กติกา XO SOUPED UP THAILAND RECORDS 2010 "10 อันดับรถโมดิฟายที่เร็วที่สุดในเมืองไทย ในระยะทาง 1/4 ไม

XO SOUPED UP THAILAND RECORDS 2010
10 อันดับรถโมดิฟายที่เร็วที่สุดในเมืองไทย ในระยะทาง 1/4 ไมล์​

ผู้จัด: นิตยสาร XO AUTOSPORT

จุดประสงค์
1. เพื่อหาสุดยอด 10 อันดับรถโมดิฟายที่เร็วที่สุดในระยะทาง 1/4 ไมล์จากทั้งหมด 8 รุ่น
2. เพื่อพัฒนารถแข่ง, ทีมช่าง, ผู้ขับและวงการมอเตอร์สปอร์ต
3. เพื่อเป็นการสร้างสถิติรถโมดิฟายของเมืองไทยประจําปี 2010

กําหนดการ: 25-26 ธันวาคม 2553

สถานที่: สนามบางกอกแดร็กอเวนิว (คลอง 5)

สถานที่สมัคร
นิตยสาร XO AUTOSPORT บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนลจํากัด
4/299 หมู่ 5 ซอยลาดปลาเค้า 66 ถนนลาดปลาเค้า แขวงอนุสาวรีย์ เขตบางเขน กรุงเทพฯ 10220
โทร. 0-2522-1731-8 ต่อ 332-335 หรือ
www.soupedupthailand.com, e-mail : [email protected] เท่านั้น

วันที่รับสมัคร: วันที่ 1-30 พฤศจิกายน 2553

การรับสมัคร
1. รถที่ร่วมการจัดอันดับทุกคันไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใดๆ ทั้งสิ้น
2. รับสมัครจํานวนจํากัดเพียง 100 คันและไม่รับสมัครหน้างาน
3. รถยนต์ทุกคันที่สมัครลงทําการจัดอันดับจะต้องจ่ายเงินมัดจําในตอนสมัคร เป็นจํานวนเงิน 3,000 บาท
4. รถทุกคันที่ต้องการสมัครสามารถดาวน์โหลดใบสมัครพร้อมพิมพ์ใบสมัครได้จาก www.grandprixgroup.com, www.soupedupthailand.com

การชําระเงิน
1. ชําระเงินเป็นเงินสดที่ คุณพัชรินทร์ พร้อมประพันธ์ ในวันที่มาสมัครที่ สํานักงานนิตยสาร
2. ชําระเงินโดยการโอนเงินผ่านบัญชีคุณพัชรินทร์ พร้อมประพันธ์ (บัญชีออมทรัพย์)
ธนาคารกรุงเทพสาขาถนนลาดปลาเค้า เลขที่บัญชี - - - - - - - - -- - -
แล้วแฟกซ์ใบนําฝากมาที่สํานักงานนิตยสารหมายเลข 0-2522-1730


รุ่นการทดสอบ
1. SUPER DRAGSTER
2. SUPER MAX
3. PRO MODIFY (PRO 4 MODIFY, PRO 6 MODIFY, PRO 8 MODIFY)
4. PRO 6 (2WD, 4WD)
5. PRO 4 (2WD, 4WD)
6. SUPER 6 (2WD, 4WD)
7. SUPER 4 (2WD, 4WD)
8. PRO N/A (PRO N/A, PRO 4 N/A)

 

การเข้าร่วมการแข่งขัน
1. ผู้สมัครเข้าร่วมการแข่งขันทุกคน ต้องเคารพการตัดสินใดๆ ของนายสนาม
2. ผู้สมัครเข้าร่วมการแข่งขันต้องปฏิบัติตามกติกา มารยาทที่ดีของการแข่งขันรถยนต์หากผู้สมัครหรือทีมแข่งท่านใดประพฤติตัวไม่เหมาะสม ก่อการทะเลาะวิวาท ปฏิบัติตนอย่างไม่มีน้ำใจนักกีฬา นอกจากถูกลงโทษตามกติกาแล้ว ผู้จัดการแข่งขันขอสงวนสิทธิ์ในการร่วมแข่งขันในคราวต่อๆ ไป โดยนักแข่งเป็นผู้รับผิดชอบความประพฤติของทีมงาน
3. นักแข่งที่สามารถเขาร่วมการทดสอบครั้งนี้ จะต้องเป็นนักแข่งไทย ที่มีบัตรประชาชนไทย และต้องอาศัยอยู่ในประเทศไทยเป็นเวลาอย่างน้อย 6 เดือน ก่อนวันทำการทดสอบ
4. นักแข่ง 1 คน สามารถขับรถแข่งกี่คันก็ได้ แต่ต้องลงชื่อในใบสมัครให้ชัดเจน ไม่อนุญาตให้เปลี่ยนคนขับในช่วงการทดสอบ
5. ทีมแข่งทุกทีมที่ร่วมทำการแข่งขันไม่ต้องเสียค่าสมัคร แต่ต้องวางเงินมัดจำเป็นจำนวนเงิน 3,000 บาท ต่อ 1 หมายเลขที่สมัครเข้าทำการแข่งขัน
6. เงินมัดจำจะได้รับคืน เฉพาะผู้ที่ทำเวลาต่ำกว่าเกณฑ์ขั้นต่ำที่ผู้จัดกำหนด
7. นักแข่งที่ทำเวลาผ่านเกณฑ์ แต่ไม่ผ่านเข้ารอบในวันทำสถิติ ให้รับเงินมัดจำคืนในวันควอลฟาย ตั้งแต่เวลา 17.00-18.00 น. ส่วนนักแข่งที่ผ่านเข้ารอบในวันทำสถิติ ให้รับเงินมัดจำคืนหลังจากจบการทำสถิติ

