[ข้อมูล] ข้อมูลเครื่อง Honda

คิดว่าคงมีประโยชน์บ้างครับ ซ้ำขออภัย
แหล่งที่มา http://www.mitsusport .com

CHASIS CODES for civic
-----------------------------
EF - 88-91
EG -92-95 (Esi)
EK -96-00(Vti, Sir)
ES -01-present(Vti-s)

additional:
* there are two versions of the EK, one from 96-98 and 99-00
the 99-00 or SiR look is also called the Global look.
* EG Coupe chasis code is EJ
* ES Coupe or the new Si or Type R chasis code is EP


ENGINE CODES
---------------------------
ZC - 1600 cc carburated DOHC
D12- 1200 cc stock of EG Hatch
D15- 1500 cc stock of Lx
D15B- 1500 cc Vtec 20 lobes
D16Z- 1600 cc Vtec stock of vti
B16A- 1600 cc Vtec DOHC stock of JDM EF SirII/EG6/EG9
B16B- 1600 cc Vtec DOHC stock of JDM EK9 (Civic Type R)
B18B- 1800 cc DOHC stock of USDM Integra GSR
B18C5 - 1800 cc Vtec DOHC stock of Integra Type R
B20 - 2000 cc DOHC stock of 96-00 CRV

JHMxxxxxxxxxxxx - unit manufactured in japan (Sayama plant)
1HGxxxxxxxxxxxx - manufactured in US (Ohio plant)
PHxxxxxxxxxxxxx - locally stamped/manufactured

there are some locally distributed units that start with JHM, these are the
1200cc EF sold in 1991. all 1000+ units were imported from japan (SKD)

B18B- 1800cc DOHC non-VTEC(USDM Integra LS)
B18C- 1800cc DOHC VTEC(USDM/JDM Integra GSR)
B18C5- 1800cc DOHC VTEC(USDM/JDM Integra R)
ZC-1600cc injected DOHC non-vtec

Additional po:
D16A- 1600cc SOHC non-VTEC(esi)
B17A- 1700cc DOHC VTEC(USDM 1992-93 Integra GSR, RARE!)


K20A3 - 02/03 civic SI, base 02/03 RSX
K20A2 - 02/03 RSX-s
K20A - 02 CTR
K24 - element, TSX, accord


Prelude BA8/BB1 or 4th generation (1991-1996):

F20 - SOHC 2.0

F22B -DOHC 2.2 non-VTEC

H22 - DOHC 2.2 VTEC

H23 - DOHC 2.3 non-VTEC


B20A5 1988 to 1989 preludes this is for the 3rd gen preludes
B20A1 1989 to 1990 preludes so with this
H23 are for the 4th generation preludes
H22 are for the 5th generation preludes

Just some more info on the K20 engine

JDM Integra DC5R - K20A
USDM RSX Type S - K20A2
EUDM/JDM Civic Type R - K20A2
CR-V/USDM RSX Base - K20A3


DC2 - original Integra Type R (1993-2000)
DC5 - new Integra Type R (2001-present)
EP3 - 2002 Civic Type R
EK9 - 1998 Civic Type R

GD1 - Fit/Jazz hatchback, FF, L13A engine
GD2 - Fit/Jazz hatchback, 4WD, L13A engine
GD3 - Fit/Jazz hatchback, FF, L15A VTEC engine
GD4 - Fit/Jazz hatchback, 4WD, L15A VTEC engine

GD6 - Fit Aria/City sedan, FF, L13A engine
GD7 - Fit Aria/City sedan, 4WD, L13A engine
GD8 - Fit Aria/City sedan, FF, L15A VTEC engine
GD9 - Fit Aria/City sedan, 4WD, L15A VTEC engine
(all 2002-03 models)

NA2 - NSX mark2 (flush headlights)

UA-CL7 - Accord, K20 engine, FF
LA-CL8 - Accord, K20 engine, 4WD
LA-CL9 - Accord, K24 engine, FF only
LA-CL7 - Accord Euro-R, K20A engine (2003)

AP1 - S2000 roadster

RD4 - 2003 CR-V, FF drivetrain only (Phil. version)
RD5 - 2003 CR-V, 4WD

F20C - S2000 engine code


RD1 - B20B-powered, 4WD, gen1 (128 HP)
RD3 - B20Z-powered, 4WD, gen1 (148 HP)
RD4 - K20A-powered, FF, gen2 (Philippine 'AUV' version)
RD5 - K20A-powered, 4WD, gen2 (JDM)
RD7 - K24x-powered, 4WD, gen2 (USDM)

