หากไม่ใช้แกส มีโอกาสว่าต้องปรับตั้งวาล์วใหม่ตามมาตรฐานครับ แล้วก่อนหน้านี้เคยทำอะไรเกี่ยวกับเครื่องยนต์มาบ้างหรือปล่าวครับ...
1 คอมแอร์ส่วนตัวผมเองแล้วไม่ค่อยอยากไปเชียงกงครับ(เข็ด) มันค่อนข้างดูยากพอสมควรโอกาสเสี่ยงสูง...
แหม่...น่่าปักหมุดนะครับเนี่ย นับถือ ๆ
เร็กกูเทเตอร์น่าจะเป็นผู้ต้องสงสัยรายแรกที่ต้องสอบสวนก่อน ลองดึงสายแวคคัมที่ต่ออยู่กับตัวเรกกูเลทเตอร์ว่ามีน้ำมันซึมแฉะอยู่หรือเปล่า...
ขัยรถอะไร มิตรภาพก็ยังคงเดิม มีโอกาสก็แวะเวียนมาทักทายกันครับ
PCV VALVE ไม่ทราบว่าทำงานอย่างไร ภาษาปะกิดไม่ค่อยแข็งแรง เพื่อนๆท่านใดพอทราบช่วยขยายความให้หน่อยครับ...
เตรียมไว้หนวด กับซ้อมทำเสียงดุๆได้แล้ว ยินดีด้วยครับ ชื่อเล่นน้องซันนี่ป่าวเอ๋ย...
สวัสดีปีใหม่ 2014 ทุกๆท่านครับ สุขสดชื่น สมหวัง เดินทางปลอดภัย ห่างไกลโรคา เงินทองไหลมา พาเที่ยวสุขใจครับผ๊ม
ก็ไม่ต่อยมั่นใจเท่าไร แลกเปลี่ยนคุยกันครับ...
ติดแบบฟิกมิกซ์ หรือหัวฉีดครับ หากฟิกมิกซ์ลองปรับปุ่มเซนท์ที่หม้อต้มดูครับ จำตำแหน่งเดิมไว้ แล้วปรับหมุนซ้าย/ขวาไปซักครึ่งรอบ แล้วกลับมาไว้ที่เดิม...
1.ส่วนมากก็จะเหลืองมา แต่ถ้าหาใสๆได้ก็ดี 2.ต้องถามคนขายให้ชัดเจนว่าใช้กับรถพวงมาลัยซ้ายหรือขวา 3.น่าสนใจมากและน่าจะอยู่ไปอีกนาน...
ตรวจสอบแรงดันน้ำมันตามที่ท่าน NUM3 แนะนำครับ และท่านเจ้าของกระทู้ได้แก้ไขอุปกรณ์พื้นฐานไปแล้วหลายอย่าง ขออนุญาตฝากเพิ่มเติมอีกนิด...
เห็นด้วยครับ
ถ้าเหม็นตอนใช้น้ำมัน ฝากตรวจสอบเร็กกูเลทเตอร์ โดยลองดึงสายแวคคัมออกมาดูหากมีน้ำมันแฉะๆอยู่ก็หาโอกาสเปลี่ยนครับ อย่างอื่นรอเพื่อนๆช่วยแนะนำครับ
ถ้าใช้ชุดจาน นีโอ มา หากล้อเป็น 4รู100/114.3 ก็จบสบายๆ หากล้อเดิมเป็น 4รู100 คงต้องหาแอดปเตอร์แปลงรูน็อตล้อด้วย
ขออนุญาตพูดคุยและเดา ผิดถูกช่วยกันแนะนำเพิ่มเติมด้วยครับ ในความคิดผมแบบบ้านๆ...
ผมว่่าเราต้องหาต้นเหตุให้เจอก่อน เช่นเรืื่องเสียง ดังที่ไหน ดังตอนไหน...
ฝากตรวจสอบให้ชัดเจนว่าเป็นที่คอมแอร์หรือที่อื่น ผมเองเคยมีเหตุที่ต้องจำไม่รู้ลืมมาแล้ว เริ่มจากเสียงอี๊ดๆอยู่สองสามวัน ใช้ต่อไปก็เงียบ...
ก่อนที่จะได้ทำเครื่องใหม่ลองเดินตามห้างที่มีขายน้ำมันเครื่องรถยนต์หาพวก ออยล์ ทรีทเมนต์(ไม่ใช่หัวเชื้อน้ำมันเครื่อง)...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
