b16a+b20 2 แบบนี้ แบบไหนค่าใช้จ่ายถูกกว่ากันคับ

1.วางเครื่อง B20B แล้วหาซื้อฝา B16A มาปะกบที่หลัง
2. วางเครื่อง B16A แล้วหาท่อนล่าง B20B มาใส่ที่หลัง
.......รบกวนผู้รู้ช่วยแนะนำด้วยคับ
ปล. ขอถามผู้รู้ที่ใช้ B16A หน่อยคับ รถเพื่อนเป็นเกียร์ออโต้ ความเร็วปลายลาก
ยังไงก็ไม่ถึง 200 ได้แค่ 195 (ทำสเตปเกือบแสตนดาร์ด) แต่หาข้อมูลดู เห็นบาง
คันวิ่งกันได้ตั้ง 220-240 ก็มี มันทำได้เฉพาะแต่เกียร์ธรรมดาหรือเปล่า ถ้าเป็น
เกียออโต้ หมดสิทธิหรือเปล่าคับ

 

ที่เค้าทำๆ กัน คือแบบที่ 2 ครับ

 

วาง16แล้วหาซื้อท่อนล่าง20มาทีหลังดีกว่าครับ เพราะว่าจะได้ไม่ต้องไปหาซื้อเกียร์ซื้อฝาของ16อีกครับ ท่อนตรง20ราคาถูกกว่าเยอะครับ

 

วาง 16 ก่อน แล้วค่อยประกบ 20

 

ช่ายคับ เค้าทำกันแบบที่2คับ

 

ผมว่าของคุณไม่ได้ปลดล๊อคความเร็วรึเปล่าครับ? ไมล์ฮอนด้าจะอ่อน พอถึงช่วงนี้ก็ตัดความเร็วเลย

 

-ถ้าวางB20ก่อน เวลาจะประกบฝา ก็ต้องหาฝาทั้งฝา ท่อร่วม ชุดไฟ กล่อง เกียร์ แล้วก็เอามาปาดเสี้อปาดฝาเซตกำลังอัด จูนกล่อง

-ถ้าวางB16หรือ18ก่อน เวลาจะประกบ ก็หาแค่ท่อนล่างไม่ก็ทั้งท่อนตรง ปาดเสี้อปาดฝา เซตกำลังอัด ถ้าเปนกล่องยาวก็ต้องหากล่องสั้นมาใช้ จูนกล่อง

ส่วนมากจะเหนเค้าวาง16แล้วหาท่องล่างมาประกบซะมากกว่า
เวลาประกบไหนๆก็เปิดเสื้อแล้วเบิกชาฟเบิกแหวนใหม่ เบิกน๊อตเสื้อ น๊อตก้าน บาลานซ์ข้อ ทีเดียวเลยคับ ใช้กันได้ยาวๆ

 

ที่เห็นส่วนมากคือมี b16แล้วหาท่อนล่างb20

 

ข้อสองคับ แต่ตอนประกบเนี่ย ค่าใช้จ่ายมันบานมากๆ เลยนะคับ (^0^) (รื้อออกมาแล้วก้อต้องทำใหม่หมดอยู่ดี เสียเงินค่าแรงทีเดียว)

 

ทำเสร็จแล้วพาไปนั่งเล่นมั่งนะครับ พี่เล็ก อิอิ

 

ผมก็ว่ามันตัด 180 นะครับ คุณถึงวิ่งไม่ได้ 200 ซักที

แต่ที่มันไหลไปถึง 195 แทนที่จะเป็น 180 กว่าๆ เพราะคุณใส่ยาง 195-50-15 รึเปล่าครับ ถ้าใช่ นั่นมันเตี้ยกว่าค่าสแตนดาร์ดนะ ทำให้ไมล์อ่อนแน่ๆ

 

ความรู้ๆ.....มาเก็บความรู้ครับ อิอิ

 

2. วางเครื่อง B16A แล้วหาท่อนล่าง B20B มาใส่ที่หลัง จบง่ายกว่าคับ

ท่อนล่างบี 20 หาง่ายกว่าการหาของจากเครื่องบี 16 มาประกบภายหลัง



้

 

ข้อ 2 ครับ

แต่ถ้าเป็นผมผมวาง B16 แล้วผมก็จะใช้แบบนั้นไปจนพังถึงค่อยทำครับ
ความเร็วปลาย B16 มันไม่น่าจะต่างกันซักเท่าไหร่กับ B16+20 เพลอๆจะเหนี่ยวและทนกว่าท่อนล่าง B20 นะครับ

---------- Post added at 09:43:11 ---------- Previous post was at 09:42:56 ----------

ข้อ 2 ครับ

แต่ถ้าเป็นผมผมวาง B16 แล้วผมก็จะใช้แบบนั้นไปจนพังถึงค่อยทำครับ
ความเร็วปลาย B16 มันไม่น่าจะต่างกันซักเท่าไหร่กับ B16+20 เพลอๆจะเหนี่ยวและทนกว่าท่อนล่าง B20 นะครับ

 

ผมว่าข้อ 2. น่าจะเวิคกว่าครับ แล้วใช้ไปก่อน พอหลวมแล้วค่อยประกบทีเดียวดีกว่าไหม ครับ ไม่งั้นงบ บานปลายแน่ๆ

 

รถผมก้อออโต้ขับชิวดีนะ ซิ่งบ้างๆ 55+ ไม่ต้องเมื่อขา แต่ขับเกียรืธรรมดาก้อคนละเรื่องเลยคับ

 

ขอบคุณทุกคำแนะนำคับ
...แต่สงสัยอย่าง ที่บางท่านบอกว่ากล่องยังตัดความเร็วอยู่ มันไม่ตัดที่ 180 หรือคับ เพราะมันไหลไปได้
ที่ 195 แล้วจิงๆ เกียร์ออโต้ B16A เค้าวิ่งกันได้อยุ่เท่าไหร่คับ แบบที่ทำไม่เยอะคับ

 

แอบฟัง !!

 

เมื่อไรจะฟื้นครับคันนี้ 555555555555+

 

มันแรงทั้ง 2 แบบเลยครับ

 

ผมว่าจริงๆแล้วก็ตัดที่ 180 นั่นแหละครับ
แต่ไมล์อ่อนครับเลยทำให้ไปถึง 195

 

ตามข้างบนเลยคับ......แบบข้อ2

ประกบเดิมๆเห็น14แน่นอน....หุหุ

 

จาแรงกันอีกแล้ว 16+20

 

เครื่องเดิมติดรถก็วิ่งถึง 200 แล้วครับ ไม่ต้อง B16 หรือ B20 หรอก
น่าจะตัด 180 เบบที่ใคร ๆ เค้าว่ากันมากกว่านะครับ

 

ตามมาดู