DA1= USDM 1986-1989 (1st Gen Integra) Coupe
DA3= USDM 1986-1989 (1st Gen Integra) Sedan
DA6= USDM 1990-1993 (2nd Gen Integra) Coupe
DA9= USDM 1990-1993 (2nd Gen Integra) Sedan
DC2=USDM 1994-2001 (3rd Gen Integra) Coupe
DB7=USDM 1994-2001 (3rd Gen Integra) Sedan non-VTEC
DB8=USDM 1994-2001 (3rd Gen Integra) Sedan VTEC

DC5 was introduced in late 2001 as a 2002 Model lineup (US)

USDM:
5G 92-95 REDLINE VTEC @
CX = D15B8 [email protected] 6500RPM N/A
DX = D15B7 100HP@ 5,900RPM 6800RPM N/A
VX = D15Z1 90HP@5500RPM 7000RPM 2500RPM
Si/EX = D16Z6 125HP@6600RPM 7200RPM 4800RPM



6G 96-00
HX = D16Y5 115HP@6200RPM 7100RPM N/A
DX/CX/LX= D16Y7 106HP@6200 7100RPM N/A
EX = D16Y8 127HP@6600 7200RPM 5500RPM

CM4 - chassis code for Philippine-model Accord (Inspire body). K20 engine,
155bhp

J30A - engine code for JDM Inspire. 3.0L V6, 250bhp @ 6000rpm

A20A3 Honda Accord 1988-1989
B16A Honda Civic VTi 1996-2000
B16A Acura Integra XSi/RSi (JDM) 1990-1993
B16A SiR Honda CRX SiR (JDM- rare 10.4:1 1991
B16A SiR Honda Civic SiR (JDM) 1990-1991
B16A SiR II Honda Civic SiR II (JDM) /del S 1992-1995
B16A2 Honda Civic Si 1999-2000
B16A3 Honda Del Sol 1994-1995
B16B Honda Civic Type R (JDM) 1997-2001
B17A1 Acura Integra GSR 1992-1993
B18A1 Acura Integra GS/RS/LS 1990-1991
B18A1 Acura Integra GS/RS/LS 1992-1993
B18B1 Acura Integra GS/LS/RS/SE 1994-1995
B18B1 Acura Integra GS/LS/RS/SE 1996-2000
B18C SiR-G Honda Integra SiR-G (JDM) 1995-1997
B18C Spec R Honda Integra Type R 1997-2001
B18C1 Acura Integra GSR 1994-2001
B18C3 Honda Integra Type R (JDM) 1996
B18C5 Acura Integra Type R 1998-2001
B20A3 Honda Prelude 2.0 S 1990-1991
B20A5 Honda Prelude 2.0 Si 1990-1991
B20B Honda CRV 1997-1998
B20Z Honda CRV 1998-2001
B21A1 Honda Prelude Si 1990-1991
C30A Acura NSX 2002+
C32B Acura NSX 2002+
D15A2 Honda CRX HF (Carbed) 1984-1987
D15B Honda Civic VTi (EG4) 1991-1999
D15B2 Honda Civic DX/LX, CRX DX 1988-1991
D15B6 Honda Civic HF / CRX HF 1988-1989
D15B7 Honda Civic DX/LX 1992-1995
D15B8 Honda Civic CX 1992-1995
D15Z1 Honda Civic VX 1992-1995
D16A1 Acura Integra 1986-1987
D16A3 Acura Integra 1988-1989
D16A6 Honda Civic Si/ CRX Si 1988-1991
D16A8/9 Acura Integra 1988-1989
D16Y5 Honda Civic HX 1996-2000
D16Y7 Honda Civic DX/LX/CX 1996-2000
D16Y8 Honda Civic EX 1996-2000
D16Z6 Honda Civic EX/Si/Del Sol Si 1992-1995
D17A1 Honda Civic DX/LX 2001+
D17A2 Honda Civic EX 2001+
EW4 Honda CRX Si 1985-1987
F20A Honda Accord 2.0Si (JDM) 1990-1993
F20C Honda S2000 2000+
F22A1 Honda Accord 1990-1993
F22A1 Honda Prelude S 1992-1996
F22A4 Honda Accord 1990-1991
F22A6 Honda Accord 1991-1993
F22B Honda Prelude Si 1992-1996
F22B1 Honda Accord EX 1994-1997
F22B2 Honda Accord DX/LX 1994-1997
H22A Honda Prelude SiR (JDM) 1997-2001
H22A Honda Prelude 1999-2001
H22A Honda Accord SiR 1994-1997
H22A Honda Prelude Type S (JDM) 1997-2001
H22A Honda Prelude VTEC 1992-1996
H22A1 Honda Prelude 1997-1998
H22A1 Honda Prelude VTEC 1994-1996
H23 Honda Prelude Type S (JDM) 1993-1995
H23A1 Honda Prelude SE/Si 1992-1996
K20A Acura Integra (JDM) 2001+
K20A Honda Civic Type R (JDM) 2001+
K20A Integra Type R (JDM) 2001+
K20A Acura Integra IS (JDM) 2001+
K20A2 Acura RSX Type S 2001+
K20A3 Acura RSX (base) 2001+
K24 Honda CRV 2002+
ZC Honda CRX (JDM) 1990-1993
ZC Honda CRX Si16/1.6i (JDM) 1989-1992
ZC Honda CRX Si (JDM) 1985-1987
ZC Acura Integra (JDM) 1990-1993
ZC Acura Integra (JDM) 1986-1989
ZC Honda Civic Si (JDM) 1986-1987
ZC Honda Civic Si (JDM) 1988-1991


