^^^^ ข้อมูลแน่นเลยคับ
ขอบคุณมากเลยคับพี่โอ๊ต รบกวนถามต่อนะคับ แล้วเอาความสุงซักเท่าไหร่ดีคับ ความสูงตามสเปกเดิมมานสูง 170mm อันนี้ link เผื่อเอาไว้เป็นข้อมูลประกอบ...
ไม่ค่อยจาแน่ใจซักเท่าไหร่คับ โมได้คับ ส่วนกล่องต่างกันตรงเป็น OPD1 กับ 2 คับ ยังไงรอกูรูมาตอบแบบกระจ่างคับ
เป็น GAB revolution stroker ของญี่ปุ่นอะคับ โอ้ ท่าจะไม่ง่ายซะแย้ว ที่ไม่สามารถยืดออกได้มากคงเป็นที่แกนดโช๊คมานกำหนดไว้จิงๆมั้งคับ...
ยังหาข้อมูลต่อคับ
คือว่า ของเดิมต้องเลื่อนขึ้นไปสุดเลยอะคับถึงจะไม่มุดซุ้ม เลยอยากรู้ว่าถ้าเอาสปริงที่ยาวขึ้น (แต่ค่า k อ่อนลงตามที่บอกไว้ข้างบน)...
สปริงเดิม หน้า 20k หลัง 16k คับ ว่าจะเปลี่ยนเป็น หน้า 10 หลัง 6 อะคับ น่าจะใช้สปริงสูงเท่าไหร่ดี สเปกเดิมตามสเปกโช้คมานสูง 170 ทั้งหน้าหลังตับ
สปริงเดิม สูง 170 mm ทำให้ต้องอัดสปริงขึ้นไปจนสุดเลยตรงปรับเกรียวจึงจะทำให้ล้อไม่มุดซุ้ม ถ้าจะเปลี่ยนสปริงที่มีความสูงมากกว่า ไปที่ 210-250 mm...
ขอเสนอความคิดด้วยคนคับ แนะนำให้เอาตรงรุ่นมาใส่ดีกว่าคับ จะได้ไม่ต้องแปลงมาก ถ้าอยากได้แบบดุม 5 รู ก้หาของ EK9 มาใส่ อีกอย่างนะคับ รุ่น EXI...
เหมือนกันเลยคับ ชับช้าๆ ทางไม่เรียบจิงๆกึกๆกักๆ เลยคับ บูสก้เพิ่งเปลี่ยนไป ให้ชั่งเช็คก้ไม่มีอะไร คงต้องทำใจคับ 555...
EK สวยทุกคันค๊าบบบ รัก EK
แล้วถ้าเอาไว้ก่อน จะมีผลเสียอะไรมั๊ยคับ นอกจากมันดังกึกๆๆๆ
แล้วถ้าเป็นที่หัว ball joint หลอม นี่ทำไงคับ ซื้อมาเปลี่ยนหรือแก้ได้คับ
โช้ค GAB ของญี่ปุ่นคับ
โช้คหลังซ้ายมานดังกึกๆๆ อะคับ โดยเฉพาะตอนทางไม่เรียบ แต่ด้านอื่นๆ ก้ดังตื๊บๆตามธรรมดาของโช้คที่แข็ง แต่ด้านนี้มานดังกึกๆๆอะคับ...
ขาวๆ เนียนๆ กลมๆ อิอิ สวยคับ
กำเลยคับ คนแถวบ้านก้ไม่เจอ จ่ายเงินหมดแล้วหลักฐานไรก้ไม่ได้ ลองปรึกษาทนายดูมั๊ยคับ ใครรู้กฎหมายหรือรู้จักคนช่วยเหลือมาช่วยหน่อยเร้วววว ปล....
เลือกค่า k สัก 20 เลยคับ 555
กด 140-160 มานาน ไม่รู้เปงไงบ้างแล้วเนี่ย
สั่นยังไงคับ เกียร์อะไรคับ ???
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
