Ptt Speedway RCA กติกาการแข่งและใบสมัคร Championship 2006

ประชาสัมพันธ์การแข่งขันโกคาร์ทในร่มที่ สนามแข่ง Ptt Speedway (RCA.) ที่กำลังจะจัดแข่งขึ้นเป็นสนามแรก ของปี 2549 นี้ ในวันอาทิตย์ที่ 19 กุมภาพันธ์ 2549 เวลา ประมาณ 17.00 น. (ดูเวลาการแข่งที่แน่นอนอีกครั้งในตารางการแข่ง) โดยหลังจากมีกระแสเรียกร้องเป็นจำนวนมาก ทางสนามจึงตัดสินใจเปิดรุ่นเพิ่มขึ้นมาอีก 2 รุ่นคือ รุ่น Junior 100 cc และรุ่นมือใหม่หัดแข่ง 270 cc โดยในรุ่นมือใหม่นั้นจำกัดสิทธิเฉพาะผู้ยังไม่เคยแข่งในรายการใดมาก่อน ทั้งนี้ทางนักแข่งจะต้องยื่นใบสมัครภายในวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2549 หากส่งหลังจากเวลาดังกล่าวนักแข่งจะต้องเสียค่าสมัครเพิ่มนอกเหนือจากรายการ 500 บาท เป็นค่าปรับลงทะเบียนล่าช้า

ในปีที่แล้วทำการขับเคี่ยวสะสมคะแนน ชิงแชมป์ประจำปี และของรางวัลกันทั้งสิ้นถึง 8 สนาม ส่วนในปีนี้กำหนดการแข่งทั้งสิ้นทั้งหมด 6 สนามน้อยลง 2 สนาม เพื่อให้เท่ากับจำนวนแบบของสนามที่เปลี่ยนทุกๆ 2 เดือน นั่นหมายความว่า การแข่งขันตลอดทั้งปีนี้ จะไม่มีการแข่งซ้ำแบบสนามกัน หากท่านใดสนใจสมัคร ก็สามารถดาวน์โหลดใบสมัคร และกฎกติกา ในแต่ละรุ่นที่สนใจได้ครับ หรือจะสอบถามมาโดยตรงที่ [email protected] ก็ยินดีครับ หากต้องการส่งเอกสารโดยแฟกซ์สามารถส่งมาได้ที่เบอร์ 0-2203-0621

 

กติกาการแข่งขัน Championship รุ่น Junior 100 cc

กติกาการแข่งขัน Championship รุ่น Junior 100 cc​

1. ผู้เข้าแข่งขันจะต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้
- นักแข่งทุกท่านต้องมีบัตรสมาชิกของสนามแข่ง Ptt Speed way ซึ่งจะใช้เป็นบัตรผ่านในการสมัครแข่งขัน
- นักแข่งจะต้องมีส่วนสูงไม่น้อยกว่า 115 เซนติเมตร และอายุไม่เกิน 13 ปี
อัตราค่าสมัครแข่ง
ค่าสมัครในการแข่ง 3 เครดิต (ใบสมัครสามารถรับได้ที่เคาท์เตอร์แคชเชียร์)

2. หลักเกณฑ์การเข้าร่วมแข่งขัน
* ผู้แข่งจะต้องทำการศึกษากฏกติกาอย่างละเอียด และเข้ารับฟังการประชุมกฏก่อนเข้าแข่งขันทุกครั้งก่อนลงแข่ง เพื่อทำความเข้าใจที่ถูกต้องตรงกัน และจะต้องเซ็นต์ชื่อในการรับทราบ และยืนยันที่จะปฎิบัติให้ถูกต้องตามกฏอย่างเคร่งครัด
* ใช้รถโกคาร์ทรุ่น 100 cc ในการแข่งขัน

3. การคัดเลือก (Qualification)
ในการคัดเลือก กำหนดให้มีการวิ่งรอบสนามทั้งสิ้น 3 รอบ และจะนำเวลาที่ดีที่สุดมาทำการแบ่งกลุ่ม และตำแหน่งในการออกสตาร์ท

4. การจับฉลากเบอร์รถ
กำหนดให้นักแข่งทำการเลือกเบอร์รถ 3 ครั้ง โดยการจับฉลาก สำหรับรอบการ Qualify และรอบแข่งอีก 2 ฮีท จะไม่มีการเปลี่ยนเบอร์รถ หากมีการจับได้เบอร์รถซ้ำ

5. การแข่งขัน
ในกรณีที่นักแข่งมีเกินจำนวนรถที่ทางสนามจัดเตรียมไว้ให้ จะต้องมีการแบ่งกลุ่ม และจำนวนรอบแข่งดังต่อไปนี้
* ในแต่ละ Class จะทำการแข่งทั้งหมด 2 ฮีท 8 รอบสนามในฮีทแรก และ 10 รอบสนามในฮีทที่ 2
หมายเหตุ หากจำนวนนักแข่งเหลือเศษเกินจำนวนรถไม่เกิน 2 คน ผู้ที่ทำเวลาในรอบคัดเลือกได้ต่ำสุดไม่เกิน 2 อันดับ จะถูกคัดชื่อออกจากรอบ Final

6. เริ่มการแข่งขัน
* นักแข่งแต่ละคนจะต้องจับฉลากเพื่อเลือกเบอร์รถ
* เมื่อการแข่งขันจะเริ่มขึ้น นักแข่งสามารถตรวจสอบระดับของเบาะนั่งให้เหมาะสมได้ ทั้งนี้ห้ามทำการปรับส่วนอื่นๆ ของรถ อาทิเช่น ลมยางหัวจ่ายน้ำมัน ฯลฯ หากพบว่ามีการกระทำดังกล่าวจะมีการปรับโทษ

7. ระบบการสตาร์ท
* ในรอบ Qualify จะสตาร์ทออกจาก pit lane
* ในรอบแข่งขันจะสตาร์ออกจาก grid start ตามตำแหน่งที่ทำการ Qualify
* หากมีการขัดข้องใดๆ อาจมีการออกสตาร์ทใหม่ (การตัดสินของนายสนามมีสิทธิ์เป็นเอกฉันท์)

ขณะแข่งขัน
a). กรณีที่นักแข่งได้รับบาดเจ็บ
นักแข่งส่งสัญญาณโดยการยกมือขึ้นเหนือศรีษะ และต้องขับรถเข้าช่องจอดรถเ หากไม่สามารถขับรถเข้าสู่ช่องจอดรถได้ ต้องจอดรถข้างสนามและส่งสัญญาณโดยการยกมือขึ้นเหนือศรีษะ และเมื่อได้รับอนุญาตจากกรรมการแล้วจึงจะสามารถออกจากรถได้ และรถโกคาร์ทจะถูกนำเข้าสู่ช่องจอดรถ

b). รถฉุกเฉิน (Pace-car )
Pace-car จะนำมาใช้ก็ต่อเมื่อมีเหตุสุดวิสัยเกิดขึ้น (เหตุขัดข้องทางเทคนิค หรือ นักแข่งประสบอุบัติเหตุ)
* เมื่อรถฉุกเฉินจอดอยู่ในสนามและมีไฟเปิดอยู่ โดยไม่มีการโบกธงเหลือง หมายถึง การเริ่มเข้าสู่เขตอันตราย ให้ขับช้าลงและห้ามแซงกัน
* เมื่อรถฉุกเฉินจอดอยู่ในสนามและมีไฟเปิดอยู่ โดยมีการโบกธงเหลือง หมายถึง มีอบัติเหตุที่รุนแรงอยู่ข้างหน้า ห้ามแซงกันและเตรียมหยุด
* เมื่อมีการโบกธงแดง หมายถึง หยุดการแข่งขัน นักแข่งต้องขับกลับมาเริ่มต้นที่จุดสตาร์ท
* เมื่อรถฉุกเฉินขับบนสนามโดยไม่มีการเปิดไฟนั้น หมายถึงไม่มีอะไรเกิดขึ้นให้ขับรถได้ตามปกติ
* เมื่อรถฉุกเฉินวิ่งอยู่ในสนาม เปิดไฟ แต่ไม่มีการโบกธง หมายถึง รถกำลังขับไปยังที่เกิดอุบัติเหตุ ให้นักแข่งหลีกทางให้

d). การร้องเรียน
จะไม่รับข้อร้องเรียนใดๆ ในระหว่างการแข่งขันทั้งสิ้น ข้อร้องเรียนจะได้รับการพิจารณาต่อเมื่อจบสิ้นการแข่งขันแล้วเท่านั้น ทั้งนี้ข้อร้องเรียนจะต้องชัดเจน และสมเหตุสมผล ทั้งนี้การร้องเรียนจะรับพิจารณาภายใน 30 นาที หลังจากจบการแข่งขัน และนักแข่งที่ต้องการร้องเรียนจะต้องทำหนังสือร้องเรียน และวางเงินประกันในการร้องเรียนจำนวน 2,000 บาท หากผลการร้องเรียนพิสูจน์แล้วว่าถูกต้อง ทางผู้จัดแข่งจะทำการคืนเงินให้ในภายหลัง แต่ถ้าหากพิสูจน์แล้วว่าไม่ถูกต้องตามข้อร้องเรียนที่กล่าวอ้าง ทางผู้จัดแข่งขอสงวนสิทธิ์ในการคืนเงินประกันจำนวนดังกล่าว ทั้งนี้ผลการตัดสินของนายสนามถือเป็นเอกฉันท์

8. คณะกรรมการ
ประกอบด้วย ผู้อำนวยการแข่ง ผู้ช่วย และกรรมการ 2 ท่าน จาก พีทีที สปีดเวย์

9. สิ้นสุดการแข่งขัน
การแข่งขันจะสิ้นสุดต่อเมื่อนักแข่งทุกท่านขับผ่านเส้นตารางหมากรุกบนสนามแข่ง พร้อมทั้งจะมีการโบกธงหมากรุกให้สัญญาณการเข้าเส้นชัย จากนั้นนักแข่งจะต้องลดความเร็วและขับรถเข้าสู่ช่องจอดรถ ผู้อำนวยการแข่งขันจะส่งสัญญาณการแข่งขันในรอบสุดท้ายโดยยกป้าย “1 Lap”

10. การหยุดการแข่งขัน
หากเกิดเหตุจำเป็นในการหยุดการแข่งขันอันเนื่องจากความไม่ปลอดภัย ผู้อำนวยการแข่งขันจะโบกธงสีแดง และในตำแหน่งอื่นๆจะโบกธงสีเหลืองไปพร้อมๆกัน นักแข่งทุกท่านต้องลดความเร็วและขับเข้าสู่ช่องจอดรถ
* หากมีการหยุดการแข่งขันเมื่อการแข่งขันดำเนินไปยังไม่ถึง 20% ของระยะเวลาทั้งหมด: จะมีการเริ่มสตาร์ทใหม่
* ระหว่าง 20-80 % ของระยะเวลาทั้งหมด: จะเริ่มสตาร์ทต่อจากเวลาที่หยุดไป
* มากกว่า 80% ของระยะเวลาทั้งหมด: ให้ถือว่าจบการแข่งขันและผลการแข่งขัน จะตัดสินจากตำแหน่งของผู้ขับในขณะนั้น ถือเป็นการสิ้นสุด

11. การแซง
* การใช้กันชนหน้าดันรถคู่แข่งด้านหลัง หรือด้านข้างของตัวรถให้เสียหลักเพื่อขึ้นแซง ถือว่าผิดกติกา
 หากรถคันหลังแซงผ่านมาถึงครึ่งคันแล้ว และอยู่ในลายด้านใน นักแข่งคันหน้าที่อยู่ในลายนอกต้องเปิดให้ขึ้นแซง