A20A3
..
Displacement (cc): 1955
Power (bhp@rpm ): 122
Torque (ft/lbs@rpm ):
Compression Ratio: 9.3:1
Bore (mm): 0
Stroke (mm): 0
Cam Design: sohc
VTEC?: no
OBD: 0
Year(s) Produced: 1988-1989
In the following car(s): Honda Accord
NOTE: '0' in rows other than OBD is Not Available


B16A
..
Displacement (cc): 1595
Power (bhp@rpm ): 168@7800
Torque (ft/lbs@rpm ): 116@7300
Compression Ratio: 10.4:1
Bore (mm): 81
Stroke (mm): 77.4
Cam Design: dohc
VTEC?: yes
OBD: 2
Year(s) Produced: 1996-2000
In the following car(s): Honda Civic VTi


B16A
..
Displacement (cc): 1595
Power (bhp@rpm ): 158@7600
Torque (ft/lbs@rpm ): 112@7000
Compression Ratio: 10.2:1
Bore (mm): 81
Stroke (mm): 77.4
Cam Design: dohc
VTEC?: yes
OBD: 0
Year(s) Produced: 1990-1993
In the following car(s): Acura Integra XSi/RSi (JDM)


B16A SiR
..
Displacement (cc): 1595
Power (bhp@rpm ): 158@7600
Torque (ft/lbs@rpm ): 111@7000
Compression Ratio: 10.4:1
Bore (mm): 81
Stroke (mm): 77.4
Cam Design: dohc
VTEC?: yes
OBD: 0
Year(s) Produced: 1991
In the following car(s): Honda CRX SiR (JDM- rare 10.4:1


B16A SiR
..
Displacement (cc): 1595
Power (bhp@rpm ): 160@7600
Torque (ft/lbs@rpm ): 111@7000
Compression Ratio: 10.4:1
Bore (mm): 81
Stroke (mm): 77.4
Cam Design: dohc
VTEC?: yes
OBD: 0
Year(s) Produced: 1990-1991
In the following car(s): Honda Civic SiR (JDM)


B16A SiR II
..
Displacement (cc): 1595
Power (bhp@rpm ): 170@7600
Torque (ft/lbs@rpm ): 116@7000
Compression Ratio: 10.4:1
Bore (mm): 81
Stroke (mm): 77.4
Cam Design: dohc
VTEC?: yes
OBD: 1
Year(s) Produced: 1992-1995
In the following car(s): Honda Civic SiR II (JDM) /del S


B16A2
..
Displacement (cc): 1595
Power (bhp@rpm ): 160@7600
Torque (ft/lbs@rpm ): 111@7000
Compression Ratio: 10.4:1
Bore (mm): 81
Stroke (mm): 77.4
Cam Design: dohc
VTEC?: yes
OBD: 2
Year(s) Produced: 1999-2000
In the following car(s): Honda Civic Si


B16A3
..
Displacement (cc): 1595
Power (bhp@rpm ): 160@7600
Torque (ft/lbs@rpm ): 111@7000
Compression Ratio: 10.4:1
Bore (mm): 81
Stroke (mm): 77.4
Cam Design: dohc
VTEC?: yes
OBD: 1
Year(s) Produced: 1994-1995
In the following car(s): Honda Del Sol


B16B
..
Displacement (cc): 1595
Power (bhp@rpm ): 185@8200
Torque (ft/lbs@rpm ): 118@7500
Compression Ratio: 10.8:1
Bore (mm): 81
Stroke (mm): 77.4
Cam Design: dohc
VTEC?: yes
OBD: 2
Year(s) Produced: 1997-2001
In the following car(s): Honda Civic Type R (JDM)


B17A1
..
Displacement (cc): 1678
Power (bhp@rpm ): 160@7600
Torque (ft/lbs@rpm ): 117@7000
Compression Ratio: 10.0:1
Bore (mm): 81
Stroke (mm): 81.4
Cam Design: dohc
VTEC?: yes
OBD: 1
Year(s) Produced: 1992-1993
In the following car(s): Acura Integra GSR


