เพิ่งกลับจากโอซาก้าไม่เจอเลยเซฟิโร่ ตอนนี้สเปกญี่ปุ่นยังหมด หุ หุ แต่ซีวิค EG ยังมีเพียบ
กลับไปอ่านหน้าแรกๆสิครับจะได้รู้น้ะ อ่านท้ายๆแล้วไม่รู้เรื่องหรอกน้ะครับ
สู่เย้า!!! ทุกวันนี้ยังได้ยินอยู่เลยพวกไฟหน้า ไอ้โน่นไอ้นี่สเปคเมกา แล้วมาขายแพงๆ อ่าน+ฟังแล้วขัดหูหวะ
ไม่เห็นเคยได้ยินเสียง ผมว่าไม่น่าจะมีเสียงน้ะ ไม่ว่าโช้คยี่ห้อไหนในโลกคงไม่ทำออกมาให้มีเสียงหนะครับ
ค้นหลายที่แล้วไม่เจอข่าวเลย เอามาจากไหนเหรอครับ
อันสุดท้ายไม่ใช่พริตตี้แล้วมึง
หลักแสนแน่นอนครับ
"ขับ รถ สวน"
ท่าจะอึดอัดมากจนตั้งกระทู้ อิ อิ แต่ก็จริงอ่ะ ไม่ไปเลยนานแล้วเพราะแบบนี้แหละ เบื่อ
มันเป็นลำโพงของประเทศอะไร เสียงดีมั้ย เทียบเท่ากับยี่ห้ออะไรได้บ้าง เช่น prism DR Hertz Boston SPL FOCAL อะไรเทือกนี้หนะครับ เสียงออกแนวไหน...
ไม่น่าพูดอย่างนี้น้ะ ถ้าพูดจริงดูไม่ดีเอามากๆเลย
for men ไปแล้วครับ
Formula D ของ อเมริกาครับ
เอาแบบที่เคยทำมาน้ะครับ ผมใส่ ช็อคของ bilstein ทั้ง 4 ต้น ตรงรุ่นน้ะ ใช้งานทั่วไปแข็งพอเพียงแต่เอามาดริฟท์ออกจะย้วยไป...
เบิ่งกันแล้วกัน เอาไปดูกันเองแล้วกันครับ ขี้เกียจพูดอะไร http://rcweb.net/forums/showthread.php?t=229114...
คนแรกจริงๆเลยไม่รู้ แต่คนที่ทำให้คำว่าดริฟท์รู้จักสู่วงกว้างคนแรก คือพี่ โอเปิ้นครับ พี่แกเขียนบทความอยู่ในหนังสือ ARC...
แล้วเบรคมือมันเกี่ยวอะไรกับการทำโดนัท ยัง งง อยู่ หรือหมายถึงดึงให้รถหมุนก่อนตอนแรกแล้วเหยียบส่ง แต่ที่อ่าน จขกท บอกว่าดึงเบรคมือตลอด...
ถ้าทำโดนัทแล้วทำไมต้องดึงเบรคมือครับ งง แล้วอย่างที่ข้างบนบอกหนะครับ เสียดายรถ
แชมป์ดริฟท์สนามก่อนหน้านู้น + แชมป์ K knight มาตอบเองไม่เชื่อก็ไม่รู้จะไปเชื่อใครแล้วคริๆ...
ไม่มีเต็ดอันไหนดีที่สุดสำหรับดริฟท์หรอกครับ มีแต่ว่าใครถนัดอันไหนมากกว่า นักดริฟท์บางคน ใช้ 1 way วิ่งดีมาก แต่พอโดน 2 way เข้าไป เกิดอาการ งง...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