การตรวจสภาพรถแข่ง
1. ทีมแข่งมหน้าที่นำรถแข่งเข้าไปตรวจสภาพในวันที่และเวลาที่กำหนดไว้ หากไม่สามารถมาตรวจสภาพตามกำหนดเวลา ผู้สมัครหรือผู้จัดการทีมต้องขออนุมัติจากนายสนามเป็นลายลักษณ์อักษร เพื่อนำรถแข่งเขาตรวจสภาพเป็นกรณีพิเศษ
2. รถแข่งทุกคนต้องผ่านการตรวจสภาพก่อน จึงจะมีสิทธิลงทำการซ้อม การจับเวลารอบคัดเลือก และการแข่งขันรอบทำสถิติ
3. หลังการจับเวลาบันทึกสถิติ รถแข่งทุกคันต้องถูกส่งไปเก็บบริเวณตรวจสภาพ เพื่อตรวจพิสูจน์สภาพอีกครั้ง

ความปลอดภัยรถแข่ง
1. เบาะคนขับ ต้องเป็นแบบ Full bucket seat ที่ได้มาตรฐาน (ขึ้นอยู่กับดุลย์พินิจของกรรมการตรวจสภาพ)
2. รถทุกคันต้องติดตั้งถังดับเพลิงในรถแข่ง ที่บรรจุปริมาณของสารดับเพลิงไม่น้อยกว่า 2.4 ลิตร หรือ 2.0 กิโลกรัม ติดตั้งในระยะเอื้อมของผู้ขับ หรือต้องมีหัวฉีดน้ำยาดับเพลิงอย่างน้อย 2 จุด (บริเวณห้องเครื่องและบริเวณถังเชื้อเพลิง หรือถังพักเชื้อเพลิง)
3. รถแข่งทุกคันต้องมี Safety net ติดตั้งอย่างแน่นหนา บริเวณด้านข้างประตูฝั่งคนคนขับ
4. รถแข่งทุกคันต้องมีสวิทช์ตัดไฟบริเวณห้องคนขับและภายนอกตัวรถ และติดสัญลักษณ์ให้เห็นอย่างชัดเจนทั้ง 2 จุด
5. รถแข่งทุกคันต้องมีเข็มขัดนิรภัยแบบ 4 จุด เป็นอย่างน้อย ระบบล็อกต้องเป็นแบบ Center Lock ยึดแบบแน่นหนา และห้ามยึดจุดเดียวกับจุดยึดเบาะ
6. รถแข่งทุกคันต้องมีโรลบาร์ไม่น้อยกว่า 6 จุด และต้องยึดแน่นทุกจุด ประตูคนขับต้องมีโรลบาร์กันกระแทก (คาดข้าง)
7. รถแข่งทุกคันต้องมีหูลากจูง ติดไว้ทั้งด้านหน้าและหลังของตัวรถ และยึดติดไว้อย่างแน่นหนา ขนาดหูลากต้องมีเส้นผ่าศูนย์กลางไม่ต่ำกว่า 80 มม. และไม่เกิน 100 มม. พร้อมสัญลักษณ์บอกตำแหน่ง
8. รถแข่งทุกคันที่ต้องถ่วงน้ำหนักเพิ่ม วัสดุหรือวัตถุที่ใช้ถ่วงต้องยึดให้แน่นหนากับตัวรถ
9. นักแข่งทุกคนต้องมีอุปกรณ์สำหรับการแข่งขัน คือ หมวกกันน็อกแบบเต็มใบ (มาตรฐาน มอก. เป็นอย่างต่ำ), ชุดแข่ง, ถุงมือ และรองเท้าหุ้มส้น

ประชุมนักแข่ง
นักแข่งทุกคนจะต้องเข้าร่วมประชุมนักแข่งในเวลาที่กำหนด นักแข่งท่านใดที่ไม่เข้าร่วมประชุม "จะถูกตัดสิทธิควอลิฟายเหลือเพียง 1 รอบ"

การซ้อมและการจับเวลารอบคัดเลือก
1. นักแข่งต้องทำการซ้อมตามเวลาที่จัดให้เท่านั้น
2. ถ้าต้องหยุดการซ้อม หรือหยุดการจับเวลา ด้วยเหตุผลของความปลอดภัย นายสนามสามารถหยุดการซ้อมหรือการจับเวลาได้ตามความเหมาะสม โดยไม่จำเป็นต้องขยายเวลาเพิ่ม
3. การจับเวลารอบคัดเลือก (Qualifying) นักแข่งมีสิทธิลงวิ่งทำเวลาได้ 3 รอบ
4. รถแข่งทุกคนจะเข้าทำการควอลิฟายในช่วงเวลาเดียวกัน ตามเวลาที่กำหนด รถแข่งที่ทำเวลาดีที่สุดในแต่ละรุ่น จะได้อยู่ในลำดับวิ่งทำสถิติหลังสุดของรุ่นนั้น หากรถแข่งสองคันทำเวลาได้เท่ากัน คันที่ทำเวลานั้น ได้ทีหลัง จะถูกจัดลำดับวิ่งทำสถิติก่อน
4. รถแข่งที่ไม่ออกวิ่งในรอบคัดเลือกจะไม่มีสิทธิลงทำการแข่งขัน

เกณฑ์ขั้นต่ำของการคัดเลือกเพื่อผ่านเข้ารอบทำสถิติสำหรับรถแข่งรุ่นต่างๆ

รุ่น

เวลาควอลฟาย (วินาที)