B18A1
..
Displacement (cc): 1834
Power (bhp@rpm ): 130@6000
Torque (ft/lbs@rpm ): 121@5000
Compression Ratio: 9.2:1
Bore (mm): 81
Stroke (mm): 89
Cam Design: dohc
VTEC?: no
OBD: 0 or 1
Year(s) Produced: 1990-1991
In the following car(s): Acura Integra GS/RS/LS


B18A1
..
Displacement (cc): 1834
Power (bhp@rpm ): 140@6300
Torque (ft/lbs@rpm ): 121@5200
Compression Ratio: 9.2:1
Bore (mm): 81
Stroke (mm): 89
Cam Design: dohc
VTEC?: no
OBD: 1
Year(s) Produced: 1992-1993
In the following car(s): Acura Integra GS/RS/LS


B18B1
..
Displacement (cc): 1834
Power (bhp@rpm ): 142@6300
Torque (ft/lbs@rpm ): 127@5200
Compression Ratio: 9.2:1
Bore (mm): 81
Stroke (mm): 89
Cam Design: dohc
VTEC?: no
OBD: 1
Year(s) Produced: 1994-1995
In the following car(s): Acura Integra GS/LS/RS/SE


B18B1
..
Displacement (cc): 1834
Power (bhp@rpm ): 142@6300
Torque (ft/lbs@rpm ): 127@5200
Compression Ratio: 9.2:1
Bore (mm): 81
Stroke (mm): 89
Cam Design: dohc
VTEC?: no
OBD: 2
Year(s) Produced: 1996-2000
In the following car(s): Acura Integra GS/LS/RS/SE


B18C SiR-G
..
Displacement (cc): 1797
Power (bhp@rpm ): 178@7600
Torque (ft/lbs@rpm ): 129@6200
Compression Ratio: 10.6:1
Bore (mm): 81
Stroke (mm): 87.2
Cam Design: dohc
VTEC?: yes
OBD: 1 or 2
Year(s) Produced: 1995-1997
In the following car(s): Honda Integra SiR-G (JDM)


B18C Spec R
..
Displacement (cc): 1797
Power (bhp@rpm ): 195@7800
Torque (ft/lbs@rpm ): 130@7600
Compression Ratio: 10.6:1
Bore (mm): 81
Stroke (mm): 87.2
Cam Design: dohc
VTEC?: yes
OBD: 2
Year(s) Produced: 1997-2001
In the following car(s): Honda Integra Type R


B18C1
..
Displacement (cc): 1797
Power (bhp@rpm ): 170@7600
Torque (ft/lbs@rpm ): 128@6200
Compression Ratio: 10.0:1
Bore (mm): 81
Stroke (mm): 87.2
Cam Design: dohc
VTEC?: yes
OBD: 1 or 2
Year(s) Produced: 1994-2001
In the following car(s): Acura Integra GSR


B18C3
..
Displacement (cc): 1797
Power (bhp@rpm ): 200 ps@8000 rpm
Torque (ft/lbs@rpm ): 15.5 kg-m@7500 rpm
Compression Ratio: 10.8:1
Bore (mm): 81
Stroke (mm): 87.2
Cam Design: dohc
VTEC?: yes
OBD: 1 or 2
Year(s) Produced: 1996
In the following car(s): Honda Integra Type R (JDM)


B18C5
..
Displacement (cc): 1797
Power (bhp@rpm ): 195@8000
Torque (ft/lbs@rpm ): 130@7500
Compression Ratio: 10.2:1
Bore (mm): 81
Stroke (mm): 87.2
Cam Design: dohc
VTEC?: yes
OBD: 2
Year(s) Produced: 1998-2001
In the following car(s): Acura Integra Type R






B20A3
..
Displacement (cc): 1958
Power (bhp@rpm ): 104@5800
Torque (ft/lbs@rpm ): 111@4000
Compression Ratio: 9.1:1
Bore (mm): 81
Stroke (mm): 95
Cam Design: dohc
VTEC?: no
OBD: 0
Year(s) Produced: 1990-1991
In the following car(s): Honda Prelude 2.0 S


B20A5
...
Displacement (cc): 1958
Power (bhp@rpm ): 135@5800
Torque (ft/lbs@rpm ): 111@4000
Compression Ratio: 9.0:1
Bore (mm): 81
Stroke (mm): 95
Cam Design: dohc
VTEC?: no
OBD: 0
Year(s) Produced: 1990-1991
In the following car(s): Honda Prelude 2.0 Si


