B11 อยากหมกไส้ในครับ

เพื่อนพี่น้องครับ อยู่ๆผมก็เกิดความคิดบ้าๆขึ้นมากับเครื่องe13 แต่ไม่รู้ว่าจะเวิร์คมั๊ย เลยมาขอคำปรึกษาครับ

ถ้าผมทำเสต็ปต้น(ท่อ-เฮด-กรองเปลือย-ไฟ)ครบแล้ว แล้วอยากจะทำไส้ในโดยทำดังนี้

-เปลี่ยนช่วงชักเป็นอัตราส่วนแบบ square โดยย่นช่วงชักให้เท่าหน้ากว้างอ่ะครับ อัตราเร่ง น่าจะดีขึ้นไหมครับ ได้ข่าวว่าช่วงชักแบบนี้มักให้รอบต้น-กลางดี แต่ของB11มันเป็นอัตราส่วนแบบผืนผ้า
-หาลูกสเป็กเท่าเดิมแต่เอาหัวเรียบ (เพราะเคยอ่านเจอว่าลูกสูบของเครื่องตัวนี้หัวจะเว้าลงไป) หลังจากที่ได้มาแล้วก็เอาไปปาดออกสัก1มิล
-ขัดลื่นลบเหลี่ยมทั้งตัว
-เสริมประเก็นฝา

ถ้าเอาตามนี้ พี่ว่าเป็นไปได้มั๊ยครับ ส่วนอื่นที่เป็นของเดิมจะรับไหวมั๊ยครับ ถ้าเกิดวันไหนอารมณ์ตีนผีขึ้นมา คือสอบถามเป็นแนวทางอ่ะครับ หรือว่าเรื่องทำไส้ใน พี่น้องคิดว่าควนทำไรบ้างครับ เอาแบบกลางๆน่ะครับ ขับสนุก ซัดบ้างบางเวลา เน้นขับสนุกโดยทำไส้ใน ขอบคุณครับ

 

ทำไปแค่ไหนมันก็ได้แค่นั้น คือเครื่องเดิมนะครับ
ถ้าเอาสุด ก็ 4 e turbo แบบนี้ เค้าเรียกหมกเม็ด แน่ๆ

 

4e-fte อีก1เสียงแล้ว หุหุ คือไม่มีไรหรอกครับพี่ ที่ถามน่ะ ผมแค่คิดเล่นๆ เป็นไปได้หรือไม่ได้ค่อยว่ากัน อิอิ

 

ทำได้ ไม่คุ้มเสียครับ

แต่ถ้าชอบเครื่องเดิมๆก็จัดไปคร๊าบบบบบบบบ โมตรึมมมมมมม

 

ลองศึกษาเรื่อง rod ratio ดูครับ

ส่วนเรื่องย่นช่วงชักนี่ ลืมไปได้เลย

 

เมื่อวานไปเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบมา ช่างบอกว่าขัดลื่นหน่อยดีมั๊ย เลยจัดไป ขยายไอดี 1 mm ขยายไอเสียไป2.5mm
พอประกอบเสร็จช่างชวนไปนั่งรถเล่น กดซะตกใจเลยครับ ดึงดีขึ้นอีกหน่อยคับ ลองดูแล้วกันนะคับ

 

น่าสนแฮะ ค่าทำเท่าไหร่ครับ เพอ่งเปลี่ยนประเก็นฝาไปเมื่อไม่นานมาที อิอิ

 

ถ้ารักเครื่องเก่าก็ลองๆหาข้อมูลทำดูครับ เเต่ถ้ายกใหม่ 4E โบ ก็เหลือละครับ เเถมต่อยอดได้นิดหน่อย ด้วยครับ

 

พอดีสนิทกันน่ะคับ เสียเบียร์ไป4ขวด...อิอิ

 

โอ้วส์ ค่าแรงถูกแท้ อิอิ

 

อิอิ เมาต่อด้วย ลองเอาสูตรไปทำดูนะ จิงๆเค้าจะขยายมากกว่านี้แต่กลัวจะพังเร็วเลยเอาแบบธรรมดาพอน่ะ

 

เป็นไงแล้ว ได้หมกไปยังฮะ ..

