พี่หนุ่ม พี่ติ่ง พี่กานต์ พี่โบตั๋น พี่นิน พี่ที่ใช้ชื่อรหัสวิทยุ พี่เด่น คุณเปา คุณเป็ก...และท่านอื

สาเหตุที่ต้องระบุชื่อก็เพราะเนื่องจาก ผมได้ตามอ่านหัวข้อของพี่ๆที่เกี่ยวกับเจ้าบี11น้อยของผมมาหลายหัวข้อแล้วครับ พวกพี่ตอบได้ใจมากครับ ฉะฉาน ชัดเจน ถึงแม้ว่าผมจะเป็นคนบ้านนอก(อยู่ไกลจากพวกพี่ๆตั้ง900กว่าโล) เพิ่งเป็นสมาชิกใหม่ มีตติ้งก็ไม่เคยได้เข้าร่วม แต่ผมก็มั่นใจในพวกพี่ๆอาวุโสของคลับเรานะครับว่าจะสามารถช่วยเหลือ แนะนำ ให้คำปรึกษาน้องใหม่หัดขับอย่างกระผมได้ แต่ทั้งนี้และทั้งนั้น ถ้าพี่ๆท่านอื่นที่มีข้อมูลเรื่องเจ้าควิกชืพที่ว่านี้ ก็สามารถเข้ามาแนะนำได้ครับ ยินดีน้อมรับทุกประการ โอเคครับ เข้าเรื่องกันเลยดีกว่า....

คือเรื่องของเรื่องมีอยู่ว่า ผมมีโอกาสได้รับข้อมูล และศึกษาการD.I.Y. และเปลี่ยนด้ามเกียร์ควิกชิพมาพักหนึ่งแล้ว เมื่อวาน ผมได้มีโอกาสไปขับรถของเพื่อนผู้มีฐานะดีคนหนึ่งของผม ซึ่งมันคือBMW 2ที่นั่ง ไอรุ่นที่แสดงในหนังเจมส์บอนด์ ภาคที่โดน ฮ. ตัดออกสองซีกอ่ะครับ และเห็นว่าไปทำเกียร์มา และที่ผมเห็นคือมันเป็นเกียร์ธรรมดา H แพทเทิร์น เลยนึกในใจว่าถ้าขอเปิดฝากระโปรงนี่อาจมีเซอร์ไพรส์ อาจเป็นเครื่องวางมาใหม่แล้ว หรือรถรุ่นนี้มันมีเกียร์ธรรมดาด้วยครับ ไม่ทราบจริงๆอันนี้ และตอนขับก็รู้สึกว่าต้องใช้แรงมากกว่าปกตินิดหนึ่งในการสับเกียร์ แต่ระยะเข้าเกียร์สั้นมาก พอลองขับเสร็จผมถามว่าไปทำเกียร์ไรมา มันก็เลยตอบว่า ด้ามควิกชิพ+โคลสเรโชครับ แถมมันยังแซวผมอีกว่า เหมาะอย่างยิ่งกับคนมือเท้าหนักอย่างแก ผมเลยอยากจะถามดังนี้ครับ

1. ผมอยากได้เจ้าควิกชิพที่ว่านี่มาประจำการในรถซื้อแกงของผม(เจ้าแดงน้อย B11 ที่เคารพ)ครับ จะใช้วิธีโมด้ามเดิม หรือว่าหาด้ามแต่งดีครับ ในความคิดของพวกพี่ๆเพราะอะไรครับ

2. ถ้าพวกพี่แนะนำด้ามแต่ง พอมีตัวใดแนะนำบ้างครับ ซึ่งผมรู้อยู่แล้วว่าตรงรุ่นน่ะ ไม่มีหรอกครับ(อีกเช่นเคย....รถรุ่นพ่อ) คืออยากได่น่ะครับ ซึ่งผมก็ทราบว่า ไม่ตรงรุ่น ต้องมีแปลงเพิ่ม แต่อยากได้ตัวที่แปลงทำน้อยสุดอ่ะครับ สนนราคาคร่าวๆด้วยครับ

3. เพื่อนผมมันยังแซวเพิ่มว่า (ขออนุญาตใช้เสียงในฟิล์มนะครับ) "มึงนี่สับเกียร์ดีนะ ถึงว่ายังไม่คุ้นมือที ตอนกูทำเกียร์มาใหม่ๆ สับเกียร์ว่าวกระจาย" คือผมจะถามพี่ๆว่า อาการเกียร์ว่าวนี่คืออะไรครับ สาเหตุมาจากไหน เป็นได้กรณีไหนบ้าง มีผลต่อเครื่องยนต์ไหมครับ และจะป้องกันอย่างไรไม่ให้เกิดอาอการที่ว่าดังกล่าวนี้ครับ