SUPER DRAGSTER

9.000

SUPER MAX

9.500

PRO MODIFY

10.000

PRO

11.500

SUPER

12.500

PRO N/A

13.000

รุ่น

จำนวนรถที่เก็บไว้จากการควอลิฟาย (คัน)

SUPER DRAGSTER

เก็บไว้หมดทุกคัน

SUPER MAX

เก็บไว้หมดทุกคัน

PRO 8 MODIFY

10

PRO 6 MODIFY

10

PRO 4 MODIFY

10

PRO 6 2WD

10

PRO 6 4WD

10

PRO 4 2WD

10

PRO 4 4WD

10

SUPER 6 2WD

10

SUPER 6 4WD

10

SUPER 4 2WD

10

SUPER 4 4WD

10

PRO N/A

10

PRO 4 N/A

10

การนำรถเข้าเส้นสตาร์ท ในช่วงการจับเวลารอบคัดเลือกและรอบทำสถิติ
1. เมื่อถึงเวลาในช่วงการทำสถิติ รถแข่งในรุ่นนั้นๆ ที่ผ่านรอบคัดเลือก ต้องมารวมกันที่ Staging Line เพื่อจัดลำดับรถที่จะออกไปทำสถิติ
2. อนุญาตให้ทีมเซอร์วิสเข้าในบริเวณจุดสตาร์ทได้ 1 คนเท่านั้น และต้องมีบัตร TEAM MEMBER ห้ามใส่รองเท้าแตะ
3. การ Burnout อนุญาตให้รถแข่งทำการ Burnout ได้คันละ 1 ครั้ง ครั้งละไม่เกิน 10 วินาที
4. ห้ามไม่ให้ใช้น้ำราดยาง หากต้องการใช้น้ำเพื่อช่วยในการ Burnout ให้ใช้น้ำจาก Water Box เท่านั้น
5. ในขณะทำการ Burnout ไม่อนุญาตให้ทีมเซอร์วิสแตะต้องตัวรถ

การจัดอันดับสถิติและประกาศผลการแข่งขัน
1. รถแข่งมีสิทธิวิ่งทำเวลาได้ 3 ครั้ง
2. เวลาที่เก็บเป็นสถิติ คือเวลา Elapsed Time (ET)
3. เวลา Elapsed Time (ET) ครั้งที่เร็วที่สุดของรถแข่งคันใด จะถือเป็นสถิติก็ต่อเมื่อ Backup โดยเวลา ET จากครั้งที่เร็วเป็นอันดับ 2 ไม่ช้าเกินกว่า 7% ของเวลา ET ครั้งที่เร็วที่สุด
4. ถ้าเวลา ET จากครั้งที่เร็วที่สุดไม่มี Backup โดยเวลา ET จากครั้งที่เร็วเป็นอันดับ 2 ภายใน 7% จะไม่มีสิทธิใช้เวลา ET ที่เร็วที่สุดเป็นสถิติของรถคันนั้น ในกรณีเช่นนี้ เวลา ET ครั้งที่5 ถ้าเวลา ET จากครั้งที่เร็วเป็นอันดับ 2 ยังไม่มี Backup โดยเวลา ET จากครั้งที่เร็วเป็นอันดับ 3 ให้ถือว่าเวลา ET จากครั้งที่เร็วเป็นอันดับ 3 เป็นสถิติของรถแข่งคันนั้น เพื่อนำไปจัดอันดับกับสถิติของรถแข่งคันอื่นๆ

รางวัลการแข่งขัน
1. ในรุ่น Overall มีรางวัลดังนี้ (ไม่มีการแบ่งเกรดนักแข่ง)
- อันดับ 1 ถ้วยรางวัล
- อันดับ 2 ถ้วยรางวัล
- อันดับ 3 ถ้วยรางวัล
- อันดับ 4 ถ้วยรางวัล
- อันดับ 5 ถ้วยรางวัล
- อันดับ 6 ถ้วยรางวัล
- อันดับ 7 ถ้วยรางวัล
- อันดับ 8 ถ้วยรางวัล
- อันดับ 9 ถ้วยรางวัล
- อันดับ 10 ถ้วยรางวัล

2. ในรุ่น SUPER DRAGSTER, SUPER MAX, PRO MODIFY (PRO 4 MODIFY, PRO 6 MODIFY, PRO 8 MODIFY), PRO 6 (2WD, 4WD), PRO 4 (2WD, 4WD), SUPER 6 (2WD, 4WD), SUPER 4 (2WD, 4WD), PRO N/A (PRO N/A, PRO 4 N/A)
- อันดับ 1 ถ้วยรางวัล
- อันดับ 2 ถ้วยรางวัล
- อันดับ 3 ถ้วยรางวัล

การโฆษณาและตำแหน่งสติ๊กเกอร์บังคับ
1. ผู้เข้าแข่งขัน สามารถติดสติกเกอร์โฆษณาได้ทุกประเภทสินค้า ทั้งบนรถและชุดแข่ง ซึ่งไม่ซ้ำซ้อนกับผู้สนับสนุนรายการ และไม่ขัดต่อกฎหมายการแพร่ภาพทางโทรทัศน์ หรือขัดต่อศีลธรรมและกฎหมาย
2. รถแข่งที่เข้าร่วมการแข่งขัน จะต้องติดสติกเกอร์บังคับของผู้จัดการแข่งขัน 2 จุด คือ
2.1. บริเวณด้านบนของกระจกบังลมหน้า
2.2. ประตูซ้าย-ขวา
หากไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไข จะถูกตัดสิทธิจากการแข่งขัน

