แนะนำเลย ให้ไปตอนเปิดตู้ครับ .......... คุณจะได้ของถูกที่สุด ตอนนี้เรื่องเด่น ในเชียงกง จะเป็น รถประกอบ ครับ .......... เช่น Evo 4 ราคา +...
ตามคำแนะนำข้างต้นเลย ช่วงนี้มีคนวิ่งเข้าเหมาซื้อเศษๆ เต็มไปหมด อาจหายากนิดหนึ่ง ปล. เครื่อง GA กับ JZ เริ่มหายไปจากเชียงกงแล้วครับ คือ...
ล้อแม๊กซ์มาร์ช ก็น่าจะต้องกลึงครับ ปกติ เห็นเขาว่า จะกลึงให้เท่ากับแม๊กซ์ แต่ง ทั่วไป คือ รูมันจะใหญ่กว่า รูรถทั่วไปเยอะ แล้วใส่ ปลอกกันสั่น...
กันสะบัด เคยอ่านเกี่ยวกับช่างญี่ปุ่น ......... น้ำมันเครื่องไหล เท่ากับ เลือดของเครื่องไหล เครื่องสั่น เท่ากับ แรงที่หายไป .......... สรุปคือ...
ของผม ปลั๊กพัดลม มันติดๆ ดับๆ ครับ ....... เลยร้อนบางครั้ง หนาวบางครั้ง ลองสังเกตุที่ water Temp ดูครับ ถ้ามันขึ้นๆ ลงๆ ก็น่าจะใช่สาเหตุเดียวกัน...
RZ1 900 โล นี่เป็นเครื่อง SR20 รึยังครับ หรือนับเฉพาะเครื่อง Standard โรงงานอยู่ เพราะเครื่อง SR20 ไม่ว่าจะลงกับรถอะไรก็ไม่น่าเบาขนาดนั้นนะครับ...
เห็นแล้วครับ SR16VE ฝาฟ้า ก็กิน B16A type R ครับ เห็นในเวปที่ทดสอบ (มีซับอังกฤษ) คนขับ (หน้าเหมือนหัวหน้าใหญ่ เกม Drift King สมัยเพลย์ 1เลย)...
เหอะๆๆๆ พอไปเปิดสเปค จริงๆ แล้ว ....... SR20 มันก็ 86x86 mm เท่ากับ K20A ครับ .... นั่นหมายความว่า ลูกสูบ เหมือนกันเป๊ะๆ ต่างกันตรง Compression...
ครับขอบคุณมากครับ
ไปเปลี่ยนมาแล้วครับ ........ ถือว่าเป็นการเอาความรู้มาเผื่อแผ่ ผู้คนที่ใช้ SR20VE ละกันครับ พูเล่ย์ ของ SR20VE N1 (ถ้าตรงตามที่เขาบอกผมไว้)...
เครื่องรุ่นใหม่ๆ เท่าที่อ่านในหนังสือ มันจะเป็น ประเด็นที่ว่า ...... ตีนต้นจัดจ้านกว่าเครื่องรุ่นเก่าๆมากกว่า เพราะเครื่องจากประเทศญี่ปุ่น...
เปลี่ยนใจอยากได้ Pulsar มั่งแล้ว แม้จะหนักขึ้นคงไม่เท่าไหร่ ใครเหลือบ้างครับ ปล. ไปอ่าน อ.ศิริวิบูลย์ แห่ง Thaidriver ให้ความเห็นทำนองว่า .......
อันนี้เป็น ที่เอาตัวเลขอะไหล่มา พูเล่ย์สำหรับขับหน้า PULLEYS 12303-1N500 Crank Pulley SR16/20VE (B14-15,N15,Y11,P11,WP11) 12303-1N510 SR16VE.N1...
งั้นผมขอแชร์ประสบการณ์บ้างละกันครับ ตอนได้เครื่องนี้มา ประมาณ 1 ปีที่แล้ว แอร์ไม่เย็นตลอด วิ่งเร็วๆ มีเสียงเอี๊ยดๆ เหมือนเหล็กกระทบกัน...
ขอบคุณครับ ได้ของมาละ
ถูกต้องของคุณโป๊ปครับ เท่าที่ลองอ่านในเวปต่างประเทศดู บอกตรงๆ ครับ เหมือนมันจะเรียงอัตราการกินน้ำมัน ที่เป็นไปตาม แรงม้า ของมันมากๆ...
เผอิญว่า พูเล่ย์หน้าเครื่อง SR20VE มันหลุดออกเป็น 2 ชิ้น นะครับ ..... แล้วเท่าที่จดไว้ในเวปต่างประเทศมันรหัส 12303-1N500 Crank Pulley SR16/20VE...
คืออธิบายอย่างงี้ละกันนะครับ ........... ผมลงเครื่องมาใหม่ๆ ประมาณ ปีที่แล้ว .......... ผมก็รู้แล้วว่า เครื่องผมลงมาไม่สมบูรณ์...
รถผมจูนแก๊สมาไม่ดีครับ ...... คนจูนได้ ต้องมี Hardlock แถมต้องจูนยี่ห้อนี้ได้อีกด้วย ........... (ผมติดมา 30000 เสียเปล่าเลย) รถเลยวิ่งอืด...
ลองแล้ว GA16 มาเปลี่ยนเป็น SR20 นี่แแหละ ............. สมัยก่อน ผมติดเครื่อง GA16 คารบู + แก๊ส วิ่งเต็มที่ได้ 120 เอง ลากรอบตั้งนาน 140 ...........
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