12. การลงโทษ
ภายใต้กติกาการแข่งขันต่างๆที่ได้แจ้งไปแล้วนั้น การแข่งโกคาร์ทต้องปฏิบัติตามกฏดังนี้
A. ห้ามการกระทำใดๆที่จงใจทำอันตรายแก่ผู้ร่วมแข่งขัน อาทิ การชนรถโกคาร์ทคันอื่นโดยตั้งใจ ไม่ว่าจะเป็นที่กรอบรอบตัวรถ สปอยเลอร์ หรือที่อื่นๆ และจะลงโทษแก่ผู้ที่ขับขี่อย่างอันตราย และไม่ได้ขับเพื่อเป็นกีฬา

B. นักแข่งท่านใดที่ต้องการออกจากแทรคและช่องจอด เพราะปัญหาของเครื่องยนต์ ต้องยกมือให้สัญญาณแก่กรรมการ

13. ระดับการลงโทษ
สิทธิขาดในการลงโทษทั้งหมดอยู่ที่ผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนาม ผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนามสามารถลงโทษได้ตามความรุนแรงของความผิดดังนี้
- เตือน
- เพิ่มเวลา
- ตัดคะแนน
- ตัดความเร็ว
- ตัดรอบการขับ
- หยุดการแข่งขันทันที
- การเชิญนักแข่งออกจากการแข่งขัน
*การลงโทษสามารถกระทำได้หลังจากการแข่งขันได้สิ้นสุดลงหากจำเป็น*

การลงโทษจากผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนามจะเกิดจากการกระทำผิด ดังนี้
* ขับขี่แบบอันตรายขณะแข่งขัน: การจงใจชนด้วยล้อ ชนกรอบรอบตัวรถ สปอยเลอร์ ชนคู่แข่งให้ออกจากทางเพื่อแซง และอื่นๆ
* ขับขี่แบบไม่เป็นกีฬา: ก่อให้เกิดการเฉี่ยวชน จงใจชน ออกจากรถโกคาร์ทขณะอยู่บนสนามโดยไม่ได้รับอนุญาต จงใจขัดขวางการขับขี่ของทืมอื่น ไม่ปฏิบัติตามกฏการแข่งขัน และการกระทำผิดแบบเดิมซ้ำๆ
* ไม่ควบคุมรถโกคาร์ท
* ไม่เคารพกฏการเริ่มการแข่งขัน
* แซงขณะโบกธงเหลือง
* ไม่เปิดทางให้กับนักแข่งที่กำลังจะน๊อครอบ ขณะโบกธงฟ้า
* กันทางอย่างจงใจขณะแข่งขัน
* สบประมาท ชกต่อย ขู่ และพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสม
* มึนเมา
กรณีที่มีการชนจนเกิดการหมุนหรือทำให้รถคันหน้าเสียตำแหน่ง นักแข่งที่ชนอาจถูกตัดสิทธิ์จากการแข่ง หรือ DNS ส่วนการชนจากด้านหลังเพื่อขึ้นแซง หรือกระทำการขัดขวางการขึ้นแซงของรถคันหลังหากแซงขึ้นถึงครึ่งคันรถนักแข่งอาจถูกตัดแต้ม ตัดความเร็ว หรือลดอันดับ โดยทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการพิจารณาของผู้อำนวยการแข่งการตัดสินถือเป็นสิทธิ์ขาด
หมายเหตุ จะไม่มีการคืนเงินค่าลงทะเบียนคืนให้แก่นักแข่งที่ถูกไล่ออกจากการแข่งขัน

14. การยกเลิกการแข่งเฉพาะบุคคล
การหยุดการแข่งขันของนักแข่งจะเกิดขึ้นอย่างเป็นทางการหลังจากธงสีดำถูกโบกกับเลขของรถโกคาร์ท นักแข่งต้องขับรถกลับไปยังช่องจอด และรายงานตัวกับผู้อำนวยการแข่ง

15. การลดอันดับ
การลดอันดับจะถูกกระทำเมื่อได้กระทำความผิดร้ายแรงและส่งผลเสียต่อการแข่งขันโดยรวม การลดอันดับนี้สามารถกระทำได้ขณะที่กระทำการคัดเลือก (Qualification) หรือขณะแข่งขัน หากการลดอันดับเกิดขึ้นขณะทำการคัดเลือก การพิจารณาตำแหน่งการออกสตาร์ทในรอบแข่ง จะขึ้นอยู่กับดุลพินิจของนายสนาม

16. ความหมายของสัญลักษณ์ธง
นักแข่งทุกท่านต้องปฏิบัติตามสัญลักษณ์ธงที่โบก ธงแต่ละสีมีความหมายดังนี้
- ธงสีเหลือง ยกขึ้น หมายถึง
อันตราย ให้ขับช้าลง ห้ามแซง และจะเริ่มเข้าสู่เขตอันตราย
- ธงน้ำเงิน จะยกเมื่อนักแข่งกำลังจะถูกแซง
* ยกขึ้น หมายถึง ขับบนไลน์ของตัวเอง คุณกำลังจะถูกแซงโดยนักแข่งที่ตามมา ให้เปิดทาง
* โบก หมายถึง ออกให้พ้นทาง คุณกำลังจะถูกแซง
กลุ่มของนักแข่งที่กรรมการได้โบกธงฟ้าให้แซงคันหน้า นักแข่งกลุ่มที่กำลังแซงนั้น ห้ามแซงกันเองขณะที่ธงน้ำเงินกำลังโบกอยู่
- ธงขาว-ดำแบบครึ่งผืน หมายถึง
เตือนแก่นักแข่งที่ขับอย่างไม่มีน้ำใจนักกีฬา และขับขี่อย่างอันตราย
- ธงแดง หมายถึง การหยุดการแข่งขัน
ให้ลดความเร็ว ห้ามแซง และหยุดในบริเวณที่ผู้อำนวยการแข่งกำหนดในตอนแรกที่ชี้แจง เมื่อมีการยกธง
แดงขึ้น กรรมการสนามจะยกธงเหลืองไปพร้อมๆกัน เพื่อเป็นสัญญาณให้เตรียมหยุดรถ
- ธงดำ หมายถึง นักแข่งถูกไล่ออกจากสนาม
นักแข่งต้องขับไปยังช่องจอดที่ 1 และนักแข่งในทีมเปลี่ยนตัวเพื่อดำเนินการแข่งต่อไป
- ธงตาหมากรุก หมายถึง การแข่งขันจบสิ้น

หมายเหตุ การแข่งขันจะเริ่มเวลา 18.00 น. นักแข่งใหม่จะต้องมาเตรียมตัวเข้าประชุมก่อนอย่างน้อย 30 นาที นักแข่งที่มาไม่ทันรอบคัดเลือก รอบ Final จะต้องออกสตาร์ทเป็นอันดับสุดท้าย

 

กติกาการแข่งขัน Championship รุ่น มือใหม่

กติกาการแข่งขัน Championship รุ่น มือใหม่​

1. ผู้เข้าแข่งขันจะต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้
- นักแข่งทุกท่านต้องมีบัตรสมาชิกของสนามแข่ง Ptt Speed way ซึ่งจะใช้เป็นบัตรผ่านในการสมัครแข่งขัน
- นักแข่งจะต้องไม่เคยแข่งขันโกคาร์ท ในรายการใดๆ มาก่อน
อัตราค่าสมัครแข่ง
ค่าสมัครในการแข่ง 3 เครดิต (ใบสมัครสามารถรับได้ที่เคาท์เตอร์แคชเชียร์)

2. หลักเกณฑ์การเข้าร่วมแข่งขัน
* ผู้แข่งจะต้องทำการศึกษากฏกติกาอย่างละเอียด และเข้ารับฟังการประชุมกฏก่อนเข้าแข่งขันทุกครั้งก่อนลงแข่ง เพื่อทำความเข้าใจที่ถูกต้องตรงกัน และจะต้องเซ็นต์ชื่อในการรับทราบ และยืนยันที่จะปฎิบัติให้ถูกต้องตามกฏอย่างเคร่งครัด
* ใช้รถโกคาร์ทรุ่น 270 cc ในการแข่งขัน

3. การคัดเลือก (Qualification)
ในการคัดเลือก กำหนดให้มีการวิ่งรอบสนามทั้งสิ้น 3 รอบ และจะนำเวลาที่ดีที่สุดมาทำการแบ่งกลุ่ม และตำแหน่งในการออกสตาร์ท

4. การจับฉลากเบอร์รถ
กำหนดให้นักแข่งทำการเลือกเบอร์รถ 3 ครั้ง โดยการจับฉลาก สำหรับรอบการ Qualify และรอบแข่งอีก 2 ฮีท จะไม่มีการเปลี่ยนเบอร์รถ หากมีการจับได้เบอร์รถซ้ำ

5. การแข่งขัน
ในกรณีที่นักแข่งมีเกินจำนวนรถที่ทางสนามจัดเตรียมไว้ให้ จะต้องมีการแบ่งกลุ่ม และจำนวนรอบแข่งดังต่อไปนี้
* ในแต่ละ Class จะทำการแข่งทั้งหมด 2 ฮีท 12 รอบสนามในฮีทแรก และ 15 รอบสนามในฮีทที่ 2
หมายเหตุ หากจำนวนนักแข่งเหลือเศษเกินจำนวนรถไม่เกิน 2 คน ผู้ที่ทำเวลาในรอบคัดเลือกได้ต่ำสุดไม่เกิน 2 อันดับ จะถูกคัดชื่อออกจากรอบ Final

6. เริ่มการแข่งขัน
* นักแข่งแต่ละคนจะต้องจับฉลากเพื่อเลือกเบอร์รถ
* เมื่อการแข่งขันจะเริ่มขึ้น นักแข่งสามารถตรวจสอบระดับของเบาะนั่งให้เหมาะสมได้ ทั้งนี้ห้ามทำการปรับส่วนอื่นๆ ของรถ อาทิเช่น ลมยางหัวจ่ายน้ำมัน ฯลฯ หากพบว่ามีการกระทำดังกล่าวจะมีการปรับโทษ

7. ระบบการสตาร์ท
* ในรอบ Qualify จะสตาร์ทออกจาก pit lane
* ในรอบแข่งขันจะสตาร์ออกจาก grid start ตามตำแหน่งที่ทำการ Qualify
* หากมีการขัดข้องใดๆ อาจมีการออกสตาร์ทใหม่ (การตัดสินของนายสนามมีสิทธิ์เป็นเอกฉันท์)