การประท้วง
การประท้วงต้องปฏิบัติตามกติกาสากล โดยทำหนังสือเป็นลายลักษณ์อักษรยื่นต่อนายสนาม เพื่อเสนอต่อกรรมการควบคุมการแข่งขัน
1. การประท้วงส่วนประกอบภายนอกรถแข่งทั้งหมดที่มองเห็น ตองประท้วงก่อนเวลาทำการแข่งขันไม่น้อยกว่า 30 นาที
2. การประท้วงอื่น ๆ ต้องประท้วงหลังเวลาประกาศผลการแข่งขันแล้วไม่เกินกว่า 30 นาที
3. ค่าธรรมเนียมในการประท้วงการแข่งขัน
3.1 การประท้วงเทคนิคของตัวรถ 10,000 บาท
3.2 การประท้วงผลการแข่งขัน 10,000 บาท
หมายเหตุ
1. ค่าธรรมเนียมในการประท้วงการแข่งขันต้องเป็นเงินสดเท่านั้น
2. ผู้ประท้วงจะได้รับค่าธรรมเนียมคืน หากการประท้วงนั้นเป็นจริงหรือเป็นผลต่ออันดับ

มารยาทของนักแข่ง
1. นักแข่งหรือทีมแข่งจะต้องศึกษาและปฏิบัติตามกฎข้อบังคับของผู้จัดการแข่งขันอย่างเคร่งครัด
2. นักแข่งหรือทีมแข่งจะต้องเชื่อฟังกรรมการที่ปฏิบัติหน้าที่ดำเนินการแข่งขัน นายสนาม โดยเคร่งครัด
3. นักแข่งมีหน้าที่ในการป้องกันและระวังมิให้เกิดอุบัติเหตุหรือเหตุร้ายต่อผู้อื่น ตลอดช่วงระยะเวลาการแข่งขัน

บทลงโทษ
1. การขับรถแข่งโดยประมาท ไม่มีมารยาท ไม่มีน้ำใจนักกีฬา ในระหว่างการซ้อม และรอบคัดเลือก ที่ร่วมใช้สนามแข่งพร้อมกันหลายคัน จนเป็นเหตุทำให้ผู้อื่นได้รับความเสียหาย บาดเจ็บ ออกจากการแข่งขัน หรือเสียชีวิต นักแข่งผู้นั้นจะต้อง ออกจากการแข่งขัน และอาจถูกห้ามลงแข่งในรายการแข่งขันต่อๆ ไป
2. นักแข่งที่ใช้วาจาไม่สุภาพ ด่าทออย่างหยาบคายกับกรรมการหรือนักแข่งคนอื่น ให้ ออกจากการแข่งขัน และอาจถูกห้ามลงแข่งในรายการแข่งขันต่อๆ ไป
3. รถทุกคันที่ทำความเสียหายต่อพื้นแทร็ก ไม่ว่าจากกรณีใด ๆ หรือทำให้การจัดอันดับต้องหยุดชะงักนานเกิน 5 นาที หรือกรณีความเสียหายที่เกิดขึ้นเป็นเหตุทำให้ผู้ร่วมการทดสอบท่านอื่นเสียประโยชน์ จะถูกปรับเงิน 3,000 บาท/ครั้ง
4. การทำผิดกติกาเทคนิคที่มีผลต่อสมรรถนะของรถแข่ง แม้เพียงประเด็นใดประเด็นหนึ่ง จะถูกปรับให้ออกจากการแข่งขัน (DQF) และถูกปรับเงิน 3,000 บาท

 

กติกาเทคนิค

SUPER DRAGSTER
1. เป็นรถแข่งล้อเปิดที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อใช้สำหรับแข่งขันโดยเฉพาะ
2. เป็นรถแข่งที่มีระยะห่างระหว่างฐานล้อ (ศูนย์กลางล้อหน้า-ศูนย์กลางล้อหลัง) ตั้งแต่ 120 นิ้ว ขึ้นไป
3. ปรับแต่งเครื่องยนต์ได้อย่างอิสระ
4. ระบบขับเคลื่อนอิสระ
5. ใช้ยางได้ทุกประเภท
6. ความสูงใต้ท้องรถ (Ground Clearance) ต้องไม่น้อยกว่า 2.5 นิ้ว


SUPER MAX
1. เป็นรถแข่งล้อปิดที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อใช้สำหรับแข่งขันโดยเฉพาะ
2. เป็นรถยนต์ที่มีระยะห่างระหว่างฐานล้อ (ศูนย์กลางล้อหน้า-ศูนย์กลางล้อหลัง) ไม่เกิน 120 นิ้ว
3. ปรับแต่งเครื่องยนต์ได้อย่างอิสระ
4. ระบบขับเคลื่อนอิสระ
5. ใช้ยางได้ทุกประเภท
6. ความสูงใต้ท้องรถ (Ground Clearance) ต้องไม่น้อยกว่า 2.5 นิ้ว


