รบกวนถามเรื่องเทอร์โบ tf o6

ใส่คอมมอนเรลโข่งหลังเบอร์ 48 ใหย่ไปเปล่ารอกวนสอบถามผู้รู้ใส่โคโรราโด้ 2500 ครับ

 

รบกวนคร้าบ

 

ผมว่าใหญ่ไปนะครับ ใส่เบอร์ 40 ก็น่าจะพอนะครับ หรือประมาณเบอร์5-6ครับ

รอเซียนมาตอบอีกทีครับ

 

รอเซียนคอมมอลเรลและเซียนเทอร์โบหน่อยครับ อันนี้ผมก็ไม่ทราบจิงๆ ขับเดิมๆ

ช่วงนี้เค้าไปเที่ยวปีใหม่กันหมดมั้ง อิอิ

 

อิอิ รอๆคร๊าฟ ฟ ฟ

 

ผมว่า ไม่น่าจะเกิน 40 นะครับ

ถ้าเป็น 2500

ไอโด้ tf06

รหัสนี้ ที่คุนมั่นใจ

อิอิ

 

แล้วเปลี่ยนโบมันจะไม่หมดเร็วหรอครับผมใส่มาต้องลากรอบกระจายขับในเมืองไม่สนุกแต่ทางไกลมันโครตถ้าเปลี่ยนหัวฉีดจะช่วยได้ไหมครับไม่อยากเปลี่ยนโข่งหล่ออะครับรบกวนผู้รู้นะครับ

 

คอมมอลเรล ต้องใส่โข่งหลังเล็กๆเข้าไว้ครับ ประมาณ เบอร์ 5 มิตซูครับ เล็กกว่าโข่งซิริอุสนิดนึง เพราะคอมมอลเรลมีรอบเครื่องให้ใช้ไม่มากครับ ใส่โข่งใหญ่แล้วบู้สมันจะมาช้าครับ เท่าที่รู้มานะครับ

 

หัวฉีด ถ้าสามารถเปลี่ยนเป็น หัวฉีดที่สามารถจ่ายน้ำมันได้มากกว่า
ก็เปลี่ยนครับ จะเห็นผลได้ชัดขึ้น

 

เปลี่ยนหัวฉีดก็มีส่วนทำให้บูสมาไวขึ้นครับ และรอบปลายๆนำมันไม่ขาดด้วยครับ

ส่วนเทอร์โบที่ต้องไล่ตูดเล็กก็เพราะว่ารอบเครื่องมีให้ใช้น้อยแล้วก็ลมไอเสียที่ออกมามันไม่มากเท่าพวกปั๊มดิบครับ

เพราะฉะนั้นจึงต้องทำให้โข่งหลังเล็กครับเพื่อให้บูสสามารถมาในรอบใช้งานได้ครับ

ที่เหลือรอเซียนตอบอีกทีครับเพราะที่รู้มาก็มีเท่านี้แหล่ะครับ

 

ตามที่พี่ข้างบนบอกเรยครับ

อิอิ

 

ขอบคุนทุกท่านคร้าบที่ให้ความรู้ แต่เป็นโข่งหลังเบอร์5 ช่ปะครับว่าจะไปเปลี่ยนหลังปีใหม่ตอนนี้ขับใช้งานลำบากแต่ก็มาหนักดีมาปุ๊บรอบหมดปั๊บกินลมไวจริงจริง

 

เบอร์ 5 ครับน่าจะพอ

 

ดีคับ

 

ยินดีต้อนรับสู่วงจร อุบาจว์ ครับ อิอิ

 

ขอบคุนครับแต่ราคาค่าหัวฉีดแพงกว่าก่องชะอีกเฮ้อออ

 

ทำใจครับ

ความแรงควบคู่กับการลงทุนครับ.....อิอิ

ขอให้รถแรงๆนะครับ

 

แล้วเปลี่ยนหัวฉีดยกชุดเลยนี้มันเท่าไรหรอคับ

 

หัวฉีดถามที่มนตรีมา ชุดใหญ่ 30000 คร้าบ แต่ผมแกะโข่งมาดูแล้วมันปั๊มเลข 6 น่าจะยังไม่ต้องเปลี่ยนเก็บตังใส่หัวฉีดดีก่า 5555555555

 

ก็ลองดูก่อนครับ

ถ้าใส่หัวฉีดและจูนเสร็จแล้ววิ่งได้บูสมาไวตามรอบใช้งานก็โอเคครับ

แต่ถ้ามาช้าไปก็ไล่โข่งหลังให้เล็กลงเบอร์นึงครับ

ค่าโข่งหลังก็ประมาณสองพันกว่าบาทครับ

 

30000หมื่นของมนตรีทำไรบ้างหรอคับเปลี่ยนแค่หัวฉีดอย่างเดียวหรอคับ

 

ครับหัวฉีดใหญ่อย่างเดียวถ้ากล่อง peak 25000 ราคาแพงกว่าเครื่องเบนซินอีกถ้าทำไปทำมาแพงกว่าวางเจอีกแล้วแต่ใจรักทางใครทางมันอิอิ

 

ทามไมไม่ทำอู่ช่างเบริดละคับทำหัวฉีดเหมือนมนตรีเลยช่างเบริดเอาแค่20000เองคับ ถ้าจาโมรางคอมมอนเรลก็เพิ่มอีกนิดหน่อย

 

หัวฉีดยังไม่ต้องเปลี่ยนหลอกครับ ผมว่าคุณใส่กล่องก่อนดีกว่าครับ หัวฉีดมันยังไม่จำเป็น การที่เราไปเปลี่ยนหัวฉีดก่อนนั้นจะทำให้แรงดันในรางคอมมอนเรลเปลี่ยนไปจาก standard มากมีผลกับแรงม้าและแรงบิดของเครื่องและบางครั้งไฟ CHECK ENGINE ชอบโชว์ด้วยครับ ต้องใช้กล่องเข้ามาช่วยปรับแก้ด้วย

 

ตามนั้นครับ

ถ้าจะเปลี่ยนหัวฉีดก็ต้องใส่กล่องด้วยครับ

เพราะไม่งั้นไฟ CHACK ENGINE จะโชว์ครับ เพราะแรงดันในรางคอมมอนจะลดลงครับ

ใส่กล่องก่อนดีกว่าครับ แล้วเรื่องหัวฉีดค่อยตามมาที่หลังครับ

 

กล่องใส่ของ peak ครับใส่แล้ว บูสมาตอน 2000 รอบ แต่ปลายเกียร์ 4 ไฟเช็คชอบโชเครื่องตัดต้องเปลี่ยนเกียรก่อน 4000รอบ

 

ใส่กล่องปลดบูสท์มาด้วยหร์อเปล่าครับ ปกติกล่องpeak ไฟไม่ค่อยโชว์นะครับ จากรถลูกค้าที่ทำมา

 

แล้วกล่องปลดบูสเท่าไหล่อะครับ

 

5000 ครับ