MIVEC TURBO IN EVOLUTION VI

หลังจากที่ลูกของเครื่อง evo6 ได้เป็นรอยไปแล้ว ระหว่างรอ ลูกก้านข้อ และของอื่นๆ
ก็เกิดอาการอยากขับรถเว้ยยยย
ก็เลยได้จัดแจงนำ mivec turbo evo9 ชนเกียรevo6

บัดนี้ก็ได้วิ่งเรียบร้อยแล้ว ไม่มีปัญหาใดๆ

เชิญรับชมภาพ
http://img11.imageshack.us/img11/6223/171020091605.jpg

http://img11.imageshack.us/img11/2892/171020091608.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/60/171020091607.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/424/181020091610.jpg


รูปสุดท้ายคือรูป กุญแจ6 พันชิปที่แกะจากดอกกุญแจ evo9 นะครับ

 

ขยันทำจิงๆน้องป้าน

 

โอ้ววว เนียนนนน

 

อืมมม

แล้วใช้กล่อง+สายไฟของอะไรครับ

 

กล่อง 9
สายไฟ 9
emo 9

 

อืมมมมมมม
อันนี้รอ เครื่องชุดใหญใช่ไหมน้องง

 

เป็นเครื่อง mivec turbo แต่โบระหัส td05hr 16g6 10.5t คาดว่าเป็นโบของ evo van รึป่าวไม่แน่ใจ แต่รหัสเหมือนโบ 6

เครื่องนี้ใส่รอชุดใหญ่ครับ พี่ก้อง


ตอนนี้เริ่มมีอาการบูสแกว่ง ประมานว่าพอบูสเต็มแล้วมัน แกว่งลง นิดหน่อย 0.3บาร์ แล้วแกว่งขึ้นไปเต็มเท่าเดิมแล้ว ลงอีก

พี่คนไหนพอรู้บอกทีครับ ช่างเล็กบอกเป็นเพราะเวสเกต กระบ๋อง เพราะเหมือนมันโมมาจากเจ้าของเครื่องเก่า

---------- Post added at 14:50:16 ---------- Previous post was at 14:49:58 ----------

เป็นเครื่อง mivec turbo แต่โบระหัส td05hr 16g6 10.5t คาดว่าเป็นโบของ evo van รึป่าวไม่แน่ใจ แต่รหัสเหมือนโบ 6

เครื่องนี้ใส่รอชุดใหญ่ครับ พี่ก้อง


ตอนนี้เริ่มมีอาการบูสแกว่ง ประมานว่าพอบูสเต็มแล้วมัน แกว่งลง นิดหน่อย 0.3บาร์ แล้วแกว่งขึ้นไปเต็มเท่าเดิมแล้ว ลงอีก

พี่คนไหนพอรู้บอกทีครับ ช่างเล็กบอกเป็นเพราะเวสเกต กระบ๋อง เพราะเหมือนมันโมมาจากเจ้าของเครื่องเก่า

 

เยี่ยมครับ
โตขึ้นจะได้มีความรู้เก่งๆ
มาถ่ายทอดความรู้ให้น้องรุ่นหลังๆต่อไปครับ

---------- Post added at 15:10:51 ---------- Previous post was at 15:10:33 ----------

เยี่ยมครับ
โตขึ้นจะได้มีความรู้เก่งๆ
มาถ่ายทอดความรู้ให้น้องรุ่นหลังๆต่อไปครับ

 

บูสต์เต็ม ก่อนดรอป ขึ้นเท่าไหร่ครับป้าน

 

บูสแกว่งลง เคยเห็นแต่ แกว่งลงแล้วลงไม่ขึ้นอีก
ลงๆขึ้นๆมันเหมือนอาการบูสไม่นิ่งเลย

อยากรู้เหมือนกัน

 

ทรรศนะช่าง
วิเคราะห์อาการคร่าวๆ คือมันจะมี solinoid คุมอยู่แต่ของ mivec turbo จะมี2อัน ไม่เหมือนพวก ธรรมดาคือจะมี ตัวเดียว

เพราะว่าเห็นสายไฟ2เส้น ปล่อยว่างอยู่ และได้ดูตีวที่อยู่ในbody9 เลยคิดว่ามันอาจจะไม่มีสัญญานไปเข้ากล่อง เลยทำไห้แกว่ง
เพื่อทำไห้สมบูรณ์ ก็ได้สั่งไปเรียบร้อยแล้วของมาน่าจะอาการดีขึ้น

ทรรศนะผม

คิดว่าไม่เหมือนกับกล่องตัด เพราะมันไม่ใช่อาการตัดไฟ หรือ ตัดน้ำมัน
มันไม่ได้ตัดแบบหน้าทิ่ม รถเสียอาการ
เพียงแต่พอบูสติดแล้วมันไม่ลื่นไหลเท่านั้น มาตก มาตก
ปรับบูสก็ไม่น่าเสียเพราะได้ทดสอบวิ่งโดยการไม่ใช้ ปรับบูส คือปิดปรับบูสไปเลย