PRO MODIFY
- PRO 4 MODIFY ต้องเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบเท่านั้น
- PRO 6 MODIFY ต้องเป็นเครื่องยนต์ 6 สูบเท่านั้น
- PRO 8 MODIFY ต้องเป็นเครื่องยนต์ 8 สูบเท่านั้น
1. เป็นรถยนต์ที่ถูกผลิตมาเพื่อจำหน่ายสำหรับใช้งานทั่วไป โดยมีชื่อรุ่นของยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งในอัตราการผลิตไม่น้อยกว่า 2,500 คัน/ปี ใช้โครงสร้างเดิมเป็นหลัก
2. ระบบช่วงล่างสามารถแก้ไขดัดแปลงช่วงล่างล้อที่ขับเคลื่อนได้โดยเสรี ส่วนล้อที่ไม่ได้เป็นล้อขับเคลื่อนต้องคงรูปแบบ และการทำงานเดิมเอาไว้ สามารถใส่อะไหล่แต่งทดแทนได้
3. ดัดแปลงชิ้นส่วนตัวถังได้อิสระ สามารถใช้วัสดุอื่นแทนกระจกได้
4. รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์วางตามยาวอยู่ด้านหน้ารถ หัวเทียนสูบหน้าสุดต้องไม่อยู่หลังแนวขวางศูนย์ล้อหน้า (อ้างอิงจากจุดที่ล้อหน้าสัมผัสพื้น) ส่วนเครื่องยนต์วางตามขวาง, วางในตำแหน่งกลาง หรือวางท้ายรถเปิดอิสระ
5. อนุญาตให้ใช้ Nitrous Oxide
6. ระบบขับเคลื่อนอิสระ
7. ความสูงใต้ท้องรถ (Ground Clearance) ต้องไม่น้อยกว่า 2.5 นิ้ว
8. ใช้ยางได้ทุกประเภท แต่ต้องอยู่ในขนาดที่กำหนดหน้ายางกว้างไม่เกิน 315 มิลลิเมตร (Drag Slickหน้ากว้างไม่เกิน 12.5 นิ้ว)


PRO 4
- PRO 4 2WD
1. เป็นรถยนต์ที่ถูกผลิตมาเพื่อจำหน่ายสำหรับใช้งานทั่วไป โดยมีชื่อรุ่นของยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งในอัตราการผลิตไม่น้อยกว่า 2,500 คัน/ปี ใช้โครงสร้างเดิมเป็นหลัก (ห้ามเปลี่ยนแปลงโครงสร้างตัวถัง) แต่อนุญาตให้เปลี่ยนส่วน ประกอบ (ชิ้นส่วนตัวถัง) ได้ เช่น ฝากระโปรง บังโคลน กระจังหน้า และกันชนที่ทำจากวัสดุอื่น (ชุดแต่ง) แทนได้ และสามารถใช้วัสดุอื่นแทนกระจกได้
2. ต้องเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบเท่านั้น รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์วางตามยาวอยู่ด้านหน้ารถ หัวเทียนสูบหน้าสุดต้องไม่อยู่หลังแนวขวางศูนย์ล้อหน้า (อ้างอิงจากจุดที่ล้อหน้าสัมผัสพื้น) ส่วนเครื่องยนต์วางตามขวาง, วางในตำแหน่งกลาง หรือวางท้ายรถเปิดอิสระ
3. สำหรับเครื่องยนต์ที่มีระบบอัดอากาศไม่อนุญาตให้ใช้ Nitrous Oxide ส่วนเครื่องยนต์ที่ไม่มีระบบอัดอากาศอนุญาตให้ใช้ Nitrous Oxide ได้
4. ระบบช่วงล่างสามารถใส่อะไหล่แต่งได้
5. ใช้ยางได้ทุกประเภท หน้ายางกว้างไม่เกิน 11 นิ้ว
6. น้ำหนักพร้อมผู้ขับ - FWD 900-1,199 กิโลกรัม - RWD 1,050-1,249 กิโลกรัม
7. ความสูงใต้ท้องรถ (Ground Clearance) ต้องไม่น้อยกว่า 2.5 นิ้ว

- PRO 4 4WD
1. เป็นรถยนต์ที่ถูกผลิตมาเพื่อจำหน่ายสำหรับใช้งานทั่วไป โดยมีชื่อรุ่นของยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งในอัตราการผลิตไม่น้อยกว่า 2,500 คัน/ปี ใช้โครงสร้างเดิมเป็นหลัก (ห้ามเปลี่ยนแปลงโครงสร้างตัวถัง) แต่อนุญาตให้เปลี่ยนส่วน ประกอบ (ชิ้นส่วนตัวถัง) ได้ เช่น ฝากระโปรง บังโคลน กระจังหน้า และกันชนที่ทำจากวัสดุอื่น (ชุดแต่ง) แทนได้ และสามารถใช้วัสดุอื่นแทนกระจกได้
2. ต้องเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบเท่านั้น รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์วางตามยาวอยู่ด้านหน้ารถ หัวเทียนสูบหน้าสุดต้องไม่อยู่หลังแนวขวางศูนย์ล้อหน้า (อ้างอิงจากจุดที่ล้อหน้าสัมผัสพื้น) ส่วนเครื่องยนต์วางตามขวาง, วางในตำแหน่งกลาง หรือวางท้ายรถเปิดอิสระ
3. ไม่อนุญาตให้ใช้ Nitrous Oxide
4. ระบบช่วงล่างสามารถใส่อะไหล่แต่งได้
5. ใช้ยางได้ทุกประเภท หน้ายางกว้างไม่เกิน 255 มิลลิเมตร (ไม่เกิน 10.0 นิ้ว)
6. น้ำหนักพร้อมผู้ขับ 1,100-1,299 กิโลกรัม
7. ความสูงใต้ท้องรถ (Ground Clearance) ต้องไม่น้อยกว่า 2.5 นิ้ว


