เคยจั่วหัวไว้นานแล้วว่าจะทำ แต่ติดงานอื่นอยู่นานบวกกับความขี้เกียจก็เลยไม่ได้ทำซะที ตอนนี้ว่างขึ้นมาหน่อยก็เลยไปคุ้ยโปรเจคนี้ขึ้นมาเป็นไอเดีย...
ว่าแต่พี่วัฒน์จะอยู่มั๊ยเนี่ยไม่เจอกันนานเลย
ไปแน่ครับบอย ว่าแต่ดูแผนที่แล้ว ใครไม่เคยไปคงงงนะเนี่ย
เห็นด้วยครับ สถานที่ดีมากๆ โรแมนติคดี จัดไปครับ
แน่ใจมั๊ยครับว่าเกียร์ทำงานปกติ ออกตัวด้วยเกียร์ 1มั๊ย
SR20VET จาก X-trail GT,S16 280 HP SR20DET 205-235 HP แล้วแต่ว่ามาจากตัวไหน มีวางแล้วในรถซันนี่ครับ ลองหาอ่านดูในบอร์ดซันนี่ไทยแลนด์...
เชื่อมั๊ยครับว่า VET มี ---------- เพิ่มกระทู้ เมื่อ 15:30:23 ---------- กระทู้ก่อนหน้านี้ เมื่อ 15:29:46 ---------- เชื่อมั๊ยครับว่า VET...
กระโปรงไฟเบอร์ผมมี 1 อันครับ รกบ้าน ดูรูปในกระทู้ห้องอะไหล่ได้ครับ
รู้สึกดีนะครับที่เลือกคบ SR20DET ตอนที่จะเปลี่ยนเครื่อง เพราะตอนนั้นมีอยู่ 4 ตัวเลือก 1.SR16VE 2.SR20VE 3.SR20DE 4.SR20DET...
ขอบคุณครับทุกๆคน
เอาทีให้จบไปเลย
น่าจะเป็นลูกปืนเพลาขับน่ะครับ
เป็นเครื่องจากพรีมิร่าครับ เป็น Low port เกียร์นั้นบอกไม่ได้ครับเพราะถ่ายมาในส่วนที่ไม่ได้ให้ข้อมูล บอยต้องถ่ายตรงที่เพลาขับโผล่มา...
ให้ข้อมูลมาน้อยก็อธิบายยากหน่อย แต่เบื้องต้นมีประเด็นอยู่ไม่กี่ข้อครับ 1.กรองแก๊สตัน 2.ปรับตั้งเพาเวอร์วาล์วไม่เหมาะสม...
ลองเทียบกับน้ำมันก่อน เอาง่ายๆครับ ใช้น้ำมันแล้วปรับให้นิ่งครับ พอใช้แก๊สก็จูนให้ได้เหมือนกัน ไม่ยากครับ
ลืมบอกไปว่าราคาที่ผมทำไว้ไม่มีค่าเก็บสีนะครับ
มันต้องแปลงมากจนแทบจะเรียกว่าทำใหม่ทั้งคันเลยนะครับ คงต้องทำ spaceframe แน่ครับ เพื่อเลี่ยงปัญหาที่ผมจะพูดถึง ปัญหาใหญ่ๆมี 2 ข้อเอง...
สาวเครื่องกลด้วยนะ ระวังน้องเค้าตบหัวทิ่มนะครับ
1.ถอดสกรูหัวแฉกที่ยึด Cover ออก 2.ถอด Cover ออก 3.ใส่สกรูหัวแฉกกลับเข้าไป 4.ใช้ประแจ L ตัวเล็กพอที่จะแหย่เข้ารูข้างๆหัวฉีดได้...
ปัญหาคือครึ่งวิฯยังอุตส่าห์มองทันด้วยนี่สิ
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