กรณีศึกษาต่อไปคือ ต่อตรง คือไม่ผ่านวาล์ว ของปรับบูสเลยคือ สปริงเวสเกตเท่าไหร่ก็เท่านั้น

 

บูสแค่1 บาร์เองครับ ไม่ได้มากมายอะไร ดันแกว่งไม่นิ่งอีก 55

 

ดู N/O กับ N/C ของโซลินอยปรับบูสท์ด้วยนะครับ เผื่อสลับกันอยู่

 

ต่อไม่ผิดครับพี่โอ๊ต เดี๋ยวพรุ่งนี้ลองเอา โซลินอยจาก evo9 มาใส่ ลองดูว่าหายมั้ย

 

เนียนจริงๆ

 

ป้านต้องลองเช๊คแล้วต่อให้ถูก หรือไม่ก็เอา 2 โซลินอยมาใส่ครับ เพราะบูสต์ปกติอีโว 9 พีคอยู่ประมาณ 1.41-1.45 @3500 แล้วดรอปมาเหลือ ประมาณ 1.15-1.2 ที่ 6500 rpm ครับ

 

เยี่ยมมากเลยคับน้อง แบบนี้ต่อไปความรู้แน่นแน่ๆ เก็บเกี่ยวประสบการณ์
ให้เต็มที่เลยนะคับเก่งจิงๆ

 

solinoid evo9 2 ตัวนั้นมันแหล่มมากครับ

ใส่ปุบแรงปับ ไม่มีการแกว่งการ หน่วงแต่อย่างใด

ใด้ดังใจจริงๆ

 

สรุปเป็นที่โซลินอยไช่ไหมน้อง

 

ครับพี่

คือปรกติ evo6 มันไม่มี มีเฉพาะ evo9
คือได้สายไฟ กล่อง 9 มาด้วยเลย เอะมันไม่ครบนี่หว่า
เลยจัด โซลินอย2ตัว 1000บาทไทย

 

หกคันนี้หมกนะเนี่ย เยี่ยมๆ

 

กะจะหมกเงียบแล้วครับ แต่มันคัน

กะว่าจะไปวิ่งเล่น ขำๆให้แปลกใจเล่นๆ

 

เอาใจช่วยครับ สุดจริงๆ ทั้งสวยทั้งแรง น้ำลายไหล.....

 

เก่งมากครับ ทำรถให้ยึดหลักการแบบนี้ไว้ตลอดครับ
อีกหน่อยเก่งแน่นอน
เพราะอะไรที่วิศวกรจากโรงงานนับร้อยคน เค้าออกแบบเอาไว้
ย่อมมีเหตุ-ผล และที่มาที่ไปเสมอครับ
ฉะนั้นเซ็นเซอร์และชุดสายไฟ ควรจะถูกต้องครบถ้วนตามที่ได้ออกแบบไว้ครับ

 

แรงแบบเดิมๆ หาได้ง่ายๆเลยน่ะเนี่ย

 

อย่างนี้ต้องจัดแล้วหละพี่อั๋น

 

ห้องเครื่องสะอาดสวยจังเลย

 

รายงานการใช้งาน

mivec turbo

สำหรับเครื่องตัวนี้จัดว่า ขับดีและสนุกมากๆ เพราะมันมีกำลังทุกรอบเครื่อง ในเกียร์ต่ำก็สามารถ ดึงได้อย่างเร้าใจเพราะตัวถังแค่ตันกว่า เบากว่า 7-8-9 นิดหน่อย

ส่วนในเกียร์ปลาย ก็สามารถเรียกกำลังได้เร็วและแรง ประมานว่าดึงทุกจังหวะหัวใจ แต่ไม่หนักจนเกินไปออกแนวไหลและควบคุมรถได้

เทียบกับ9 อีกคันหลังจากที่ได้ขับ เกือบอาทิต แล้วมาขับ6 ความสนุกต่างกัน
9จะดึงหนักกว่านิดหน่อย 9เดิมๆนะครับ




บูส 1.1 บาร์
ไฮ ยังไม่ได้ตั้งไม่รู้เอาเท่าไหร่ดี สำหรับโบ td05 16g6 10.5t
แต่คาดว่าอยากได้สัก1.4

ปรกติ 9 เดิมๆนี่เค้าบูสกันเท่าไหร่อะครับ

 

บูสเดิมน่าจะซักประมาณ 0.8 บาร์นะคับ เดี๋ยวรอฟังจากพี่ๆอีกทีแต่...
ต้องขอบอกว่าแรงในแบบเดิมๆผมชอบมากเลย แบบนี้ใช้สบายใจคับ

 

เดิมบูสต์ 1.4 @ 3500 RPM drop to 1.1-1.15 @6500RPM
ถ้าท่อครบชุด ไม่มีแคท peak มีถึง 1.5 ครับ