หมุนมาแระครับบอย งานเข้าอยู่เพราะหมุนแล้วต้องแปลงขายึดเวสเกตใหม่ วันนี้จะเอาลงให้ชมนะครับ
ที่นี่เค้ากด thank น้อง ไอ้นี่ติด FB นะเนี่ยะ ใครชอบติด tag ให้ด้วยเน่อ
สามวันก่อนนะ พรุ่งนี้มาต่อให้ครับ ง่วงแว้ว ใส่ยังไม่เสร็จหรอกแต่เห็นว่าช่วงนี้บอร์ดเงียบ มีแต่สมาชิกใหม่เข้ามาเล่นเลยปลุกกระแสหน่อย...
รูปใหญ่ไปมั้ยอ่ะ วันที่สาม เริ่มมีลางว่างานจะเข้า ถอดเทอร์โบออกมาแล้ว เลาะสายยางน้ำเลี้ยงแกน ถอดท่อน้ำมันเครื่องเลี้ยงแกนหมดปุ๊บ...
วันที่สอง หลังจากวันแรกรื้อแค่มอเตอร์แผงแอร์ออกมา วันที่สองนี่จัดการกะหม้อน้ำ แบต กรองเปลือย แอร์โฟลว์ พวกท่อยางทั้งหลายแงะยากหน่อย...
มาแระครับ เริ่มจากวันแรกที่พัดลมแผงแอร์เสียแล้วหาซื้อของเดิมมาใส่ไม่ได้ เลยจะเอาของ B14 มาแปลงใส่ แต่มันต่างกันคนละโลกเลย เพราะพัดลมแผงแอร์ B11...
ถ้าผมไป ผมจะไม่ทำให้บรรยากาศเป็นแบบนั้นนะ แต่พักหลังผมไม่ค่อยได้ไป เลยไม่รู้ว่า เป็นแบบนั้นจริงมั้ย
ไม่ได้แอบก๊าบบบ E15 มันบูส 0.4 เดิม ๆ มันดึงแบบน่ารัก ๆ เลยอยากลองดึงแบบ SR ดูบ้าง ยังทำไม่เสร็จเลยเพราะทำเอง รถจอดมาเดือนกว่าแระ...
จริง ๆ มีอยู่บ้างแล้วนะครับ สำหรับ profile ของสมาชิกที่อยู่มาระยะนึง ลองตามไปดูนะครับ Link
อาจมีเพื่อน ๆ บางท่านได้เห็นภาพบางส่วนจาก FB แล้ว แต่ผมจะเอามาลงให้ชมที่นี่แน่นอน กับการอัพเทอร์โบ B11 ทำเอง โมเอง เจ็บเอง...
ผมไม่ได้กวนตีนนะ ผมรู้สึกว่าคลับเราเป็นแบบที่ผม hilight ไว้ครับ รู้สันดานผมดีนะว่า ผมพูดตรง ๆ ใครที่รู้สึกแย่กับคำพูดผม ก็ปรับตัวซะครับ...
อ่านแว้ว DE ด้วยจิ
เรื่องล้อ ใส่ 15 ถ้าเลือก offset ดี ๆ ไม่ให้ติดทั้งด้านนอกและในก็ใส่ได้เลย ไม่ต้องทำอะไรครับ เรื่องโช๊ค เอาไปอัดน้ำมันแล้วบอกเค้าว่า แข็งกว่าเดิม...
เข้ามาเอาใจช่วย คนหัวอกเดียวกันครับ
พยาธิแน่ ๆ จี๊ดเลย โหดได้อีก มีไฟด้วยอ่ะเพ่เป้
SR ทั้งน๊านนนนนนนนน
มารออ่านเหมือนกันครับ ยังไม่เสริมนะ รอ จขกท ก่อน
นี่ถ้าเจอผม จะทันเห็นทะเบียนมั้ยอ่ะ อิอิ แซวเล่นนะ ขอบรถระวังกันด้วยนะครับ ว่างค่อยกด ถ้าจำเป็นจริง ๆ พยายามอย่าใจร้อนครับ อ่านไลน์ให้ดีละกัน...
1 ไม่น่าเกิน 800 นะครับ ราคาของไทยนะ ของแท้หลายพันครับ 2. แพงไปหน่อยนะ 2000 อ่ะครับ 3. B11 น่าจะเรียกว่าสายพาน timing ส่วนใหญ่ถ้ารื้อออกมา...
เข้ามาเสียใจอีกรอบ ผู้เสียชีวิตนี่ ทรัพยากรของชาติทั้งนั้น ขับรถระวังกันด้วยละกันครับ อย่าซิ่งกันนักเด้อ...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