PRO 6
- PRO 6 2WD
1. เป็นรถยนต์ที่ถูกผลิตมาเพื่อจำหน่ายสำหรับใช้งานทั่วไป โดยมีชื่อรุ่นของยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งในอัตราการผลิตไม่น้อยกว่า 2,500 คัน/ปี ใช้โครงสร้างเดิมเป็นหลัก (ห้ามเปลี่ยนแปลงโครงสร้างตัวถัง) แต่อนุญาตให้เปลี่ยนส่วน ประกอบ (ชิ้นส่วนตัวถัง) ได้ เช่น ฝากระโปรง บังโคลน กระจังหน้า และกันชนที่ทำจากวัสดุอื่น (ชุดแต่ง) แทนได้ และสามารถใช้วัสดุอื่นแทนกระจกได้
2. ต้องเป็นเครื่องยนต์ 6 สูบเท่านั้น รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์วางตามยาวอยู่ด้านหน้ารถ หัวเทียนสูบหน้าสุดต้องไม่อยู่หลังแนวขวางศูนย์ล้อหน้า (อ้างอิงจากจุดที่ล้อหน้าสัมผัสพื้น) ส่วนเครื่องยนต์วางตามขวาง, วางในตำแหน่งกลาง หรือวางท้ายรถเปิดอิสระ
3. ไม่อนุญาตให้ใช้ Nitrous Oxide
4. ระบบช่วงล่างสามารถใส่อะไหล่แต่งได้
5. ใช้ยางได้ทุกประเภท หน้ายางกว้างไม่เกิน 11 นิ้ว
6. น้ำหนักพร้อมผู้ขับ 1,100-1,299 กิโลกรัม
7. ความสูงใต้ท้องรถ (Ground Clearance) ต้องไม่น้อยกว่า 2.5 นิ้ว

- PRO 6 4WD
1. เป็นรถยนต์ที่ถูกผลิตมาเพื่อจำหน่ายสำหรับใช้งานทั่วไป โดยมีชื่อรุ่นของยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งในอัตราการผลิตไม่น้อยกว่า 2,500 คัน/ปี ใช้โครงสร้างเดิมเป็นหลัก (ห้ามเปลี่ยนแปลงโครงสร้างตัวถัง) แต่อนุญาตให้เปลี่ยนส่วน ประกอบ (ชิ้นส่วนตัวถัง) ได้ เช่น ฝากระโปรง บังโคลน กระจังหน้า และกันชนที่ทำจากวัสดุอื่น (ชุดแต่ง) แทนได้ และสามารถใช้วัสดุอื่นแทนกระจกได้
2. ต้องเป็นเครื่องยนต์ 6 สูบเท่านั้น รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์วางตามยาวอยู่ด้านหน้ารถ หัวเทียนสูบหน้าสุดต้องไม่อยู่หลังแนวขวางศูนย์ล้อหน้า (อ้างอิงจากจุดที่ล้อหน้าสัมผัสพื้น) ส่วนเครื่องยนต์วางตามขวาง, วางในตำแหน่งกลาง หรือวางท้ายรถเปิดอิสระ
3. ไม่อนุญาตให้ใช้ Nitrous Oxide
4. ระบบช่วงล่างสามารถใส่อะไหล่แต่งได้
5. ใช้ยางได้ทุกประเภท หน้ายางกว้างไม่เกิน 11 นิ้ว
6. น้ำหนักพร้อมผู้ขับ 1,150-1,399 กิโลกรัม
7. ความสูงใต้ท้องรถ (Ground Clearance) ต้องไม่น้อยกว่า 2.5 นิ้ว


SUPER 4
- SUPER 4 2WD
1. เป็นรถยนต์ที่ถูกผลิตมาเพื่อจำหน่ายสำหรับใช้งานทั่วไป โดยมีชื่อรุ่นของยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งในอัตราการผลิตไม่น้อยกว่า 2,500 คัน/ปี ห้ามเปลี่ยน แปลงโครงสร้างตัวถัง แต่อนุญาตให้เปลี่ยนส่วนประกอบได้ เช่น ฝากระโปรง บังโคลน กระจังหน้า และกันชนที่ทำจากวัสดุอื่น (ชุดแต่ง) แทนได้ และสามารถใช้วัสดุอื่นแทนกระจกได้
2. ต้องเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบเท่านั้น รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์วางตามยาวอยู่ด้านหน้ารถ หัวเทียนสูบหน้าสุดต้องไม่อยู่หลังแนวขวางศูนย์ล้อหน้า (อ้างอิงจากจุดที่ล้อหน้าสัมผัสพื้น) ส่วนเครื่องยนต์วางตามขวาง, วางในตำแหน่งกลางหรือวางท้ายรถเปิดอิสระ
3. ไม่อนุญาตให้ใช้ Nitrous Oxide
4. ระบบช่วงล่างสามารถใส่อะไหล่แต่งได้
5. เกียร์ต้องเป็นแบบที่มีเฟือง Synchromesh และมีกลไกการเข้าเกียร์เป็นแบบ H-Pattern เท่านั้น ส่วนเกียร์อัตโนมัติ ต้องเป็นเกียร์ประจำรุ่นเครื่องยนต์นั้น
6. อนุญาตยางเรเดียลหน้ากว้างไม่เกิน 275 มิลลิเมตร เฉพาะรุ่นที่กำหนดไว้ในตาราง Tire Table เท่านั้น
7. ความสูงใต้ท้องรถ (Ground Clearance) ต้องไม่น้อยกว่า 2.5 นิ้ว
8. น้ำหนักพร้อมผู้ขับ
-FWD อย่างต่ำ 1,150 กิโลกรัม - RWD อย่างต่ำ 1,250 กิโลกรัม

