อืมมมมมม ย้ายแล้วรบกวนด้วย เผื่อเป็นแนวทาง.....ให้ผมตัดสินใจบ้าง แต่ผมว่าวิศวกรเค้าก้อน่าจะคิดมาแล้วแหละว่าจะวางตรงไหน ยังไง คอลย์แยก...
มะเคยลอง
คอลย์แยก หรือคอลย์จานจ่ายอะครับ .......
มีเหตุผล ปั๊มติ๊ก เคยเจอกระตุกแรงๆ สะอึก แล้วดับ เหมือนกัน เปลี่ยนปั๊มหายเลย ผมโดนไกลด้วย
ซื้อ A31 ในเวบ ราคา 50000 รถไม่มีทะเบียน มาตัดแพใต้อย่างที่ว่านั่นแหละ ลองเข้าไปดู http://www.wheelsecondhand.com/forum/viewtopic.php?t=113767...
ขอบคุณด้วยคน
ผมเคยใช้เบอร์ 7 แต่ทุกวันนี้เปลี่ยนมาใช้เบอร์ 6 มะแตกต่าง ราคาถูกกว่าด้วย G power 160 บาท/หัว
ปกติ ออคเทนน้อยก้อมีเขก แล้วก้ออืด.....
ผมให้บาง รถผมขับไปกลับที่ทำงานวันละ 20-30 โล เติมน้ำมัน อาทิตย์ละ 500 ครับ SR20DET เข้ากรุงเทพฯ ไม่แวะที่ไหน วิ่งไป และกลับ ก้อครึ่งถังอย่างน้อย
โช๊คของอารัยอะครับ สวยดี
ใครไปเช้าพรุ่งนี้ เจอกันครับ
ไม่ชัวร์ครับ แต่เคยได้ยินคนว่าเติม 91 แต่ปรับไฟช่วยเอาครับ
รถผมเคยไปเปลี่ยนคลัทช์ พอประกอบ ขับกลับบ้านไฟถอยติดตลอด ขยับแถวๆเกียร์ หายครับ สายไฟมันช๊อตอยู่ ของคุณก้อน่าจะขาด
กรองอากาศเบิกศูนย์ น่าจะมี 4-5 ร้อยบาท แต่กรองเปลือยเนี่ย ถ้าอยากใส่แนะนำ K&N แท้นะครับ เพราะถ้ายี่ห้อทั่วไป ลูกละ 800-1500 เนี่ย...
ของผม ขายไป 5000 เองครับ แยกหัวฉีดขายไป 1500 สรุป 6500 บาท พร้อมเกียร์
สปริงเบรคมือขัดหรือเปล่า เห็นแจ๊คเคยมาถามอยู่ ต้องให้เจ้าตัวมาเล่าให้ฟัง เพราะเค้าเอาสปริงผมไปเปลี่ยน
SR20DET เดิมๆครับ วางจบไม่มีปัญหาใดๆทั้งสิ้น อยู่ที่ว่าจะเอา 210 หรือ 230 ม้า โบเดิมๆ แต่ปล. ถ้าเป็นคนต่างจังหวัดอย่างผม เน้นย้ำ SR20DE สบายใจสุด...
รอซื้อ ninJA ก่อน แล้วจะไปเที่ยว
เคยเห็นคนเซ็ต แต่น่าจะไม่รุ่ง เพราะแคมเดี่ยว ทำเยอะ สู้เอา SR มาเลยดีกว่า ไม่โบก้อซัดไป 160 แล้ว โบก้อ210-230
โช๊คหลัง ไม่มีชุดดิสใช่มะครับ
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
