อ่าลืมๆๆ ลงเครื่องดีเซลคอมมอนเรลก็เป็นทางเลือกที่น่าคิดนะครับ แรงดีไม่พังง่าย
แม่สอด-อุ้มผาง เขาคีฎชกูด
ข้อเหวี่ยงสูบ1ขาดเป็นโรคประจำตัวครับตาภัค แก้โดยเอาข้อเหวี่ยง-พูลเล่ย์หน้าพร้อมน๊อต-น๊อตที่ติดฟลายวีล-ฟลายวีล-ชุดคลัชท์ทั้งชุดพร้อมน๊อตทุกตัว...
คันนี้ก็4D56ครับ เวลาล่าสุด13.0ครับ ช่างบ้านนอกทำกันเอง คริคริ
ซับน้ำลายไปก่อนครับ
ให้เน้นร้านนิดนึงครับว่าเป็นโอริงค์nokแท้กันน้ำมัน จะได้ทนไม่บวม-เปื่อยง่ายครับ
มาอัพให้กระทู้ดีๆครับ ผมก็ตามลายเซ็นเลยครับ คุยกันแลกเปลี่ยนความรู้เล่นๆยินดีครับ
โทรหาลูกพี่ จิตร รวมช่างเซียงกงเลยครับพี่มีแน่นอนพึ่งไปซัด11/41มาลูกนึง
งานนี้งานบุญเหล้ายา เพียบ
แล้วจะติดใจholset ถีบพรวด...
เฟืองท้ายทดเท่ากันครับ4.222(9/38)ต่างกันที่เกียร์คร้าบ ถ้าเครื่องมีเทอร์โบแล้วเดินทางยาวๆบ่อยๆลงไป3.7เลยฮะ แต่ถ้าบรรทุกด้วยหรือชอบต้นจัดหน่อยก็3.9ครับ
หงส์ปีกหัก ปืนแตก โอ้ย น่าสงสาร
เอาไปใส่ก่อนเลยพี่ไม่เป็นไรครับ วันนี้เสร็จแล้วจะโทรหานะครับ
อืมๆๆๆ
ปลดล็อคความเร็วมีขายทั่วไไปครับ ส่วนการRe-MAPไม่ค่อยอยากให้ทำครับใส่piggyBagดีกว่า
กำลังปั้นให้นะครับพี่เป้
น่าจะอุดรูเวสเกตย์ไว้ไม่ดีครับ ลองเช็คตรงนั้นดู อ่อ อย่าลืมดูใบพัดไอเสียด้วยครับว่าหงอนใบยังดีอยู่ป่าว
ไงลองศึกษาหาข้อมูลก่อนทำนะครับ ไม่ต้องรีบ เอาที่เราชอบมั่นใจครับ ถ้าอยากทราบข้อมูลเรื่องอะไรเพิ่มเติมโทรมาคุยเล่นๆได้เลยนะครับ เด่วจะโม้ให้ฟังจร้า
เอามาใส่เองเลยพี่เป้ หาใบหน้ามาไฮบริดจ์เลยพี่ อยากรู้รุ่นไหน โทรมาจ้า
ตามท่านเอก เทพเชฟวี่บอกเลยครับ บูสท์35-40ก็เหลือๆแล้วถ้าsetupกันลงตัว เรื่องหัวฉีดนั้นคุยกันยาวครับแล้วแต่สูตรของแต่ล่ะร้าน...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