ขณะแข่งขัน
a). กรณีที่นักแข่งได้รับบาดเจ็บ
นักแข่งส่งสัญญาณโดยการยกมือขึ้นเหนือศรีษะ และต้องขับรถเข้าช่องจอดรถเ หากไม่สามารถขับรถเข้าสู่ช่องจอดรถได้ ต้องจอดรถข้างสนามและส่งสัญญาณโดยการยกมือขึ้นเหนือศรีษะ และเมื่อได้รับอนุญาตจากกรรมการแล้วจึงจะสามารถออกจากรถได้ และรถโกคาร์ทจะถูกนำเข้าสู่ช่องจอดรถ

b). รถฉุกเฉิน (Pace-car )
Pace-car จะนำมาใช้ก็ต่อเมื่อมีเหตุสุดวิสัยเกิดขึ้น (เหตุขัดข้องทางเทคนิค หรือ นักแข่งประสบอุบัติเหตุ)
* เมื่อรถฉุกเฉินจอดอยู่ในสนามและมีไฟเปิดอยู่ โดยไม่มีการโบกธงเหลือง หมายถึง การเริ่มเข้าสู่เขตอันตราย ให้ขับช้าลงและห้ามแซงกัน
* เมื่อรถฉุกเฉินจอดอยู่ในสนามและมีไฟเปิดอยู่ โดยมีการโบกธงเหลือง หมายถึง มีอบัติเหตุที่รุนแรงอยู่ข้างหน้า ห้ามแซงกันและเตรียมหยุด
* เมื่อมีการโบกธงแดง หมายถึง หยุดการแข่งขัน นักแข่งต้องขับกลับมาเริ่มต้นที่จุดสตาร์ท
* เมื่อรถฉุกเฉินขับบนสนามโดยไม่มีการเปิดไฟนั้น หมายถึงไม่มีอะไรเกิดขึ้นให้ขับรถได้ตามปกติ
* เมื่อรถฉุกเฉินวิ่งอยู่ในสนาม เปิดไฟ แต่ไม่มีการโบกธง หมายถึง รถกำลังขับไปยังที่เกิดอุบัติเหตุ ให้นักแข่งหลีกทางให้

d). การร้องเรียน
จะไม่รับข้อร้องเรียนใดๆ ในระหว่างการแข่งขันทั้งสิ้น ข้อร้องเรียนจะได้รับการพิจารณาต่อเมื่อจบสิ้นการแข่งขันแล้วเท่านั้น ทั้งนี้ข้อร้องเรียนจะต้องชัดเจน และสมเหตุสมผล ทั้งนี้การร้องเรียนจะรับพิจารณาภายใน 30 นาที หลังจากจบการแข่งขัน และนักแข่งที่ต้องการร้องเรียนจะต้องทำหนังสือร้องเรียน และวางเงินประกันในการร้องเรียนจำนวน 2,000 บาท หากผลการร้องเรียนพิสูจน์แล้วว่าถูกต้อง ทางผู้จัดแข่งจะทำการคืนเงินให้ในภายหลัง แต่ถ้าหากพิสูจน์แล้วว่าไม่ถูกต้องตามข้อร้องเรียนที่กล่าวอ้าง ทางผู้จัดแข่งขอสงวนสิทธิ์ในการคืนเงินประกันจำนวนดังกล่าว ทั้งนี้ผลการตัดสินของนายสนามถือเป็นเอกฉันท์

8. คณะกรรมการ
ประกอบด้วย ผู้อำนวยการแข่ง ผู้ช่วย และกรรมการ 2 ท่าน จาก พีทีที สปีดเวย์

9. สิ้นสุดการแข่งขัน
การแข่งขันจะสิ้นสุดต่อเมื่อนักแข่งทุกท่านขับผ่านเส้นตารางหมากรุกบนสนามแข่ง พร้อมทั้งจะมีการโบกธงหมากรุกให้สัญญาณการเข้าเส้นชัย จากนั้นนักแข่งจะต้องลดความเร็วและขับรถเข้าสู่ช่องจอดรถ ผู้อำนวยการแข่งขันจะส่งสัญญาณการแข่งขันในรอบสุดท้ายโดยยกป้าย “1 Lap”

10. การหยุดการแข่งขัน
หากเกิดเหตุจำเป็นในการหยุดการแข่งขันอันเนื่องจากความไม่ปลอดภัย ผู้อำนวยการแข่งขันจะโบกธงสีแดง และในตำแหน่งอื่นๆจะโบกธงสีเหลืองไปพร้อมๆกัน นักแข่งทุกท่านต้องลดความเร็วและขับเข้าสู่ช่องจอดรถ
* หากมีการหยุดการแข่งขันเมื่อการแข่งขันดำเนินไปยังไม่ถึง 20% ของระยะเวลาทั้งหมด: จะมีการเริ่มสตาร์ทใหม่
* ระหว่าง 20-80 % ของระยะเวลาทั้งหมด: จะเริ่มสตาร์ทต่อจากเวลาที่หยุดไป
* มากกว่า 80% ของระยะเวลาทั้งหมด: ให้ถือว่าจบการแข่งขันและผลการแข่งขัน จะตัดสินจากตำแหน่งของผู้ขับในขณะนั้น ถือเป็นการสิ้นสุด

11. การแซง
* การใช้กันชนหน้าดันรถคู่แข่งด้านหลัง หรือด้านข้างของตัวรถให้เสียหลักเพื่อขึ้นแซง ถือว่าผิดกติกา
? หากรถคันหลังแซงผ่านมาถึงครึ่งคันแล้ว และอยู่ในลายด้านใน นักแข่งคันหน้าที่อยู่ในลายนอกต้องเปิดให้ขึ้นแซง

12. การลงโทษ
ภายใต้กติกาการแข่งขันต่างๆที่ได้แจ้งไปแล้วนั้น การแข่งโกคาร์ทต้องปฏิบัติตามกฏดังนี้
A. ห้ามการกระทำใดๆที่จงใจทำอันตรายแก่ผู้ร่วมแข่งขัน อาทิ การชนรถโกคาร์ทคันอื่นโดยตั้งใจ ไม่ว่าจะเป็นที่กรอบรอบตัวรถ สปอยเลอร์ หรือที่อื่นๆ และจะลงโทษแก่ผู้ที่ขับขี่อย่างอันตราย และไม่ได้ขับเพื่อเป็นกีฬา

B. นักแข่งท่านใดที่ต้องการออกจากแทรคและช่องจอด เพราะปัญหาของเครื่องยนต์ ต้องยกมือให้สัญญาณแก่กรรมการ

13. ระดับการลงโทษ
สิทธิขาดในการลงโทษทั้งหมดอยู่ที่ผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนาม ผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนามสามารถลงโทษได้ตามความรุนแรงของความผิดดังนี้
- เตือน
- เพิ่มเวลา
- ตัดคะแนน
- ตัดความเร็ว
- ตัดรอบการขับ
- หยุดการแข่งขันทันที
- การเชิญนักแข่งออกจากการแข่งขัน
*การลงโทษสามารถกระทำได้หลังจากการแข่งขันได้สิ้นสุดลงหากจำเป็น*

การลงโทษจากผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนามจะเกิดจากการกระทำผิด ดังนี้
* ขับขี่แบบอันตรายขณะแข่งขัน: การจงใจชนด้วยล้อ ชนกรอบรอบตัวรถ สปอยเลอร์ ชนคู่แข่งให้ออกจากทางเพื่อแซง และอื่นๆ
* ขับขี่แบบไม่เป็นกีฬา: ก่อให้เกิดการเฉี่ยวชน จงใจชน ออกจากรถโกคาร์ทขณะอยู่บนสนามโดยไม่ได้รับอนุญาต จงใจขัดขวางการขับขี่ของทืมอื่น ไม่ปฏิบัติตามกฏการแข่งขัน และการกระทำผิดแบบเดิมซ้ำๆ
* ไม่ควบคุมรถโกคาร์ท
* ไม่เคารพกฏการเริ่มการแข่งขัน
* แซงขณะโบกธงเหลือง
* ไม่เปิดทางให้กับนักแข่งที่กำลังจะน๊อครอบ ขณะโบกธงฟ้า
* กันทางอย่างจงใจขณะแข่งขัน
* สบประมาท ชกต่อย ขู่ และพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสม
* มึนเมา
กรณีที่มีการชนจนเกิดการหมุนหรือทำให้รถคันหน้าเสียตำแหน่ง นักแข่งที่ชนอาจถูกตัดสิทธิ์จากการแข่ง หรือ DNS ส่วนการชนจากด้านหลังเพื่อขึ้นแซง หรือกระทำการขัดขวางการขึ้นแซงของรถคันหลังหากแซงขึ้นถึงครึ่งคันรถนักแข่งอาจถูกตัดแต้ม ตัดความเร็ว หรือลดอันดับ โดยทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการพิจารณาของผู้อำนวยการแข่งการตัดสินถือเป็นสิทธิ์ขาด
หมายเหตุ จะไม่มีการคืนเงินค่าลงทะเบียนคืนให้แก่นักแข่งที่ถูกไล่ออกจากการแข่งขัน

14. การยกเลิกการแข่งเฉพาะบุคคล
การหยุดการแข่งขันของนักแข่งจะเกิดขึ้นอย่างเป็นทางการหลังจากธงสีดำถูกโบกกับเลขของรถโกคาร์ท นักแข่งต้องขับรถกลับไปยังช่องจอด และรายงานตัวกับผู้อำนวยการแข่ง

15. การลดอันดับ
การลดอันดับจะถูกกระทำเมื่อได้กระทำความผิดร้ายแรงและส่งผลเสียต่อการแข่งขันโดยรวม การลดอันดับนี้สามารถกระทำได้ขณะที่กระทำการคัดเลือก (Qualification) หรือขณะแข่งขัน หากการลดอันดับเกิดขึ้นขณะทำการคัดเลือก การพิจารณาตำแหน่งการออกสตาร์ทในรอบแข่ง จะขึ้นอยู่กับดุลพินิจของนายสนาม

16. ความหมายของสัญลักษณ์ธง
นักแข่งทุกท่านต้องปฏิบัติตามสัญลักษณ์ธงที่โบก ธงแต่ละสีมีความหมายดังนี้
- ธงสีเหลือง ยกขึ้น หมายถึง
อันตราย ให้ขับช้าลง ห้ามแซง และจะเริ่มเข้าสู่เขตอันตราย
- ธงน้ำเงิน จะยกเมื่อนักแข่งกำลังจะถูกแซง
* ยกขึ้น หมายถึง ขับบนไลน์ของตัวเอง คุณกำลังจะถูกแซงโดยนักแข่งที่ตามมา ให้เปิดทาง
* โบก หมายถึง ออกให้พ้นทาง คุณกำลังจะถูกแซง
กลุ่มของนักแข่งที่กรรมการได้โบกธงฟ้าให้แซงคันหน้า นักแข่งกลุ่มที่กำลังแซงนั้น ห้ามแซงกันเองขณะที่ธงน้ำเงินกำลังโบกอยู่
- ธงขาว-ดำแบบครึ่งผืน หมายถึง
เตือนแก่นักแข่งที่ขับอย่างไม่มีน้ำใจนักกีฬา และขับขี่อย่างอันตราย
- ธงแดง หมายถึง การหยุดการแข่งขัน
ให้ลดความเร็ว ห้ามแซง และหยุดในบริเวณที่ผู้อำนวยการแข่งกำหนดในตอนแรกที่ชี้แจง เมื่อมีการยกธง
แดงขึ้น กรรมการสนามจะยกธงเหลืองไปพร้อมๆกัน เพื่อเป็นสัญญาณให้เตรียมหยุดรถ
- ธงดำ หมายถึง นักแข่งถูกไล่ออกจากสนาม
นักแข่งต้องขับไปยังช่องจอดที่ 1 และนักแข่งในทีมเปลี่ยนตัวเพื่อดำเนินการแข่งต่อไป
- ธงตาหมากรุก หมายถึง การแข่งขันจบสิ้น

หมายเหตุ การแข่งขันจะเริ่มเวลา 18.00 น. นักแข่งใหม่จะต้องมาเตรียมตัวเข้าประชุมก่อนอย่างน้อย 30 นาที นักแข่งที่มาไม่ทันรอบคัดเลือก รอบ Final จะต้องออกสตาร์ทเป็นอันดับสุดท้าย

 

กติกาการแข่งขัน Championship รุ่นทั่วไปน้ำหนักไม่เกิน 70 กิโลกรัม

กติกาการแข่งขัน Championship รุ่นทั่วไปน้ำหนักไม่เกิน 70 กิโลกรัม ​

1. ผู้เข้าแข่งขันจะต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้
- นักแข่งทุกท่านต้องมีบัตรสมาชิกของสนามแข่ง Ptt Speed way ซึ่งจะใช้เป็นบัตรผ่านในการสมัครแข่งขัน
อัตราค่าสมัครแข่ง
ค่าสมัครในการแข่ง 5 เครดิต (ใบสมัครสามารถรับได้ที่เคาท์เตอร์แคชเชียร์)