 

เหมืนอก๋วยเตี๋ยวหมก ป่ะพี่

 

หลายเสียงว่าไม่ผ่าน งั้นโปรเจคนี้ยกเลิกไป

เอาแค่ขัดลื่นทั้งตัว กับขยายพอร์ตอย่างละ1มิล พอ

เด๋วหาโอกาสว่างๆ จัดแน่นอน

 

พอร์ทไอเสียต้องใหญ่กว่าพอร์ทไอดีนะ

 

งั้นสงสัยต้องเอาแบบที่คุณเป๊กไปจัดมาซะแระ หุหุ

 

ทำ B11 10.000 รอบ ไปอีกคันเลยดีกว่าพี่เป็ก จัดไปเลยน้องอยากเห็น เอิ๊กกก

 

รอชมผลงานอยู่นะจ๊ะ

 

จัดเลยคร้าบ ดีจิง ยังไม่เจอข้อเสียนะ

 

จะไหวเร้อ...อยากทำบล๊อกเดิมเนี่ยแหละ อยากรู้ว่าจะไปได้แค่ไหนน่ะ

โปรเจคต่อไป เก็บสายไฟห้องเครื่องคร้าบ เอาให้เนียน ที่อู่เค้าจะจัดให้ค่าแรงเเหมือนเดิม...อิอิ 2ขวด

 

พี่เป๊กคั๊บ ผมชักกลัวแล้วครับ ช่วงนี้ไม่รู้เป็นไง ขับรถใจลอย ตีนหนักๆยังไงไม่รู้

เมื่อวานตอนเย็นออกไปกะว่าขับรถกินลม+ส่องสาวเล่น แม่ม เกียร์3แช่อยู่ที่5000 พักใหญ่ๆได้ เหลือบมาเห็นอีกที ไฟชิบเตือนแล้ว

ดันตกใจกดครัชต์ ขึ้นเบรคมือ หักซ้ายด้วย ปรากฎว่าหมุนครับ ลงข้างทาง แต่ดีที่ข้างทางเป็นสนามหญ้าเรียบๆ ไม่งั้นมีเฮแน่ครับพี่

สงสัยย่างเข้าอายุ25ด้วยมั๊งครับพี่ ก็เลยชงๆปีนี้

สงสัยว่าโปรเจคนี้ต้องพักไว้ก่อน รอให้คนพร้อมกว่านี้....

เฮ้อ...

 

พี่เด่นครับ รอคนพร้อมก่อนครับ เมื่อวานเกิดเรื่องตามที่ได้โพสไว้ข้างบนน่ะครับ

ยังไม่ได้บอกที่บ้านทีว่าเมื่อวานไปหมุนรถเล่นมา ฮ่าๆ

 

คนขับปลอดภัยก็ดีแล้วคับ รถน่ะซ่อมได้ แต่คนน่ะซ่อมยาก
พี่ว่าโปรเจคนี้ไม่เกี่ยวกับดวงมั้ง ดีออกช่วงไม่อยากขับรถ เอารถไปทำเลย( จะได้ไม่ต้องขับรถ อิอิ )
ตอนพี่25 ก็อย่างนี้แหละ อย่าไประแวงกับมันมาก "สติ" เท่านั้นที่จะช่วยเราได้

 

ขอบคุณครับพี่เป๊ก

มีทั้งแนะนำ ให้กำลังใจ และเสี้ยมสอนอีกด้วย

อิอิ

 

จัดหมื่นรอบไปเป๊ก รถพี่หลุงที่ถึงก็ขัดพอร์ทนี่แหละ
จูนคาร์บูดี ๆ มันไหวอยู่น้า เครื่อง E มันเหนียว

 

เหนียวจริงๆครับพี่ตั๋น วันนี้ออกไปเรียน ป.โท แต่เช้าตรู่ ถนนว่างๆ เลยซัดซะหน่อย(อารมณ์ตีนผีมาอีกแล้ว อิอิ) ปิดแอร์ขับ ซัดได้160ครับ ยังไหลต่อ แต่ผมถอนคันเร่งก่อน กลัวไปไม่ถึงมหาลัยครับ เมื่อวันที่19ที่ผ่านมา เพิ่งพารถไปหมุนลงสนามหญ้าข้างถนนมาครับ ตามที่ได้แจ้งไว้ข้างบน อิอิ

 

อีก 1 เสียงจัดไปพี่เป็ก อยากเห็นพี่

 

ช่างก็บอกว่าขยายได้อีก ลองขยายไป1mm.ก่อนทีละสเต็ป
เด๋วไว้ว่างๆ เงินเหลือๆ จัดไปอีกซักรอบ
หมื่นรอบใช้คาร์บูเดิมหรอตั๋น อยากเห็นรูปจังว่าห้องเครื่องเป็นไงบ้าง

ตอนนี้อยากได้ปะเก็นเหล็กของB11 ค้ำล่างตัว3ประตู กะฝากะโปงPulsar น่ะ มีไครเจอแล้ววานบอกด้วยนะ