ความคิดผมนะครับ ว่ากันที่ตัวบุคคลดีกว่าครับ อย่าไปว่าหรือวิจารณ์รถเขาเลยครับ คนเราเลือกเกิดไม่ได้ แต่เลือกที่จะเป็นได้...
ของผมถึงตอนนั้น คงไม่ได้ขับใช้ในชีวิตประจำวันแล้ว แต่ก็ไม่ขายแน่นอนครับ
R11 ท้ายสวยเป็นทุนอยู่แล้ว สวยดีคับพี่กิ๊บ เด่วนัดกันครั้งหน้าเมื่อไหร่ จะให้เจ้าตูนลากมาแจมอีกรอบนะพี่
ป้ายสังกะสีราคา 6.6 ล้านบาท อืมมม
มีรูปอัพเดทบ้างยังพี่กิ๊บ อยากเห็นๆ
ผมได้โช้คมาคู่ละ 2500- พร้อม ball joint ค้ำโช้ค 500- (Cusco รถไรไม่รุ้) ค่าแปลงเบ้าโช้ค กะแป้นค้ำโช้ค 1800- ครับ สนิทกันทั้งคนขายของและอู่สีครับ...
สุดครับ อีโวปล่อยหมึก ชนเกียร์อีโวรึป่าวครับ เกียร์ชิดดีจัง ดันอย่างเดียวเลยทีนี้
ไปมาไม่กี่จังหวัดเองครับ สมัยยังเดิมๆ ตอนนี้ไปไหนไม่ไหวแล้วครับ 555+ เมื่อก่อนเคยลุยน้ำท่วมที่ ท่ายาง เพชรบุรี ท่วมครึ่งคัน ถึงไฟหน้า...
งั้นผมนี่โคตรไกลกว่าคนอื่นเลยนะเนี่ย
พี่ก็เคยใช้เหมือนกันคับก้อง
ขดลวดเหนี่ยวนำไฟ ปกติก็ร้อนครับ แต่ถ้าร้อนมากเกินไปก็อาจจะต่อสายไฟผิดก็ได้ครับ หรือต่อไม่ผ่านตัวคุมกระแส ลองถ่ายรูปสายไฟมาให้ดูหน่อยสิครับ
อยู่แถวไหนกันบ้างครับ นัดเจอกันคุยกันเล่นๆมั๊ยครับ ขำๆ ผมอยู่ราดรีถึงสิ้นเดือนนี้ จากนั้นอยู่ที่อยุธยาครับ ดูทรงจะไกลกว่าเพื่อนเลยนะเนี่ยะ - -"
ลองถามช่างดูด้วยนะครับว่าคอยล์เจต้องใช้ igniter ด้วยรึป่าว [IMG]
อ้าว ผมไม่เห็นรูปครับ นึกว่าแยก ขออภัยครับ ร่ายซะยาว [IMG]
ตามท่านๆข้างบนเลยครับ โอนที่ขนส่งดีที่สุด แต่เรื่องเช็คประวัติกับประกันนี่ ผมอยากทราบเหมือนกันครับ เคยลองถามคนทำประกันเล่นๆ...
งานนี้ยาวครับ เพราะระบบะมันคนละระบบกันเลย คาร์บูกับหัวฉีด ต้องเอา ecu, sensor ที่เกี่ยวกับสัญญาณการจุดระเบิดของชุดมันมาครบๆ แต่ของเจมัน 6 สูบ...
เพื่อนผมก็โดนครับ ข้อหาเดียวกัน นั่งมาด้วยกัน สน.นี้เหมือนกัน คาดว่าจะโดนกลุ่มเดียวกันนี้ด้วย ดัดแปลงสภาพท่อ ห่าเอ้ย...
ผมก็คิดเหมือนพี่โตนครับ รถเคยเป็นเหมือนกันครับ แต่สีใต้ฝากระโปรงผมหนา บวกกับมันแค่แตะๆโดนตอนรถกระแทก ไม่ได้แตะตลอด ดีว่ายังไม่ได้เกิดไฟไหม้...
ฮ่าๆ ถ่ายเบ้าโช้คที่แปลงมาให้ดูอ่ะครับ
เครื่องจานจ่าย จะทำเป็นไดเร็คคอย ต้องใช้ ECU ใหม่ควบคุมครับ
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
