ใครต่อปั้มติ้กไม่เป็นมาทางนี้........

เรื่องของ ปั้มติ้ก...+...เรกูเลท

มีใครใส่บ้างดีไหม ดีอย่างไร ทำไมคิดว่าดี

 

ไม่มีหลักการหรือคำอธิบายว่าใส่ปั้มติ้กแล้วจะวิ่งดีขึ้นแต่ว่ามันให้ผลดีขึ้นอย่างรู้สึกได้จริงๆ นอกจากนั้นแล้ว จะพบว่า เมื่อใส่ปั้มติ้กแล้ว จะทำให้เวลาเบาเครื่องรอบเครื่องจะลงเร็วลงได้ดีกว่าไม่ใส่ เพราะว่าปั้มติ้กจะไปดันเรกกูเรททำให้เบาเร็วกว่า และเมื่อเราให้น้ำมันทาง ตัวปรับฟูลโหลดมากๆ ก็จะทำให้รอบที่จะลงช้าลงได้อย่างปกติทำให้เราให้น้ำได้มากกว่า ไม่ใส่ นี่อาจเป็นเหตุผลที่ทำให้การใส่ปั้มติ้กมประโยชน์มากขึ้น ถ้าถ้าใครบูสท์ไม่เกิน 20 ปอร์น ผมว่า อย่าไปใส่เลยไม่คุ้มหรอกครับ......... ถ้าบุคคลใดมาอ่านเชื่อหรือไม่ก็แล้วแต่ท่าน แต่หากมีข้อชี้แนะอย่างไรก็ขอให้บอกมานะครับ จะได้ทำให้มันดีขึนๆ ไปกว่าเดิม........

 

แล้วแรงดัน ของน้ำมันควรจะ ตั้งไว้กี่บาร์ดีครับ พี่ๆ น้องๆ ?????

 

เคยไหม ปรับแรงดันไปที่ 1.5 บาร์ กับ 2.5 บาร์ มันต่างกันตรงไหน

เอ้าไปลองแล้วมาตอบด้วยนะ........................

 

เคยครับ 1.5บาร์ รถออกอาการ ตื้อๆครับ 2.5บาร์ ก็ยังตื้อ ปลาย แต่ไม่มาก ปรับมา2 บาร์ พอดีเลยครับ

 

อิอิ ไม่รู้ครับพี่ๆจูนให้ 5555

 

บางคนทำปั้มแล้วถ้าได้มาแบบเต็มบางที่อาจจเกิดอาการ วอดหัวทิ่ม เพราะ น้ำมันขึ้นไม่ทันให้แก้ไขด้วยการ ใส่ปั้มติกเรกูเรทครับ.........ต่อแบบนี้ก็ได้ครับ.....
ไม่เข้าใจตรงไหนถามได้นะครับ

 

คือพูดง่ายๆเราดึงน้ำมันที่ผ่านการรักษาด้วยเร็กกุเรเตอร์จากถังAมาใช้ ถูกป่ะครับ

 

ใช่ครับ ส่วนการปรับเนี่ยต้องถามพี่โอมแล้วครับ ว่า พี่โอม ตั้งแรงดันในปั้มไว้เท่าไหร่ แล้วแรงดันของน้ำมันเชื้อเพลิงมีการเปลี่ยนแปลงไม่ขณะ ปั้มทำงาน
โดยปรกติผมจะตั้งแรงดันอยู่ที่.........ไม่บอกดีกว่า(5-35 PSI).........อยากรู้โทรมาถามเอง (เพราะว่า มันง่ายเกินไป คุณต้องมีความพยายาม หรือลองผิดลองถูกดูบ้าง.........เชื่อเขาหรือเชื่อตัวเอง)
ที่จุรบกวนพี่โอมอธิบายหน่อยว่าทำไมใส่ปั้มติ้กแล้ว

1 รอบเครื่องยนต์ จะลงเร็วกว่าไม่ใส่ ทำให้ ให้น้ำมันที่สกรูฟูลโหลดได้อีกนิดหน่อย น่ะครับ
2 ทำให้ทามเมอร์เพี้ยนไปหรือไม่ครับ เพราะใส่แล้ว มันไม่ค่อยมีผลกับแก่อ่อนเท่าไหร่ (ออกจะแก่ขึ้น)
3 มันมีผลเสียกับปั้มบ้างหรือไม่ เกียวกับอายุการใช้งาน

 

ใช่ครับ ส่วนการปรับเนี่ยต้องถามพี่โอมแล้วครับ ว่า พี่โอม ตั้งแรงดันในปั้มไว้เท่าไหร่ ปกติแล้วดูตามดาต้าแล้วก็+ไปอีกนิดหน่อยครับและก็ดูการเดินของลูกสูบไทม์มิ่งเป็นหลัก
แล้วแรงดันของน้ำมันเชื้อเพลิงมีการเปลี่ยนแปลงไม่ขณะ ปั้มทำงาน
โดยปรกติผมจะตั้งแรงดันอยู่ที่.........ไม่บอกดีกว่า(5-35 PSI).ผมตั้งอรงดันในถังเอไว้ 1.5บาร์ ครับตามความคิดผมป้อนพอดีคำก็ดีกว่าให้ปั้มเค้าดูดกินเอง เอาแค่พอกินไม่อยากยัดเยียดครับเดี๋ยวพุงแตก อิอิอิ........อยากรู้โทรมาถามเอง (เพราะว่า มันง่ายเกินไป คุณต้องมีความพยายาม หรือลองผิดลองถูกดูบ้าง.........เชื่อเขาหรือเชื่อตัวเอง)
ที่จุรบกวนพี่โอมอธิบายหน่อยว่าทำไมใส่ปั้มติ้กแล้ว

