โอ้ ที่แท้ ที่ตาก กกน ของเยอรมันเป็น วงกลม งืมๆ แบบนี้นี่ที่ ตาก G ซิ่ง ตัวนอกปะเนี้ย เอ๊ หรือตัวใน ?
RIP ... หวังว่า คงเป็นครั้งสุดท้าย สำหรับคนดูขอบรั้วปลายแทรค
สวยดี น่าโดนมั่งยังใช้ SBC จอธรรมดาอยู่เลย -.-
สุดๆงี้จะนั่งไหนดีเนี้ย
ดูตอน Drift Jo pop โหดมาดๆ ซัดไม่ยั้งเลยมันส์ดี
ใช้ดีๆนะครับเพื่อนซื้อมาไม่รู้ใช้ยังไงของมันเป็นรอยขนแมวบานเลย
ร้านไฮ้ ที่รัชดาอะครับ ทำดี
เคยใช้ครับ 150 ได้ครับ สบายๆ
มาอัพให้ครับพี่ป้อม
940 กว้างกว่า นั่งสบายกว่าครับ ผมใช้ 190E เคยนั่ง 940 ของเพื่อน ถ้าไม่ได้เป็นคนตัวใหญ่หรือ ไปไหนมาไหนทั้ครอบครัว 190E ก็น่าสนนะครับ...
สวยมั่กครับ ตากล้องคนไหนเนี้ยวันงานซัดรถอย่างเดียวไม่รู้ว่ามาด้วย อยากเจอตัวเป็นๆหลายทีละ แต่ละกระทู้ที่ถ่ายรูปสวยมากครับ
ซื้อจากต่างชาติแต่ไงยังก็ต้องมาจูนอยู่ดีอะครับ อากาศบ้านเค้ากับบ้านเราไม่เหมือนกัน ถึงไม่ใช่หน้ายาว เครื่อง J เครื่อง Uz แล้วก็ Turbo...
590 o_O เดี๋ยวได้ไปใช้บริการแน่เลย แล้วมีเช่าเป็น ชม สำหรับจูนไหมครับ แล้ว 590 นี่ได้กี่ run อะครับ
เค้าบอกพวก Iridium หัวเทียนบอดง่ายกว่า platinum จริงหรือเปล่าอะครับ อย่าง 2 J โบเดี่ยวใช้แบบไหนเบอร์อะไรดีครับ
แล้วใช้ LPG หรือน้ำมันวิ่งอะครับ ถ้าใช้น้ำมันเป็นไหมครับ กล่องได้จูนไหม
ลูกผู้ชายดีครับออกมารับผิด ถ้าจะตามหาเจ้าของรถคันนั้นลองบอกรายละเอียดเพิ่มซักนิดสิครับ ขับไล่ตามไปปาดคืนได้น่าจะพอจำได้ลางๆบ้าง...
เห็นด้วยครับ แต่ถ้าเป็นผมเลือกอิมครับ ยอมเติมแพง -*-
ถามเป็นความรู้นิดครับ รถพวกนี้เบรคได้ ดีกว่ารถแดรกบ้านเราเยอะไหมอะครับ เพราะมันแรงมาก ถ้าถึงเวลาแข่งกดกันสุดๆ จริงๆกับสนามคลอง 5 นี่ ปลอดภัยชัวร์...
มีของนอกนำร่องเข้ามาหลายๆคันก็ดีนะครับ เชื่อว่าซักพักช่างไทยต้องสร้างเองได้ทั้งคันครับ เอาใจช่วยผู้ที่เริ่มเปิดทาง และผู้ที่จะสานต่อครับ
NA ไม่รู้ครับ แต่ เทอร์โบ Work ครับ ^^
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