2. หลักเกณฑ์การเข้าร่วมแข่งขัน
* ผู้แข่งจะต้องทำการศึกษากฏกติกาอย่างละเอียด และเข้ารับฟังการประชุมกฏก่อนเข้าแข่งขันทุกครั้งก่อนลงแข่ง เพื่อทำความเข้าใจที่ถูกต้องตรงกัน และจะต้องเซ็นต์ชื่อในการรับทราบ และยืนยันที่จะปฎิบัติให้ถูกต้องตามกฏอย่างเคร่งครัด
* ผู้แข่งจะต้องทำการแข่งตามตาราง และจะทำการสรุปคะแนนของ 4 สนาม ที่ทำคะแนนได้ดีที่สุด หากนักแช่งท่านใดลงแข่งน้อยกว่า 4 ครั้ง ทางผู้จัดแข่งจะทำการรวบรวมคะแนนทั้งหมดที่มี ของนักแข่งแต่ละท่าน (ตรวจสอบตารางการแข่งได้ในบทที่ 19)
* นักแข่งที่เป็นผู้ชนะลำดับที่ 1,2 และ 3 ของ Class A จะต้องเปลี่ยนไปลงแข่งในรายการของรุ่นมืออาชีพในรายการ Championship 2006 เท่านั้น

3. การคัดเลือก (Qualification)
ในการคัดเลือก กำหนดให้มีการวิ่งรอบสนามทั้งสิ้น 3 รอบ โดยแบ่งกลุ่มละ 6 คัน และจะนำเวลาที่ดีที่สุดมาทำการแบ่งกลุ่ม และตำแหน่งในการออกสตาร์ท ทั้งนี้นักแข่งจะต้องถ่วงน้ำหนักตามกติกาที่กำหนด (ดูข้อที่ 9)

4. การจับฉลากเบอร์รถ
กำหนดให้นักแข่งทำการเลือกเบอร์รถ 3 ครั้ง โดยการจับฉลาก สำหรับรอบการ Qualify และรอบแข่งในอีก 2 ฮีท จะไม่มีการเปลี่ยนเบอร์รถ หากมีการจับได้เบอร์รถซ้ำ

5. การแข่งขัน
ในกรณีที่นักแข่งมีเกินจำนวนรถที่ทางสนามจัดเตรียมไว้ให้ จะต้องมีการแบ่งกลุ่ม และจำนวนรอบแข่งดังต่อไปนี้
* ใน class A จะทำการแข่งทั้งหมด 2 ฮีท 15 รอบสนามในฮีทแรก และ 20 รอบสนามในฮีทที่ 2
* ใน class B จะทำการแข่งทั้งหมด 2 ฮีท 15 รอบสนามในฮีทแรก และ 15 รอบสนามในฮีทที่ 2
* ใน class C จะทำการแข่งทั้งหมด 2 ฮีท 10 รอบสนามในฮีทแรก และ 15 รอบสนามในฮีทที่ 2
หมายเหตุ หากจำนวนนักแข่งเหลือเศษเกินจำนวนรถไม่เกิน 2 คน ผู้ที่ทำเวลาในรอบคัดเลือกได้ต่ำสุดไม่เกิน 2 อันดับ จะถูกคัดชื่อออกจากรอบ Final

6. เริ่มการแข่งขัน
* นักแข่งแต่ละคนจะต้องจับฉลากเพื่อเลือกเบอร์รถ
* เมื่อการแข่งขันจะเริ่มขึ้น นักแข่งสามารถตรวจสอบระดับของเบาะนั่งให้เหมาะสมได้ ทั้งนี้ห้ามทำการปรับส่วนอื่นๆ ของรถ อาทิเช่น ลมยางหัวจ่ายน้ำมัน ฯลฯ หากพบว่ามีการกระทำดังกล่าวจะมีการปรับโทษ

7. ระบบการสตาร์ท
* ในรอบ Qualify จะสตาร์ทออกจาก pit lane
* ในรอบแข่งขันจะสตาร์ออกจาก grid start ตามตำแหน่งที่ทำการ Qualify
* หากมีการขัดข้องใดๆ อาจมีการออกสตาร์ทใหม่ (การตัดสินของนายสนามมีสิทธิ์เป็นเอกฉันท์)

ขณะแข่งขัน
a). กรณีที่นักแข่งได้รับบาดเจ็บ
นักแข่งส่งสัญญาณโดยการยกมือขึ้นเหนือศรีษะ และต้องขับรถเข้าช่องจอดรถเ หากไม่สามารถขับรถเข้าสู่ช่องจอดรถได้ ต้องจอดรถข้างสนามและส่งสัญญาณโดยการยกมือขึ้นเหนือศรีษะ และเมื่อได้รับอนุญาตจากกรรมการแล้วจึงจะสามารถออกจากรถได้ และรถโกคาร์ทจะถูกนำเข้าสู่ช่องจอดรถ

b). รถฉุกเฉิน (Pace-car )
Pace-car จะนำมาใช้ก็ต่อเมื่อมีเหตุสุดวิสัยเกิดขึ้น (เหตุขัดข้องทางเทคนิค หรือ นักแข่งประสบอุบัติเหตุ)
* เมื่อรถฉุกเฉินจอดอยู่ในสนามและมีไฟเปิดอยู่ โดยไม่มีการโบกธงเหลือง หมายถึง การเริ่มเข้าสู่เขตอันตราย ให้ขับช้าลงและห้ามแซงกัน
* เมื่อรถฉุกเฉินจอดอยู่ในสนามและมีไฟเปิดอยู่ โดยมีการโบกธงเหลือง หมายถึง มีอบัติเหตุที่รุนแรงอยู่ข้างหน้า ห้ามแซงกันและเตรียมหยุด
* เมื่อมีการโบกธงแดง หมายถึง หยุดการแข่งขัน นักแข่งต้องขับกลับมาเริ่มต้นที่จุดสตาร์ท
* เมื่อรถฉุกเฉินขับบนสนามโดยไม่มีการเปิดไฟนั้น หมายถึงไม่มีอะไรเกิดขึ้นให้ขับรถได้ตามปกติ
* เมื่อรถฉุกเฉินวิ่งอยู่ในสนาม เปิดไฟ แต่ไม่มีการโบกธง หมายถึง รถกำลังขับไปยังที่เกิดอุบัติเหตุ ให้นักแข่งหลีกทางให้

d). การร้องเรียน
จะไม่รับข้อร้องเรียนใดๆ ในระหว่างการแข่งขันทั้งสิ้น ข้อร้องเรียนจะได้รับการพิจารณาต่อเมื่อจบสิ้นการแข่งขันแล้วเท่านั้น ทั้งนี้ข้อร้องเรียนจะต้องชัดเจน และสมเหตุสมผล ทั้งนี้การร้องเรียนจะรับพิจารณาภายใน 30 นาที หลังจากจบการแข่งขัน และนักแข่งที่ต้องการร้องเรียนจะต้องทำหนังสือร้องเรียน และวางเงินประกันในการร้องเรียนจำนวน 2,000 บาท หากผลการร้องเรียนพิสูจน์แล้วว่าถูกต้อง ทางผู้จัดแข่งจะทำการคืนเงินให้ในภายหลัง แต่ถ้าหากพิสูจน์แล้วว่าไม่ถูกต้องตามข้อร้องเรียนที่กล่าวอ้าง ทางผู้จัดแข่งขอสงวนสิทธิ์ในการคืนเงินประกันจำนวนดังกล่าว ทั้งนี้ผลการตัดสินของนายสนามถือเป็นเอกฉันท์

8. คณะกรรมการ
ประกอบด้วย ผู้อำนวยการแข่ง ผู้ช่วย และกรรมการ 2 ท่าน จาก พีทีที สปีดเวย์

9. การใส่น้ำหนัก
จะกำหนดการถ่วงน้ำหนักที่ 70 กิโลกรัม ต่อน้ำหนักแต่ละคน หากน้ำหนักไม่ถึงเกณฑ์ที่กำหนด ต้องใส่เหล็กถ่วงน้ำหนักที่ตัวรถ

10. สิ้นสุดการแข่งขัน
การแข่งขันจะสิ้นสุดต่อเมื่อนักแข่งทุกท่านขับผ่านเส้นตารางหมากรุกบนสนามแข่ง พร้อมทั้งจะมีการโบกธงหมากรุกให้สัญญาณการเข้าเส้นชัย จากนั้นนักแข่งจะต้องลดความเร็วและขับรถเข้าสู่ช่องจอดรถ ผู้อำนวยการแข่งขันจะส่งสัญญาณการแข่งขันในรอบสุดท้ายโดยยกป้าย “1 Lap”

11. การหยุดการแข่งขัน
หากเกิดเหตุจำเป็นในการหยุดการแข่งขันอันเนื่องจากความไม่ปลอดภัย ผู้อำนวยการแข่งขันจะโบกธงสีแดง และในตำแหน่งอื่นๆจะโบกธงสีเหลืองไปพร้อมๆกัน นักแข่งทุกท่านต้องลดความเร็วและขับเข้าสู่ช่องจอดรถ
* หากมีการหยุดการแข่งขันเมื่อการแข่งขันดำเนินไปยังไม่ถึง 20% ของระยะเวลาทั้งหมด: จะมีการเริ่มสตาร์ทใหม่
* ระหว่าง 20-80 % ของระยะเวลาทั้งหมด: จะเริ่มสตาร์ทต่อจากเวลาที่หยุดไป
* มากกว่า 80% ของระยะเวลาทั้งหมด: ให้ถือว่าจบการแข่งขันและผลการแข่งขัน จะตัดสินจากตำแหน่งของผู้ขับในขณะนั้น ถือเป็นการสิ้นสุด

12. การแซง
* การใช้กันชนหน้าดันรถคู่แข่งด้านหลัง หรือด้านข้างของตัวรถให้เสียหลักเพื่อขึ้นแซง ถือว่าผิดกติกา
 หากรถคันหลังแซงผ่านมาถึงครึ่งคันแล้ว และอยู่ในลายด้านใน นักแข่งคันหน้าที่อยู่ในลายนอกต้องเปิดให้ขึ้นแซง

13. การลงโทษ
ภายใต้กติกาการแข่งขันต่างๆที่ได้แจ้งไปแล้วนั้น การแข่งโกคาร์ทต้องปฏิบัติตามกฏดังนี้
A. ห้ามการกระทำใดๆที่จงใจทำอันตรายแก่ผู้ร่วมแข่งขัน อาทิ การชนรถโกคาร์ทคันอื่นโดยตั้งใจ ไม่ว่าจะเป็นที่กรอบรอบตัวรถ สปอยเลอร์ หรือที่ อื่นๆ และจะลงโทษแก่ผู้ที่ขับขี่อย่างอันตราย และไม่ได้ขับเพื่อเป็นกีฬา
B. นักแข่งท่านใดที่ต้องการออกจากแทรคและช่องจอด เพราะปัญหาของเครื่องยนต์ ต้องยกมือให้สัญญาณแก่กรรมการ

14. ระดับการลงโทษ
สิทธิขาดในการลงโทษทั้งหมดอยู่ที่ผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนาม ผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนามสามารถลงโทษได้ตามความรุนแรงของความผิดดังนี้
- เตือน
- เพิ่มเวลา
- ตัดคะแนน
- ตัดความเร็ว
- ตัดรอบการขับ
- หยุดการแข่งขันทันที
- การเชิญนักแข่งออกจากการแข่งขัน
*การลงโทษสามารถกระทำได้หลังจากการแข่งขันได้สิ้นสุดลงหากจำเป็น*

การลงโทษจากผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนามจะเกิดจากการกระทำผิด ดังนี้
* ขับขี่แบบอันตรายขณะแข่งขัน: การจงใจชนด้วยล้อ ชนกรอบรอบตัวรถ สปอยเลอร์ ชนคู่แข่งให้ออกจากทางเพื่อแซง และอื่นๆ
* ขับขี่แบบไม่เป็นกีฬา: ก่อให้เกิดการเฉี่ยวชน จงใจชน ออกจากรถโกคาร์ทขณะอยู่บนสนามโดยไม่ได้รับอนุญาต จงใจขัดขวางการขับขี่ของทืมอื่น ไม่ปฏิบัติตามกฏการแข่งขัน และการกระทำผิดแบบเดิมซ้ำๆ
* ไม่ควบคุมรถโกคาร์ท
* ไม่เคารพกฏการเริ่มการแข่งขัน
* แซงขณะโบกธงเหลือง
* ไม่เปิดทางให้กับนักแข่งที่กำลังจะน๊อครอบ ขณะโบกธงฟ้า
* กันทางอย่างจงใจขณะแข่งขัน
* สบประมาท ชกต่อย ขู่ และพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสม
* มึนเมา
กรณีที่มีการชนจนเกิดการหมุนหรือทำให้รถคันหน้าเสียตำแหน่ง นักแข่งที่ชนอาจถูกตัดสิทธิ์จากการแข่ง หรือ DNS ส่วนการชนจากด้านหลังเพื่อขึ้นแซง หรือกระทำการขัดขวางการขึ้นแซงของรถคันหลังหากแซงขึ้นถึงครึ่งคันรถนักแข่งอาจถูกตัดแต้ม ตัดความเร็ว หรือลดอันดับ โดยทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการพิจารณาของผู้อำนวยการแข่งการตัดสินถือเป็นสิทธิ์ขาด
หมายเหตุ จะไม่มีการคืนเงินค่าลงทะเบียนคืนให้แก่นักแข่งที่ถูกไล่ออกจากการแข่งขัน

15. การเก็บคะแนนการแข่งขัน
จัดแบ่งออกเป็นกลุ่ม A, B และ C โดยมีคะแนนรวมตามตารางดังต่อไปนี้
CLASS A CLASS B CLASS C
POS. POINT POS. POINT POS. POINT
1 100 1 72 1 60
2 90 2 71 2 59
3 85 3 70 3 58
4 82 4 69 4 57
5 80 5 68 5 56
6 79 6 67 6 55
7 78 7 66 7 54
8 77 8 65 8 53
9 76 9 64 9 52
10 75 10 63 10 51
11 74 11 62 11 50
12 73 12 61 12 49
16. การตัดสิน
จะตัดสินผู้ได้ แชมป์ประจำปีจากคะแนนสะสมเท่านั้น ในรุ่นนี้จะถือเอาจากคะแนนรวมจาก 4 สนามที่ดีที่สุด ไปใช้ในการตัดสิน

17. การยกเลิกการแข่งเฉพาะบุคคล
การหยุดการแข่งขันของนักแข่งจะเกิดขึ้นอย่างเป็นทางการหลังจากธงสีดำถูกโบกกับเลขของรถโกคาร์ท นักแข่งต้องขับรถกลับไปยังช่องจอด และรายงานตัวกับผู้อำนวยการแข่ง

18. การลดอันดับ
การลดอันดับจะถูกกระทำเมื่อได้กระทำความผิดร้ายแรงและส่งผลเสียต่อการแข่งขันโดยรวม การลดอันดับนี้สามารถกระทำได้ขณะที่กระทำการคัดเลือก (Qualification) หรือขณะแข่งขัน หากการลดอันดับเกิดขึ้นขณะทำการคัดเลือก การพิจารณาตำแหน่งการออกสตาร์ทในรอบแข่ง จะขึ้นอยู่กับดุลพินิจของนายสนาม

19. ความหมายของสัญลักษณ์ธง
นักแข่งทุกท่านต้องปฏิบัติตามสัญลักษณ์ธงที่โบก ธงแต่ละสีมีความหมายดังนี้

- ธงสีเหลือง ยกขึ้น หมายถึง
อันตราย ให้ขับช้าลง ห้ามแซง และจะเริ่มเข้าสู่เขตอันตราย

- ธงน้ำเงิน จะยกเมื่อนักแข่งกำลังจะถูกแซง
* ยกขึ้น หมายถึง ขับบนไลน์ของตัวเอง คุณกำลังจะถูกแซงโดยนักแข่งที่ตามมา ให้เปิดทาง
* โบก หมายถึง ออกให้พ้นทาง คุณกำลังจะถูกแซง
กลุ่มของนักแข่งที่กรรมการได้โบกธงฟ้าให้แซงคันหน้า นักแข่งกลุ่มที่กำลังแซงนั้น ห้ามแซงกันเองขณะที่ธงน้ำเงินกำลังโบกอยู่
- ธงขาว-ดำแบบครึ่งผืน หมายถึง
เตือนแก่นักแข่งที่ขับอย่างไม่มีน้ำใจนักกีฬา และขับขี่อย่างอันตราย
- ธงแดง หมายถึง การหยุดการแข่งขัน
ให้ลดความเร็ว ห้ามแซง และหยุดในบริเวณที่ผู้อำนวยการแข่งกำหนดในตอนแรกที่ชี้แจง เมื่อมีการยกธง
แดงขึ้น กรรมการสนามจะยกธงเหลืองไปพร้อมๆกัน เพื่อเป็นสัญญาณให้เตรียมหยุดรถ

- ธงดำ หมายถึง นักแข่งถูกไล่ออกจากสนาม
นักแข่งต้องขับไปยังช่องจอดที่ 1 และนักแข่งในทีมเปลี่ยนตัวเพื่อดำเนินการแข่งต่อไป

- ธงตาหมากรุก หมายถึง การแข่งขันจบสิ้น

หมายเหตุ การแข่งขันจะเริ่มเวลา 18.00 น. นักแข่งใหม่จะต้องมาเตรียมตัวเข้าประชุมก่อนอย่างน้อย 30 นาที นักแข่งที่มาไม่ทันรอบคัดเลือก รอบ Final จะต้องออกสตาร์ทเป็นอันดับสุดท้าย

 

กติกาการแข่งขัน Championship รุ่นทั่วไปน้ำหนักไม่เกิน 85 กิโลกรัม

กติกาการแข่งขัน Championship รุ่นทั่วไปน้ำหนักไม่เกิน 70 กิโลกรัม​

1. ผู้เข้าแข่งขันจะต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้
- นักแข่งทุกท่านต้องมีบัตรสมาชิกของสนามแข่ง Ptt Speed way ซึ่งจะใช้เป็นบัตรผ่านในการสมัครแข่งขัน
อัตราค่าสมัครแข่ง
ค่าสมัครในการแข่ง 5 เครดิต (ใบสมัครสามารถรับได้ที่เคาท์เตอร์แคชเชียร์)

2. หลักเกณฑ์การเข้าร่วมแข่งขัน
* ผู้แข่งจะต้องทำการศึกษากฏกติกาอย่างละเอียด และเข้ารับฟังการประชุมกฏก่อนเข้าแข่งขันทุกครั้งก่อนลงแข่ง เพื่อทำความเข้าใจที่ถูกต้องตรงกัน และจะต้องเซ็นต์ชื่อในการรับทราบ และยืนยันที่จะปฎิบัติให้ถูกต้องตามกฏอย่างเคร่งครัด
* ผู้แข่งจะต้องทำการแข่งตามตาราง และจะทำการสรุปคะแนนของ 4 สนาม ที่ทำคะแนนได้ดีที่สุด หากนักแช่งท่านใดลงแข่งน้อยกว่า 4 ครั้ง ทางผู้จัดแข่งจะทำการรวบรวมคะแนนทั้งหมดที่มี ของนักแข่งแต่ละท่าน (ตรวจสอบตารางการแข่งได้ในบทที่ 19)
* นักแข่งที่เป็นผู้ชนะลำดับที่ 1,2 และ 3 ของ Class A จะต้องเปลี่ยนไปลงแข่งในรายการของรุ่นมืออาชีพในรายการ Championship 2006 เท่านั้น

3. การคัดเลือก (Qualification)
ในการคัดเลือก กำหนดให้มีการวิ่งรอบสนามทั้งสิ้น 3 รอบ โดยแบ่งกลุ่มละ 6 คัน และจะนำเวลาที่ดีที่สุดมาทำการแบ่งกลุ่ม และตำแหน่งในการออกสตาร์ท ทั้งนี้นักแข่งจะต้องถ่วงน้ำหนักตามกติกาที่กำหนด (ดูข้อที่ 9)

4. การจับฉลากเบอร์รถ
กำหนดให้นักแข่งทำการเลือกเบอร์รถ 3 ครั้ง โดยการจับฉลาก สำหรับรอบการ Qualify และรอบแข่งในอีก 2 ฮีท จะไม่มีการเปลี่ยนเบอร์รถ หากมีการจับได้เบอร์รถซ้ำ

5. การแข่งขัน
ในกรณีที่นักแข่งมีเกินจำนวนรถที่ทางสนามจัดเตรียมไว้ให้ จะต้องมีการแบ่งกลุ่ม และจำนวนรอบแข่งดังต่อไปนี้
* ใน class A จะทำการแข่งทั้งหมด 2 ฮีท 15 รอบสนามในฮีทแรก และ 20 รอบสนามในฮีทที่ 2
* ใน class B จะทำการแข่งทั้งหมด 2 ฮีท 15 รอบสนามในฮีทแรก และ 15 รอบสนามในฮีทที่ 2
* ใน class C จะทำการแข่งทั้งหมด 2 ฮีท 10 รอบสนามในฮีทแรก และ 15 รอบสนามในฮีทที่ 2
หมายเหตุ หากจำนวนนักแข่งเหลือเศษเกินจำนวนรถไม่เกิน 2 คน ผู้ที่ทำเวลาในรอบคัดเลือกได้ต่ำสุดไม่เกิน 2 อันดับ จะถูกคัดชื่อออกจากรอบ Final

6. เริ่มการแข่งขัน
* นักแข่งแต่ละคนจะต้องจับฉลากเพื่อเลือกเบอร์รถ
* เมื่อการแข่งขันจะเริ่มขึ้น นักแข่งสามารถตรวจสอบระดับของเบาะนั่งให้เหมาะสมได้ ทั้งนี้ห้ามทำการปรับส่วนอื่นๆ ของรถ อาทิเช่น ลมยางหัวจ่ายน้ำมัน ฯลฯ หากพบว่ามีการกระทำดังกล่าวจะมีการปรับโทษ

7. ระบบการสตาร์ท
* ในรอบ Qualify จะสตาร์ทออกจาก pit lane
* ในรอบแข่งขันจะสตาร์ออกจาก grid start ตามตำแหน่งที่ทำการ Qualify
* หากมีการขัดข้องใดๆ อาจมีการออกสตาร์ทใหม่ (การตัดสินของนายสนามมีสิทธิ์เป็นเอกฉันท์)