- SUPER 4 4WD
1. เป็นรถยนต์ที่ถูกผลิตมาเพื่อจำหน่ายสำหรับใช้งานทั่วไป โดยมีชื่อรุ่นของยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งในอัตราการผลิตไม่น้อยกว่า 2,500 คัน/ปี ห้ามเปลี่ยน แปลงโครงสร้างตัวถัง แต่อนุญาตให้เปลี่ยนส่วนประกอบได้ เช่น ฝากระโปรง บังโคลน กระจังหน้า และกันชนที่ทำจากวัสดุอื่น (ชุดแต่ง) แทนได้ และสามารถใช้วัสดุอื่นแทนกระจกได้
2. ต้องเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบเท่านั้น รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์วางตามยาวอยู่ด้านหน้ารถ หัวเทียนสูบหน้าสุดต้องไม่อยู่หลังแนวขวางศูนย์ล้อหน้า (อ้างอิงจากจุดที่ล้อหน้าสัมผัสพื้น) ส่วนเครื่องยนต์วางตามขวาง, วางในตำแหน่งกลางหรือวางท้ายรถเปิดอิสระ
3. ไม่อนุญาตให้ใช้ Nitrous Oxide
4. ระบบช่วงล่างสามารถใส่อะไหล่แต่งได้
5. เกียร์ต้องเป็นแบบที่มีเฟือง Synchromesh และมีกลไกการเข้าเกียร์เป็นแบบ H-Pattern เท่านั้น ส่วนเกียร์อัตโนมัติ ต้องเป็นเกียร์ประจำรุ่นเครื่องยนต์นั้น
6. อนุญาตยางเรเดียลหน้ากว้างไม่เกิน 245 มิลลิเมตร เฉพาะรุ่นที่กำหนดไว้ในตาราง Tire Table เท่านั้น
7. ความสูงใต้ท้องรถ (Ground Clearance) ต้องไม่น้อยกว่า 2.5 นิ้ว
8. น้ำหนักพร้อมผู้ขับ อย่างต่ำ 1,300 กิโลกรัม


SUPER 6
- SUPER 6 2WD
1. เป็นรถยนต์ที่ถูกผลิตมาเพื่อจำหน่ายสำหรับใช้งานทั่วไป โดยมีชื่อรุ่นของยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งในอัตราการผลิตไม่น้อยกว่า 2,500 คัน/ปี ห้ามเปลี่ยน แปลงโครงสร้างตัวถัง แต่อนุญาตให้เปลี่ยนส่วนประกอบได้ เช่น ฝากระโปรง บังโคลน กระจังหน้า และกันชนที่ทำจากวัสดุอื่น (ชุดแต่ง) แทนได้ และสามารถใช้วัสดุอื่นแทนกระจกได้
2. ต้องเป็นเครื่องยนต์ 6 สูบเท่านั้น รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์วางตามยาวอยู่ด้านหน้ารถ หัวเทียนสูบหน้าสุดต้องไม่อยู่หลังแนวขวางศูนย์ล้อหน้า (อ้างอิงจากจุดที่ล้อหน้าสัมผัสพื้น) ส่วนเครื่องยนต์วางตามขวาง, วางในตำแหน่งกลาง หรือวางท้ายรถเปิดอิสระ
3. ไม่อนุญาตให้ใช้ Nitrous Oxide
4. ระบบช่วงล่างสามารถใส่อะไหล่แต่งได้
5. เกียร์ต้องเป็นแบบที่มีเฟือง Synchromesh และมีกลไกการเข้าเกียร์เป็นแบบ H-Pattern เท่านั้น ส่วนเกียร์อัตโนมัติ ต้องเป็นเกียร์ประจำรุ่นเครื่องยนต์นั้น
6. อนุญาตยางเรเดียลหน้ากว้างไม่เกิน 275 มิลลิเมตร เฉพาะรุ่นที่กำหนดไว้ในตาราง Tire Table เท่านั้น
7. ความสูงใต้ท้องรถ (Ground Clearance) ต้องไม่น้อยกว่า 2.5 นิ้ว
8. น้ำหนักพร้อมผู้ขับ อย่างต่ำ 1,300 กิโลกรัม

- SUPER 6 4WD
1. เป็นรถยนต์ที่ถูกผลิตมาเพื่อจำหน่ายสำหรับใช้งานทั่วไป โดยมีชื่อรุ่นของยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งในอัตราการผลิตไม่น้อยกว่า 2,500 คัน/ปี ห้ามเปลี่ยน แปลงโครงสร้างตัวถัง แต่อนุญาตให้เปลี่ยนส่วนประกอบได้ เช่น ฝากระโปรง บังโคลน กระจังหน้า และกันชนที่ทำจากวัสดุอื่น (ชุดแต่ง) แทนได้ และสามารถใช้วัสดุอื่นแทนกระจกได้
2. ต้องเป็นเครื่องยนต์ 6 สูบเท่านั้น รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์วางตามยาวอยู่ด้านหน้ารถ หัวเทียนสูบหน้าสุดต้องไม่อยู่หลังแนวขวางศูนย์ล้อหน้า (อ้างอิงจากจุดที่ล้อหน้าสัมผัสพื้น) ส่วนเครื่องยนต์วางตามขวาง, วางในตำแหน่งกลาง หรือวางท้ายรถเปิดอิสระ
3. ไม่อนุญาตให้ใช้ Nitrous Oxide
4. ระบบช่วงล่างสามารถใส่อะไหล่แต่งได้
5. เกียร์ต้องเป็นแบบที่มีเฟือง Synchromesh และมีกลไกการเข้าเกียร์เป็นแบบ H-Pattern เท่านั้น ส่วนเกียร์อัตโนมัติ ต้องเป็นเกียร์ประจำรุ่นเครื่องยนต์นั้น
6. อนุญาตยางเรเดียลหน้ากว้างไม่เกิน 275 มิลลิเมตร เฉพาะรุ่นที่กำหนดไว้ในตาราง Tire Table เท่านั้น
7. ความสูงใต้ท้องรถ (Ground Clearance) ต้องไม่น้อยกว่า 2.5 นิ้ว
8. น้ำหนักพร้อมผู้ขับ อย่างต่ำ 1,400 กิโลกรัม