4. อันนี้ขอแถมครับ คือจะถามว่า การย้ำคลัชต์ หรือ ย้ำผ้าคลัชต์ คืออันเดียวกันไหมครับ สาเหตุที่ต้องทำดังกล่าวเนื่องจากอะไรครับ และสมควรทำเมื่อไหร่ ผมเพิ่งเปลี่ยนจานคลัชต์มาปีกว่าแล้วครับ เลียเล่นไปก็เยอะ เลี้ยงคลัชต์ก็แยะ บางทีเบรคลืมตัวเผลอไปกดคลัชต์ก่อนกดเบรคไปก็หลายทีเช่นกัน แถมยังมีกลิ่นไหม้นิดๆเวลาที่ผมดันทะลึ่งลากเกิน5000รอบในช่วงเกียร์2-5 จากที่กล่าวมาทั้งหมดนี้ คลัชต์ผมสมควรทำรึยังครับ สนนราคาค่าทำประมาณเท่าไหร่ครับ

5. ส่วนโคลสเรโช มีพี่ๆท่านใดเคยทำใรรถรุ่นนี้บ้างครับ รบกวนช่วยแชร์ประสบการณ์ แบ่งปันข้อมูลหน่อยครับ

ปล. หลายอย่างที่ต้องถามราคาคร่าวๆไว้ก่อนก็เพราะ
- กลัวร้านฟัน
- ผมจน Y_Y

ขอบคุณพี่ๆทุกท่านที่สละเวลาเข้ามาตอบนะครับ ขอบคุณครับ

 

อนาคตคันนั้ไม่ธรรมดาแน่ ๆ อิอิ อ่ะล้อเล่น รอพี่ ๆ เข้ามาตอบนะครับ ผมไม่รู้ ผมคนบร้า
(ยินดีที่มีเพื่อนขับรุ่นเดียวกันเพิ่มขึ้นนะครับ)

 

เรื่องควิกชิพ ไม่ค่อยรู้ครับ แต่ถนัดมากเรื่องว่าวเนี่ย อิอิ

 

เกียร์ควิกชิพคืออะไรครับ

เกียร์ควิกชิพท์คือเกียร์ที่มีการดัดแปลงเพื่อให้การโยกเข้าเกียร์ใช้ระยะ ทางน้อยลง เช่นปรกติเวลาเราเปลี่ยนเกียร์จาก 1 ไป 2 จะต้องดึงคันเกียร์ลงมามาก แต่พอดัดแปลงแล้ว อาจจะแค่ขยับข้อมือนิดเดียวก็เข้าเกียร์2ได้แล้ว

ส่วนใหญ่จะเป็นการดัดแปลง link ต่างๆที่ใช้เปลี่ยนเกียร์ครับ ผลที่ได้คงไม่ทำให้รถแรงขึ้น (อาจจะเปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้น 0.05 วินาที !!!) แต่จะให้ความรู้สึกเหมือนรถสปอร์ตที่ขยับเปลี่ยนเกียร์ด้วยระยะสั้นๆ และที่น่าจะตามมาคือ เกียร์จะเปลี่ยนยากขึ้นครับ (ปรกติครับ กฏของการผ่อนแรง : แรง x ระยะทาง)

***ขออนุญาตนำมาเผมแพร่ต่อครับจาก http://www.vlovepeugeot.com/webboard/01668.html ****

ระยะการโยก คันเกียร์สั้นกว่าคับ แต่เข้าเกียร์ได้ยากกว่าเดิมนะคับ

หลักๆ มี ช็อตชิฟ และควิ๊กชิฟ

- ควิ๊กชิฟ คันเกียร์ยาวเท่าเดิม ระยะการเข้าเกียร์แต่ละเกียร์สั้น มักจะมากับรถแรงๆ เช่น อีโว

- ช็อตชิฟ เหมือนควิ๊กแหละคับ แต่คันเกียร์สั้นมาก ระยะการเข้าเกียร์ก็สั้นเช่นกัน การเข้าเกียร์แทบจะมองไม่ออกเลย อยู่เกียร์อะไร เข้าเกียร์ยากขึ้นคับ รถสปอต์ หรือ พวกซีวิคชอบเอามาใส่ คับ


ความรู้สึกส่วนตัวนะ พี่ว่าใช้ด้ามเกียร์เดิมๆน่ะดีแล้วสำหรับคนที่เปลี่ยนเกียร์ได้เร็วอยู่แล้ว ผ่อนแรงเราด้วย ถ้าด้ามสั้นลงเราก็ต้องออกแรงมากขึ้นในการเปลี่ยนเกียร์น่ะ
ถ้าคนที่เปลี่ยนเกียร์ช้าอยู่แล้ว เปลี่ยนมาใช้แบบควิกชิพ อาจจะช้ากว่าเก่าก็ได้นะ เพราะว่ามันขึ้นกับการที่เราเหยียบครัชขณะเปลี่ยนเกียร์ด้วยแหละ

