นอกจากลูกหมาก ต้องเช็คบูชช่วงล่างด้วยครับ บางตัวต้องถอดออกมาดู แค่อยู่ในรถสังเกตุเห็นได้ยาก อีกอย่างนะครับ...
รถเสร็จแล้ว เอารูปมาอัพเดทเลยนะครับ รอชมอยู่ ของสวยๆ แรงๆ นี่ชอบๆ ....อิอิ
พอดีว่า วันอาทิตย์ไม่ได้เปิดคอม เลยไม่ได้เข้ามาตอบ โดยมากจะเป็นสูตรสำเร็จ และความพอใจของเจ้าของรถว่าจะให้เปิดตรงไหน แต่ตามความคิดของผม...
รอดูแบบเต็มๆครับคุณหมอ..... ทำอู่ไหนเหรอครับ เผื่อว่าถ้าใกล้ๆ จะได้เข้าไปทำบ้าง
ดูจากกระทู้ติดหมุดด้านบนครับ เหมือนกับประกบกับท่อนล่าง b20 แต่ความจุน้อยกว่าเท่านั้น
เรื่องมันยาวครับ ถ้าจะเอาละเอียด ลอง search หาดูจะได้ข้อมูลที่ละเอียดกว่า ปกติแล้วก็ต้อง จูน a/f ก่อน แล้วค่อยมาปรับ ig อีกครั้ง...
งานเข้าแล้วละครับ คงประกอบเกียร์ไม่ถูก หรือลืมใส่ ไม่ทราบว่าไปทำร้านไหนมาครับ? ลองเช็คระดับน้ำมันเกียร์ดูก่อน ถ้ามันต่ำก็เติมให้ได้ระดับ...
ไม่ติดป้ายระวังโดนถ่ายไปลงเวปตำรวจนะครับ แล้วเค้าจะตามจับด้วย......
มันขึ้นอยู่กับว่าของเดิมทำงานได้ดีแค่ไหน ถ้าของเดิมๆ เริ่มเสื่อม ใส่เข้าไปก็รู้สึกได้ครับ แต่ถ้าของเดิมดีอยู่แล้ว...
ไส่ได้ครับ เสียงก็จะเงียบลงหน่อย แต่ถ้าเดิมๆ นี่ก็เงียบพอสมควรแล้วนะครับ
เปลี่ยนกล่อง 91 ที่อยู่ด้านหลังแผงฟิวส์ในรถครับ ราคาประมาณ 300 บาท แต่ต้องมีการสลับสายบางเส้น เพราะของนอกสายจะไม่ตรงกับของใน...
ไม่ใช่ ซีวิคครับท่าน นั่นมันแอคคอร์ดรุ่นแรก....
เทคไม่เปิดไม่เกี่ยวกับไมล์ครับ ...... เปลี่ยนอู่เถอะ.....
ยืนยันอัตราทดนี้ครับ ข้อมูลจากเวปผู้ผลิตญี่ปุ่นโดยตรง.....confirm+ฟันธง..!!
ถ้าจะมองผลของการแก้ปัญหาเรื่องเครื่องร้อน ผมแนะนำให้ทำทั้งสองอย่างเลย เปลี่ยนหม้อน้ำ แล้วก็เปลี่ยนปั๊มน้ำด้วย...
ปรับแคมง่ายกว่านะครับ แต่ก็ต้องให้ผู้ชำนาญ และต้องจูนกล่องใหม่ ซึ่งมันจะแพงกว่ายกของเดิมมาใส่ แต่ก็อีกแหละครับ ถ้าเปลี่ยนฟลายวีลใหม่...
s80 เป็นของ อินทรีก้าครับ
ใส่ได้ครับ หลายอู่เท่าที่รู้ก็ไม่ได้เปลี่ยนปั๊มน้ำ แต่อาจจะ (อาจจะ....) มีปัญหาเรื่องปั๊มน้ำหมุนเร็วเกินไปที่รอบสูง...
ถูกต้องแล้วครับ.... ทำอย่างมีหลักการ ยังไงก็ดีกว่าทำมั่วๆ ครับ ต้องลองผิดลองถูกอยู่หลายครั้งกว่าจะได้ที่...
ของเทียมมีตั้งแต่อันละร้อยกว่าบาทไปถึงสามร้อย ของแท้จะทนกว่ามากๆ ถ้ามีงบและจะใช้รถคันนี้อีกนานขอแนะนำของแท้ครับ เรื่องอู่ที่ไหนๆ ก็ทำได้ครับ...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
