ยังยืนยันให้เปลี่ยนอู่ครับ ถ้าตั้งรอบให้เกินพันรอบ วงจรจ่ายน้ำมันหลักมันจะเริ่มทำงานแล้ว เครื่องมันก็อยู่ได้ครับ เค้าอธิบายหรือเปล่าครับ...
เปลี่ยนเฮดเดอร์ ช่วยได้ครับ ขอให้ได้มาตรฐานหน่อย ถ้าหาของนอกได้ยิ่งดีครับ แต่อย่าคาดหวังมากนัก เพราะโดยปกติแล้วเฮดเดอร์เพิ่มแรงม้าได้อย่างมาก็ราว...
ไปนี่เลย....http://racingweb.net/forums/showthread.php?t=266026
ถ้าให้ชัวร์เบิกศูนย์ก็ได้ครับ ราคาไม่แน่ใจแต่ไม่ค่อยแพงเท่าไหร่ หากคิดว่าไม่คุ้มการใช้ของใหม่ลองหาตามอู่วางเครื่องที่เค้ายกเครื่องคาร์บูออก...
เปลี่ยนอู่ครับ อาการเสียจากการเบาดับส่วนใหญ่ของเครื่องคาร์บูมาจากนมหนูโซลินอยด์เสียครับ
ลองเช็คช่วงล่างดูก่อนครับ พวกลูกหมาก บูชยางต่างๆ แล้วก็ต้องตั้งศูนย์ล้อใหม่ครับ ถ้าช่วงล่างดี โหลดลงมายังไงก็ไม่ดึงครับ...
เช็คปั๊มคลัชท์ บน-ล่างครับ ถ้าปกติ แสดงว่า ซิงโครเมตในเกียร์มีปัญหาครับ
เช็คปั๊มเบนซิน กับ เมนรีเลย์ดูครับ ถ้าไม่หายต้องว่ากันละเอียดมากขึ้น
ตรงรุ่น ฝาดำครับ เอาเกียร์มาด้วย เพราะรุ่นนี้กล่องจะคุมเกียร์ด้วย ส่วนฝาขาวจะเป็นเครื่องของ ek ถ้าไม่สนใจว่าในอนาคตจะโมรอมหรือไม่ ก็ยกสภาพดีๆ...
ต่อไว้จะดีกว่าครับ มันช่วยลดความร้อนของแกนเทอร์โบ ช่วยไม่เกิดคราบน้ำมันจับแกนและช่องทางเดินของน้ำมันเครื่อง จะต่อเข้าท่อน้ำของฮีตเตอร์ก็ได้ครับ...
เกียร์ออโต้เทคเล็กนี่ ระบบยุ่งเอาเรื่องนะครับ ต่อไม่ครบเกียร์ก็ไม่ค่อยเปลี่ยน หรือเปลี่ยนไม่ครบ ไม่ก็เปลี่ยนไม่นิ่ม -กระตุก...
กล่องนี่เป็น obd-0 หรือเปล่าครับ ลองเช็ค code ดูก่อนว่าอะไรมันเสีย ปกติแล้ว กล่องจะเช็คว่าแรงดันน้ำมันเครื่อง กับอุณหภูมน้ำ ถึงค่ากำหนดหรือไม่...
ประกบท่อนล่าง b20 ดีกว่าแน่นอนครับ ได้เรื่องของแรงบิดที่เพิ่มขึ้น วิ่งทางไกลสบายๆ ไม่ต้องเค้นรอบมาก เพราะโอเวอร์ฮอลเครื่องเดิม ก็ได้แบบเดิมๆ...
koni มือสองขึ้นหมื่นแล้วหรือครับเนี่ย....ผมขายให้เพื่อนไปปีที่แล้วพร้อมสปริง tanabe ไปแค่ 3พันเอง.....ตอนนี้เค้าก็ขายรถไปแล้วด้วย
แจ่มครับ....ถ้ามีรายละเอียดของงบที่ใช้จะดีมากเลยครับ จะได้เป็นแนวทางให้แก่ผู้สนใจด้วย.... รอชมต่อครับ
www.eg3d-club.com ไปนี่เลย ตรงนี้คนเล่นกันน้อยแล้วครับ
WOW .....ของมีระดับทั้งนั้น......
น๊อตฝาสูบใช้ของ b18c ครับ ปั๊มน้ำใช้ของ b16a ครับ สายพานใช้ของ b18c ครับ ประเก็นฝาสูบใช้ของ b18b ครับ ต้องอุดรูน้ำมันครับ...
สปริงกับโช้คอัพ ต้องมีความสัมพันธ์กันครับ สปริงแข็งต้องคู่กับ โช้คหนืด กรณีนี้ผมว่า ทั้งโช้คและสปริงชุดนี้...
อะไหล่เบอร์ 15 ครับ มันจะเสียทุกครั้งที่ถอด ต้องเปลี่ยนใหม่ จริงๆ แล้วควรจะต้องมีเครื่องมือถอดลูกหมากตัวในโดยเฉพาะ เพื่อป้องกันตัวแร๊กคด...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