ขณะแข่งขัน
a). กรณีที่นักแข่งได้รับบาดเจ็บ
นักแข่งส่งสัญญาณโดยการยกมือขึ้นเหนือศรีษะ และต้องขับรถเข้าช่องจอดรถเ หากไม่สามารถขับรถเข้าสู่ช่องจอดรถได้ ต้องจอดรถข้างสนามและส่งสัญญาณโดยการยกมือขึ้นเหนือศรีษะ และเมื่อได้รับอนุญาตจากกรรมการแล้วจึงจะสามารถออกจากรถได้ และรถโกคาร์ทจะถูกนำเข้าสู่ช่องจอดรถ

b). รถฉุกเฉิน (Pace-car )
Pace-car จะนำมาใช้ก็ต่อเมื่อมีเหตุสุดวิสัยเกิดขึ้น (เหตุขัดข้องทางเทคนิค หรือ นักแข่งประสบอุบัติเหตุ)
* เมื่อรถฉุกเฉินจอดอยู่ในสนามและมีไฟเปิดอยู่ โดยไม่มีการโบกธงเหลือง หมายถึง การเริ่มเข้าสู่เขตอันตราย ให้ขับช้าลงและห้ามแซงกัน
* เมื่อรถฉุกเฉินจอดอยู่ในสนามและมีไฟเปิดอยู่ โดยมีการโบกธงเหลือง หมายถึง มีอบัติเหตุที่รุนแรงอยู่ข้างหน้า ห้ามแซงกันและเตรียมหยุด
* เมื่อมีการโบกธงแดง หมายถึง หยุดการแข่งขัน นักแข่งต้องขับกลับมาเริ่มต้นที่จุดสตาร์ท
* เมื่อรถฉุกเฉินขับบนสนามโดยไม่มีการเปิดไฟนั้น หมายถึงไม่มีอะไรเกิดขึ้นให้ขับรถได้ตามปกติ
* เมื่อรถฉุกเฉินวิ่งอยู่ในสนาม เปิดไฟ แต่ไม่มีการโบกธง หมายถึง รถกำลังขับไปยังที่เกิดอุบัติเหตุ ให้นักแข่งหลีกทางให้

d). การร้องเรียน
จะไม่รับข้อร้องเรียนใดๆ ในระหว่างการแข่งขันทั้งสิ้น ข้อร้องเรียนจะได้รับการพิจารณาต่อเมื่อจบสิ้นการแข่งขันแล้วเท่านั้น ทั้งนี้ข้อร้องเรียนจะต้องชัดเจน และสมเหตุสมผล ทั้งนี้การร้องเรียนจะรับพิจารณาภายใน 30 นาที หลังจากจบการแข่งขัน และนักแข่งที่ต้องการร้องเรียนจะต้องทำหนังสือร้องเรียน และวางเงินประกันในการร้องเรียนจำนวน 2,000 บาท หากผลการร้องเรียนพิสูจน์แล้วว่าถูกต้อง ทางผู้จัดแข่งจะทำการคืนเงินให้ในภายหลัง แต่ถ้าหากพิสูจน์แล้วว่าไม่ถูกต้องตามข้อร้องเรียนที่กล่าวอ้าง ทางผู้จัดแข่งขอสงวนสิทธิ์ในการคืนเงินประกันจำนวนดังกล่าว ทั้งนี้ผลการตัดสินของนายสนามถือเป็นเอกฉันท์

8. คณะกรรมการ
ประกอบด้วย ผู้อำนวยการแข่ง ผู้ช่วย และกรรมการ 2 ท่าน จาก พีทีที สปีดเวย์

9. การใส่น้ำหนัก
จะกำหนดการถ่วงน้ำหนักที่ 85 กิโลกรัม ต่อน้ำหนักแต่ละคน หากน้ำหนักไม่ถึงเกณฑ์ที่กำหนด ต้องใส่เหล็กถ่วงน้ำหนักที่ตัวรถ

10. สิ้นสุดการแข่งขัน
การแข่งขันจะสิ้นสุดต่อเมื่อนักแข่งทุกท่านขับผ่านเส้นตารางหมากรุกบนสนามแข่ง พร้อมทั้งจะมีการโบกธงหมากรุกให้สัญญาณการเข้าเส้นชัย จากนั้นนักแข่งจะต้องลดความเร็วและขับรถเข้าสู่ช่องจอดรถ ผู้อำนวยการแข่งขันจะส่งสัญญาณการแข่งขันในรอบสุดท้ายโดยยกป้าย “1 Lap”

11. การหยุดการแข่งขัน
หากเกิดเหตุจำเป็นในการหยุดการแข่งขันอันเนื่องจากความไม่ปลอดภัย ผู้อำนวยการแข่งขันจะโบกธงสีแดง และในตำแหน่งอื่นๆจะโบกธงสีเหลืองไปพร้อมๆกัน นักแข่งทุกท่านต้องลดความเร็วและขับเข้าสู่ช่องจอดรถ
* หากมีการหยุดการแข่งขันเมื่อการแข่งขันดำเนินไปยังไม่ถึง 20% ของระยะเวลาทั้งหมด: จะมีการเริ่มสตาร์ทใหม่
* ระหว่าง 20-80 % ของระยะเวลาทั้งหมด: จะเริ่มสตาร์ทต่อจากเวลาที่หยุดไป
* มากกว่า 80% ของระยะเวลาทั้งหมด: ให้ถือว่าจบการแข่งขันและผลการแข่งขัน จะตัดสินจากตำแหน่งของผู้ขับในขณะนั้น ถือเป็นการสิ้นสุด

12. การแซง
* การใช้กันชนหน้าดันรถคู่แข่งด้านหลัง หรือด้านข้างของตัวรถให้เสียหลักเพื่อขึ้นแซง ถือว่าผิดกติกา
 หากรถคันหลังแซงผ่านมาถึงครึ่งคันแล้ว และอยู่ในลายด้านใน นักแข่งคันหน้าที่อยู่ในลายนอกต้องเปิดให้ขึ้นแซง

13. การลงโทษ
ภายใต้กติกาการแข่งขันต่างๆที่ได้แจ้งไปแล้วนั้น การแข่งโกคาร์ทต้องปฏิบัติตามกฏดังนี้
A. ห้ามการกระทำใดๆที่จงใจทำอันตรายแก่ผู้ร่วมแข่งขัน อาทิ การชนรถโกคาร์ทคันอื่นโดยตั้งใจ ไม่ว่าจะเป็นที่กรอบรอบตัวรถ สปอยเลอร์ หรือที่ อื่นๆ และจะลงโทษแก่ผู้ที่ขับขี่อย่างอันตราย และไม่ได้ขับเพื่อเป็นกีฬา
B. นักแข่งท่านใดที่ต้องการออกจากแทรคและช่องจอด เพราะปัญหาของเครื่องยนต์ ต้องยกมือให้สัญญาณแก่กรรมการ

14. ระดับการลงโทษ
สิทธิขาดในการลงโทษทั้งหมดอยู่ที่ผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนาม ผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนามสามารถลงโทษได้ตามความรุนแรงของความผิดดังนี้
- เตือน
- เพิ่มเวลา
- ตัดคะแนน
- ตัดความเร็ว
- ตัดรอบการขับ
- หยุดการแข่งขันทันที
- การเชิญนักแข่งออกจากการแข่งขัน
*การลงโทษสามารถกระทำได้หลังจากการแข่งขันได้สิ้นสุดลงหากจำเป็น*

การลงโทษจากผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนามจะเกิดจากการกระทำผิด ดังนี้
* ขับขี่แบบอันตรายขณะแข่งขัน: การจงใจชนด้วยล้อ ชนกรอบรอบตัวรถ สปอยเลอร์ ชนคู่แข่งให้ออกจากทางเพื่อแซง และอื่นๆ
* ขับขี่แบบไม่เป็นกีฬา: ก่อให้เกิดการเฉี่ยวชน จงใจชน ออกจากรถโกคาร์ทขณะอยู่บนสนามโดยไม่ได้รับอนุญาต จงใจขัดขวางการขับขี่ของทืมอื่น ไม่ปฏิบัติตามกฏการแข่งขัน และการกระทำผิดแบบเดิมซ้ำๆ
* ไม่ควบคุมรถโกคาร์ท
* ไม่เคารพกฏการเริ่มการแข่งขัน
* แซงขณะโบกธงเหลือง
* ไม่เปิดทางให้กับนักแข่งที่กำลังจะน๊อครอบ ขณะโบกธงฟ้า
* กันทางอย่างจงใจขณะแข่งขัน
* สบประมาท ชกต่อย ขู่ และพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสม
* มึนเมา
กรณีที่มีการชนจนเกิดการหมุนหรือทำให้รถคันหน้าเสียตำแหน่ง นักแข่งที่ชนอาจถูกตัดสิทธิ์จากการแข่ง หรือ DNS ส่วนการชนจากด้านหลังเพื่อขึ้นแซง หรือกระทำการขัดขวางการขึ้นแซงของรถคันหลังหากแซงขึ้นถึงครึ่งคันรถนักแข่งอาจถูกตัดแต้ม ตัดความเร็ว หรือลดอันดับ โดยทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการพิจารณาของผู้อำนวยการแข่งการตัดสินถือเป็นสิทธิ์ขาด
หมายเหตุ จะไม่มีการคืนเงินค่าลงทะเบียนคืนให้แก่นักแข่งที่ถูกไล่ออกจากการแข่งขัน

15. การเก็บคะแนนการแข่งขัน
จัดแบ่งออกเป็นกลุ่ม A, B และ C โดยมีคะแนนรวมตามตารางดังต่อไปนี้
CLASS A CLASS B CLASS C
POS. POINT POS. POINT POS. POINT
1 100 1 72 1 60
2 90 2 71 2 59
3 85 3 70 3 58
4 82 4 69 4 57
5 80 5 68 5 56
6 79 6 67 6 55
7 78 7 66 7 54
8 77 8 65 8 53
9 76 9 64 9 52
10 75 10 63 10 51
11 74 11 62 11 50
12 73 12 61 12 49
16. การตัดสิน
จะตัดสินผู้ได้ แชมป์ประจำปีจากคะแนนสะสมเท่านั้น ในรุ่นนี้จะถือเอาจากคะแนนรวมจาก 4 สนามที่ดีที่สุด ไปใช้ในการตัดสิน

17. การยกเลิกการแข่งเฉพาะบุคคล
การหยุดการแข่งขันของนักแข่งจะเกิดขึ้นอย่างเป็นทางการหลังจากธงสีดำถูกโบกกับเลขของรถโกคาร์ท นักแข่งต้องขับรถกลับไปยังช่องจอด และรายงานตัวกับผู้อำนวยการแข่ง

18. การลดอันดับ
การลดอันดับจะถูกกระทำเมื่อได้กระทำความผิดร้ายแรงและส่งผลเสียต่อการแข่งขันโดยรวม การลดอันดับนี้สามารถกระทำได้ขณะที่กระทำการคัดเลือก (Qualification) หรือขณะแข่งขัน หากการลดอันดับเกิดขึ้นขณะทำการคัดเลือก การพิจารณาตำแหน่งการออกสตาร์ทในรอบแข่ง จะขึ้นอยู่กับดุลพินิจของนายสนาม

19. ความหมายของสัญลักษณ์ธง
นักแข่งทุกท่านต้องปฏิบัติตามสัญลักษณ์ธงที่โบก ธงแต่ละสีมีความหมายดังนี้

- ธงสีเหลือง ยกขึ้น หมายถึง
อันตราย ให้ขับช้าลง ห้ามแซง และจะเริ่มเข้าสู่เขตอันตราย