B20B
...
Displacement (cc): 1973
Power (bhp@rpm ): 126@5400
Torque (ft/lbs@rpm ): 133@4300
Compression Ratio: 8.8:1
Bore (mm): 84
Stroke (mm): 89
Cam Design: dohc
VTEC?: no
OBD: 2
Year(s) Produced: 1997-1998
In the following car(s): Honda CRV


B20Z
...
Displacement (cc): 1973
Power (bhp@rpm ): 146@6400
Torque (ft/lbs@rpm ): 133@4500
Compression Ratio: 9.6:1
Bore (mm): 84
Stroke (mm): 89
Cam Design: dohc
VTEC?: no
OBD: 2
Year(s) Produced: 1998-2001
In the following car(s): Honda CRV


B21A1
...
Displacement (cc): 2056
Power (bhp@rpm ): 140@5800
Torque (ft/lbs@rpm ): 135@5000
Compression Ratio: 9.4:1
Bore (mm): 83
Stroke (mm): 95
Cam Design: dohc
VTEC?: no
OBD: 0
Year(s) Produced: 1990-1991
In the following car(s): Honda Prelude Si


C30A
...
Displacement (cc): 2977
Power (bhp@rpm ): 265@6800
Torque (ft/lbs@rpm ): 217@5400
Compression Ratio: 10.2:1
Bore (mm): 90
Stroke (mm): 78
Cam Design: dohc
VTEC?: yes
OBD: 2
Year(s) Produced: 2002+
In the following car(s): Acura NSX


C32B
...
Displacement (cc): 3179
Power (bhp@rpm ): 280@7300
Torque (ft/lbs@rpm ): 224@5400
Compression Ratio: 10.2:1
Bore (mm): 93
Stroke (mm): 78
Cam Design: dohc
VTEC?: yes
OBD: 2
Year(s) Produced: 2002+
In the following car(s): Acura NSX





D15A2
...
Displacement (cc): 1488
Power (bhp@rpm ): 58
Torque (ft/lbs@rpm ):
Compression Ratio:
Bore (mm): 0
Stroke (mm): 0
Cam Design: sohc
VTEC?: no
OBD: 0
Year(s) Produced: 1984-1987
In the following car(s): Honda CRX HF (Carbed)


D15B
...
Displacement (cc): 1493
Power (bhp@rpm ): 130@6800
Torque (ft/lbs@rpm ): 14.1kg/m@5200
Compression Ratio: 9.6:1
Bore (mm): 75
Stroke (mm): 84.5
Cam Design: sohc
VTEC?: yes
OBD:
Year(s) Produced: 1991-1999
In the following car(s): Honda Civic VTi (EG4)


D15B2
...
Displacement (cc): 1493
Power (bhp@rpm ): 92@6000
Torque (ft/lbs@rpm ): 89@4500
Compression Ratio: 9.2:1
Bore (mm): 0
Stroke (mm): 0
Cam Design: sohc
VTEC?: no
OBD: 0
Year(s) Produced: 1988-1991
In the following car(s): Honda Civic DX/LX, CRX DX

 

เรามารู้จักเครื่อง VTEC กัน
VTEC นั้นย่อมาจาก Variable value Timing and value lift Electronic Control system แปลว่า ระบบควบคุมการเปลี่ยนแปลงองศาเปิดและปิดด้วยอิเล็กทรอนิกส์เป็นการนำเอา Computer ที่นอกจากจะควบคุมการจ่ายน้ำมันและระบบจุดระเบิดแล้วยังนำมาควบคุมการ เปลี่ยนแปลงองศาการเปิดและปิดของลิ้นไอดีและไอเสียที่ความเร็วรอบของเครื่อง ยนต์ที่แตกต่างกัน ระหว่างความเร็วรอบต่ำและสูง ทำให้สามารถเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ได้ เนื่องจากการควบคุมการประจุไอดีและองศาการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ โดยใช้ระบบ Mechanic ที่มีอยู่ในตัวเครื่องโดยComputerจะควบคุมกลไกการทำงานของกระเดื่องลิ้น

เครื่อง VTEC มีจำหน่ายตั้งแต่ปี 1989 ในรุ่น Civic EF9 , CR-X EF2 , INTEGRA DA 6,8 เป็นเครื่อง B16A รุ่นแรก (vtec เล็ก) 160PS หลังจากนั้นได้ปรับปรุงเพิ่มสมรรถนะของเครื่องใหม่ เพิ่มแรงม้าและแรงบิด กลายเป็นเครื่อง B16A VTEC ใหญ่ 170PS จะอยู่ในบอดี้ Civic SIR EG9 (ซีวิค3ประตู) , SIR II EG6 (รุ่น4ประตู) , CR-X SIR EG2 (Delsol) ต่อมาได้ปรับปรุงบอดี้กลายเป็นรุ่น EK (ซีวิคตาโต) เครื่องยนต์ยังคงเป็น B16A VTECใหญ่ ปรับปรุงรายละเอียดเล็กน้อยและยังมี version พิเศษเป็น Civic Type R โดยนำรุ่นตาโต3ประตูมาแต่งเติมทั้งภายในและภายนอก ใช้เครื่องยนต์ตัวใหม่ B16B 185PS เป็นเครื่องที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรุ่นนี้โดยเฉพาะ มีการปรับปรุงแรงบิดและแรงม้าให้มากขึ้นกว่าเดิม

