับ ได้มาจากไหนนี่
Zero2 ผมยังได้มาเกือบสองหมื่น
T_T

 

ขอบคุณมากคับที่มาเล่าสู่กันฟังบรรยายซะเห็นภาพเลย ยาวๆแต่ได้สาระแจ่มจริงๆ

 

ขอให้สนุกกับการขับขี่ ยังไงอย่าลืมเรื่องความปลอดภัยกันทุกคนนะครับ

 

-เท่าที่เคยลองเอาของEG มาแปลงนะครับด้านหน้าไม่ต่างกับของ EK เลยครับ มันจะต่างด้านหลังตรงที่
ตัวสตัท ผมไม่แน้ใจว่ามันเป็นเหมือนทุกตัวหรือเปล่านะครับ เพราะว่าเอามาเทียบกัน 2ตัว ทั้งของEK และEG
เป็นโช้ค tanaba สตัทเหมือนกัน รุ่นเดียวกันนะครับ แต่ตัวของEG มันจะปรับให้เตียเท่าEK ไม่ได้เพราะตัวสตัทปรับไม่ได้แล้ว
และก็ ค่าความแข็งมันจะต่างกันนิดหน่อยครับ
-ปล. มาเสริมนิดนึงเผื่อใครที่จะทำตามซื้อมาแปลงแล้วแปลกใจครับ

 

คุ้มค่าครับ

โดนค่าแปลงไปเท่าไรครับ

 

แปลงหูเนียนดีครับ โช้คก็ราคาถูก แจ่มม

 

ดูดีมากเลยครับ ขอบคุณสำหรับการรีวิวครับ

อยากได้แบบนี้บ้างจัง

 

เพิ่มเติมครับ ค่าแปลง+ค่าหู 1K ครับ ค่าสีร้อยกว่า ๆ ครับ รองพื้น + เขียว ตอนนี้เริ่มมีปัญหานิดหน่อยครับ คือผู้โดยสารด้านหลังชอบบ่นกันว่า ไปทำอะไรมาทำไมรถเด้งจัง ตอนนี้ด้านหลังปรับอ่อนสุดแล้วยังมีอาการเด้งอยู่นิดหน่อย ถ้าขับคนเดียวยังชอบอยู่ แต่คนนั่งหลังชักไม่ปลิ้ม สงสัยมันจะเหมาะกะสนามหรือถนนเมืองนอกมากกว่าถนนเมืองไทยนิ

 

ดีมากเลยครับ

 

ลองปรับ ข้างหลัง ให้แข็ง ขึ้นอีก

มันจะเด้ง น้อยกว่าเดิม

ตอนนี้มันเด้งเพราะ หน่วง สปริง ไม่อยู่

 

พี่ๆครับ
โช้คตัวไหนของ TEIN ที่ด้อยสุดไปจนถึงเจ็งที่สุด
ความสามารถแตกต่างกันประมาณไหน ราคาด้วยก้อดีนะครับ
รบกวนนิดนึงนะคับ