- ธงน้ำเงิน จะยกเมื่อนักแข่งกำลังจะถูกแซง
* ยกขึ้น หมายถึง ขับบนไลน์ของตัวเอง คุณกำลังจะถูกแซงโดยนักแข่งที่ตามมา ให้เปิดทาง
* โบก หมายถึง ออกให้พ้นทาง คุณกำลังจะถูกแซง
กลุ่มของนักแข่งที่กรรมการได้โบกธงฟ้าให้แซงคันหน้า นักแข่งกลุ่มที่กำลังแซงนั้น ห้ามแซงกันเองขณะที่ธงน้ำเงินกำลังโบกอยู่
- ธงขาว-ดำแบบครึ่งผืน หมายถึง
เตือนแก่นักแข่งที่ขับอย่างไม่มีน้ำใจนักกีฬา และขับขี่อย่างอันตราย
- ธงแดง หมายถึง การหยุดการแข่งขัน
ให้ลดความเร็ว ห้ามแซง และหยุดในบริเวณที่ผู้อำนวยการแข่งกำหนดในตอนแรกที่ชี้แจง เมื่อมีการยกธง
แดงขึ้น กรรมการสนามจะยกธงเหลืองไปพร้อมๆกัน เพื่อเป็นสัญญาณให้เตรียมหยุดรถ

- ธงดำ หมายถึง นักแข่งถูกไล่ออกจากสนาม
นักแข่งต้องขับไปยังช่องจอดที่ 1 และนักแข่งในทีมเปลี่ยนตัวเพื่อดำเนินการแข่งต่อไป

- ธงตาหมากรุก หมายถึง การแข่งขันจบสิ้น

หมายเหตุ การแข่งขันจะเริ่มเวลา 18.00 น. นักแข่งใหม่จะต้องมาเตรียมตัวเข้าประชุมก่อนอย่างน้อย 30 นาที นักแข่งที่มาไม่ทันรอบคัดเลือก รอบ Final จะต้องออกสตาร์ทเป็นอันดับสุดท้าย

 

กติกาการแข่งขัน Championship รุ่นมืออาชีพ

กติกาการแข่งขัน Championship รุ่นมืออาชีพ​

1. ผู้เข้าแข่งขันจะต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้
- นักแข่งทุกท่านต้องมีบัตรสมาชิกของสนามแข่ง Ptt Speed way ซึ่งจะใช้เป็นบัตรผ่านในการสมัครแข่งขัน
- เคยเข้าร่วมแข่งขันในรายการเดียวกันหรือรายการอื่นๆ ที่สนามแข่ง Ptt Speed way มาก่อน
- ไม่เคยต้องโทษการห้ามแข่งในรายการใดๆ ของสนามแข่ง Ptt Speed way หรือสนามแข่งอื่นๆ มาก่อน

2. อัตราค่าสมัครแข่ง
8 เครดิต (ใบสมัครสามารถขอรับได้ที่เคาท์เตอร์แคชเชียร์)

3. หลักเกณฑ์การเข้าร่วมรายการ
* ผู้แข่งจะต้องทำการศึกษากฏกติกาอย่างละเอียด และเข้ารับฟังการประชุมกฏก่อนเข้าแข่งขันทุกครั้งก่อนลงแข่ง เพื่อทำความเข้าใจที่ถูกต้องตรงกัน และจะต้องเซ็นต์ชื่อในการรับทราบ และยืนยันที่จะปฎิบัติให้ถูกต้องตามกฏอย่างเคร่งครัด
* ผู้แข่งจะต้องทำการแข่งตามตารางทั้ง 6 สนาม หรือเท่าที่ทางสนามเปิดการจัดแข่ง เพื่อเก็บคะแนน (ตรวจสอบตารางการแข่งได้ในบทที่ 19)
* หากผู้แข่งขันต้องการเปลี่ยนไปลงในรายการบุคคลทั่วไปจะต้องทำการถ่วงน้ำหนัก 40 กิโลกรัม และไม่สามารถโอนคะแนนสะสมไปใช้ในรุ่นบุคคลทั่วไปได้
* หากจำนวนนักแข่งไม่ถึง 4 ท่านในรุ่นนี้ทางสนามแข่งจะไม่ทำการเปิดการจัดแข่ง

4. การคัดเลือก (Qualification)
กำหนดให้นักแข่งทำการเลือกเบอร์รถโดยการจับฉลาก ตั้งแต่ก่อนลงทำการ Qualify ในรอบแรก และจะทำการจับฉลากอีกครั้งก่อนลง Qualify ในรอบที่สอง ทั้งนี้หากนักแข่งท่านใดจับได้รถเบอร์เดิมเหมือนในรอบแรก จะให้ทำการสลับเบอร์รถระหว่างนักแข่งที่จับได้เบอร์เดิมเช่นกัน และจะทำการจับฉลากอีกครั้งก่อนลงแข่งในรอบสุดท้าย

5. การจับฉลากเบอร์รถ
กำหนดให้นักแข่งทำการเลือกเบอร์รถ 3 ครั้ง โดยการจับฉลาก สำหรับรอบการ Qualify และรอบแข่งในอีก 2 ฮีท จะไม่มีการเปลี่ยนเบอร์รถ หากมีการจับได้เบอร์รถซ้ำ

6. การแข่งขัน
ในกรณีที่นักแข่งมีเกินจำนวนรถที่ทางสนามจัดเตรียมไว้ให้ จะต้องมีการแบ่งกลุ่ม และจำนวนรอบแข่งดังต่อไปนี้
* ใน class A และ B จะทำการแข่งทั้งหมด 2 ฮีท 15 รอบสนามในฮีทแรก และ 25 รอบสนามในฮีทที่ 2

7.เริ่มการแข่งขัน
* นักแข่งแต่ละคนจะต้องจับฉลากเพื่อเลือกเบอร์รถ
* เมื่อการแข่งขันจะเริ่มขึ้น นักแข่งสามารถตรวจสอบระดับของเบาะนั่งให้เหมาะสมได้ ทั้งนี้ห้ามทำการปรับส่วนอื่นๆ ของรถ อาทิเช่น ลมยาง หัวจ่ายน้ำมัน ฯลฯ หากพบว่ามีการกระทำดังกล่าวจะมีการปรับโทษ

ระบบการสตาร์ท
* ในรอบ Qualify จะสตาร์ทออกจาก pit lane
* ในรอบแข่งขันจะสตาร์ออกจาก grid start ตามตำแหน่งที่ทำการ Qualify
* หากมีการขัดข้องใดๆ อาจมีการออกสตาร์ทใหม่ (การตัดสินของนายสนามมีสิทธิ์เป็นเอกฉันท์)

ขณะแข่งขัน
a). กรณีที่นักแข่งได้รับบาดเจ็บ นักแข่งส่งสัญญาณโดยการยกมือขึ้นเหนือศรีษะ และต้องขับรถเข้าช่องจอดรถเ หากไม่สามารถขับรถเข้าสู่ช่องจอดรถได้ ต้องจอดรถข้างสนามและส่งสัญญาณโดยการยกมือขึ้นเหนือศรีษะ และเมื่อได้รับอนุญาตจากกรรมการแล้วจึงจะสามารถออกจากรถได้ และรถโกคาร์ทจะถูกนำเข้าสู่ช่องจอดรถ
b). รถฉุกเฉิน (Pace-car )
Pace-car จะนำมาใช้ก็ต่อเมื่อมีเหตุสุดวิสัยเกิดขึ้น (เหตุขัดข้องทางเทคนิค หรือ นักแข่งประสบอุบัติเหตุ)
* เมื่อรถฉุกเฉินจอดอยู่ในสนามและมีไฟเปิดอยู่ โดยไม่มีการโบกธงเหลือง หมายถึง การเริ่มเข้าสู่เขตอันตราย ให้ขับช้าลงและห้ามแซงกัน
* เมื่อรถฉุกเฉินจอดอยู่ในสนามและมีไฟเปิดอยู่ โดยมีการโบกธงเหลือง หมายถึง มีอบัติเหตุที่รุนแรงอยู่ข้างหน้า ห้ามแซงกันและเตรียมหยุด
* เมื่อมีการโบกธงแดง หมายถึง หยุดการแข่งขัน นักแข่งต้องขับกลับมาเริ่มต้นที่จุดสตาร์ท
* เมื่อรถฉุกเฉินขับบนสนามโดยไม่มีการเปิดไฟนั้น หมายถึงไม่มีอะไรเกิดขึ้นให้ขับรถได้ตามปกติ
* เมื่อรถฉุกเฉินวิ่งอยู่ในสนาม เปิดไฟ แต่ไม่มีการโบกธง หมายถึง รถกำลังขับไปยังที่เกิดอุบัติเหตุ ให้นักแข่งหลีกทางให้

d). การร้องเรียน
จะไม่รับข้อร้องเรียนใดๆ ในระหว่างการแข่งขันทั้งสิ้น ข้อร้องเรียนจะได้รับการพิจารณาต่อเมื่อจบสิ้นการแข่งขันแล้วเท่านั้น ทั้งนี้ข้อร้องเรียนจะต้องชัดเจน และสมเหตุสมผล ทั้งนี้การร้องเรียนจะรับพิจารณาภายใน 30 นาที หลังจากจบการแข่งขัน และนักแข่งที่ต้องการร้องเรียนจะต้องทำหนังสือร้องเรียน และวางเงินประกันในการร้องเรียนจำนวน 2,000 บาท หากผลการร้องเรียนพิสูจน์แล้วว่าถูกต้อง ทางผู้จัดแข่งจะทำการคืนเงินให้ในภายหลัง แต่ถ้าหากพิสูจน์แล้วว่าไม่ถูกต้องตามข้อร้องเรียนที่กล่าวอ้าง ทางผู้จัดแข่งขอสงวนสิทธิ์ในการคืนเงินประกันจำนวนดังกล่าว ทั้งนี้ผลการตัดสินของนายสนามถือเป็นเอกฉันท์

8.คณะกรรมการ
ประกอบด้วย ผู้อำนวยการแข่ง ผู้ช่วย และกรรมการ 2 ท่าน จาก พีทีที สปีดเวย์

9.การใส่น้ำหนัก
จะกำหนดการถ่วงน้ำหนักที่ 75 กิโลกรัม ต่อน้ำหนักแต่ละคนทั้งหญิงและชาย หากน้ำหนักไม่ถึงเกณฑ์ที่กำหนด ต้องใส่เหล็กถ่วงน้ำหนักที่ตัวรถ

10. สิ้นสุดการแข่งขัน
การแข่งขันจะสิ้นสุดต่อเมื่อนักแข่งทุกท่านขับผ่านเส้นตารางหมากรุกบนสนามแข่ง พร้อมทั้งจะมีการโบกธงหมากรุกให้สัญญาณการเข้าเส้นชัย จากนั้นนักแข่งจะต้องลดความเร็วและขับรถเข้าสู่ช่องจอดรถ ผู้อำนวยการแข่งขันจะส่งสัญญาณการแข่งขันในรอบสุดท้ายโดยยกป้าย “1 Lap”

11. การหยุดการแข่งขัน
หากเกิดเหตุจำเป็นในการหยุดการแข่งขันอันเนื่องจากความไม่ปลอดภัย ผู้อำนวยการแข่งขันจะโบกธงสีแดง และในตำแหน่งอื่นๆจะโบกธงสีเหลืองไปพร้อมๆกัน นักแข่งทุกท่านต้องลดความเร็วและขับเข้าสู่ช่องจอดรถ
- หากมีการหยุดการแข่งขันเมื่อการแข่งขันดำเนินไปยังไม่ถึง 20% ของระยะเวลาทั้งหมด: จะมีการเริ่มสตาร์ทใหม่
- ระหว่าง 20-80 % ของระยะเวลาทั้งหมด: จะเริ่มสตาร์ทต่อจากเวลาที่หยุดไป
- มากกว่า 80% ของระยะเวลาทั้งหมด: ให้ถือว่าจบการแข่งขันและผลการแข่งขัน จะตัดสินจากตำแหน่งของผู้ขับในขณะนั้น ถือเป็นการสิ้นสุด