เครื่องยนต์ VTEC จะแตกต่างจากเครื่องยนต์ตัวอื่น

1. LOST MOTION ASSEMBLY (กลไกดันกระเดื่องกดลิ้นตัวกลาง) ทำหน้าที่เป็นสปริงดันให้กระเดื่องกดลิ้นตัวกลางเลื่อนกลับในตำแหน่งเดิม
มีหน้าที่เป็นตัวช่วยล็อคกระเดื่อง

2. HYDRAULIC PRESSURE CONTROL (กลไกควบคุมแรงดันไฮโดรลิก) ECU จะควบคุมการทำงานของ Solinoid & Pressure switch
เมื่อ ถึงรอบที่กำหนด (5700 rpm standard) ECU จะส่งสัญญาณ Pulse ไปสั่งให้ Solinoid ทำงาน แรงดันน้ำมันจะดันลูกสูบภายใน Rocker Arm เอาชนะแรงดัน Spring ที่ดันลูกสูบไว้ ทำให้ชุดกระเดื่องทำงาน(แต่ในรุ่น B16A ปี 96 , B18C ปี 96,98 และรุ่นใหม่ๆจะไม่มี Pressure Switch)

B 16 A

เครื่อง ยนต์ B16A ตัวนี้นั้นจัดได้ว่าเป็น VTEC DOHC รุ่นแรกใน CIVIC จะสังเกตได้ว่าเป็นเครื่องที่เรียกกันติดปากว่า VTEC เล็ก โดยดูตัวอักษร VTEC จะเล็กกว่า DOHC อยู่บนฝาครอบวาล์ว จากนั้นมีการเปลี่ยนโฉมเป็นรุ่นฮิต 3 ประตู ก็ปรับปรุงสมรรถนะมากขึ้น เพิ่มแรงบิด แรงม้า เป็น B16A VTEC ใหญ่ (ตัว VTEC ใหญ่กว่า DOHC) ต่อมาเปลี่ยนเป็นรุ่นตาโต ก็ยังเป็นเครื่องตัวเดิมอยู่ จากนั้นทำ 3 ประตูตาโตออกมาก็เปลี่ยนเป็นเครื่อง B16B ตัวแรง แต่งพิเศษ

B 18 C

ที นี้เป็นเครื่องที่ใหญ่ขึ้นมาอีกระดับหนึ่ง ซึ่งเจ้าตัว B18C นี้จะอยู่ใน INTREGA รหัส DC2 (DC1 เป็นเครื่อง ZC 1600CC) จะเป็นทั้งตัว ธรรมดา และ Type R ด้วย โดยตัวหลังจะปรับปรุงทั้ง แรงม้า แรงบิด เพิ่มกำลังอัดและเปลี่ยนโปรแกรมควบคุมใหม่ ให้เพิ่มมากขึ้น จนได้แรงม้า 200 ตัว

H 22 A

อีกตัวครับของเครื่อง VTEC ที่ใหญ่ที่สุดคือตระกูล H22A ที่วางทั้ง ACCORD CD6 และ PRELUDE BB4 ที่มีการเปลี่ยนโฉมกันใหม่ในปี 1996-1997 และใน PRELUDE BB6 รุ่นใหม่ปี 98 จะเป็นเครื่องยนต์ H22A รุ่น 220 แรงม้า กับรุ่น 200 แรงม้า

ความแตกต่างของเครื่อง VTEC

B 16 A VTEC เล็ก

เห็น ชัดๆคือตัวอักษร VTEC ที่มีขนาดเล็กอยู่ใต้ตัวอักษร DOHC ที่มีขนาดใหญ่กว่า รางหัวฉีดเข้าเครื่องจะมีลักษณะทรงกลมขนาดใหญ่ ถัดจากรางหัวฉีดจะเห็นท่อไอดีเขียนคำว่า PGM-FI ตัวนูน คลัตช์เป็นแบบสาย ที่เกียร์จะไม่มีปั๊มคลัตช์ เลขเครื่องเริ่มตั้งแต่ 1,000,000 ขึ้นไป ตัวเลขจะมี 6 หลัก ผลิตตั้งแต่ปี 1990 ถึง 1991

