@ คันไหนเสียงเพราะกว่ากัน ^^ @ GTR vs HSV-010GT !!!

CALSONIC IMPUL GT-R

[video=youtube;CvIpEJ5UEcw]http://www.youtube.com/watch?v=CvIpEJ5UEcw[/video]

Team IMPUL was testing new sets of Bridgestone tires for CALSONIC IMPUL GT-R at a race track, SportsLand Sugo. Filmed: May 13, 2010.

Team Name: Team IMPUL
Drivers: Tsugio Matsuda / Ronnie Quintarelli

[Specification]
Vehicle Name: MOTUL AUTECH GT-R (SUPER GT GT500)
Team Name: NISMO
Base Vehicle: R35 NISSAN GT-R

Size: 4,695 x 2,000 x (undisclosed)
Wheelbase 2,720mm
Weight 1,100kg

Engine Model: VRH34A
Engine Displacement 3,396cc
Maximum Output: over 450ps
Maximum Torque: over 40kgm
Clutch: 5.5"carbon triple plate
Transmission: Transaxle type, 6-speed sequential
Brakes: Bench-rated Disk (front & rear)
Suspension: Double Wishbone (front & rear)
Drive System: 2WD（FR）

Wheels: 13.0J x 18 (front & rear)
Tires: Michellin 31/71-18 (front & rear)

[Official Website]
Vehicle Info: GT500 GT-R http://www.nissan-motorsports.com/ENN...
Team Info: Team IMPUL http://www.nissan-motorsports.com/ENN...

 

Honda HSV-010 RAYBRIG - Honda's next gen. NSX-GT

[video=youtube;ebEMJy4cznQ]http://www.youtube.com/watch?v=ebEMJy4cznQ[/video]

"Honda Music" is back!
This is Honda HSV-010 GT, the successor of NSX-GT. Due to too strong a downforce, the top speed is slightly lower than the rivals such as Nissan GT-R, but it's an ultimate cornering machine ever! And the exhaust sound is even better than NSX-GT. I miss the old NSX, but now HSV is becoming my new favorite Honda.

This video was shot on "Bridgestone Tire Test Day for SuperGT", May 13, 2010 at Sports Land Sugo, Japan.

Team Name: Team Kunimitsu
Drivers: Takuya Izawa / Naoki Yamamoto

[Vehicle Spec]
Length x Width x Height: 4.675m x 2.000m x (undisclosed)
Wheelbase: 2.700m
Vehicle weight: 1,100kg or more
Displacement: 3,397 cm3 (3.4L)
Maximum output: 500ps (370kW) or more
Maximum torque: 40.0kgm (392Nm) or more
Tyres: Front 330/40R18, Rear 330/45R17
Suspension system: Double wishbone
Configuration: Liquid-cooled, naturally aspirated, longitudinal V8
Transmission shifting method: Ricardo 6-Speed Sequential Manual, Steering Paddle Shifter
Steering system mechanism Rack and pinion system with electric power steering
Brake type and mechanism Hydraulic ventilated disc system

[Honda HSV - official information]
Introduction: http://world.honda.com/HSV-010_GT/
Spec: http://world.honda.com/news/2010/c100...

Note: "HSV" stands for Honda Sports Velocity.

 

คันที่สองเสียงหวานเจี๊ยบบบบบบบบบ

 

คันที่สองเสียงยังกะฟอมูล่า1

 

เสียงของฮอนด้าหวานสุด ๆอิอิ

 

V10 เสียงใช้ได้ อารมณ์เดียวกะ LFA เลย...

 

คัน2อย่างกะ F1 แนะ

 

NSX เสียงหวานมาก

 

ชอบเสียง NSX มากคับ ยังกับ F1 เลย
แถมให้อีกสองอันคับ
http://www.youtube.com/watch?v=tXnpRSNuedc

http://www.youtube.com/watch?v=svyg-h_3iD8

 

มันไม่ใช่NSXคับ มันคือ HSV - 010GT ^^

 

เสียงหานทั้งคู่เลยยย

 

สวยทั้งสองคัน

 

น่าจะคล้าย ๆ hiv

 

HSV ตอนแรกนึกว่า HOLDEN SPORT VEHICLE

ส่วนตัวชอบเสียงทั้งคู่เลยครับ เสียงไหนก็ได้ 555

 

ชอบทั้งคู่อ่ะ ว่าแต่คันที่ 2 อย่างกะ F1

 

เสียงมันสุดยอดมากๆ เอาจริงฟังแล้วแยกไม่ออกจริงๆ

 

ชอบเสียงคันที่สองอย่างรุนเเรงง...

 

อิอิ โทษทีคับ พิมพ์ผิดคับ คุณดุ๊ก ขอบคุณคับ

 

อยากให้ไทยเรามีสนามแบบนี้บ้างจัง

 

ผมเลือกฮอนด้าครับ เสียงหวานๆๆๆ

 

555+ ล๊อเล่งคับ คุณTank สบายดีนะคับ ^^

 

คันที่2เสียงหวานมาก

 

คัน2ครับ เสียงหวานจริงๆ

 

เพราะทั้งสองคัน

 

โหดๆ

 

ไม่ค่อยสบายคับ ตาลายพิมพ์ผิด 555 คุณดุ๊ก ล้อเล่นนะคับ

 

honda เสียงเพราะจังเลย

 

honda .......... โลด