1 รอบเครื่องยนต์ จะลงเร็วกว่าไม่ใส่ ทำให้ ให้น้ำมันที่สกรูฟูลโหลดได้อีกนิดหน่อย น่ะครับ อันนี้ไม่ทราบครับพี่เพราะส่วนมากผมไม่เจอปัญหาเบาช้านะครับ แหมก็รถพวกพี่ๆอ่ะน้ำมันเยอะกันขั้นเทพอ่ะครับ หัวฉีดก็เทพ ก็ต้องมีเบาช้าบ้างอ่ะคับ รถที่ผมทำกันน้ำมัน 1100รอบ 200st 40-42ซีซี เอง หัวฉีดก็แกะจากฝาสูบ10ล้อตามเซียงกงทั่วๆไปมาบด-เจาะกันเอา รถพี่ๆซัดกันไป50กว่า หุหุเทพจริงๆครับนับถือๆ
2 ทำให้ทามเมอร์เพี้ยนไปหรือไม่ครับ เพราะใส่แล้ว มันไม่ค่อยมีผลกับแก่อ่อนเท่าไหร่ (ออกจะแก่ขึ้น)
อันนี้แน่นอนครับ ที่แก่ขึ้นเพราะแรงดันในเรือนปั้มสูงขึ้นย่อมมีผมต่การทำงานของไทมมิ่งครับ
3 มันมีผลเสียกับปั้มบ้างหรือไม่ เกียวกับอายุการใช้งาน
ถ้าเราคุมแรงดันไม่ไห้มากเกินไม่มีผลครับแต่ถ้ามากเกินไปก็ซีลปลิ้น

 

แน่นอนจิงๆครับพี่โอม

 

ผมรักเมียครับ ไม่ชอบใครน้องจากน้องปัฐที่รักคนเดียวครับ

 

จริงเหรอค้าบ

 

เออดูแล้วมันต่อผิดนี่หว่า............. ต้องเอากรองเชื้อเพลิง ย้ายไปต่อก่อนเข้าปั้มนะ 555
จริงด้วยๆๆ ต่อผิดไปนิดนึง

 

เข้าใจป่าวคับ

 

ทำไมไม่ขึ้นว่ะ
รูป

 

ขึ้นแล้วพี่เจี๊ยบ

 

เข้าใจไหมเนี่ย

 

บอร์ดนี้ความรู้แน่นๆเลยคับ ขอเข้ามาชมบ่อยๆนะคับได้ความรู้ดีคับ

ยินดีได้รู้จักทุกท่านนะคับ!

 

ตาเจี๊ยบ ต่อแบบไม่มีถัง A ได้ไหม
แล้วถัง A นี่ทำเองหรือว่ามีขายย

 

เอาถังดักไอมาทำก้อได้ครับผม

ทำเองก็ได้ครับ เดี๋ยวผมจะทำแบบให้ดูนะครับ

 

Mitsubishi TD07-10

ใครรู้บ้างว่าที่มาที่ไปมันจากไหนครับ

 

td07-10 ให้ผมเดาก็คงรถแทร็กเตอร์ใหญ่ๆ มั่วน่ะครับ อิอิอิ ไม่งั้นก็หัวลาก

 

มาทำถัง A แบบ สปอร์ตทรัคกันดีกว่า ครับ............

1ใช้ท่อไอเสีย ที่มันไม่เป็นสนิม ขนาด ซัก 2นิ้ว1/2 - 3นิ้ว มาตัดยาวพอประมาณ ซัก 6-10 นิ้วก็พอครับ
2 ตัดแผ่นเหล็ก มาปิดหัวปิดท้าย แต่ยังไม่ต้องเชื่อมนะ เจาะรูเตรียมไว้ก่อน
3 หาแป๊บน้ำมันหรือท่อน้ำมันที่เป็นเหล็กหรือทองแดงก็ได้
4 แล้วก็เอามาประกอบ....ปิดหัวปิดท้ายก่อน แล้วค่อยเสียบท่อแล้วเชื่อมให้เรียบร้อย.......

 

ถ้าใช้ถังดักไอก็ได้หรอ ครับ

แล้วถ้า รีเลย์ปั๊มติ๊กเสีย น้ำมันสามารถถูกดูดผ่าน ปั๊มติ๊กได้ป่าวครับ

 

ดับสถานเดียวครับ.............คนใส่กับคนใช้ต้อง พอรู้ครับ จะได้ไม่กินข้าวลิงถ้า ปั้มติกเสีย หรือ รีเลย์เสีย ก็ บายพาสน้ำมันเข้าปั้มเลย ไม่ต้องไปต่อ ก็วิ่งต่อได้แล้ว

 

ครับ

 

แล้วถ้าเครื่องติดแต่ว่า ปั้มครัชไม่ตัวบนหรือตัวล่างรั่ว ทำให้เข้าเกียร์ไม่ได้ทำยังไงดี ล่ะครับ พี่น้องงงงงงงงง..

 

ซ่อมครับพี่ อิอิ
หรือไม่ก็ใส่เกียร์1สตาร์ท ครับ

 

แล้วจะเปลี่ยนเกียร์ยังไงครับ ผม



ดัดแปลงถังไอถังเอ ครับ