B 16 A VTEC ใหญ่

อีก ครั้งดูที่ตัวอักษร VTEC จะมีขนาดใหญ่หว่า ตัวอักษร DOHC รางหัวฉีดเป็นแบบแบน และไม่มีอักษรใดๆบนท่อไอดี แต่จะเป็นเส้นขวางแทน ระบบคลัตช์เป็นแบบน้ำมัน ที่เกียร์จะมีปั๊มคลัตช์อยู่ เลขเครื่องเริ่มตั้งแต่ 5,400,000 ถึง 5,700,000 ส่วนปีใหม่กับปีเก่าของเครื่องตัวนี้ดูจาก Vacuum เซ็นเซอร์ ถ้าเซ็นเซอร์แยกออกมาจากเครื่องจะมีเลขเครื่องตั้งแต่ 54-55 หรือปี 1992-1993 แต่ถ้าเป็นตัวเซ็นเซอร์อยู่บนลิ้นปีกผีเสื้อ จะมีเลขเครื่องตั้งแต่ 56-57 หรือปี 1993-1994 และเครื่องยนต์ที่มีเลขตั้งแต่ 56 ขึ้นไปจะมี Limited Slip มาให้ด้วย B16A-170 ม้า body ตาโตเลขเริ่มต้นที่ 58xxxxx-63xxxxxเป็นปี 96-00จะเป็นกล่องยาว(ECU)

B 16 B VTEC

แดงมาแต่ไกลเลย ฝาครอบวาล์วจะเป็นสีแดงเด่นชัด รางหัวฉีดเป็นแบบกลมเหมือน VTEC เล็ก แต่จะมีขนาดลิ้นปีกผีเสื้อที่ใหญ่ขึ้น เลขเครื่องเริ่มตั้งแต่ 1,000,000 ขึ้นไปหรือปี 1997 ขึ้นไป ในปใหม่กว่านี้จะมีขนาดของปั๊มพาวเวอร์ที่เล็กลงด้วย

B 18 C VTEC

ลักษณะ ของท่อไอดีจะเปลี่ยนเป็นแบบคว่ำลงรางหัวฉีดเป็นแบบกลม Vacuum จะอยู่บนตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อ เลขเครื่องจะเริ่มตั้งแต่ 10 ขึ้นไป ผลิตปี 1992 เลขเครื่อง 11 ผลิตปี 1993 เลขเครื่อง 12 ผลิตปี 1994-1997 ในปีที่มีเลขเครื่อง 10-12 กล่องควบคุมจะสั้น ส่วนตั้งแต่เลขเครื่อง 12 กล่องควบคุมจะยาว และขนาดปั๊มพาวเวอร์ที่เล็กลง เครื่องตั้งแต่ปี 1995 จะมี Limited Slip มาให้ด้วย

B 18 C VTEC Type-R

ลักษณะ เด่นของ Type-R คือฝาครอบวาล์วจะมีสีแดงเด่น ท่อไอดีจะเหมือนกับ B16A แต่จะใหญ่กว่า มีรางหัวฉีดกลมขนาดใหญ่ ฝาครอบสายหัวเทียน 98เป็นลาย cevlar 96 เป็นสีเงินธรรมดา ปั๊มพาวเวอร์เล็กแต่สายน้ำมันพาวเวอร์จะใหญ่ เลขเครื่อง 19 ผลิตปี 1996 เลขเครื่อง 20 ผลิตปี 1997 เลขเรื่อง 21 ผลิตปี 1998 ขึ้นไปและอยู่ในรุ่น INTEGRA ที่มีดุมล้อ 5 รู 98 ท่อร่วมไอเสียจะเป็นท่อแยก (เฮดเดอร์จากโรงงาน) 96จะเป็นท่อไอเสียแบบปกติทั่วไป

H 22 A VTEC

เป็นเครื่อง ที่มีขนาดใหญ่ ถ้ามีแรงม้า 200 เลขเครื่อง 10 ผลิตปี 1991-1992 เลขเครื่อง 11 ผลิตปี 1993-1994 เลขเครื่อง 20 ขึ้นไปผลิตปี 1995-1996 ส่วนที่อยู่ใน PRELUDE ตัว 200 แรงม้า จะผลิตปี 1997 ขึ้นไปมีดุมล้อ 5 รู ส่วนเครื่องที่มีแรงม้า 220 จะมีฝาครอบวาล์วเป็นสีแดง อยู่ใน PRELUDE ตัว Type-S ตั้งแต่ปี 1997 เลขเครื่องตั้งแต่ 40 ขึ้นไป ดุมล้อเป็นแบบ 5 รู ในตัว ACCORD ตัว 190 แรงม้า ตัวนี้ VTEC จะเปิดเร็วกว่าในตัว PRELUDE ผลิตปี 1992-1997

