ยางแท่นเครื่องตัวล่างหลังเครื่อง ทำไมต้องให้มันเป็นยางตัน

ยางแท่นเครื่องตัวล่างหลังเครื่อง ทำไมต้องให้มันเป็นยางตัน

 

สะท้านถึงทรวง

 

จะได้รับแรงบิดของเครื่องได้ดี ใช่มั้ย ครับ...??

 

อยากรู้เหมือนกัน

 

มันมีเหตุผลของมันเมือนกันครับ ปฐมเหตุมันมาจากทำไมยางแท่นเครืองตัว-ขวาบน-ล่างด้านหน้า-ล่างหลังเครื่องมันถึงขาดบ่อย หนักถึงกับดึงเสื้อเครื่องจุดที่ติดกับเพลาขับฉีก+++สาเหตุหลักจุดเริ่มมันมาจากตรงนี้แหละ

 

จัดยูริเทนเลย

 

มันดีตอนออกตัวเครื่องสะบัดน้อยลงส่งผลให้จุดอื่นรับแรงน้อยลง หากจะให้สมบูรณ์ต้องเพื่อม ENGINE TORQUE DAMPER อีกตัว และที่สำคัญส่งผลโดยตรงกับเกียร์ด้วยครับ ส่งม้าลงพื้นได้ดีขึ้นครับ

 

เวลาสับเกียร์หรือออกตัวหนัก ถ้าเปนของเดิมจะขาดบ่อย เพราะเครื่องจะพลิกไปด้านหลังมากและแรง จึงต้องมียางพิเศษขึ้นมาเพื่อรองรับจุดนี้โดนไม่ต้องเปลี่ยนกันบ่อย

 

สุดยอด !!!

 

รถผมใส่แบบไหนเนี่ย ต้องดูซะหน่อยล่ะ

 

นั้นน่ะสิ

 

555555

 

^_^

 

กระจุยไปแล้วของผม

 

หา ENGINE TORQUE DAMPER ช่วยน้องนนท์

 

ไปดูมาล่ะ ยังแท่นเดิมๆติดรถอยู่เลย แต่ยังไม่ขาด ดีนะขับธรรมดา

 

หึหึ

 

Palakorn Hoglad ขับธรรมดา?

 

ก็ธรรมดา เหยียบคันเร่ง คลัท เบรค ใส่เกียร์ ปกตินะ (- -'')

 

แล้วคนธรรมดาที่ไหน เอาส้นตีนกดคันเร่ง แล้วเอาหัวแม่โป้งตรีน กดเบรก บ้าง

 

55555

 

ผมก็ขับธรรมดาแบบ palakorn นะ ของก็ยังอยู่ดี... โล่งอก..^_^

 

ไม่ใช่งั้นงี้หรอกคับพี่ๆ ทุกคน พี่โก้เค้าจะสื่อว่า ถ้าใส่ยางตันแล้ว มันคงต้องทนกว่าแบบธรรมดาอะคับ ก้อเหมือนที่ใส่ยูริเทนอะคับ แหม.....555555 เช็ครถกันใหญ่เลย

 

Siwa Kasuriya เวลาเปลี่ยนลงเกียร์ต่ำ ก็ต้องทำแบบนั้นนิ \(--)\ /(--)/

 

Cronya N Pompan ต้องเช็คเลยครับ ดีแล้วที่พี่โก้มาบอก ไม่เคยดูเลยแท่นหลังเนี่ย

 

อ้าวเหรอ... ต้องทำท่าแบบนั้นด้วยเหรอครับ....OK เดี๋ยวขับแบบธรรมดาที่แก่งกระจานแล้วผมจะทำท่า \(--)\ /(--)/ ด้วยนะ