PRO N/A
1. เป็นรถแข่งล้อปิดที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อใช้สำหรับแข่งขันโดยเฉพาะ
2. เป็นรถยนต์ที่มีระยะห่างระหว่างฐานล้อ (ศูนย์กลางล้อหน้า-ศูนย์กลางล้อหลัง) ยาวไม่เกิน 120 นิ้ว
3. ไม่อนุญาตระบบอัดอากาศใด ๆ ทั้งสิ้น
4. ไม่อนุญาตให้ใช้ Nitrous Oxide
5. ระบบขับเคลื่อนอิสระ
6. ใช้ยางได้ทุกประเภท
7. ความสูงใต้ท้องรถ (Ground Clearance) ต้องไม่น้อยกว่า 2.5 นิ้ว

PRO 4 N/A
1. เป็นรถแข่งล้อปิดที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อใช้สำหรับแข่งขันโดยเฉพาะ
2. เป็นรถยนต์ที่มีระยะห่างระหว่างฐานล้อ (ศูนย์กลางล้อหน้า-ศูนย์กลางล้อหลัง) ยาวไม่เกิน 120 นิ้ว
3. ต้องเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบเท่านั้น
4. ไม่อนุญาตระบบอัดอากาศใด ๆ ทั้งสิ้น
5. ไม่อนุญาตให้ใช้ Nitrous Oxide
6. ระบบขับเคลื่อนอิสระ
7. ใช้ยางได้ทุกประเภท
8. ความสูงใต้ท้องรถ (Ground Clearance) ต้องไม่น้อยกว่า 2.5 นิ้ว


TIRE TABLE

ยี่ห้อ

รุ่น

Bridgestone

RE11

Yokohama

AD08

Michelin

Pilot Sport 3

Goodyear

RS Sport

Dunlop

DZ1 Star

Toyo

R1R

Achilles

Achilles 123

Hankook

V12 EVO

Maxxis

MAZ1

XO AUTOSPORT ประกาศ ณ วันที่ 10-07-10​

 

เจอกัน...ขอบคุณครับ...

 

ล้อเปิด ล้อปิดในรุ่น super dragter, super max หมายความว่ายังไงหรอครับ

 

งานใหญ่อีกแล้วว

 

เตรียมกันให่พร้อมนะคับ........อย่าผิดกติกากันละ

 

ต้องไปดูให้ได้

 

ไปแน่นอนครับ เป็นกำลังใจให้ทุกคัน ทุกทีมครับ

 

รอมานานแล้ว งานดีๆแบบนี้

 

กติกาสากลขึ้น และก็เหมือนจะกำหนดเวลาขั้นต่ำไว้ที่ 10 วิ ซึ่งทำให้เห็นความแตกต่างจากเมื่อก่อนมาก

น่าสนใจมากครับ รถแดร็กปีนี้ คงมีหน้าใหม่ๆเพียบ

 

ไปแน่นอนครับ

 

3. นักแข่งที่สามารถเขาร่วมการทดสอบครั้งนี้ จะต้องเป็นนักแข่งไทย ที่มีบัตรประชาชนไทย และต้องอาศัยอยู่ในประเทศไทยเป็นเวลาอย่างน้อย 6 เดือน ก่อนวันทำการทดสอบ

บังคับนักแข่ง จะต้องเป็นคนไทย แล้ว ทีมช่าง ต้องเป็นคนไทย เท่านั้น ด้วยหรือป่าว

 

555 เอามาจาก อเมกาเลยน่ะ ก็เค้าว่า จุดประสงค์ เพื่อพัฒนาฝีมือช่างไทย ประมาณนั้น

 

ว้าว ..... รอชม...นะ

 

10 วิ นี่ โหดร้ายจัง

แต่ ก็ดีเหมือนกัน ใครไปงานนี้คุ้มค่าแน่นอน มีแต่ตัวโหด ทั้งนั้น แบบว่า แต่งเล่นๆ แล้วได้ 10 วิ นี้ คงยากส์สสสสสส

ว่าแต่ว่า ที่จอดรถอะดิ

 

อยากไปชมใจจะขาดแล้วววครับ อิอิ

 

งานใหญ่มาแล้ว หายไปนานเลย

 

งานนี้สนุกแน่คับ แค่ Qualify ก็ต้อง 10 วิ แล้ว

ยังไงเจอกันที่งานคับ

 

สุดไปเลยคับ ชัดเจน

 

น่าลงมั่กๆเลยยย

 

3. รถแข่งทุกคันต้องมี Safety net ติดตั้งอย่างแน่นหนา บริเวณด้านข้างประตูฝั่งคนคนขับ


ต้องใส่ด้วยหรอครับ งง ครับ

 

เปิดรุ่น Open Diesel อีกซักรุ่นนะ แจ่มเลย

ครบ ทุกตัวแรงงงง

 

^
^
เห็นด้วยครับ

 

ไปเเน่นอนคับ เเล้วเจอกัน

 

งานนี้ชัดเจนแน่นอนครับ!

 

งานดีดี เพื่อเป็นเกียรติประวัติของตัวเองไว้กับวงการ

 

R32 JUN ของป๊อปปิจะกลับมาไหมหนอ