12-13 ธันวา...ลุงหนวดไม่แข่งรถใช่ไหม...
ต้อง SETUP ใหม่หมด...ไม่ง่ายอย่างที่คิดครับ...เพราะเครื่อง TURBO แตกต่างจาก NA อย่างสิ้นเชิง...อีกอย่างถ้าทำไปแล้วมันจะออกไปทาง DRAG ซะมากกว่า...
อะไรที่ตัดสินด้วยสายตา.."ผลประโยชน์ต้องมาก่อน"..เสียดายคนฝีมือดีๆที่ไม่ได้เกิดเพราะความเป็น.."2มาตราฐาน"
รูปตอนแข่งที่เชียงใหม่...และโฉมหน้าผู้สร้างและผู้ขับ"สุดหล่อ"....5555
ทำน้ำหนักให้ได้ตามพิกัด 1000กก. กันชนใช้โครงเดิมเชื่อมพลาสติกเข้าไป...ส่วนด้านหลังขอหล่อนิดนึง...เดี๋ยวสู้ทางกรุงเทพไม่ได้...อิอิอิ...
ผมก็จำไม่ค่อยได้...แต่ว่าเครื่องเดิมโรงงาน B16A MT@170ม้า B16A AUTO@155ม้า...
งานนี้งดเที่ยว .......... เป็นเดือนๆๆๆๆ .......... ไม่ต่างกันครับ .......... เพื่อวงการ MOTOSPORT
ก็มัน"ชั่ว"สะสมมานาน...ไม่ใช่ว่าจะ"ตามเก็บขี้ที่ทิ้งไว้"ครั้ง2ครั้งแล้วจะหาย...ส่วนเรื่องฝีมือน่ะ...แค่มีกุญแจกล่อง...เปิดดูโปรแกรมของคนอื่นแล้วเก็...
แหม...ชมอย่างนี้เขินนะเนี่ย...ว่าแต่ GATO Performance...
ลองไปหาอ่านกระทู้เก่าดูครับ...ถามมา100คนก็ตอบ100ที...ท่าจะไม่ไหว...อยากความรู้หนา...ก็ต้องหาอ่านเอาครับ...
555 พอดีตอนพิมพ์เมานิดหน่อยครับ...เลยออกมาแบบนั้น
ขอบคุณทุกคนที่ให้กำลังใจครับ....เกี่ยวกับเครื่องตอนนี้ยังเป็น STEP เดิม...แคมยังเป็นของเดิม B16 AUTO...
พี่ตี้ GT-GARAGE ครับ...ผลงานดูในสนาม...ส่วนรถถนนก็ทำเบาๆลงมาหน่อย...ส่วนรายละเอียดก็ตามข้างบนครับ...
งั้นก็เอาให้ครบๆนะไอ่น้อง...ที่เคยทำเหี้ยๆไว้...
รอโดนไอ่สันดานอยู่ไง...ตอนนี้ยังโชคดีอยู่...
ไอ่เหี้ยสัน...ดาน...!!!!!
ถูกครับ...อยู่ที่ความใหม่และวิธีการใช้ครับ...
มันไม่มาตอบหรอก...เพราะมันทำจริง...เหี้ยจริง...ไม่มีใครแสดงแทน...กลับมาเชียงใหม่ถ้าเจอจะเปิดก่อนแล้วกัน...แต่ถ้าไปกรุงเทพแล้วเจอ...ก็จะเปิดเหมือนกั...
กับระบบขับเคลื่อนอื่นผมไม่รู้....แต่กับ FWD เกือบทุกคันใช้ MICKY THOMSON C แล้วเวลาที่วิ่งก็...
บอกแล้วว่าที่เชียงใหม่เค้าเรียก..."ไอ่เหี้ยสัน"...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค