หัวเทียนเขี้ยวแปะกับเขี้ยวธรรมดา วิ่งต่างกันไหม

ในรถบูสหนักๆ อะครับ ใครเคยลองบ้าง

 

ใส่เขี้ยวแปะอยุ่ครับ NGK RACING #9

รุ้สึกลื่นกว่านะครับ ไม่รุ้คิดไปเองป่าว

 

บูสหนัก ๆ หรือกำลังอีดสูง ๆ ใช้เขี้ยวแปะดีกว่าครับ เรื่องความแรงไม่แน่ใจ แต่เขี้ยวแปะมันทนได้ดีกว่าครับ

 

ผมว่าได้เรื่องความทนครับ ส่วนเรื่องลื่นผมมองว่าไม่ต่างครับ

 

ถ้าตอนบูสหนักแล้วซัดเต็มๆเขี้ยวแปะดีกว่าพวกหัวเข็มครับ ผมลองแล้วเวลาจูนดันไฟได้แรงกว่า ใช้hi octane
ตอนเครื่องร้อนก็ไม่มีปัญหา แต่ขับใช้งานปกติอุณภูมิไม่สูงมากไม่ค่อยดีครับ หัวบอดง่าย วิ่งไม่ค่อยเรียบ
ถอดดูทีเขม่าเพียบ ใช้งานปกติไม่ซัดหัวเข็มดีกว่าความเห็นส่วนตัวที่เจอเองนะครับ

 

ไม่รู้ว่าเขี้ยวแปะเป็นแบบไหนนะครับ แต่ของติดรถผมมาเป็นplatinum หัวเข็มหัวนึง5-600บาท ถ้าไม่ได้โมดิฟาย ใช้งานปกติดีครับ แต่พบว่าหัวเทียนมันขาดใจตายถ้าดันบูสต์เกิน1.5บาร์ แกนขาด ใส้แตก ฉนวนแตก

ประจำหมดค่าหัวเทียน จนทนไม่ไหว สุดท้ายถามฝรั่ง เลยต้องอัพเกรด หรือดาวน์เกรดก็ไม่รู้มาใช้หัวเทียน3เขี้ยว copper ธรรมดของporsche 911 แทน

 

แพงมากอะเขี้ยวแปะ

 

เพิ่งเคยเหนในรูปข้างบนนี่อ่ะ
มาสูบความรู้ครับ อิอิ

 

กะลังจะเปลี่ยนพอดี เก็บข้อมูลหน่อย............

 

การใช้หัวเทียนขึ้นอยู่กับการโมและ การใช้งานด้วย หัวเทียนเขี้ยวแปะ เหมาะสำหรับรถที่โมเยอะ na 250-300ม้า Turbo 400ม้าขึ้นไป และไม่เหมาะกับรถที่ใช้งานประจำทุกวัน สตาดติดยาก เวลาเครื่องร้อนไม่ได้ที่ หัวเทียนจะบอดได้ง่ายคับ

 

เขี้ยวแปะผมเคยใช้บูส2.3ไม่มีปัญหาแต่ถ้าเป็นพวกอิเรเดียม
บูส1.5ก็เบลอแล้วสรุปคือเขี้ยวแปะเหมาะสำหรับรถที่บูสสูง
แต่ถ้าเป็นอิเรเดียมเหมาะสำหรับการใช้งานทั่วไปถึงซิ่งบ้าง