[IMG] เคยใส่อยู่กับรถจ่ายตลาดคันเก่าครับ ไม่ต้องตัดหูคอม้า ดุมเดิม ๆ ปีกนกเดิม ๆ นี่แหล่ะ ทำแค่อแดปเตอร์เอาครับ ใส่ล้อ 15 ใช้งานได้สบาย ๆ เลย
ทำเครื่อง 4 เม็ด ให้ได้พันม้าเนี่ย เทพมาก
ตอนนี้ใน กทม ท่วมกันบ้างหรือยังครับ อัพเดทหน่อย
ไม่ดีครับ
โช๊คอะไรมันก็ได้ทั้งนั้นแหล่ะ โช๊คเดิม ตัดสปริงยังได้เลย
แคมฝาแดงมัน Lift 11.5 เองนะครับ Buddy Club ล่อไป 12.8 ถ้ารอบต่ำ ๆ คงไม่เท่าไหร่ แต่ในรอบสูง ๆ หรือสับเกียร์แล้วว่าวเนี่ย โอกาสพังสูงเลยล่ะ...
เจาไม่ยากอย่างที่คิดหรอกครับ เอากระดาษกาวทาบบนฝากระโปรงก่อน วัดระยะซ้ายขวาให้เท่ากัน แล้วค่อย ๆ เจาจากรูเล็ก ๆ ก่อน เจาะแล้วก็ลองใส่ไปเรื่อย ๆ...
ใช้งานทุกวัน แถมยังติดแก๊สอีก ไม่ต้องเน้นแรงก็ไม่รู้จะวางเครื่อง VTEC ให้มันแพงไปทำไม อย่างที่บอกว่าเวลาพัง มันก็พังเหมือนกัน...
ถัดมาจากอู่คุณหมีหน่อยนึง ก็จะเป็นอู่คุณแอ้ม VTEC By Amm นะครับ เบอร์โทรอยู่ในช่องลายเซ็นต์ผมนั่นแหล่ะ มีหลายอู่เลย...
เปลี่ยนแค่พัดลม แล้วปยุ่งอะไรกับท่อน้ำยาแอร์ล่ะ...งง แต่ดีแล้วครับ ที่กล้าพูด ไม่งั้นโดนฟันแหลกแน่นอน
เคยทำ ๆ กันก็ประมาณ 700 ไม่เกินพันนึงนะครับ ถ้า 5 พันกว่าบาทเนี่ย ซื้อท่อนกลาง เลสนอก ตรงรุ่นแท้ ๆ ได้ทั้งเส้นเลยนะครับ
ร่องแหวนครับ
ถ้าจูนเพื่อจะให้ได้แรงม้าที่เท่ากัน หรือมากกว่าแรงม้าตอนนี้ เชื้อเพลิงที่มีแอลกอฮอล เป็นส่วนผสมในอัตราที่สูงกว่า...
เอาแล้วโว๊ย มาเดาให้ฟัง น่าจะประมาณนี้นะครับ B26A = ท่อนล่าง B20B + ท่อนบน B16A B16AB = ท่อนล่าง B16A + ท่อนบน B16B ส่วน 225 ม้ากับเครื่อง 2...
ผมยังไม่เข้าใจว่าคอล์ย MSD มันช่วยให้ไฟแรงกว่าเดิมยังไงนะครับ แต่ที่เห็นประโยชน์ ของมันแน่ ๆ คือเรื่องของคาบเวลาในการแปลงแรงดันไฟฟ้าอาจจะน้อยลง...
เพลาใหม่ที่ใส่เข้าไปมันคดหรือป่าวครับ อาการเหมือนเพลาไม่นิ่ง พอยิ่งวิ่ง มันก็ยิ่งแกว่ง
เกินงบแน่นอน เหนียวน้อยกว่าฝาแดงครับ ขับทางไกล ใช้ทุกวันวางฝาแดงสบายใจกว่าเยอะ ส่วนความแรงไม่ได้หนีกันมาก เผลอ ๆ ฝาแดงแรงกว่า แถมได้หล่อกว่า
สองสามเดือนก่อน ยังส่ง Buddy Club ไปซ่อมอยู่เลย...แต่รอนานมากกก แกบอกว่ายี่ห้ออื่น ๆ ก็ซ่อมได้ แต่ต้องทำใจเย็น ๆ เพราะต้องไปหาอะไหล่...
ขอบคุณครับพี่เก่ง
ขอตัวเหลืองจากพี่เก่งให้แล้วนะครับลูกเพ่
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