สาระน่ารู้เกี่ยวกับVTEC

ส่วนเรื่อง เกียร์ LSD นั้นจะเป็น option สำหรับเครื่อง B16A ตั่งแต่เลขเครื่อง 56xxxxx เป็นต้นไป ส่วน B18C จะเริ่มที่ 101xxxx แต่ถ้าเป็นเครื่องฝาแดงแล้วจะมี LSD ให้ทุกเครื่อง เกียร์ LSD จะมีปั๊มไว้ที่เสื้อเกียร์แต่ถ้ามันจางหายไปก็ต้องดูที่รูตรงหัวเพลาเสียบ ด้านเกียร ์ ถ้าลองเอาไม้แหย่เข้าไปแล้วผ่านโดยไม่ติดอะไรก็แสดงว่าเป็นเกียร ์ LSD ถ้าเสียบไปแล้วติดกากบาทก็เป็นเกียร์ธรรมดาไม่มี LSD

เครื่อง B16A เลขเครื่องตั้งแต่ 5700000 ขึ้นไปจะไม่มีปลั๊กเขียวเซ็นเซอร์ใต้ โซลินอยด์ วีเทค อยู่แถวๆจานจ่าย เป็นตัวกลมๆ ถ้าเป็น B18C ฝาดำถ้าเป็นตัว 180 แรงม้าก็จะไม่มีปลั๊กเขียวนี้เช่นกัน ส่วนเครื่องฝาแดงทั่งหมดจะไม่มีปลั๊กเขียวตัวนี้ แต่ถ้าเป็นฝาแดงสเปกอเมริกาจะมีปลั๊กตัวนี้

เครื่อง B16A เลข 5800000 ในบอดี้ตาโตจะมีเซนเซอร์วัดปริมาณอากาศอยู่ที่ท่อยางก่อนเข้าคอไอดี และก็ไม่มีตัวเซ็นเซอร์ตรงเขาไอดีช่วงท่อ 1 และ 2 จะเป็นรอยอุดธรรมดา แต่ถ้าเป็นตัวก่อนหน้านี้ที่อยู่ในบอดี EG ทั้งหมดหรือ CRX จะมีเซ็นเซอร์อยู่ตรงเขาไอดีเท่านั้น ไม่มีตรงท่อยางก่อนเข้าคอไอดี

เครื่อง B18C ฝาดำ ถ้าเป็นตัว 180 แรงม้า ตรงคอไอดีจะมีตุ่ม 2 เม็ดแต่มันก็ไม่ได้มีผลเกี่ยวกับเครื่องมันดูเป็นรุ่นใหม่มากกว่า ก็เช่นเดียวกับเสื้อเกียร์ถ้าเป็น 180 แรงม้า และ B16A ของบอดี้ตาโตขึ้นไปจนกระทั่งฝาแดงจะมีรูอยู่ 2 รูอยู่ด้านหน้าไกล้ ๆ เลขเครื่อง เครื่องฝาแดง เหล็กยึดไดร์ชาร์ตดูเหมือนจะเป็นสนิมแต่เขาจงใจทำมา แต่ถ้าเป็นพวก B16 หรือ B18 จะเป็นเหล็กพ่นสีดำ

ปีที่ผลิตของเครื่อง ก็จะดูได้ที่ฝาสูบด้านหน้าไกล้ ๆ คอไอเสีย อาจจะมองยากสักหน่อยเพราะมีเหล็กกันความร้อนของท่อบังอยู่ โดยจะยึดเอาเลข 3 ตัวจากซ้ายเป็นหลัก จะบอกเป็น ปี-เดือน-วัน ในการผลิต เครื่อง เช่น 7-04-15 หมายถึง ผลิตปี 97 เดือน 4 วันที่ 15 ครับ

 

ผิดถูกอย่างไร ขออภัย ด้วยนะครับ

 

ขอบคุณ สำหรับ ความรู้ ครับ แต่ของผม B16A เลข 58 แต่ทำไมไม่มี เต็ด ครับ งง เพราะที่เห็นข้อความ เลขตั้งแต่ 56 ขึ้นไปเห็นบอกว่า มี ลีมีเต็ดสลิป อะครับ ถ้ามีข้อมูลไรอีกโพสหน่อย นะครับ จะได้หาย งง ขอบคุณมากครับ

 

ขอบคุณครับ ข้อมูลแน่นจริงๆ

 

เยี่ยมเลยครับ

 

B16A LSD จะเป็น Option ครับ ไม่ได้มีทุกตัว

 

เก็บข้อมูล