ข้อเสียทั้งคู่คือ เครื่องยนต์เสื่อมโทรมเร็วเนื่องจากความร้อนในห้องเผาไหม้สูง บ่าวาล์วทรุด และวาล์วก็รั่ว คุมรอบเดินเบาไม่ได้ รอบ สวิง รอบตก...
ตอนนี้มี แคม สปริงวาล์ว retainer bc stage 3 ,turbo halset ,header ยักก๊อบ toda ,ก้าน eagle ,ลูก turbo ลองเอาไปปั้นดูไหมครับ...
ใหญ่ไปก็ไม่ดี เล็กไปก็อั้น ไม่ลองเอาของพวก b18c เดิมๆ 4-1 1800 เหมือนกัน มาใส่ดูล่ะครับ ผมว่ารอบกลางกับสูงน่าจะดีขึ้นแน่ๆ...
อืม เอาเป็นแนะนำวิธีหาแล้วกันนะครับ ก็เปิดครอบพลาสติกแถว คอพวงมาลัย มันจะมีปลั๊กเสียบสายไฟเข้าออกหลายๆ เส้น ตรงปลั๊กพลาสติกนี่แหละมันจะมี...
ไอ้ย่องเข้าบ้านตอนดึกๆ นี่มันแปลกๆ นะพี่ ไปแต่งรถ หรืออะไรกันแน่
พี่โต้ง เขายังงั้นล่ะครับ จริงๆ แกใจดี ไม่มีอะไร หรอก อย่า serious เลย
วางซ้อนกัน แล้วตากแดด ไว้หน้าร้านด้วยครับ
นั่นน่ะสิ ถ้าเป็นงั้น ad08 น่าจะดีกว่า ถ้าราคาเท่ากันเอา 08 เลยครับ
ถ้ามันค้างแล้วตอนวิ่งเบรคติด ไม่มีปัญหาหรือครับ หรือมาค้างตอนจะเปลี่ยนพอดี แล้วใช้อะไรดันอ่ะครับ ถ้าโลหะ เป็นตามด ซ่อมไปก็ไม่คุ้ม ซื้อมือสองสวยๆ...
รถและคนหล่อมากเลยครับ นน
2-3 เดือนเคลือบที ไม่ค่อยได้จอดตากแดดน่ะครับ แต่รถสวยมากเลยนะครับ
ใช้สังเคราะห์เถอะครับ อัดกัน 8-9000 rpm ช่วยยึดอายุเครื่องได้อีกหน่อย ยี่ห้อก็แล้วแต่ศรัทธา ขอให้เป็นสังเคราะห์แล้วกัน ส่วนใหญ่เขาก็นิยมกันก็...
แบบที่กุ้งว่าครับ ถ้าที่ผมเคยเจอ คือเวลาบิด switch มันดังแต๊ก แล้วก็อื็ดๆ ไม่หมุนเลย ที่ ไดสตาร์ทมันมีไฟเข้าสองจุดนะครับ สายใหญ่ๆ ก็ 12 volt...
ลองไล่ตามเพื่อนๆ ว่าดูครับ ถ้าสงสัยหัวฉีดก็ ลองให้พวกร้าน เช็คหัวฉีด ลองเช็คให้ดูสิครับ พวกไทยนิยมดีเซล ราคารูสึกจะไม่เกิน 400 นะ แต่ก่อนจะเสียตัง...
มีรูปให้ดูไหมครับ
สวยงามมากๆ เลยครับ ทุกคัน
เป็นไปได้ว่าพวกบูช ปีกนกต่างๆ ปีกนกบน 2 ตัว(ตัวที่ใช้ปรับแคมเบอร์) ปีกนกล่างอีก 3 ตัว(ที่เขาชอบเปลี่ยนเป็นสีๆ กัน) หรือ บูช swing arm ตัวใหญ่ ๆ...
ปรับแคมเบอร์ ด้านหน้า ลองหามือสองญี่ปุ่นดูสิครับ มาเปลี่ยนบูช กับลูกหมากเอา ด้านหลังเอา เอาชิมรองจุดยึดปีกนกบนได้ครับ
เป็นเรื่องปกติ นี่แหละครับ HONDA racing ยังมีอะไรให้ทำอีกเยอะครับ 555
ไม่ได้วิ่ง circuit หรือใช้รอบสูงๆ ตีซะว่ามากกว่า 5000 rpm นานเป็นครึ่งชั่วโมง ก็คิดว่าไม่จำเป็นครับ เพราะ oil temp ไม่ได้ขึ้นไปสูง...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
