เวลาเครื่องร้อนได้ที่แล้วขับออกไปหรือจอดเบิ้ลเครื่อง...รอบค้างที่ 1500 นานประมาณ 30 วิ

เป็นเพราะอะไรเหรอครับพี่น้อง ช่วยไขปัญหาให้ที
1. เวลาขับไปเหยียบครัส แล้วรอบค้างที่ 1500 รอนานมากเลยกว่าจะลง (เมื่อก่อนอยู่ 800 )
2.รอบเดินเบาเวลาเครื่องเย็น 1500 เครื่องร้อน 1000 เมื่อก่อนมันเคยอยู่ที่ 800

ปล.ได้มีการปรับตัวตั้งรอบเดินเบาแล้ว แต่รอบเดินเบายังอยู่ที่ 1000 อยู่ดีครับ งงเจงๆ

 

idle control

 

ลองล้างลิ้นปีกปีเสือ้ดูยังครับ ค่าใช่จ่ายประมาณ 300-400 บาท

 

ตั้งทอร์ดเทิ้ล ให้ไฟอ่อนลงมาอีกนิดครับ น่าจะหายครับลองดู ตรงลิ้นปีกอ่ะครับ เอาจีบคลายน็อตสองตัวครับมันจะบิดซ้ายขวาได้แต่ลดแค่ทีละนิดพอนะครับ

 

^
^
ตามอ๋อมว่าเลยครับ มันจะอยู่หลังลิ้นผีเสื้อ ตัวที่มีน๊อต 6 แฉก(ดอกจอก) อะครับ

 

^
^
ตามอ๋อมว่าเลยครับ มันจะอยู่หลังลิ้นผีเสื้อ ตัวที่มีน๊อต 6 แฉก(ดอกจอก) อะครับ

 

ขอบคุณมากๆเลยนะครับ จีบคลายน๊อตไม่มีเอาอะไรแทนได้บ้างอ่ะครับท่าน

 

หาปัจแจได้แล้ว ปรับแล้ว เจ๋งเป้ง ถูกอาการครับ ขอบคุณมากๆนะครับ รวมถึง G type R ด้วย

 

==> ของผมก็เป็นครับ ลองมาหลายวิธีไม่หายเลย เครื่องเย็นรอบ 1500-1800 เครื่องร้อนรอบอยู่ 1000 ตลอด
ลองตั้งรอบเดินเบาแล้วแต่รอบยังอยู่ที่ 1000 ตกลงมานิดหน่อยเวลเปิดแอร์ และทุกๆครั้งเวลาสตาร์ทรอบจะวิ่งไปที่ 1500 แล้วจะค่อยๆตกมาที่ 1000 น่ะครับ

ว่าแต่ตัวที่ลองปรับแล้วอาการหายอยู่ตรงไหน นึกไม่ออก มีรูปให้ดูไหมครับ ขอบคุณมากครับ รบกวนด้วยครับ

 

อยู่ตรงชุดลิ้นปีกผีเสื้อครับ ด้านซ้ายบน จะไม่เหมือนตรงอื่นที่ เป็นตัวน๊อตแบบหัวเป็นแฉกดอกจอก (ต้องหาปัจแจให้ได้ก่อน เพราะมันไม่เหมือนน๊อตอื่นๆเลยครับ) มีน๊อต 2 ตัว เริ่มจากสตาร์ทเครื่อง เดินเบาไว้ คลายน๊อตออกทั้งสองตัว แล้วค่อยๆขยับแบบหมุนทวนหรือตามเข็มนาฬิกา อ่ะครับ(ทีละนิด ขอย้ำว่าทีละนิด) จากนั้นก็ดึงคันเร่งเพื่อดูว่ารอบมันลงมาหรือยัง ถ้าถูกใจแล้วก็ไขน๊อตให้แน่นได้เลยครับ ลองดูครับไม่ยาก

 

แหะ ตามนั้นครับบอกได้แต่อธิบายจุดไม่ถูก

 

==>อ๋อน่าจะเจอแล้ว ใช่ตัวที่อยู่ในกรอบสีแดงไหมครับ
แต่ไม่มีเครื่องมือปรับต้องหาก่อนครับ :cry:
จะมารายงานผลอีกทีครับ ขอบคุณมากครับ

 

ได้ความรู้เพิ่มอีกคับ

 

ความรู้ๆๆ