ใช่คร้าบ เกียร์DS อัตราทดจัดกว่า เครื่องDE อยากแรงไปหาสอยเกียร์DS มาใส่ก้อวิ่งขึ้นแล้วครับ เคยลองอยู่
เดี๋ยวสิ้นเดือนก่อน ตอนนี้ทรัพย์จาง สิ้นเดือนว่ากัน
ไม่ได้แรงอะไรหรอกคร้าบ....คงจังหวะลมมานดันตูดช่วยอ่ะ:o
ว้า...มีแค่ 5 เองเหรอ....แย่....จัง
กระบะซิ่งๆ ที่วิ่งกันตามถนน ที่โหลดเตี้ยๆ ล้อหลังยื่นๆ โหดๆ ถ้าเจอ 10 คัน น่าจะพ่วงกล่องสักกี่คัน เนี๊ยะ ผมลอง แหย่ๆ ดู โดนมาหลายคันหล่ะ...
ใครที่หัวใจเป็น SR แล้ว จา DE หรือ DET ช่วยส่งเสียงหน่อย อยากรู้ว่ามานต่างกันเมื่อหลายปีที่ผ่านมา เยอะไหม๊ จาก เมื่อก่อน จะเจอ SR สักคัน...
ถ้าอยากลองต่อเอง มันก้อไม่ได้ยากอะไรมาก ผมก้อต่อเอง ถ้าจำไม่ผิดสายสัญญาณ ที่จับรอบเครื่อง ผมต่อพ่วงมาจาก ตรงจานจ่ายคับ ถ้าจำไม่ผิดจะเป็นเส้นสี...
แต่เค้าก้อยังรอ 4A-GE 20 วาว ฝาดำ อยู่นะ สักวันนึง....555 (ฟามฝัน ลมๆ แล้งๆ)
จูนแก๊สไม่ได้ที แล้วไหง น้ำมันก้อ กินขนาดนั้นหล่ะครับ
เดี๋ยวนี้ก้อชักหาลำบากแล้วพี่ เริ่มแก่ลง มานเหนื่อยๆ ยังไงม่ายรุ๊
ก้อยังดีคร้าบ สาธุ๊
เฮ้ย....ทำมายของเค้าแรงๆ กันจังเว้ย ของผม 100 ที่ 2000 รอบอ่ะ SR20DE AUTO เครียดเลยเรา
ต้องดูด้วยว่ารถคุณเป็นเกียร์อะไร ถ้าธรรมดา ไปใส่ไส้ย้อนเงียบขึ้นจิง แต่รถอาจวิ่งแย่ลง แต่ถ้าเป็นออโต้ ก็ใส่ได้เลย ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา...
ถ้ามีแนวคิดว่าจะเปลี่ยนก้อแสดงว่าเริ่มจะเหลือ ก้อ DC2 เลยคับ แต่ถ้าแค่พอมีพอใช้ YARIS แต่งหล่อๆ ดีกว่าคับ
เป็นทั้งแก๊สทั้งน้ำมัน สงสัยเครื่องจะหลวมมากแล้วนะคับ รถใช้มากี่แสนโลแล้ว
ผมใช้น้ำยาดักฝุ่นโดยฉพาะอ่ะคับ ของเฮอริเคนหน่ะหล่ะคับ กระป๋องละร้อยกว่าบาท ก้อใช้คุ้มอยู่นะคับกว่าจะหมด
ตอนแรกใช้แสตนเลส ดีๆ ทะลึง ไปใช้ HKS ดอกเห็ด (ได้มาถูก) แบ็คไฟ มา ไฟไหม้กรองเลยคับ เลยกับมาใช้แสตนเลศเฮอริเคนเหมือนเดิม แต่อาศัยน้ำยาพ่นกรองอีกที...
เคยใช้หม้อต้ม โวลทาน แรกก้อดีอยู่คับ แต่ใช้ไปนานๆ จะเริ่มจูนไม่นิ่ง (มันมีอายุไขของมัน) ต้องค่อยจูนใหม่ทุก 3-4 วัน...
ยิ่งโดนบราซิลเมื่อคืน สงสัยจะขยันหนักเลย
ถ้าเอาใบสั่ง ก็ 400-1000 คับ แล้วแต่ความเคี่ยวแต่ละที่ แต่ทั่วๆไป ถ้าโดนก้อจ่ายตรงนั้นเอาคับ 100 เดียว ผมก้อไม่ได้แจ้ง 2 สีเหมือนกัน...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