12. การแซง
* การใช้กันชนหน้าดันรถคู่แข่งด้านหลัง หรือด้านข้างของตัวรถให้เสียหลักเพื่อขึ้นแซง ถือว่าผิดกติกา
 หากรถคันหลังแซงผ่านมาถึงครึ่งคันแล้ว และอยู่ในลายด้านใน นักแข่งคันหน้าที่อยู่ในลายนอกต้องเปิดให้ขึ้นแซง

13. การลงโทษ
ภายใต้กติกาการแข่งขันต่างๆที่ได้แจ้งไปแล้วนั้น การแข่งโกคาร์ทต้องปฏิบัติตามกฏดังนี้
A. ห้ามการกระทำใดๆที่จงใจทำอันตรายแก่ผู้ร่วมแข่งขัน อาทิ การชนรถโกคาร์ทคันอื่นโดยตั้งใจ ไม่ว่าจะเป็นที่กรอบรอบตัวรถ สปอยเลอร์ หรือที่อื่นๆ และจะลงโทษแก่ผู้ที่ขับขี่อย่างอันตราย และไม่ได้ขับเพื่อเป็นกีฬา
B. นักแข่งท่านใดที่ต้องการออกจากแทรคและช่องจอด เพราะปัญหาของเครื่องยนต์ ต้องยกมือให้สัญญาณแก่กรรมการ

14. ระดับการลงโทษ
สิทธิขาดในการลงโทษทั้งหมดอยู่ที่ผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนาม ผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนามสามารถลงโทษได้ตามความรุนแรงของความผิดดังนี้
- เตือน
- เพิ่มเวลา
- ตัดคะแนน
- ตัดความเร็ว
- ตัดรอบการขับ
- หยุดการแข่งขันทันที
- การเชิญนักแข่งออกจากการแข่งขัน
*การลงโทษสามารถกระทำได้หลังจากการแข่งขันได้สิ้นสุดลงหากจำเป็น*

การลงโทษจากผู้อำนวยการแข่งและกรรมการสนามจะเกิดจากการกระทำผิด ดังนี้
* ขับขี่แบบอันตรายขณะแข่งขัน: การจงใจชนด้วยล้อ ชนกรอบรอบตัวรถ สปอยเลอร์ ชนคู่แข่งให้ออกจากทางเพื่อแซง และอื่นๆ
* ขับขี่แบบไม่เป็นกีฬา: ก่อให้เกิดการเฉี่ยวชน จงใจชน ออกจากรถโกคาร์ทขณะอยู่บนสนามโดยไม่ได้รับอนุญาต จงใจขัดขวางการขับขี่ของทืมอื่น ไม่ปฏิบัติตามกฏการแข่งขัน และการกระทำผิดแบบเดิมซ้ำๆ
* ไม่ควบคุมรถโกคาร์ท
* ไม่เคารพกฏการเริ่มการแข่งขัน
* แซงขณะโบกธงเหลือง
* ไม่เปิดทางให้กับนักแข่งที่กำลังจะน๊อครอบ ขณะโบกธงฟ้า
* กันทางอย่างจงใจขณะแข่งขัน
* สบประมาท ชกต่อย ขู่ และพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสม
* มึนเมา
กรณีที่มีการชนจนเกิดการหมุนหรือทำให้รถคันหน้าเสียตำแหน่ง นักแข่งที่ชนอาจถูกตัดสิทธิ์จากการแข่ง หรือ DNS ส่วนการชนจากด้านหลังเพื่อขึ้นแซง หรือกระทำการขัดขวางการขึ้นแซงของรถคันหลังหากแซงขึ้นถึงครึ่งคันรถนักแข่งอาจถูกตัดแต้ม ตัดความเร็ว หรือลดอันดับ โดยทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการพิจารณาของผู้อำนวยการแข่งการตัดสินถือเป็นสิทธิ์ขาด
หมายเหตุ จะไม่มีการคืนเงินค่าลงทะเบียนคืนให้แก่นักแข่งที่ถูกไล่ออกจากการแข่งขัน

15. การแข่งเก็บคะแนน
มีคะแนนรวมในแต่ละสนาม ตามตารางดังต่อไปนี้
POS. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
POINT 100 90 85 82 80 78 76 74 72 70 68 66

16.การตัดสิน
จะตัดสินผู้ชนะจากคะแนนรวมของสนามที่คะแนนดีที่สุด 6 สนาม หรือจำนวนแข่งที่ทางสนามจัดแข่งขึ้น

17.การยกเลิกการแข่งเฉพาะบุคคล
การหยุดการแข่งขันของนักแข่งจะเกิดขึ้นอย่างเป็นทางการหลังจากธงสีดำถูกโบกกับเลขของรถโกคาร์ท นักแข่งต้องขับรถกลับไปยังช่องจอด และรายงานตัวกับผู้อำนวยการแข่ง
18.การลดอันดับ
การลดอันดับจะถูกกระทำเมื่อได้กระทำความผิดร้ายแรงและส่งผลเสียต่อการแข่งขันโดยรวม การลดอันดับนี้สามารถกระทำได้ขณะที่กระทำการคัดเลือก (Qualification) หรือขณะแข่งขัน หากการลดอันดับเกิดขึ้นขณะทำการคัดเลือก การพิจารณาตำแหน่งการออกสตาร์ทในรอบแข่ง จะขึ้นอยู่กับดุลพินิจของนายสนาม

19.สัญลักษณ์ธง
นักแข่งทุกท่านต้องปฏิบัติตามสัญลักษณ์ธงที่โบก ธงแต่ละสีมีความหมายดังนี้

- ธงสีเหลือง ยกขึ้น หมายถึง
อันตราย ให้ขับช้าลง ห้ามแซง และจะเริ่มเข้าสู่เขตอันตราย
- ธงสีเหลือง โบก หมายถึง อันตรายร้ายแรง ห้ามแซง เตรียมตัวหยุดรถ

- ธงน้ำเงิน จะยกเมื่อนักแข่งกำลังจะถูกแซง
* ยกขึ้น หมายถึง ขับบนไลน์ของตัวเอง คุณกำลังจะถูกแซงโดยนักแข่งที่ตามมา ให้เปิดทาง
* โบก หมายถึง ออกให้พ้นทาง คุณกำลังจะถูกแซง
กลุ่มของนักแข่งที่กรรมการได้โบกธงฟ้าให้แซงคันหน้า นักแข่งกลุ่มที่กำลังแซงนั้น ห้ามแซงกันเองขณะที่ธงน้ำเงินกำลังโบกอยู่

- ธงขาว-ดำแบบครึ่งผืน หมายถึง
เตือนแก่นักแข่งที่ขับอย่างไม่มีน้ำใจนักกีฬา และขับขี่อย่างอันตราย


- ธงแดง หมายถึง การหยุดการแข่งขัน
ให้ลดความเร็ว ห้ามแซง และหยุดในบริเวณที่ผู้อำนวยการแข่งกำหนดในตอนแรกที่ชี้แจง เมื่อมีการยกธง
แดงขึ้น กรรมการสนามจะยกธงเหลืองไปพร้อมๆกัน เพื่อเป็นสัญญาณให้เตรียมหยุดรถ


- ธงดำ หมายถึง นักแข่งถูกไล่ออกจากสนาม
นักแข่งต้องขับไปยังช่องจอดที่ 1 และนักแข่งในทีมเปลี่ยนตัวเพื่อดำเนินการแข่งต่อไป


- ธงตาหมากรุก หมายถึง การแข่งขันจบสิ้น

หมายเหตุ การแข่งขันจะเริ่มเวลา 18.00 น. นักแข่งใหม่จะต้องมาเตรียมตัวเข้าประชุมก่อนอย่างน้อย 30 นาที นักแข่งที่มาไม่ทันรอบคัดเลือก รอบ Final จะต้องออกสตาร์ทเป็นอันดับสุดท้าย

 

รุ่นมือใหม่จำกัดอายุด้วยหรอคับ

 

รุ่นมือใหม่

รู้สึกว่าจะมีการผิดพลาดเล็กน้อยในการส่งข้อมูลน่ะครับ จริงๆ แล้วมันไปซ้ำกับกติกาของเด็ก รุ่น 100 cc ครับ จะทำการแก้ไขข้อมูลให้ใหม่ด่วนครับ เพราะจริงๆ แล้วจะไม่จำกัดอายุครับ จะเน้นเฉพาะผู้ที่ไม่เคยแข่งมาก่อน และต้องการทดลองประสบการ์ณแข่งจริงครับ

 

*_*

ขอบคุณก๊าบ เอ้าดาวน์โหลดกันได้แล้วครับ

 

ถามพี่ alex หน่อยคับ
รุ่นมือใหม่มีการถ่วงน้ำหนักหรือป่าวคับเห็นในกติกา ไม่มีบอก
อีกอย่างแบ่งเป็น class นั้นใช้การวิ่งตอนจับเวลาเป็นตัวแบ่งใช่ไหมคับ

ขอบคุณคับ จะได้ไปลงสักที

 

มือใหม่ขั้นต่ำกี่กิโลครับ

 

กฎ กติการุ่นมือใหม่

ขอโทษด้วยครับ ข้อมูลในส่วนนี้ขาดหายไป ซึ่งตามจริงแล้วในรุ่นนี้กำหนดไว้ที่ 80 กิโลกรัมครับ วัดจากน้ำหนักผู้แข่งเป็นหลัก

 

รบกวนลง ผลการแข่งขัน + เวลา ของสนามแรกหน่อยนะครับ
ขอบคุณครับ

 

ไว้จะตามไปแข่ง

 

งั้น 90 กิโล ก็เกินอะซิครับ.......แล้วจะแข่งได้ปะคุณอเล็กซ์

ป.ล.แอบมาแซว.....อัญ PTT ครับ

 

ค่าใช่จ่ายทั้งหมดเท่าไหร่ครับ ผมยังไม่ได้เป็นสมาชิก

 

ช่วนตอบให้ครับ

รุ่นทั่วไป แข่งสนามหนึ่งเสียค่าใช้จ่าย 5 เครดิตครับ (350บาท * 5 = 1,750 บาท) แต่ต้องเป็นสมาชิกก่อนนะครับ แข่งเข้า ที่ 1,2,3 มีถ้วยรางวัล + น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ ให้อีกคนละ 1 แกลลอน + ได้ credit ตามลำดับครับ ถ้าจำไม่ผิด ที่ 1 ได้ 10 เครดิต, ที่ 2 และ ที่ 3 ได้คนละ 5 เครดิต ครับ ถ้าติด 1 ใน 3 คุ้มครับ แต่ไม่รู้ว่าคุ้มค่าลงทุนซ้อมหรือเปล่า ?

แต่ถ้ารุ่นโปรได้เงินด้วยครับ ค่าสมัคร 8 เครดิตครับ ถ้าลงรุ่นนี้รับรองว่ามันส์ครับ มีแต่โคตรเร็วกับโคตรเร็ว ผมไม่เอาด้วยคนหนึ่งหล่ะครับ ไม่ใช่กลัวดมฝุ่นนะครับ ฝุ่นสงสัยไม่ทันได้ดมเพราะคงทิ้งไปไกลกันหมด กลัวโดนน๊อครอบมากกว่าครับผม จริงไหมครับ Pro Pro ทั้งหลาย

 

ขอลง 70 โลละกัน ไม่ได้ไปขับตั้งนานนนนนนมากกกก