เห็นมีคนทำน่ะ ลองเข้าไปดูเองนะ
http://racingweb.net/forums/showthr...8%A4%C7%D4%A1%AA%D4%BE-%C1%D2%A4%C3%EA%D2%BF-!!

http://www.cm-club.com/vb/showthread.php?t=137369

http://www.civicesgroup.com/forum/post291762

http://www.civicesgroup.com/forum/topic12757

 

อ่อครับ อย่างนี้นี่เอง

ไอที่ผมลองของเพื่อนอ่ะครับ มันเป็นด้ามสั้น ซึ่งใช้แรงมากกว่าปกตินิดนึง แต่ก็มันส์ดีครับ เข้าง่ายดี
ฉะนั้น ผมควรเอาอันไหนดีครับพี่ ระหว่าง ควิกชิพ กับ ช๊อร์ทชิพ
อันไหนที่เหมาะสมกับเจ้าบี11น้อยของผมอ่ะครับ อิอิ

ขอบคุณครับ

 

ไม่แน่ใจเหมือนกันคับว่าเกียร์เราจะดีกับแบบไหน แต่ตามlinkส่วนใหญ่ด้ามมันก็สั้นอยู่แล้วนะ ของB11ด้ามยาวกว่าเค้าตั้งเยอะ ถ้าไปใส่ควิ๊กชิพ มันต้องออกแรงแค่ไหนเนี่ย...555
แล้วเบาะB11ก็สูงด้วยสิ

 

ใช้เลยพี่เป๊ก ผมก็เคยคิดว่าจะทำเกียร์ ควิกชิพเหมือนเจ้าของกระทู้นี้เเละครับ เเต่พอมองมุมกับกัน เรื่องเเรงxระยะทางเหมือนพี่เป็กได้บอกไว้ ผมก็เลิกคิดเลย ครับ
สั้นลงออกเเรงเยอะกว่าเดิม เลยเกิดความคิดเเปลกๆอีกอย่างพี่ ทำด้ามเกียร์ให้ยาวๆเหมือนรถเมล์เลยดีกว่าพี่5555
รอพี่ๆ ท่านอื่นดูนะ ครับเพื่อจะมีเเนวทางที่เเปลกใหม่เเละสามารถเป็นไปได้จริง
* สู้ๆ ครับ ค่อยปั้นครับ งานศิลป์ไม่ได้เกิดได้ข้ามคืน นะ ครับ

 

สงสัยว่าโครงการนี้คงอาจมีแววโดนพับเก็บครับ อิอิ

พี่ครับ ถ้าผมจะถอดด้ามเดิมเป็นตัวอย่างไปให้โรงกลึงดู แล้วบอกว่าให้เขากลึงขึ้นรูปทำให้ใหม่ เอาแบบด้ามเดิมเดิมเป๊ะๆอ่ะครับ แต่ให้ทำท่อนบนสั้นลงสัก2นิ้ว ถ้าเอาแบบนี้จะส่งผลอย่างไรบ้างครับ

ขออนุญาตพยายามนิดหนึ่งครับ

ขอบคุณครับ

 

ก็ออกแรงเข้าเกียร์เยอะขึ้นไงคับ...อิอิ

 

พี่ติ่งทำไงหว่า เห็นโมให้สาวก GA เมื่อหลายปีก่อนอยู่

ส่วนตัวผมชอบนะ พี่ชายใส่ช็อตชิพใน RB อยู่ มันแน่น มันถนัด มันสั้น มันบอกไม่ถูกอ่ะครับ
แต่ของพวก RB เค้ามีตรงรุ่น แต่ของ E มันไม่มี โมเอาเองก็ได้แต่คุยกับช่างดี ๆ ครับ
ตัดต่อด้ามเกียร์ไม่ดีขับไม่หนุกนะครับ

ควิกชิพหรือช็อตชิพ ไม่ได้อยู่ที่เกียร์นะครับ แต่เป็นการโมพวกคันชักคันส่งเฉย ๆ

 

คร๊าบพี่โบตั๋น ว่าแต่ ทำโบใหม่ให้เจ้าE15เสร็จ อย่าลืมอัดเสียงตอนBOVคายมาให้ผมฟังบ้างนะครับ ได้ยินเสียงแล้วมันแบบว่าXXXมากกกกกกกกกกกกกกกกก

อิอิ

 

เรียบร้อยกันแล้วใช่ไม้